METRO Light Rail. գնացքով գնացեք Ֆենիքսում, Տեմպում, Մեսա քաղաքում

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:01

Մեծ Ֆենիքսի տարածքը երկար ժամանակ քննադատության է ենթարկվել այն բանի համար, որ նա հանդիսանում է երկրի ամենամեծ մետրոպոլիայի տարածքներից մեկը, որն ունի միայն ավտոբուսային ծառայություններ հասարակական տրանսպորտի համար: Վերջին 30 տարիների ընթացքում բազմաթիվ ավտոճանապարհներ ավելացվել, լայնացվել և բարելավվել են՝ խրախուսելով ավելի շատ մեքենաներ, ավելի շատ երթևեկություն և ավելի շատ խնդիրներ աղտոտվածության և օզոնային շերտի ոչնչացման հետ:

Թեթև երկաթուղային նախագծի պատմությունը սկսվում է 1985թ.-ից, երբ Մարիկոպա շրջանի ընտրողները հաստատեցին հարկերի ավելացումը՝ ծրագրի հիմնական գումարը ֆինանսավորելու և Տարածաշրջանային Հասարակական տրանսպորտի վարչության ստեղծման համար: Մենք այսօր գիտենք այդ կառույցը որպես Valley Metro: Մասնակից տարբեր քաղաքների քաղաքացիների կողմից լրացուցիչ ֆինանսավորման առաջարկներ եղան հաջորդ տարիներին:

2008 թվականի դեկտեմբերին METRO թեթեւ երկաթուղային համակարգի առաջին 20 մղոն մեկնարկային գիծը Phoenix-ի համար սկսեց ուղևորներ ընդունել: Եվս 3,1 մղոն ավելացվել է 2015 թվականին, և ավելի շատ հավելումներ կհետևեն: METRO թեթև երկաթուղային համակարգում օգտագործվում են ժամանակակից, պարզեցված դիզայնով ժամանակակից թեթև երկաթուղային մեքենաներ:

Kinkisharyo International-ը Ճապոնիայում արտադրում է METRO թեթև երկաթուղային մեքենաներ: Մեքենաների մասերի ավելի քան 50 տոկոսը ամերիկյան արտադրության են։ Մեքենաների վերջնական հավաքումը տեղի է ունեցել Արիզոնայում:

Phoenix Light Rail-ի առանձնահատկությունները

• Օբյեկտիվ օդափոխիչմիավոր
• Մգեցված ապակիներ, որոնք արգելափակում են փայլն ու տաքացումը
• Հեծանիվների չորս կախովի դարակ յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ
• Գերազանցում է հաշմանդամություն ունեցող ամերիկացիների մասին օրենքի պահանջները. կարող է տեղավորել չորս անվասայլակ յուրաքանչյուր մեքենայի վրա
• Դռների մուտքերը մեքենայի հարթակի նույն բարձրության վրա (առանց աստիճանների կամ վերելակների)
• Փակ միացման անվտանգության տեսախցիկներ յուրաքանչյուր մեքենայի ներսում և դրսում
• Ուղևորից օպերատոր շտապ ինտերկոմ
• Հանգիստ, հարթ ճանապարհորդություն
• Լսելի և տեսողական ուղևորների հայտարարություններ

ՄԵՏՐՈ-ի թեթև երկաթուղային կայարաններն ունեն հարթակներ, որոնք ունեն 16 ոտնաչափ լայնություն և 300 ոտնաչափ երկարություն՝ ցանկացած ուղղությամբ գնացք նստող կամ դուրս եկող ուղևորների համար: Կայարանները գտնվում են փողոցի կենտրոնում, և գնացքներ մուտք գործելու համար ուղևորներն օգտվում են լուսավորված խաչմերուկներից և հետիոտնային անցումներից:

Կայարանի մուտքի տարածքում կան տոմսերի վաճառքի մեքենաներ: Կայաններն ունեն շատ ստվերային տարածքներ, նստատեղեր, երթուղիների քարտեզներ, ժամանակացույցեր, խմելու շատրվաններ, հանրային հեռախոսներ, աղբի տարաներ և կանաչապատում: Նրանք լավ լուսավորված են: Կայանները նախատեսված են հասանելիության համար՝ համաձայն Հաշմանդամություն ունեցող ամերիկացիների օրենքի (ADA): Արվեստի գործը նաև ինտեգրված է բոլոր կայանների ձևավորման մեջ:

Light Rail Park-End-Ride

METRO-ն ունի ինը կայանատեղի և երթևեկել 23 մղոնանոց թեթև երկաթուղային գծի վրա (2015): Park-and-rides-ն ունեն փակ միացման անվտանգության տեսախցիկներ և շտապ օգնության հեռախոսներ: Կայանումն անվճար է։

Park-and-ride վայրեր

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Թեթև երկաթուղու անվտանգություն

Թեթև երկաթուղային կայանները և գնացքները զգալի փոփոխություն են ներկայացնում Phoenix-ի տարածքում, ուստի կարևոր է ինքներդ ձեզ և ձեր երեխաներին կրթել անվտանգ վարքագծի մասին գնացքներում և կայարաններում և շրջակայքում:

• Հնազանդվեք երթևեկության և հետիոտնի հետիոտնային անցման ազդանշաններին։
• Երբեք մի կանգնեցրեք ձեր մեքենան ռելսերի վրա:
• Նայեք և լսեք գնացքները խաչմերուկներում: Թեթև երկաթուղային գնացքները հանգիստ են, այնպես որ լսեք գնացքի զանգը և փնտրեք գնացքի թարթող լուսարձակները:
• Օդային էլեկտրահաղորդման գծերը բարձր լարման են, այնպես որ եղեք նույն զգուշավորությամբ, ինչ որ կկատարեք էլեկտրական ընկերության էլեկտրահաղորդման գծերի նկատմամբ:

ՄԵՏՐՈ-ի մեկնարկային 20 մղոն գիծը բացվել է ուղևորների սպասարկման համար 2008թ.-ի դեկտեմբերին: Լրացուցիչ 3,1 մղոն երկարությամբ mesa-ի երկարացումը բացվել է 2015թ. օգոստոսին: Պիկ ժամերին գնացքը կանգ է առնում կայարանում յուրաքանչյուր տասը րոպեն մեկ: Գիշերը և հանգստյան օրերին գնացքները կանգ են առնում 20-30 րոպեն մեկ։ Գնացքներն աշխատում են օրական 18-ից 20 ժամ: Երկաթուղու ուղեվարձը նույնն է, ինչ տեղական ավտոբուսի ուղեվարձը։

2007թ. օգոստոսին Valley Metro-ն վերացրեց ավտոբուսների փոխադրումները և առաջարկեց մեկ ուղևորության կամ 3-օրյա, 7-օրյա կամ ամսական տոմսեր, որոնք հարմար են բոլոր տեղական ավտոբուսների կամ երկաթուղու համար: 2013 թվականի մարտին ուղեվարձը բարձրացվել է, և տարբերակները փոխվել են մեկ ուղևորության, 7-օրյա, 15-օրյա կամ 31-օրյա տոմսերի։ Մեկ ուղևորության տոմսերը լավ են միայն մեկ ուղևորության համար, և եթեԱվտոբուսում ձեռք բերվածը պետք է օգտագործվի ավտոբուսում, եթե գնված է երկաթուղային կայարանում, պետք է օգտագործվի թեթև երկաթուղով: Տրանսպորտի ցանկացած ձևի համար կարող են օգտագործվել մի քանի օրվա կտրոններ:

Թեթև երկաթուղային կայարաններ

Բաժին 1: Bethany Home Road և 19th Avenue, հարավ 19-րդ պողոտայով դեպի Camelback Road, արևելք Camelback դեպի Կենտրոնական պողոտա:

Երկաթուղային կանգառների գտնվելու վայրը՝

19th Avenue and Montebello

19th Avenue and Camelback Road

7th Avenue and Camelback RoadCentral Avenue and Camelback Road

Բաժին 2: Կենտրոնական պողոտա, Camelback Road-ի և McDowell Road-ի միջև

Երկաթուղային կանգառների գտնվելու վայրը՝

Central Avenue and Camelback Road

Central Avenue and Campbell Avenue

Central Avenue and Indian School Road

Central Avenue and Osborn Road

Central Avenue and Thomas Ճանապարհ

Կենտրոնական պողոտա և Էնկանտո պողոտաԿենտրոնական պողոտա և McDowell Road

Բաժին 3: Կենտրոնական պողոտա հյուսիս/հարավ Մակդաուել Ռոուդի և Վաշինգտոն փողոցի միջև; Վաշինգտոն փողոցը արևելք/արևմուտք Կենտրոնական պողոտայի և 24-րդ փողոցի միջև: 1-ին պողոտա հյուսիս/հարավ Ռուզվելտ փողոցի և Ջեֆերսոն փողոցի միջև; Ջեֆերսոն փողոց արևելք/արևմուտք 1-ին պողոտայի և 24-րդ փողոցների միջև:

Կենտրոնական և 1-ին պողոտաների այս կենտրոնի հատվածի զուգահեռ տարածքները նախատեսված են կենտրոնի խոշոր իրադարձությունների ժամանակ տրանսպորտի համար ավելի լավ աջակցություն ապահովելու համար:

Երկաթուղային կանգառների գտնվելու վայրը՝

Central Avenue and McDowell Road

Central Avenue and Roosevelt Street

Van Buren Street և 1st Avenue (Central Station)

Վաշինգտոն փողոց և ԿենտրոնականՊողոտա

1-ին պողոտա և Ջեֆերսոնի փողոց

3-րդ փողոց և Վաշինգտոն փողոց

3-րդ փողոց և Ջեֆերսոն փողոց

Վաշինգտոն փողոց/Ջեֆերսոն փողոց և 12-րդ փողոցՎաշինգտոն Փողոց/Ջեֆերսոն փողոց և 24-րդ փողոց

Բաժին 4: Վաշինգտոն փողոց/Ջեֆերսոն փողոց արևելք/արևմուտք դեպի Union Pacific Railroad (UPRR) Ռիո Սալադոյում:

Երկաթուղային կանգառների գտնվելու վայրը՝

Washington Street և 38th Street

Washington Street և 44th Street (միանում է ապագա Sky Harbor Airport People Mover-ին)

Washington Street և Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

Բաժին 5: Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Park/Tempe Town Lake մինչև Mill Avenue/ASU Sun Devil մարզադաշտ, այնուհետև դեպի Առաջին փողոց և Ash Avenue մինչև Terrace Ճանապարհային և գյուղական ճանապարհ. Գյուղական ճանապարհ հարավ-արևմուտք դեպի Ապաչի պող. (Գլխավոր փողոց) վազում է դեպի արևելք/արևմուտք Գլխավոր փողոցի վրայով Դոբսոնի պող. դեպի Sycamore Road.

Երկաթուղային կանգառների գտնվելու վայրը՝

Միլ պողոտա և Երրորդ փողոց

Հինգերորդ փողոց և քոլեջ

Գյուղական ճանապարհ և համալսարան Drive

Apache Blvd. և Dorsey Lane

Apache Blvd. և McClintock Drive

Apache Blvd. and Loop 101 Price FreewayMain Street and Sycamore Road

Մեսայի ընդլայնում. արևմտյան Մեսայից մինչև Մեսա կենտրոն

Երկաթուղային կանգառների գտնվելու վայրը՝

Main Street and Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Main Street and Center StreetMain Street and Mesa Drive

Հյուսիսարևմտյան ընդլայնում. 19-րդ պողոտայից և Մոնտեբելոյից մինչև 19-րդ պողոտա և Դանլապարևմտյան Ֆենիքս

Գլենդել և 19-րդ պող.

Հյուսիսային և 19-րդ պող. Դանլապ և 19-րդ պող.

Ահա մի քանի հիմնական փաստ, որոնք դուք գուցե չգիտեք Phoenix-ի տարածքում ներդրված METRO թեթև երկաթուղային համակարգի մասին:

Իմացեք Phoenix Light Rail-ի մասին

• Թեթև երկաթուղային վագոնները սնուցվում են վերին լարերից էլեկտրաէներգիայով:
• Յուրաքանչյուր երկաթուղային վագոն կարող է սպասարկել մոտ 200 ուղևորի, որոնցից 66-ը կարող են նստել:
• Վագոնները օդափոխվելու են 74-78 աստիճան տաքությամբ.
• Կայարանը նախատեսված է միաժամանակ մինչև երեք երկաթուղային վագոն տեղավորելու համար:
• ՄԵՏՐՈ-ի նավատորմի ընդհանուր թիվը 50 մեքենա է։
• Նախնական գիծը մոտ 20 մղոն է, և ավելացվել է 3,1 մղոն Mesa Extension-ի համար, որը բացվել է 2015 թվականի օգոստոսին:
• Գնացքները կշարժվեն այդ ճանապարհի համար սահմանված արագության սահմանաչափով: Նրանք կշրջեն մինչև 55 մղոն/ժ արագությամբ ապագա ավտոմայրուղիների միջանցքներում։
• Եթե դուք շարժվում եք թեթև երկաթուղային համակարգով ծայրից ծայր, սպասվում է, որ ճանապարհորդությունը կտևի մոտ 75 րոպե:
• Կայարաններում սպասվող «բնակվելու ժամանակը». այն ժամանակը, որով գնացքը «բնակվելու» է կայարանում, մինչ ուղևորները նստում են, 20 վայրկյան է:
• Գնացքները կաշխատեն օրական 18-20 ժամ, շաբաթը յոթ օր:
• Ուղևորները կարող են գնացք նստել ամեն 12 րոպեն մեկ՝ պիկ ժամերին և յուրաքանչյուր 20 րոպեն ոչ պիկ ժամերին։
• Թեթև երկաթուղու ուղեվարձը նույնն է, ինչ ավտոբուսը։
• Ինը park-n-ride վայրերն ունեն ընդհանուր առմամբ 3824 կայանատեղի:
• Յուրաքանչյուր երկաթուղային վագոն ունի դարակաշարեր ութ հեծանիվների համար:
• Յուրաքանչյուր park-n-ride-ում կան փակվող հեծանիվների պահարաններ:
• Ծառայությունը Sky Harbor միջազգային օդանավակայանին կտրամադրվի 44-րդ և Վաշինգտոնի փողոցների երկաթուղային կայարանից դեպի PHX SkyTrain տեղափոխման միջոցով:
• Դաշնային կառավարությունը վճարում է 20 մղոն մեկնարկային գծի արժեքի մոտ 41%-ը՝ 587 միլիոն դոլար: Մնացածը ֆինանսավորվում է Ֆենիքսում, Տեմպում և Մեսա քաղաքներում վաճառքի տեղական հարկերով, 20 մղոն երկարությամբ մեկնարկային գծի մի փոքր մասով, որը ֆինանսավորվում է Prop 400 դրամով: Mesa-ի ընդլայնումը կառուցվել է 200 միլիոն դոլարով՝ առաջարկ 400 գավառի վաճառքից հարկային եկամուտների և դաշնային օդի որակի և դրամաշնորհային դոլարների համակցությամբ:
• Մի քանի ապագա ընդարձակումներ, ներառյալ նահանգի Կապիտոլիումի տարածքը, Արևմտյան Ֆենիքսը և Գիլբերտը, ներառված են Տարածաշրջանային տրանսպորտային պլանում:
• Ենթադրվում է, որ METRO համակարգը կնվազեցնի օդային արտանետումները (աղտոտվածությունը) ավելի քան 12 տոննայով ամեն օր՝ համեմատած մեքենաների նույն քանակությամբ ուղևորների հետ կապված արտանետումների հետ: