Ամերիկյան վեց խոշորագույն ավիաընկերությունները 2020 թվականին կորցրել են 34 միլիարդ դոլար

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Եթե մենք գիրք գրեինք ավիացիայի մասին 2020 թվականին, ապա այն կարող ենք անվանել «Ավիաընկերությունները և սարսափելի, սարսափելի, ոչ լավ, շատ վատ տարին»: Թեև բավականին տարածված է, որ ճամփորդական արդյունաբերությունը խոցվել է համաճարակի ժամանակ, մենք այժմ ունենք կոնկրետ թվեր, որոնք ցույց են տալիս, թե որքան վատ է այն իրականում ստացել: ԱՄՆ-ի վեց խոշորագույն ավիաընկերությունները հրապարակել են իրենց 2020 թվականի ֆինանսական հաշվետվությունները, և տղա, նրանք մռայլ են: Ընդհանուր առմամբ, նրանք մեկ տարվա ընթացքում կորցրել են ընդհանուր առմամբ 34 միլիարդ դոլար, ինչը շատ ավելի մեծ է, քան 9/11-ից հետո կորցրած գնահատված 1,1 միլիարդ դոլարը: Ահա 2020 թվականի կորուստների ավիաընկերությունների դասակարգումը։

Alaska Airlines՝ $1,3 մլրդ

Այս ցուցակի մյուս ավիաընկերությունների համեմատ՝ Ալյասկայում այնքան էլ վատ չէր, քանի դեռ չես նկատի, որ 1,3 միլիարդ դոլարը դեռ մի տոննա փող է: Սակայն Alaska Air Group-ի գործադիր տնօրեն Բրեդ Թիլդենը լավատես է վերականգնման հարցում: «Մենք անտառից դուրս չենք, բայց տեսնում ենք առջևում ավելի պայծառ օրերի նշաններ», - ասվում է Թիլդենի հայտարարության մեջ: «Մենք պատրաստ ենք դուրս գալ այս ճգնաժամից՝ հաշվի առնելով մեր հաշվեկշիռը չխաթարված և մեր մրցակցային առավելությունները անփոփոխ, և սրանք երկուսն էլ մեզ պատրաստում են ամուր ապագայի և աճի երկար թռիչքուղու համար»::

American Airlines՝ $8,9 մլրդ

2019 թվականին American Airlines-ը վաստակել է գրեթե 1,7 միլիարդ դոլար։ 2020 թվականին այն կորցրել է ավելի քանայդ գումարի հինգապատիկը: Թեև նրա նախագահ և գործադիր տնօրեն Դագ Փարքերը լավատեսորեն է տրամադրված ամերիկյան փոթորկի դեմ պայքարելու հարցում, ավիաընկերությունը ակնկալում է, որ 2021 թվականի առաջին եռամսյակում թողունակությունը կնվազի 45 տոկոսով::

Delta Air Lines՝ $12,4 մլրդ

Delta-ն կարող է լինել այս ցուցակի ամենամեծ պարտվողը, բայց դա մասամբ այն պատճառով է, որ դա միակ ավիաընկերությունն է, որը դեռևս արգելափակում է միջին նստատեղերը սոցիալական հեռավորության համար՝ նվազեցնելով ինքնաթիռների թողունակությունը: Դրական կողմն այն է, որ այդ քայլը կարող է Delta-ին վաստակել որոշ կարևոր միավորներ պոտենցիալ ուղևորներից:

JetBlue Airways՝ $1,4 մլրդ

JetBlue-ն մեծ հարված ստացավ, քանի որ Նյու Յորքի իր կենտրոնից դեպի և դեպի իր կենտրոն ճանապարհորդելու պահանջարկը զգալիորեն նվազեց. քաղաքը մարտին դարձավ երկրի առաջին համաճարակային թեժ կետը, և այդ ժամանակվանից այն պայքարում էր դեպքերի հետագա ալիքների դեմ: Այնուամենայնիվ, JetBlue-ն 2020 թվականին նշանակեց հսկայական իրադարձություն՝ դառնալով ԱՄՆ առաջին ավիաընկերությունը, որը դեռ հուլիսին հասավ ածխածնի չեզոքության ներքին թռիչքներում:

Southwest Airlines՝ $3,5 մլրդ

Անցյալ տարի նշանավորվեց Southwest-ի առաջին տարեկան կորուստը 1972 թվականից ի վեր՝ իր գործունեության առաջին ամբողջական տարին: Դրական կողմն այն է, որ ավիաընկերությունը 2020 թվականին գործարկել է 6 նոր ուղղություններ, այդ թվում՝ Մեքսիկայի Կոզումել միջազգային օդանավակայանը և Ֆլորիդայի Մայամիի միջազգային օդանավակայանը::

United Airlines՝ $7,1 մլրդ

Ինչպես իր մրցակիցները, «Յունայթեդը» տուժեց 2020 թվականին, բայց նա պատրաստ է մի օր ուժեղ վերադարձ ունենալ (գուցե 2023 թվականին, ըստ ավիաընկերության վերլուծաբանների): «2020 թվականի մարտահրավերների ագրեսիվ կառավարումը կախված էր մեր նորարարությունից և արագ տեմպերով որոշումից.«United Airlines»-ի գործադիր տնօրեն Սքոթ Քիրբին հայտարարության մեջ ասել է. «Բայց ճշմարտությունն այն է, որ [համաճարակը] ընդմիշտ փոխել է United Airlines-ը»: Փաստորեն, United-ն ԱՄՆ առաջին ավիաընկերությունն էր, որը մշտապես վերացրեց փոփոխության վճարները օգոստոսին՝ առաջացնելով շղթայական ռեակցիա, ինչպես մյուսները հետևեցին օրինակին: