Մոնոնգահելա թեք. ճոպանուղի Պիտսբուրգում

Բովանդակություն:

Մոնոնգահելա թեք. ճոպանուղի Պիտսբուրգում
Մոնոնգահելա թեք. ճոպանուղի Պիտսբուրգում

Video: Մոնոնգահելա թեք. ճոպանուղի Պիտսբուրգում

Video: Մոնոնգահելա թեք. ճոպանուղի Պիտսբուրգում
Video: ԻՆՉՊԵ՞Ս արտասանել PITT'S-ը: (HOW TO PRONOUNCE PITT'S?) 2024, Նոյեմբեր
Anonim
Տեսարան Պիտսբուրգի Մոնոնգահելա թեքությունից
Տեսարան Պիտսբուրգի Մոնոնգահելա թեքությունից

Ֆունիկուլյարները 19-րդ դարի ճանապարհն էին զառիթափ բլրի ներքևից գագաթ հասնելու համար: Մարդկանց մեծամասնությունը չգիտի, թե դրանք ինչ են, հավանաբար այն պատճառով, որ ներկայումս կան մեկ տասնյակից պակաս, որոնք դեռ գործում են Միացյալ Նահանգներում: Դրանցից երկուսը, ներառյալ Մոնոնգահելա Ինքլայնը, գտնվում են Փենսիլվանիայի Պիտսբուրգ քաղաքում:

Միջարևմտյան այս քաղաքն ուներ ավելի շատ հին դպրոցական թեքված երկաթուղիներ, քան ցանկացած նահանգ, ոչ միայն այն ժամանակվա քաղաքը: Մի պահ միանգամից 17 հոգի էին վազում: Նրանք այնքան անբաժանելի էին համայնքի համար, որ պատմաբան Դոնալդ Դոհերթին նույնիսկ մի ամբողջ գիրք գրեց նրանց մասին՝ դիպուկ վերնագրով «Պիտսբուրգի թեքությունները»:

Ըստ տեղական WESA ռադիոկայանի՝ Պիտսբուրգի ճոպանուղու ռեկորդային քանակությունը, ինչպես դրանք առավել հայտնի են, ածխի արդյունահանման պատմության ուղղակի արդյունքն է: Հանքագործները 1800-ականներին կօգտագործեին այս հմուտ գնացքները ածուխ տեղափոխելու համար։

Այժմ, սակայն, նրանցից շատերը չկան: Տասնյակից ավելի թեքություններ այս տարածաշրջանում կամ քանդվել են, կամ անհետացել են, բայց երկուսը դեռ մնացել են՝ Դուկեսնե թեքությունը և Մոնոնգահելա թեքությունը: Վերջինս ԱՄՆ-ի ամենահին և զառիթափ թեքությունն է։

Կենսական փոխադրամիջոց

Սեփականատեր ևԱլլեգենի շրջանի նավահանգստային մարմնի կողմից շահագործվող Մոնոնգահելա անկումը երկար ժամանակ էական դեր է խաղացել Պիտսբուրգի հասարակական տրանսպորտի համակարգում: Երբ 1800-ականների կեսերին քաղաքը սկսեց արագորեն ընդլայնվել՝ վերածվելով ծաղկող արդյունաբերական քաղաքի, բանվորները տեղափոխվեցին ավելի բարձր վայրեր: Երբ նրանք տեղափոխվեցին Վաշինգտոն լեռ, որն այն ժամանակ հայտնի էր որպես Քոլ բլուր, նրանց հետիոտնային արահետները դեպի այն վայրերը, որտեղ նրանք աշխատում էին ներքևում, դարձան զառիթափ և վտանգավոր:

Այսպիսով, քաղաքը վարձեց Ջոն Ջ. Էնդրեսին և նրա ինժեներների թիմին, որպեսզի կառուցեն թեքություն: Քանի որ տեղական աշխատուժը հիմնականում կազմված էր գերմանացի ներգաղթյալներից, այն ստեղծվել է Գերմանիայի ճոպանուղու օրինակով:

Դառնալ զբոսաշրջիկների հայտնի տեսարժան վայր

Մոն Ինքլայնը, ինչպես այն անվանում են տեղացիները, ավելացվել է ԱՄՆ-ի պատմական վայրերի ազգային ռեգիստրում 1974 թվականին: Այն նաև պատմական կառույց է հռչակվել Պիտսբուրգի պատմության և տեսարժան վայրերի հիմնադրամի կողմից: Տարիների ընթացքում 635 ոտնաչափ ուղին և նրա տարօրինակ մեքենան մի շարք վերանորոգման են ենթարկվել:

Այժմ այն գործում է ոչ միայն որպես տեղացիների համար գործնական փոխադրամիջոց, այլև քաղաքի գլխավոր զբոսաշրջային վայրերից մեկը: Mon Incline-ը շարունակում է օրական ավելի քան 1,500 ուղևորներ տեղափոխել 35 աստիճան թեքությամբ 6 մղոն/ժ արագությամբ և հասանելի է դարձել նաև անվասայլակներով: Այն աշխատում է շաբաթը յոթ օր և տարին 365 օր՝ 73 West Carson St. և 5 Grandview Ave., որտեղ գտնվում են նրա կայարանները։

Մոնոնգահելա Ինքլայնի ստորին կայանը գտնվում է Սմիթֆիլդ փողոցի կամրջի մոտ՝ հեշտությամբ հասանելի դարձնելով այն կայարանի հրապարակից և Պիտսբուրգի լույսից։երկաթուղային համակարգ.

Ուղևորությունը տևում է 35 րոպե և բացում է քաղաքի անզուգական տեսարանները վերևից:

Խորհուրդ ենք տալիս: