Ուսումնասիրել Իսլանդիան Lindblad Expeditions' National Geographic Endurance-ով

2026 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 15:50:01

Վերջերս ես առաջին ուղևորներից մեկն էի, ով նավարկեց Lindblad Expeditions-ի բոլորովին նոր՝ National Geographic Endurance նավը: Մեր երթուղին ընթացավ հյուսիսային և արևմտյան Իսլանդիայում, որտեղ մենք տեսանք ամեն ինչ՝ ակտիվ հրաբուխից մինչև սառցադաշտի ներս, հետաքրքրաշարժ ժայռերի ձևավորումներ, առատ ծովային կաթնասուններ, հեռավոր կղզիներ և թռչուններ, թռչուններ և ավելի շատ թռչուններ: Ծովային ճանապարհով Իսլանդիա այցելելու փորձն անհավատալի էր, և այն տեսնելը Endurance-ի տախտակամածից ինքնին փորձառություն էր:

Նավ՝ նպատակաուղղված

Նավը Lindblad-ի առաջին նպատակային արշավային նավն է, ինչպես բնորոշ է բազմաթիվ արշավային նավարկության գծերին, Lindblad-ի նավատորմի մեծ մասը վերափոխված սառցահատներ և հետազոտական նավեր են: Դա նշանակում է, որ նրանք կարող են մուտք գործել հեռավոր բևեռային շրջաններ, որոնցով հայտնի է արշավախմբի նավարկությունը և կարգավորել կոշտ եղանակը: Բայց դա միշտ չէ, որ դրանք դարձնում է ամենահարմարավետ նավերը, հատկապես, որ դրանք հաճախ վերազինվում են մերկ աշխատող նավերից:

Endurance-ով Lindblad Expeditions-ը զրոյից նավ ստեղծեց՝ ուշադրություն դարձնելով յուրաքանչյուր տարրի վրա՝ ներառյալ կատարողականությունը, վառելիքի արդյունավետությունը, անվտանգության առանձնահատկությունները և ուղևորների հարմարավետությունը:Endurance-ն առաջին մարդատար նավերից է, որը ներառում է X-Bow տեխնոլոգիան, նորարարական դիզայն, որը մշակվել է նորվեգական Ulstein Group նավաշինողների կողմից: Բացի նավի տեսքը արմատապես փոխելուց, X-Bow դիզայնը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և թույլ չի տալիս նավի կորպուսը հարվածել օվկիանոսի մակերևույթին կոպիտ ծովերում:

Սառույցի դասը, որը նշանակում է կորպուսի ամրություն և ծովային սառույցով նավարկելու ունակություն, ներկայումս ամենաբարձր վարկանիշն ունի մարդատար նավերի մեջ: Թեև Իսլանդիայի շրջակայքում մենք չենք հանդիպել ծովային սառույցի, Lindblad Expeditions-ը ակնկալում է, որ նավը կկարողանա հասնել սառեցված բևեռային շրջաններ սեզոնի սկզբին, խորանալ սառույցի մեջ և այցելել այն վայրերը, որտեղ այլ նավերը չեն կարող գնալ::

Onboard Comforts

Endurance-ը, ինչպես նաև նրա նոր դեբյուտային քույր նավը՝ Resolution-ը, մեկնում են Lindblad-ի համար, ոչ միայն այն պատճառով, որ դրանք հատուկ կառուցված են, այլ այն պատճառով, որ դրանք երբևէ արձակած ամենաշքեղ նավերն են: Endurance-ը կարող է տեղավորել առավելագույնը 126 ուղևոր՝ 69 երկտեղանոց և մեկտեղանոց դրսի խցիկներում (այդ խցիկներից 56-ը սենյակներ են, որոնցից 40-ը պարծենում են պատշգամբներով, իսկ մյուս 13-ը՝ պատշգամբային սյուիտներով): Նույնիսկ ամենափոքր խցիկները ունեն պատուհաններ, այլ ոչ թե անցք, ինչպես նաև նստարաններ և գրասեղաններ: Ամենամեծ սուիթներն ունեն պատշգամբներ ցանցաճոճերով և նստելու համար: Ներսում նրանք ունեն առանձին քնելու և բնակելի տարածքներ՝ բազմոցներով, մեծ լոգարաններ՝ ցնցուղախցիկներով և առանձին լոգարաններով, ինչպես նաև ընդարձակ պահարան։

Նավն ունի երկու նստած ռեստորան և երկուբարեր. Վերջինս ներառում է Ice Lounge-ը, որը ծառայում է որպես նավի կենտրոնական հանդիպման կետ: Այստեղ է, որ մենք հավաքվում էինք ընթրիքից առաջ ուրախ ժամի և շնորհանդեսների համար, որոնք ներառում էին օրվա ուսումնասիրությունների ամփոփում և ամփոփում հաջորդ օրվա մասին: Կեսօրվա շնորհանդեսները ներառում էին ֆոտոսեմինարներ և քննարկումներ Իսլանդիայի պատմության և վայրի բնության վերաբերյալ, որոնք հաճախ ներկայացվում էին տեղացի փորձագետների կողմից: Սրահում տեղադրված են մի քանի հեռուստատեսային մոնիտորներ, որպեսզի բանախոսները կարողանան ներկայացնել լուսանկարներ, քարտեզներ և տեսանյութեր:

Այլ ընդհանուր տարածքները ներառում են բուխարիի սրահ, գրադարան և խաղասենյակ, գիտական կենտրոն և բացօթյա դիտահարթակներում մեծ նստատեղեր: Endurance-ի շքեղ առավելությունները ներառում են երկու տաք լոգարան, երկու սաունա, յոգայի ստուդիա և երկու սպա բուժման սենյակ: Կա նաև լավ կահավորված ֆիթնես սենյակ և հանգստի սենյակ: Մշտական արվեստի ցուցադրություն՝ «CHANGE», տեղադրված է նավի ողջ տարածքում և ուսումնասիրում է աշխարհի բևեռային տարածքների գեղեցկությունն ու փխրունությունը: Եզակի առանձնահատկությունն այն է, որ երկու ապակե իգլուները դիտահրապարակի հետևի մասում են: Հյուրերը կարող են պատվիրել իգլու, ինչը մենք արել ենք երկու անգամ, և գիշերը անցկացնել գլամփինգի ոճի հարմարավետության մեջ՝ տաք ջրի շշերով՝ ծածկոցների տակ դնելու համար:

Ստեղծված է ուսումնասիրության համար

Բոլոր էքսպեդիցիոն նավարկությունների ժամանակ կենտրոնանում է այն ամենի վրա, ինչ տեղի է ունենում նավից դուրս: Իրենց փոքր չափերի պատճառով արշավային նավերը կարող են հասնել այնպիսի վայրեր, որտեղ ավելի մեծ նավերը չեն կարող գնալ, և ուղևորների համար դա հաճախ թույլ է տալիս վայրի բնության տեսարաններ և հանդիպումներ, որոնք այլ կերպ չէին ունենա: Մեզ համար դա նշանակում էր, որ մենք կարողացանք մուտք գործելԻսլանդիայի ամենահեռավոր շրջաններից և թաքնված անկյուններից մի քանիսը: Դա սովորաբար տեղի է ունենում Կենդանակերպի լաստանավի միջոցով: Մենք անջրանցիկ հանդերձանք էինք կրում այն ժամանակ, երբ սովորաբար կարճ, անկայուն և շողշողացող ուղևորություն էր դեպի ափ և կամ ափ դուրս կգայինք, կամ կբացահայտեինք ափամերձ գիծը Կենդանակերպից:

Այս փոքրածավալ հետախուզման տեսակը և մեր ամբողջ խմբի փոքր չափերը նշանակում էին, որ մենք կարողացանք ծովով և ոտքով ուսումնասիրել Իսլանդիայի ամենագեղեցիկ վայրերը: Մեզ համար անձնական կարևոր իրադարձությունները ներառում էին Գրիմսի կղզին, որտեղ մենք կարողացանք քայլել մինչև Արկտիկայի շրջանի սահմանը; մոտենալ Վեսթման կղզիների ապշեցուցիչ ժայռերին և թռչունների գաղութներին. և նավարկելով Հեյմայում գտնվող նեղ նավահանգիստը, որտեղ 1973թ. հրաբխի ժայթքման լավան գրեթե փակեց ալիքը և կտրեց քաղաքը: Գրեթե բոլոր էքսկուրսիաների ժամանակ մեզ հյուրասիրում էին փքաբլիթներ. իսլանդական այս ոչ պաշտոնական թալիսմանները բնադրում և բազմանում են այստեղ միլիոնավոր ապրիլից մինչև սեպտեմբեր: Արկտիկական ցողունների, գանետների, կիթիվեյքերի և այլ չվող թռչունների հետ միասին նրանք ստեղծեցին աղմուկի հիասքանչ կակոֆոնիա և թռիչք՝ գումարած բազմաթիվ թռչունների գուանո:

Այլ էքսկուրսիաները մեզ ավտոբուսով տարան դեպի Իսլանդիայի անհավատալի ցամաքային տեսարաններ: Մենք քայլեցինք դեպի Ռեյկյանես թերակղզում գտնվող Fagradalsfjall հրաբուխը և բավական մոտեցանք՝ տեսնելու հրաբխի բերանից լավա արտահոսող, որը սկսեց ժայթքել 2021 թվականի մարտին: Մեկ այլ ճանապարհորդության ժամանակ մենք հսկա սառցե մեքենայով գնացինք Լանգյոկուլ սառցադաշտի գագաթը և շրջեցինք: արհեստական սառցե քարանձավ դեպի սառցադաշտ։

Բաժանումի մտքեր

Ես արդեն արշավախմբի և փոքր նավերով նավարկության երկրպագու էի մինչև Էնդուրանս ոտք դնելը, ուստի եսչէի սպասում, որ հիասթափված կգա: Սակայն, ի տարբերություն մեծ նավերի նավարկությունների, որտեղ դուք գրեթե երաշխավորված եք տեսնելու որոշակի տեսարժան վայրեր և նավահանգիստներ, կա արշավորդական նավարկության հնարավորությունների որոշակի տարր, սովորաբար եղանակային պայմանների կամ բնության քմահաճույքների պատճառով: Օրինակ՝ մենք պետք է այցելեինք 100 000 թռչունների բնադրավայր։ Միայն թե պաֆինները չստացան հուշագիրը և բոլորը որոշեցին հեռանալ նախորդ գիշեր: Ճիշտ է, արշավների դեպքում բնությունը չի ենթարկվում նավի գրաֆիկին։

Մեր փորձը Endurance-ի վերաբերյալ ընդհանուր առմամբ գերազանց էր՝ հիմնականում շնորհիվ անձնակազմի և ուղևորների բարձր հարաբերակցության, բնագետների և արշավախմբի անձնակազմի բանիմաց, խանդավառ թիմի և նավի շքեղ հարմարավետության շնորհիվ: Լինդբլադով նավարկելը կամ ցանկացած արշավային նավարկության գիծը էժան չէ: Սակայն սպասարկման, հարմարավետության և աշխարհի ամենադաժան և ամենապարզ ու հեռավոր վայրեր մուտք գործելու համար դա ճանապարհորդելու հիանալի միջոց է: