Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք տիեզերական զբոսաշրջության մասին հենց հիմա

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Թեև 2020 թվականը շատ առումներով անդունդային տարի էր, կա մեկ արդյունաբերություն, որը ծաղկում է. տիեզերքի հետախուզումը: Տարվա առաջին ութ ամիսների ընթացքում մենք տեսանք Մարսի երեք առաքելությունների հաջող արձակում, նոր հրթիռների խոստումնալից փորձարկումներ և անձնակազմով տիեզերական թռիչքների վերադարձ դեպի ԱՄՆ հող՝ մասնավոր կառուցված տիեզերանավով, ոչ պակաս: Բայց մենք նաև շատ ավելի մոտ ենք տիեզերական զբոսաշրջության արդյունաբերության մեկնարկին, ինչը նշանակում է, որ տիեզերագնաց դառնալու ձեր երազանքը շուտով կարող է իրականություն դառնալ: Մենք դեռ մի փոքր հեռու ենք սովորական թռիչքներից դեպի տիեզերք վճարովի հաճախորդների համար, բայց ահա այն բոլոր զարգացումները, որոնց մասին դուք պետք է իմանաք:

Տիեզերական տուրիզմի պատմություն

Տիեզերք ճանապարհորդելը վաղուց արդեն պրոֆեսիոնալ տիեզերագնացների տիրույթն է, այլ ոչ թե սովորական քաղաքացիների: Բայց ամեն ինչ փոխվեց, երբ ամերիկացի ձեռնարկատեր Դենիս Տիտոն տիեզերք թռավ 2001 թվականին Space Adventures տիեզերական զբոսաշրջային ընկերության հետ, որը կազմակերպեց ճամփորդությունը ռուսական Roscosmos տիեզերական գործակալության հետ: Տիտոն ընդամենը յոթ իրական «տիեզերական զբոսաշրջիկներից» առաջինն էր, որոնցից յուրաքանչյուրը Ռոսկոսմոսի «Սոյուզ» տիեզերանավով մեկնեց Միջազգային տիեզերակայան (ՄՏԿ) մոտ մեկ շաբաթ մնալով, կամ երկու առանձին մեկ շաբաթ տևողությամբ, մեկ տիեզերական ճանապարհորդի դեպքում: համարհաղորդվում է, որ յուրաքանչյուր ուղևորության արժեքը կազմում է 20 միլիոնից մինչև 35 միլիոն դոլար (գումարած ամիսների վերապատրաստում): Տիեզերական զբոսաշրջության վերջնական էքսկուրսիան իրականացրեց Cirque du Soleil-ի հիմնադիր Գի Լալիբերտեն 2009 թվականին, որից հետո Roscosmos-ը ստիպված եղավ դադարեցնել զբոսաշրջային թռիչքները. երբ NASA-ն դադարեցրեց տիեզերական մաքոքային ծրագիրը 2011 թվականին, իր Soyuz տիեզերանավի յուրաքանչյուր նստատեղ պետք է վերապահված լիներ դեպի անձնակազմի համար: ISS, ոչ թե զբոսաշրջիկներ: Այդ ժամանակից ի վեր տիեզերական զբոսաշրջությունը դադարեցվել է։

Մոտավորապես այնտեղ. Blue Origin և Virgin Galactic

Տիեզերական Adventure-ի ծրագրի խնդիրն այն է, որ այն փոխադրումների համար ապավինում է այլ օպերատորներին, ինչը սահմանափակում է նրա մուտքը տիեզերք: Սակայն տիեզերական թռիչքների մասնավոր ընկերությունների հաջորդ ալիքը մշակում է սեփական մեքենաներ՝ հաճախորդներին անկշռության մեջ մղելու համար: Տիեզերական զբոսաշրջության մրցավազքի երկու առաջատարներն են Ջեֆ Բեզոսի Blue Origin-ը և Sir Richard Branson-ի Virgin Galactic-ը, որոնք երկուսն էլ թեստավորման առաջադեմ փուլերում են. Virgin Galactic-ն անգամ արդեն բացել է տոմսերի վաճառքը, ավելի քան 600 ուղևորներով ամրագրված: Թեև երկու ավիատիեզերական ընկերություններն էլ իրենց հաճախորդներին կտրամադրեն ենթաօրբիտալ ուղևորություններ դեպի տիեզերք, նրանք դա կանեն բոլորովին այլ ձևերով:

Կապույտ ծագում

Blue Origin-ը նախատեսում է զբոսաշրջիկներին տիեզերք ուղարկել իր New Shepard մեքենայով, որն անվանվել է տիեզերքում առաջին ամերիկացի Ալան Շեպարդի պատվին, Արևմտյան Տեխասի իր արձակման վայրից: New Shepard-ը, որը լիովին ինքնավար նավ է, որը մարդկային օդաչուի կարիք չունի, նման է Roscosmos-ի Soyuz-ի և SpaceX-ի Crew Dragon մեքենաներին, քանի որ նրա վեց ուղևորները կտեղակայվեն պարկուճում և ուղղահայաց տիեզերք կարձակվեն օդաչուի միջոցով:հրթիռ.

Մեկ օր ուսուցումից հետո ուղևորները կզգան մեկնարկը, ինչպես դա անում են պրոֆեսիոնալ տիեզերագնացները. որը լայնորեն ընդունված է որպես տարածության սահման։ Երբ շարժիչներն անջատվեն, ուղևորները կլինեն անկշիռ, և նրանք կարող են ազատորեն լողալ պարկուճի շուրջ՝ պարկուճի մեծ պատուհաններից տեսնելով մոլորակի և տիեզերքի խավարի տեսարանները: Մի քանի րոպե անց պարկուճը պարաշյուտների տակ հետ կընկնի Երկիր։ Ընդհանուր առմամբ, ճանապարհորդությունը տևում է ընդամենը 11 րոպե. դա բավականին կարճ թռիչք է, հաշվի առնելով, որ տոմսերը հավանաբար կարժենան մոտ $250,000:

Blue Origin-ը հաջողությամբ գործարկել է New Shepard-ը 12 առանց անձնակազմի փորձնական թռիչքներով 2015 թվականից ի վեր, սակայն այն պետք է մարդկանց տիեզերք հասցնի, նախքան այն հավաստագրվի, որպեսզի սկսի վճարովի հաճախորդների տեղափոխումը: Ընկերությունն ի սկզբանե հույս ուներ 2019 թվականին անձնակազմով փորձնական թռիչք իրականացնել. Այնուամենայնիվ, նա դեռ չի արել դա, ոչ էլ հայտարարել է թեստի նոր ժամանակացույց:

Virgin Galactic

Մյուս կողմից, Virgin Galactic-ը ուղևորներին տիեզերք կուղարկի SpaceShipTwo կոչվող թեւավոր մեքենայով, որը նմանություններ ունի ՆԱՍԱ-ի տիեզերական մաքոքի հետ: Բայց եթե մաքոքն ուղղահայաց արձակվել է հրթիռի միջոցով, SpaceShipTwo-ն արձակվում է հորիզոնական: Մեքենան, որը տեղավորում է վեց ուղևոր և երկու օդաչու, թռիչքուղուց դուրս է գալիս սովորական ինքնաթիռի նման՝ իր «WhiteKnightTwo» կոչվող փոխադրող ինքնաթիռի միջոցով: Virgin Galactic-ը ներկայումս մեկնարկում է Կալիֆորնիայի Mojave օդային և տիեզերական նավահանգստից, բայց դա նույնպես կկատարիարձակում Նյու Մեքսիկոյում գտնվող Ամերիկա տիեզերանավից։

Թռիչքից հետո WhiteKnightTwo-ն բարձրանում է մինչև 50000 ֆուտ բարձրություն, որից հետո թողարկվում է SpaceShipTwo-ն, և նրա հրթիռային շարժիչները միանում են՝ հասցնելով այն մինչև մոտ 68 մղոն առավելագույն բարձրության վրա: Ինչպես Blue Origin-ի New Shepard-ի դեպքում, ուղևորները կվայելեն մի քանի րոպե անկշռություն մինչև Երկիր վերադառնալը, սակայն պարաշյուտի վայրէջքի փոխարեն SpaceShipTwo-ն ինքնաթիռի պես վայրէջք կկատարի թռիչքուղու վրա, ինչով ևս վայրէջք կատարեց տիեզերանավը: Վազքի ընդհանուր ժամանակը. թռիչքի երկու-երեք ժամ, գումարած երկուսուկես օր ուսուցում, 250,000 ԱՄՆ դոլար արժեքով:

Virgin Galactic-ը փորձնական թռիչքներ է իրականացնում 2010 թվականից, սակայն առաջընթացը մի փոքր դանդաղ ու մահացու է եղել: 2014 թվականին փորձնական օդաչուն սպանվեց այն բանից հետո, երբ SpaceShipTwo մեքենան փլուզվեց թռիչքի ժամանակ, հիմնականում օդաչուի սխալի պատճառով: Թեստավորումը վերսկսվել է 2016 թվականին և շարունակվում է, առանց պաշտոնական հայտարարության, թե երբ են սկսվելու առևտրային գործունեությունը:

Այլ ընկերություններ, որոնք երազում են մեծության մասին

Տիեզերական զբոսաշրջության բոլոր գործողություններից Blue Origin-ը և Virgin Galactic-ն ամենամոտն են ուղևորների մեկնարկին: (Իլոն Մասկի SpaceX-ը, որն արդեն հաջողությամբ արձակել է NASA-ի տիեզերագնացներին տիեզերք, չի կենտրոնանում զբոսաշրջության վրա, թեև այն կապահովի երրորդ կողմի ընկերությունների վերելակներ:) Բայց իրենց մոտ է Boeing-ը, որի Starliner մեքենան մշակվում է: ՆԱՍԱ-ի կոմերցիոն անձնակազմի ծրագիր; դրա պայմանագիրը, այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկներին թույլ է տալիս պոտենցիալ միանալ թռիչքներին:

Տիեզերական զբոսաշրջության մյուս կենսունակ ընկերությունները հորիզոնում չեն զարգացնում իրենցսեփական տրանսպորտային միջոցներ, ավելի շուտ, նրանք նախատեսում են ճանապարհորդել այլ մատակարարների հետ: Space Adventures-ը դեռ խաղի մեջ է՝ համագործակցելով SpaceX-ի հետ՝ հաջորդ տարի Crew Dragon-ով ուղևորներին թռչելու համար: Այն նաև վերսկսել է իր զբոսաշրջային գործունեությունը Roscosmos-ի հետ. 2023 թվականին երկու զբոսաշրջիկներ պատվիրել են ISS ուղևորության համար: Մեկ այլ ընկերություն՝ Axiom Space-ը, նախատեսում է ուղևորներին տեղափոխել ISS SpaceX-ի Crew Dragon-ի միջոցով հենց 2021 թվականին՝ նախքան սեփական մասնավոր տարածքը բացելը: կայանը մինչև տասնամյակի վերջ: Նմանապես, Orion Span-ը հայտարարել է 2021 թվականին իր Ավրորա տիեզերակայանը գործարկելու իր մտադրության մասին, թեև նախագծի շինարարությունը դեռ պետք է սկսվի: