Հիմնական ուղեցույց Հնդկաստանում ներքին ավիաընկերությունների համար

2025 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 15:50

Հնդկաստանի ծաղկող տնտեսությունը, ավիացիոն արդյունաբերության ապակարգավորումը և տարածաշրջանային կապը բարելավելու կառավարության նպատակը վերջին տարիներին Հնդկաստանում ներքին ավիաընկերությունների թվի հսկայական աճ է առաջացրել: Այնուամենայնիվ, նրանցից ոչ բոլորն են ողջ մնացել, իսկ Jet Airways-ը վերջին զոհն է: Այն զարգացրեց խոշոր ֆինանսական խնդիրներ և լուծարվեց 2019 թվականի սկզբին: Ուղևորներն այժմ կարող են ընտրել երկու լիարժեք ավիաընկերություններից (որոնցից մեկը պետական սեփականություն է), չորս ցածր գնով և մի քանի տարածաշրջանային ավիաընկերություններից: Թռիչքի ժամանակ ճիշտ որոշում կայացնելու համար, ահա ակնարկ այն մասին, թե ինչ կարող եք ակնկալել յուրաքանչյուր ավիաընկերությունից:

Նշեք, որ բոլոր ներքին հնդկական ավիաընկերությունները թույլատրում են մինչև 15 կիլոգրամանոց ուղեբեռի անվճար մուտքագրում, բացառությամբ Air India-ի (որը թույլ է տալիս մինչև 25 կգ): Բացի այդ, տեղյակ եղեք, որ ճշտապահությունը Հնդկաստանի ներքին ավիաընկերությունների ուժեղ հայցը չէ: Նույնիսկ ամենաճշտապահ ավիաընկերությունները մոտ 30%-ում ուշանում են:

Air India

Air India-ն Հնդկաստանի կառավարությանը պատկանող, լիարժեք սպասարկող ավիաընկերությունն է: Այն հիմնադրվել է 1932 թվականին J. R. D. Tata-ի կողմից (համարվում է Հնդկաստանի ավիացիայի հայրը) և կոչվում է Tata Airlines, նախքան դառնալով Air India 1946 թվականին: Ավիաընկերությունը հիմնված է ք. Դելի և ունի երկրորդական կենտրոն Մումբայում: Նրա Boeing և Airbus ինքնաթիռները թռչում են 102 ուղղություններով, որոնցից 57-ը ներքին են, իսկ 45-ը՝ միջազգային: Ցավոք, Air India-ն մի քանի տարի ֆինանսական խնդիրներ է ունեցել: Նրա մասնաբաժինը շուկայում զգալիորեն նվազել է՝ հասնելով 12%-ի, և Հնդկաստանի կառավարությունը հայտարարել է այն սեփականաշնորհելու ծրագրերի մասին: Թռիչքները հետաձգվում են դեպքերի մոտ 60%-ով, և չեղարկումները հաճախ են լինում: Թեև տրամադրվում է անվճար սնունդ, ներքին թռիչքներում հասանելի է միայն բուսական սնունդ: Դրական կողմն այն է, որ ավիաընկերությունն ունի լավ պլանավորված երթուղիներ և չվացուցակներ, թռչում է դեպի Հնդկաստանի շատ ուղղություններ, զարմանալիորեն հուսալի է ուղեբեռի հետ աշխատելու հարցում և ունի հարմարավետ նստատեղեր՝ ոտքերի համար մեծ տարածքով:

Vistara

Հնդկաստանի միակ մասնավոր ամբողջական ավիաընկերությունը՝ Vistara-ն սկսեց գործել 2015 թվականի հունվարին և գտնվում է Դելիում: Ավիաընկերությունը Singapore Airlines-ի և Tata Sons-ի համատեղ ձեռնարկությունն է: Այն նպատակ ունի ապահովել շքեղ ճամփորդական փորձ և անհատականացված հաճախորդների սպասարկման բարձր մակարդակ, և դա հաջողվում է: Չնայած Vistara-ի մասնաբաժինը ներքին հնդկական շուկայում ներկայումս կազմում է ընդամենը 6%, ավիաընկերությունը բարձր է գնահատում գոհունակությունը: Այն ապահովում է հավատարմության կայուն ծրագիր, թռչում է Հնդկաստանի նոր տերմինալներից, ունի առաջատար սրահ Դելիի օդանավակայանում և առաջին ավիաընկերությունն է, որն առաջարկում է թռիչքների ընթացքում ինտերնետ հասանելիություն Հնդկաստանում: Ուղևորներն ունեն երեք դասի կոնֆիգուրացիաների ընտրություն՝ էկոնոմ, պրեմիում էկոնոմիկա և բիզնես: Կարևոր է, որ նստատեղերը գերհարմարավետ են:Ինքնաթիռում կերակուրները նույնպես բարձրորակ են՝ սննդի ծառայություններ մատուցելով TajSATS-ի (բարձր վարկանիշ ունեցող Singapore Airlines-ի և Qatar Airways-ի սպասարկող): Ավիաընկերությունը ընդլայնվել է մոտ 35 ուղղություններով, այդ թվում՝ հինգ միջազգային ուղղություններով, և ունի Boeing 737-800NG և Airbus A320 ինքնաթիռների պարկ: Ժամանակին կատարվող աշխատանքը գերազանց է:

IndiGo Airlines

մրցանակակիր IndiGo Airlines-ը համարվում է Հնդկաստանի լավագույն էժան ավիաընկերությունը: Այս շատ հայտնի ավիաընկերությանը հաջողվել է գրավել Հնդկաստանի ներքին շուկայի գրեթե 50%-ը, քանի որ այն սկսել է գործել 2006 թվականի կեսերից (ի սկզբանե որպես մասնավոր ընկերություն, նախքան 2015-ի նոյեմբերին ցուցակվել է Ազգային ֆոնդային բորսայում): Չնայած իր էժան ուղեվարձերին՝ IndiGo-ն ճշտապահ է և պահպանում է հաճախորդների սպասարկման և ուղեբեռի սպասարկման բարձր մակարդակ: Այն նաև ապահովում է հիանալի կապ՝ թռիչքներով դեպի 63 ներքին ուղղություններ և 24 միջազգային ուղղություններ ամբողջ Ասիայում: Եթե ցանկանում եք ճամփորդել ցածր գնով ավիաընկերության հետ, IndiGo-ն առաջարկում է լավագույն արժեքը փողի համար:

SpiceJet

SpiceJet-ը Հնդկաստանի երկրորդ ամենամեծ ցածր գնով փոխադրողն է: Այս ավիաընկերությունը, որը ցուցակված է Ազգային ֆոնդային բորսայում, սկսեց գործել 2005 թվականի կեսերին և կայուն աճեց, մինչև որ ֆինանսական խնդիրները գրեթե ստիպեցին նրան ծալվել 2014 թվականին: SpiceJet-ը նոր ֆինանսավորում ստացավ 2015-ի սկզբին և նոր պատկերանշան 2015-ի կեսերին: Ավիաընկերությունը ապշեցուցիչ կերպով վերականգնվեց: լավ նոր կառավարման ներքո և արագ դարձավ եկամտաբեր: Բացի այդ, այն գրեթե վերականգնել է շուկայի իր մասնաբաժինը, որը ներկայումս կազմում է 16,5%: SpiceJetթռչում է դեպի 54 ներքին և 15 միջազգային ուղղություններ իր կենտրոններից՝ Դելիից և Հայդերաբադից: Ինչպես նաև էժան և զեղչված ուղեվարձերը, SpiceJet-ն առաջարկում է պրեմիում ծառայություններ, ինչպիսիք են ոտքերի լրացուցիչ սենյակ և առաջնահերթ ուղեբեռի սպասարկում SpiceMax անունով: Ավիաընկերության ուղևորների բեռնվածության գործակիցը ավելի քան 90% է, հետևողականորեն ամենաբարձրն է Հնդկաստանում: Միակ թերությունը ժամանակին կատարողականի վերջին անկումն է։

GoAir

GoAir-ը փոքր մասնավոր, էժան ավիափոխադրող է, որը սկսել է գործել 2005 թվականի վերջին: Մումբայում հիմնված ավիաընկերությունը գերադասում է կենտրոնանալ շահութաբերության վրա, քան ընդլայնել և ավելացնել իր շուկայական մասնաբաժինը 10%-ով: GoAir-ի Airbus A320 ինքնաթիռների նավատորմը թռչում է դեպի 27 ներքին և ինը միջազգային ուղղություններ, ներառյալ հեռավոր վայրեր, ինչպիսիք են Լեհը, Սրինագարը և Գուվահաթին: Ավիաընկերությունն առաջարկում է Հնդկաստանում առկա ամենաէժան ներքին ուղեվարձերից մի քանիսը: Հաճելի է, որ վերջին տարիներին այն նույնպես զգալիորեն բարելավել է իր ճշտապահությունը:

AirAsia India

AirAsia-ն հնդկական շուկա մտավ 2014 թվականի հունիսին՝ որպես առաջին օտարերկրյա ավիաընկերությունը, որը դուստր ձեռնարկություն հիմնեց Հնդկաստանում: Այս էժան ավիափոխադրողը AirAsia-ի և Tata Sons-ի համատեղ ձեռնարկությունն է: Այն հիմնված է Բանգալորում և ունի նաև կենտրոն Դելիում իր հյուսիսային Հնդկաստանի գործունեության համար: Ավիաընկերությունն իր ներքին գործառնությունները սկսել է Բանգալոր-Գոա չվերթով։ Այժմ այն ունի շուկայի մոտ 7% մասնաբաժին և թռչում է Հնդկաստանի 21 ուղղություններով: Նավատորմը բաղկացած է 30 Airbus A320-200 ինքնաթիռներից։ Մտահոգիչ է այն հակասությունների թիվը, որոնցում ավիաընկերությունը ներգրավված է եղել դրանից ի վերհիմնադրվել է Հնդկաստանում, ներառյալ անվտանգության նորմերի ենթադրյալ խախտումը, որը հետաքննվում է:

TruJet

Trujet-ը տարածաշրջանային հարավային հնդկական ավիաընկերություն է, որը տեղակայված է Հայդերաբադում: Այն սկսվել է 2015 թվականի հուլիսին՝ խոշոր քաղաքները կապելու II և III մակարդակների քաղաքների հետ: Այն առանձնացնում է այն, որ այն ուղղված է ուխտավորներին, և, հետևաբար, նրա ուղղությունները ներառում են այնպիսի վայրեր, ինչպիսիք են Աուրանգաբադը (ավիաընկերությունը ուղևորներին տրամադրում է անվճար ավտոբուս օդանավակայանից Շիրդի) և Տիրուպատին: Մասնավոր սեփականություն հանդիսացող Trujet-ին աջակցում են մի քանի ներդրողներ և նպաստում է թելուգու դերասան Ռամ Չարանին: Այն ունի յոթ ATR 72 ինքնաթիռների աճող նավատորմ, և նպատակ ունի շուտով ցուցակվել ֆոնդային բորսայում՝ ֆինանսական անկումից հետո:

Zoom Air

Zoom Air-ը Հնդկաստանի նորագույն ամբողջական սպասարկման ուղևորափոխադրող ավիաընկերությունն է, որը միացնում է խոշոր քաղաքները Ասամին հյուսիսարևելյան տարածաշրջանում: Այն սկսել է գործել 2017 թվականին՝ Bombardier CRJ200LR ինքնաթիռների նավատորմով, որոնցից յուրաքանչյուրը տեղավորում է 50 ուղևոր։ Ավիաընկերությունը կենտրոններ ունի Դելիում, Կալկաթայում, Ջաբալպուրում, Թեջպուրում (Ասսամ), Մումբայում և Հայդերաբադում:

Star Air

Այս փոքր, նոր ուղևորափոխադրող ավիաընկերությունն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2019 թվականի հունվարին և գտնվում է Բանգալորում: Այն կապում է Կարնատակա նահանգի և վեց այլ քաղաքների ընտրված տարածաշրջանային ուղղությունները՝ Տիրուպատի (Անդրա Պրադեշ), Ահմեդաբադ (Գուջարատ), Ինդորե (Մադհյա Պրադեշ), Մումբայ (Մահարաշտրա), Աջմեր (Ռաջաստան) և Ղազիաբադ (Ուտար Պրադեշ): Ավիաընկերությունն օգտագործում է երեք Embraer 145LR ինքնաթիռների նավատորմ։

FlyBig

Հնդկաստանի ներքին տարածաշրջանային ավիաընկերությունների ամենանոր հավելումը` FlyBig-ը թռիչք կատարեց 2021 թվականի հունվարին Ինդորեում, Մադհյա Պրադեշի իր բազայից: Առաջին չվերթը Գուջարաթ նահանգի Ահմեդաբադ էր: Այս ավիաընկերությունն օգտագործում է ATR ինքնաթիռ: Բացի Ահմեդաբադից և Ինդորեից, այն նաև միացնում է Բհոպալը, Ջաբալպուրը, Ռայպուրը (Չհատիսգարհ), Լաքնաուն (Ուտար Պրադեշ) և Պունը (Մահարաշրա): Երկրորդ փուլում ավիաընկերությունը նախատեսում է ընդլայնվել Ուտար Պրադեշի Վարանասի և Ասամ նահանգի Գուվահաթի կենտրոններով:

Air Deccan

Air Deccan-ը վերադառնում է (չնայած, ոչ ցնցումով): Սկզբնապես Հնդկաստանի առաջին էժան ավիափոխադրողն էր, այն գործել է 2003-2007 թվականներին, նախքան «Kingfisher» ավիաուղիների կառավարումը (որը փակվել է 2012 թվականին): Այս անգամ Air Deccan-ը կենտրոնացած է թռիչքների վրա տարածաշրջանային ուղղություններով, որտեղ օդային ծառայությունները քիչ են կամ բացակայում են, և նվազագույն մրցակցություն խոշոր ավիաընկերությունների հետ: Այն մեկնարկել է 2017 թվականին և ներկայումս սպասարկում է միայն Գուջարաթը երկու 18 տեղանոց Beechcraft 1900D ինքնաթիռներով: