Ո՞ր ինքնաթիռներն ու ավիաընկերությունները կան աշխարհի ամենաանվտանգ ցուցակներում:

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:03

(2019թ. մարտի թարմացում. Եթովպական ավիաուղիների ET302 չվերթի վերջին և ողբերգական վթարը, որը շահագործվում էր Boeing 737 MAX 8-ով, ներկայումս հետաքննվում է: Սա այս տեսակի ինքնաթիռի երկրորդ վթարն է վերջին վեցի ընթացքում։ ամիսներ: Ստորև բերված տեղեկատվությունը չի արտացոլում այս վերջին ողբերգությունները:)

Ամեն անգամ, երբ ճանապարհորդները թռչում են Միացյալ Նահանգների խոշոր ավիափոխադրողով թռիչք, մահացու վթարի ենթարկվելու նրանց հավանականությունը յոթը միլիոնից մեկն է, ըստ Մասաչուսեթսի տեխնոլոգիական ինստիտուտի կատարած ուսումնասիրության: Ճանապարհորդը թռչում էր իր կյանքի ամեն օր, վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ մահացու վթարի ենթարկվելու համար կպահանջվի 19000 տարի:

Որքանո՞վ է անվտանգ օդային ճանապարհորդությունը:

Հաշվի առնելով 36,8 միլիոն թռիչքների ամբողջ աշխարհում սպասվող օդային երթևեկությունը՝ ըստ Ավիացիոն անվտանգության ցանցի (ASN)՝ վթարի մակարդակը կազմում է մեկ մահացու ուղևորային թռիչք 2017 թվականին 7,360,000 թռիչքի համար։ 2017 թվականին ASN-ը գրանցել է ընդհանուր առմամբ 10 մահացու ելքով ինքնաթիռի վթար, որոնց հետևանքով 44 մարդ զոհվել է ուղևորներից և 35 մարդ՝ գետնին: Սա 2017 թվականը դարձնում է ամենաանվտանգ տարին ինչպես մահվան ելքով պատահարների քանակով, այնպես էլ մահացու ելքով։ 2016 թվականին ASN-ը գրանցել է 16 պատահար և 303 զոհեր։

2017 թվականի դեկտեմբերի 31-ին ավիացիան ունեցել է ռեկորդային ժամկետ՝ 398 օրառանց մարդատար ինքնաթիռի վթարների: Վերջին մահացու ելքով մարդատար ինքնաթիռի վթարը տեղի է ունեցել 2016 թվականի նոյեմբերի 28-ին, երբ Avro RJ85 ինքնաթիռը կործանվել է Կոլումբիայի Մեդելինի մոտակայքում: Եգիպտոսի Հյուսիսային Սինայում վթարի ենթարկված MetroJet Airbus A321-ի քաղաքացիական օդանավի վթարից 100-ից ավելի կյանք խլեց ռեկորդային 792 օր։

Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) կողմից կազմված վիճակագրությունը պարզել է, որ 2016 թվականի համաշխարհային ռեակտիվ վթարների մակարդակը (չափված կորպուսի կորուստներով մեկ միլիոն թռիչքի հաշվով) կազմել է 1,61, ինչը 2015 թվականի 1,79-ի համեմատ բարելավվել է:

Աշխարհի ամենաանվտանգ օդանավը

Գոյություն ունեն 10 խոշոր առևտրային ռեակտիվ ինքնաթիռներ, որոնք կարող են հավակնել, որ ամենաանվտանգն են աշխարհում, երբ երբեք չեն գրանցել ուղևորների մահը, ըստ Boeing-ի: 1959 - 2016 թվականների համաշխարհային օպերացիաների առևտրային ռեակտիվ ինքնաթիռների վթարների ամենամյա Boeing վիճակագրական ամփոփագիրը թվարկում է հետևյալ օդանավերը որպես մահացու ելք չունեցող ռեկորդ՝

• Boeing 717 (նախկինում MD95)
• Bombardier CRJ700/900/1000 ռեգիոնալ ռեակտիվ ընտանիք
• Airbus A380
• Boeing 787
• Boeing 747-8
• Airbus A350
• Airbus A340

Bombardier-ի CSseries-ը, Airbus A320NEO-ն և Boeing 737MAX-ը միայն վերջերս են սկսել առաքվել, ուստի ծառայության մեջ գտնվող համարները փոքր են: Boeing-ի զեկույցը չի ներառում Ռուսաստանում կամ նախկին ԽՍՀՄ բլոկի երկրներում կառուցված ինքնաթիռները, ինչպես նաև տուրբոնով կամ մխոցով աշխատող ինքնաթիռներ: 2016-ին Boeing-ը նշել է, որ արևմտյան արտադրության ինքնաթիռներով թռիչքների 64,4 միլիոն ժամ և 29 միլիոն թռիչք է եղել:

Աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունները

AirlineRatings.com-ն ունիհրապարակել է 2018 թվականի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունների թոփ 20-ը: Դրանք են՝ Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Royal Jordanian Airlines, Scandinavian Airlines System, Singapore Airlines, Swiss, Virgin Atlantic և, Virgin Australia:

AirlineRatings.com-ի գլխավոր խմբագիր Ջեֆրի Թոմասը անվանել է արդյունաբերության լավագույն 20 առաջատարներին «անվտանգության, նորարարության և նոր ինքնաթիռների թողարկման առաջնահերթություն:

«Օրինակ, Ավստրալիայի Qantas-ը Բրիտանական Գովազդային ստանդարտների ասոցիացիայի կողմից ճանաչվել է որպես աշխարհի ամենափորձառու ավիաընկերությունը: Qantas-ը եղել է առաջատար ավիաընկերությունը վերջին 60 տարիների ընթացքում գործառնական անվտանգության գրեթե բոլոր առաջընթացներում և ռեակտիվ ժամանակաշրջանում մահացու դեպք չի ունեցել», - ասաց Թոմասը: «Բայց Qantas-ը միայնակ չէ: Վաղուց կայացած ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Hawaiian-ը և Finnair-ը, կատարյալ ռեկորդներ ունեն ռեակտիվ դարաշրջանում»:

AirlineRatings.com-ի խմբագիրները բարձր են գնահատել 10 ամենաանվտանգ էժան ավիաընկերությունները՝ Aer Lingus, Flybe, Frontier, HK Express, Jetblue, Jetstar Australia, Thomas Cook, Virgin America, Vueling և Westjet: «Ի տարբերություն մի շարք ցածր գնով փոխադրողների, այս ավիաընկերությունները բոլորն անցել են Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի գործառնական անվտանգության աուդիտը (IOSA) և ունեն անվտանգության գերազանց գրառումներ», - ասվում է կայքում: Խմբագիրները դիտարկել են անվտանգության գործոնները, ներառյալ ավիացիայի ղեկավար մարմինների և առաջատար ասոցիացիաների աուդիտները. պետական աուդիտ; ավիաընկերության վթար և լուրջմիջադեպի գրանցում; և նավատորմի տարիքը։

Եվ նաև հայտարարեց իր ամենացածր վարկանիշ ունեցող (մեկ աստղանի) ավիաընկերությունները. Air Koryo, Bluewing Airlines, Buddha Air, Nepal Airlines, Tara Air, Trigana Air Service և Yeti Airlines:

Խոշոր ավիաընկերությունների համար AirlineRatings.com-ը օգտագործում է մի շարք գործոններ՝ կապված ավիացիայի ղեկավար մարմինների և առաջատար ասոցիացիաների աուդիտների հետ, ինչպես նաև պետական աուդիտների և ավիաընկերության մահացության գրանցման հետ: Կայքի խմբագրական թիմը նաև ուսումնասիրել է յուրաքանչյուր ավիաընկերության գործառնական պատմությունը, միջադեպերի գրառումները և գործառնական գերազանցությունը՝ դրա ցանկը որոշելու համար: Տրված հարցերը ներառում են՝

• Արդյո՞ք IOSA (IATA Operational Safety Audit) ավիաընկերությունը հավաստագրված է:
• Արդյո՞ք ավիաընկերությունը Եվրամիության (ԵՄ) սև ցուցակում է:
• Ավիաընկերությունը պահպանե՞լ է մահացության ռեկորդ վերջին 10 տարիների ընթացքում:
• Հաստատվա՞ծ է FAA ավիաընկերությունը (Ամերիկայի Դաշնային ավիացիոն վարչություն):
• Արդյո՞ք ավիաընկերության ծագման երկիրը համապատասխանում է ICAO-ի անվտանգության բոլոր 8 պարամետրերին:
• Արդյո՞ք ավիաընկերության նավատորմը կալանավորվել է երկրի ավիացիոն անվտանգության կառավարող մարմնի կողմից՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով:
• Ավիաընկերությունը շահագործում է միայն ռուսական արտադրության ինքնաթիռներ:

Կայքը նայում է միայն լուրջ միջադեպերին իր որոշումներ կայացնելիս: