Գնացքով ճանապարհորդություն Եվրոպայում. որտեղ, ինչու և ինչպես

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Գնացքով ճանապարհորդությունը երկար տարիներ Եվրոպայում նախընտրելի փոխադրամիջոց է եղել, լավ պատճառներով. Եվրոպան այնքան խիտ է, որ գնացքով ճանապարհորդությունն արդյունավետ լինի՝ ձեզ տեղափոխելով քաղաքի կենտրոնից քաղաքի կենտրոն շատ ավելի արագ, քան կարող եք թռչելիս:

Գնեք գնացքի տոմսեր և երկաթուղային տոմսեր

Եվրոպայում գնացքի տոմսեր գնելու ամենահեշտ վայրը Rail Europe-ն է: Նրանք նաև վաճառում են երկաթուղային տոմսեր, որոնք հարմար են, եթե պլանավորում եք շատ ճանապարհորդություններ կատարել:

Միջազգային արագընթաց գնացքի լավագույն երթուղիները

Եվրոպան ունի լայնածավալ արագընթաց երկաթուղային ցանց, որը արագ և հեշտությամբ միացնում է քաղաքները, ինչպիսիք են Փարիզը, Բարսելոնան և Լոնդոնը:

Հիմնական երկու միջազգային ծառայություններն են Eurostar-ը (Լոնդոնը կապում է մայրցամաքային Եվրոպայի հետ) և Thalys-ը, որը միացնում է Փարիզը Բելգիային, Հոլանդիայի և հյուսիս-արևմտյան Գերմանիային, Բրյուսելը՝ որպես հիմնական հանգույց:

Շենգենյան գոտու՝ Եվրոպայի առանց սահմանների գոտում, դուք կարող եք գնացք նստել մի երկրում և հայտնվել մյուսում՝ առանց նույնիսկ դա գիտակցելու: Թեև Բրիտանիան Շենգենյան գոտում չէ, Eurostar-ի երթուղիների սահմանային հսկողությունը դեպի Լոնդոն և դեպի Լոնդոն երկու երկրներն իրականացնում են նախքան մեկնելը, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք պարզապես ցատկել գնացքից և ճանապարհորդության ավարտին դուրս գալ կայարանից՝ առանց:ցանկացած տողում կանգնած։

• Լոնդոն-Փարիզ 2h30m
• Լոնդոն-Բրյուսել 2ժ
• Փարիզ-Բրյուսել 1h20m
• Փարիզ-Բարսելոնա 6h30
• Ֆրանկֆուրտ-Փարիզ 3h50m
• Համբուրգ – Կոպենհագեն 3h55m
• Ֆրանկֆուրտ-Ցյուրիխ 4ժ

Իհարկե, դուք իրականում ավելի հավանական է, որ գնացքներով զբաղվեք մեկ երկրի ներսում: Կարդացեք Եվրոպայում գնացքով ճանապարհորդելու վերաբերյալ երկրի հատուկ խորհուրդների համար:

Իսպանիա

Իսպանիան ունի ավելի շատ կիլոմետր արագընթաց երկաթուղի, քան Եվրոպայի ցանկացած այլ վայրում (և աշխարհում երկրորդն է՝ Չինաստանից հետո): Բոլոր երթուղիներն անցնում են Մադրիդով, ինչը նշանակում է, որ դուք հավանաբար պետք է փոխեք այնտեղ՝ հյուսիսից հարավ հասնելու համար, չնայած կան մի քանի շարունակական երթուղիներ, որոնք հատում են ամբողջ երկիրը:

Իսպանիայում արագընթաց գնացքները հայտնի են որպես AVE:

• Մադրիդ - Բարսելոնա 2h30m
• Մադրիդ - Սևիլիա 2h30
• Բարսելոնա-Սևիլիա 5h15m
• Մադրիդից Մալագա 2h20

Գերմանիա

Գերմանիան սկսեց արագընթաց գնացքների շարժը Եվրոպայում, սակայն այն մի քանի տարի լճացավ, ինչը նշանակում է, որ հիմնական երթուղիները (օրինակ՝ Բեռլինից Մյունխեն) դեռ գոյություն չունեն: (Դուք դեռ կարող եք գնացքով գնալ Բեռլինից Մյունխեն, բայց այն իրականում ավելի արագ չէ, քան ավտոբուսը:

Գերմանիայում գերարագ գնացքները կոչվում են ICE:

• Բեռլին-Համբուրգ 1h55m
• Ֆրանկֆուրտ-Քյոլն 1h20m
• Ֆրանկֆուրտ-Մյունխեն 3h10m

Իտալիա

Իտալիայի արագընթաց երկաթուղային ցանցը, ըստ էության, մեկ երկար գիծ է, որը կապում է Նեապոլը Թուրինին, Հռոմի, Ֆլորենցիայի, Բոլոնիայի և Բոլոնիայի միջոցով:Միլան.

• Հռոմից Ֆլորենցիա 1ժ20մ
• Հռոմ-Միլան 2ժ55մ
• Հռոմից Բոլոնիա 1h55m
• Հռոմից Նեապոլ 1h45m
• Հռոմից Թուրին 4h05m
• Միլան – Բոլոնիա 1ժ
• Միլան-Թուրին 45մ

Ֆրանսիա

Ֆրանսիայում արագընթաց երկաթուղային երթուղիները շատ չեն, թեև ակնկալվում է, որ ցանցը կգործի առաջիկա մի քանի տարիներին՝ ի վերջո Փարիզը միացնելով Բորդոյին:

• Փարիզ-Լիոն 1h55
• Փարիզ - Մարսել 31h15
• Փարիզ-Ստրասբուրգ 1h45
• Փարիզ-Լիլ 1ժ

Գնացքով ճանապարհորդություն ընդդեմ թռչելու

Ինչպե՞ս են այս ճանապարհորդության ժամանակները համեմատվում թռիչքների հետ: Դիտարկենք մեկ ժամանոց թռիչք։ Մենք կավելացնենք կես ժամ տաքսիով կամ երկաթուղային կապով օդանավակայան հասնելու համար (հիշեք, որ ավելացնեք ծախսերը): Նրանք կցանկանան, որ դուք այնտեղ լինեք թռիչքից շատ առաջ, ասենք, առնվազն մեկ ժամ: Դուք արդեն կրկնապատկել եք ճանապարհորդության ժամանակը և նույնիսկ մոտ չեք ձեր նպատակակետին:

Այնուհետև մտածեք, որ ձեր պայուսակները վերցնելու և օդանավակայանի առջև հասնելու համար կես ժամ է պահանջվում՝ ձեզ քաղաք հասնելու տարբերակները ուսումնասիրելու համար: Ընտրելով տաքսի՝ ձեզ կարող է բախտը բերել կես ժամում հասնել քաղաքի կենտրոն և ձեր հյուրանոց: Ընդհանուր առմամբ ևս մեկ ժամ ավելացրեք ձեր ճանապարհորդության ժամանակին:

Այսպիսով, այժմ մենք 3,5 ժամում ենք «մեկ ժամ» թռիչքի համար:

Մի այլ բան, որ պետք է հաշվի առնել, այն է, որ բյուջետային ավիաընկերությունները հաճախ գործում են Եվրոպայի փոքր օդանավակայաններից դուրս: Դուք պետք է հաշվի առնեք սա, երբ ցանկանում եք բյուջետային թռիչք կատարել՝ ձեր միջազգային չվերթը վերջնական նպատակակետին միացնելու համար: Օրինակ՝ միջազգային չվերթների մեծ մասըժամանում են Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայան, սակայն բյուջետային ավիաընկերությունները հակված են թռչել Լոնդոնի Ստանսթեդ, Լոնդոն Գաթվիք կամ Լոնդոն Լյուտոն օդանավակայաններից:

Որոշ օդանավակայաններ հայտնիորեն հեռու են այն քաղաքից, որը նրանք պնդում են, որ սպասարկում են: Ryanair-ը Իսպանիայում Ժիրոնային անվանում է «Բարսելոնա-Ժիրոնա», թեև այն գտնվում է Բարսելոնայից 100 կմ հեռավորության վրա, մինչդեռ Ֆրանկֆուրտ-Հան օդանավակայանը գտնվում է Ֆրանկֆուրտից 120 կմ հեռավորության վրա::

Բյուջետային ավիաընկերությունների և արագընթաց երկաթուղային կապերի գները հաճախ նման են, թեև չվերթները հաճախ ավելի էժան են, երբ նախապես ամրագրված են, և ավելի թանկ՝ վերջին պահին:

Գնացքով ճանապարհորդություն ընդդեմ վարելու

Բարձր արագությամբ գնացքի ճանապարհորդությունը միշտ ավելի արագ է, քան վարելը: Նաև սովորաբար ավելի էժան կլինի միայնակ կամ զույգով ճանապարհորդելիս: Հիշեք, որ վճարովի ճանապարհները շատ տարածված են Եվրոպայում, ինչը զգալիորեն կբարձրացնի ձեր ճանապարհորդության գինը: Միայն երբ մեքենա եք լցնում, կարող եք ավելի վստահ լինել խնայողությունների հարցում:

Ահա մի քանի այլ դրական և բացասական կողմեր՝ համեմատած գնացք նստելու հետ:

Գնացքի մասնագետներ. ինչու՞ պետք է գնացքով գնալ Եվրոպայում

• Գնացքները թույլ են տալիս հեշտությամբ շարժվել քաղաքների և եվրոպական մայրաքաղաքների միջև: Երկաթուղային կայաններից շատերը գտնվում են զբոսաշրջային կենտրոնների մոտ և մոտակայքում ունեն հյուրանոցներ։
• Կանգնելու անհանգստություն չկա:
• Անսահմանափակ Eurail Pass-ի միջոցով դուք կարող եք բարձրանալ և իջնել, երբ ցանկանում եք, հաճախ առանց տոմսերի վաճառքի գործակալների հետ գործ ունենալու դժվարության: Դուք կարող եք գնացքով նստել անձրևոտ օրը միայն տեսարանը տեսնելու համար՝ առանց անհանգստանալու չնախատեսված ծախսերի համար:
• Դուք կարող եք քնել գիշերային գնացքում՝ խնայելով ճանապարհորդության ժամանակն ու որոշ ծախսերհյուրանոց.
• Դուք կարող եք լիարժեք ուշադրություն դարձնել ձեռքի տակ գտնվող տեսարանին:

Մեքենայի մասնագետներ. ինչու՞ պետք է մեքենա վարձել կամ վարձակալել ձեր եվրոպական արձակուրդում

• Հեշտ է հասնել փոքր, հեռու քաղաքներ և թաքնված ռոմանտիկ հանգստավայրեր:
• Գնա ուր ուզում ես, երբ ուզում ես: Պետք չէ գնալ գնացքի չվացուցակով։
• Այցելեք գյուղական տեսարժան վայրեր՝ առանց թանկարժեք շրջագայության գրանցվելու:
• Երբ փոխադրման ընթացքում ինչ-որ գրավիչ բան եք տեսնում, կարող եք ձեր ուղեբեռը թողնել մեքենայում (թեև որոշակի ռիսկի տակ) և ուսումնասիրել ձեր շրջապատը:
• Շատերը կարող են ճանապարհորդել նույն գնով, եթե ընտրեք բավականաչափ մեծ մեքենա:

Գնացքի թերությունները. ինչու չպետք է գնացք նստել

• Եթե ցանկանում եք զգալ իրադարձություններ գյուղում, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք գրանցվել թանկարժեք շրջագայության կամ պարզել տեղական ավտոբուսները, որոնք զբոսաշրջային գրաֆիկում չեն:
• Սովորաբար, երկու հոգի ճանապարհորդում են կրկնապատիկով, քան մեկ մարդ կարող է ճանապարհորդել: Գնացքով ճամփորդող մեծ ընտանիքը սովորաբար բավականին ավելի թանկ է, քան վարձակալած մեքենան լցնելը, հատկապես հյուսիսային Եվրոպայում, որտեղ գնացքի ուղեվարձը ավելի բարձր է: Սա փոխվում է, քանի որ գնացքի տոմսերի գործարքներ կան, որոնք թույլ են տալիս ընտանիքներին զեղչով ճանապարհորդել: Մյուս կողմից, փոքր երեխաներին զվարճացնելը կարող է ավելի հեշտ լինել գնացքում:

Ավտոմեքենայի թերություններ. ինչու չես ուզում մեքենա

• Մեծ քաղաքում դուք ստիպված կլինեք գործ ունենալ ավտոկայանատեղիի և դրա հետ կապված վճարների հետ, եթե սկզբում կարողանաք պարզել, թե ինչպես հասնել ձեր նպատակակետին:
• Դուք պետք է գործ ունենաքանծանոթ վայրում անծանոթ կանոններով վարելու հետ կապված մտահոգությունների հետ:
• Եվրոպայի շատ քաղաքներ սահմանափակել են երթևեկության գոտիները քաղաքների կենտրոններում, օրինակ՝ Zona Traffico Limitato-ն Իտալիայում՝ զբոսաշրջիկներին շփոթեցնելու համար: Տոմսերը ավտոմատ են տեսախցիկների միջոցով և կարող են բավականին թանկ արժենալ: