Goliath - Վեց դրոշների վերանայում Մեծ Ամերիկայի ափին

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Մոտավորապես 125 տարի փայտե լիսեռները քիչ թե շատ նույնը մնացին: 2008-ին ձիարշավների արտադրող Rocky Mountain Construction-ը ցնցեց արդյունաբերությունը, երբ ներկայացրեց նոր, նորարարական ուղու դիզայն: Ընկերությունը ստեղծում է զարմանալիորեն հարթ փայտե տակդիրներ, որոնք կարող են շրջվել և այլ առանձնահատկություններ, որոնք նախկինում սահմանափակված էին պողպատե տակդիրներով:

Goliath at Six Flags Great America-ն երկրորդ ափին է, որը RMC-ն կառուցել է ի սկզբանե և որն օգտագործում է իր եզակի «Topper Track»-ը: Եվ դա հրաշալի է։

• Կաստառի տեսակը. Փոփոխված փայտե ինվերսիաներով
• Բարձրություն՝ 165 ոտնաչափ
• Առաջին կաթիլ՝ 180 ֆուտ
• Առավելագույն արագություն՝ 72 մղ/ժ

Goliath-ը 10 ամենաարագ փայտե երեսպատման մեքենաներից մեկն է:

• Առավելագույն ուղղահայաց անկյուն՝ 85 աստիճան
• Երկարություն՝ 3, 100 ֆուտ
• Նվազագույն բարձրության պահանջը՝ 48 դյույմ
• Ride արտադրող. Rocky Mountain Construction

Դժվար է հաղթահարել այս ճանապարհորդությունը

Իր սաթի գույնի փայտե կառուցվածքով և էլեկտրական-նարնջագույն գծով (RMC-ի նշանավոր գույներից մեկը) Գողիաթը դրամատիկ և գեղեցիկ տեսարան է ճանապարհի կեսին: Թրեքը Գողիաթի հաջողության բանալին է:

Ավանդական փայտե տակառներն ունեն բարակ մետաղական երկաթուղային շերտեր փայտի կույտերի վերևում, որոնք կազմում են այնհետքերը. Գնացքների վազող անիվները, որոնք պատրաստված են պողպատից, գլորվում են մետաղական շերտերով։ Գողիաթը, սակայն, ներառում է ավելի հաստ և լայն մետաղական տուփ, որն ամբողջությամբ ծածկում է իր փայտե կույտերի վերին մասը (այստեղից էլ՝ «Topper Track» անվանումը):

RMC-ի արտոնագրված ուղին թույլ է տալիս Գոլիաթի փայտե ափամերձ գնացքներին անբնականաբար սահուն մնալ, նույնիսկ այն դեպքում, երբ նրանք նավարկելու են շրջադարձային տարրեր (որոնք շուռ են տալիս գնացքները և նրա ուղևորներին): Պողպատե անիվների փոխարեն երթևեկության գնացքներն օգտագործում են պոլիուրեթանային անիվներ, նույն նյութը, որն օգտագործվում է պողպատե ափերի վրա:

Six Flags-ը հայտնվեց որպես աշխարհի ամենաարագ, ամենաբարձր և ամենաարագ փայտե սկուտեղը, երբ իր դեբյուտը տեղի ունեցավ 2014-ին: Lightning Rod-ը Dollywood-ում, RMC Topper-ի մեկ այլ սկուտեր, որը հարվածում է 73 մղոն/ժ արագությամբ, այնուհետև խլեց Goliath-ից ամենաարագ սկուտեղի տիտղոսը:. Switchback-ը ZDT-ի զվարճանքների այգում գահընկեց արեց Six Flags-ի զբոսանավը ամենաթեժ կատեգորիայում՝ իջնելով 87 աստիճանով: Բայց Գողիաթը դեռևս պահպանում է ամենաբարձր փայտե ծածկի ռեկորդը:

165 ֆուտ բարձրությունից և 180 ֆուտ բարձրությունը 85 աստիճանով (գրեթե ուղղահայաց) ստորգետնյա թունել իջնելուց հետո, սկուտերը պտտվում է մինչև 72 մղոն/ժ: Թագավորների կղզում շատ չարաշահված և այժմ անհայտ կորած «Գազանի որդին» նախկինում բարձրության և արագության ռեկորդներն էր (համապատասխանաբար 218 ֆուտ և 78 մղոն/ժ) փայտե ափի համար: Բայց դա ցավալիորեն կոպիտ և թշվառ ճանապարհորդություն էր: Գողիաթը, սակայն, նրբագեղությամբ է կառավարում իր կտրուկ, երկար անկումը և բարձր արագությունը:

Գազանի Որդին ներառում էր նաև մեկ օղակ, բայց այն իրագործեց իր սխրանքը՝ փոխակերպելով շրջված հատվածը։ճանապարհ դեպի խողովակային պողպատ: Փայտե Թոփեր ուղին Մեծ Ամերիկա զբոսանքի վրա մնում է նույնը իր երկու շրջադարձերի ընթացքում:

Grace Under (G-Force) ճնշման

Թեև Գողիաթն առանձնանում է գլխիվայր պահեր, այն չի ներառում ուսերի վրայից զսպող միջոցներ: Փոխարենը, նրա զսպման համակարգը ապահովում է ուղևորների գոտկատեղը և ծնկից անմիջապես ներքև: Նրա բավականին ցածր բարձրության պահանջը՝ 48 դյույմ, դա ընդամենը 4 ոտնաչափ է կամ մոտավորապես տիպիկ 9 տարեկան երեխայի չափը, նույնպես դադար է տալիս: Սա մեկ հեքուվա հուզիչ ափամերձ է երկու ամբոխի համար:

Չնայած ուսերին զսպող սարքերի բացակայությանը, ուղևորները պետք է ապահով զսպված զգան ամբողջ երթևեկության ընթացքում: Այնուամենայնիվ, երկրորդ շրջադարձը, որը կոչվում է զրոյական G տաղավար, կարող է հատկապես ցցուն լինել: Հավերժություն թվացողը գլխիվայր (բայց իրականում ընդամենը մեկ-երկու վայրկյան է) գլխիվայր կախվելը և՛ ոգևորիչ է, և՛ սարսափելի, հատկապես՝ առանց ուսերի զրահի: Դանդաղ շարժման ինվերսիան հիանալի է դիտելու կեսից:

Գողիաթը նրբագեղորեն բանակցում է իր երկու շրջադարձերի շուրջ: Ամբողջ ճանապարհորդությունը հաճելիորեն սահուն է, փոքր-ինչ կոպիտ սարսուռով, որը տալիս են փայտե տակդիրների մեծ մասը (օրինակ՝ Great America's Viper-ը և նրա հատկապես կոպիտ American Eagle): Այնուամենայնիվ, այն կարծես փայտե տակդիր լինի: Արդյո՞ք RMC սկուտեղը լավ կծերանա, թե՞ կենթարկվի նույն կոշտության խնդիրներին, որոնք պատուհասում են փայտե ափսեների մեծամասնությանը: Դժվար է ասել, քանի որ ուղու համակարգը դեռ համեմատաբար նոր է, բայց հավանական է, որ այն լավ կպահպանվի:

Մի քանի զկռտոցով այս ու այն կողմ, Գողիաթն այնքան էլ յուղալի չէ, որքան մեկ այլ RMC-ի տակդիր,Iron Rattler ժամը Six Flags Fiesta Texas. (Քանի որ այդ ուղևորությունն օգտագործում է ամբողջովին պողպատե «IBox» ուղի և համարվում է հիբրիդային փայտե և պողպատե ծածկ, համեմատությունը կարող է արդարացի չլինել: 3, 100 ոտնաչափ երկարությամբ և երկու րոպեից պակաս ժամանակով երթևեկության դեպքում այն նաև ճիշտ է: համեմատաբար կարճ. Թեև այն տալիս է մի քանի գեղեցիկ եթերաժամանակ, ուղևորությունը կարող է ավելի շատ օգտագործել ձեր նստատեղից դուրս պահեր:

Բայց ընդհանուր առմամբ, դուք բավականին տպավորված կլինեք Գողիաթով: Դա, հավանաբար, լավագույն սկուտերն է Six Flags Great America-ում: Այն հեշտությամբ լավագույն Գողիաթի սկուտեղն է այնտեղ: (Six Flags-ն ունի բազմաթիվ համանուն երթուղիներ իր զբոսայգիների շղթայում, ներառյալ հատկապես կոպիտ Գողիաթը Six Flags Magic Mountain-ում:) Այն այնքան լավ է, որ այն դարձնում է TripSavvy-ի ցուցակը որպես լավագույն 10 լավագույն փայտե ծածկոցներից մեկը, թեև կարող են լինել որոշները: վիճարկել, թե արդյոք RMC-ի Topper ուղին այն որակազրկում է որպես փայտե սկուտեղ: Ինչ էլ որ դժոխք լինի, դա հիանալի զբոսանք է: