Ձիավարություն Bernina Express-ով Իտալիայից Շվեյցարիա

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:05

Bernina Express-ը գեղատեսիլ գնացքով զբոսանք է շվեյցարական Ալպերով: Իր «քույր» ուղևորության՝ Glacier Express-ի հետ մեկտեղ (նաև Շվեյցարիայում), այն լայնորեն համարվում է աշխարհի ամենաանմոռանալի գնացքով ճանապարհորդություններից մեկը: Այն կազմում է Ռեթյան երկաթուղու Աբուլա/Բերնինա գծի մի մասը, գեղատեսիլ երթուղի Ալպերով, որն իր պատմության, ինժեներական նորարարությունների և ապշեցուցիչ լանդշաֆտի պատճառով 2008 թվականից ընդգրկված է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում:

Bernina Express-ը սկսվում է կամ ավարտվում՝ կախված նրանից, թե որ ճանապարհով եք գնում, Տիրանոյում, Իտալիա, Շվեյցարիայի սահմանից ընդամենը մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա: Այնտեղից նա բարձրանում է Ալպեր՝ անցնելով հայելանման լճեր, յուրօրինակ գյուղեր, ձյունածածկ լեռներ և սառցադաշտեր՝ իր երկու ժամ տևած ճանապարհորդության ընթացքում դեպի Շվեյցարիա՝ Սենտ Մորից։ Բերնինա գծի թունելները, ուղևորատար ուղիները և կայարանների շենքերը ներառում են ինժեներական հրաշքներ և նպաստում են այս համայնապատկերային գնացքով ճանապարհորդության ոգևորությանը:

Bernina Express-ի պատմություն

Քանի որ 1800-ականների վերջին դեպի Շվեյցարական Ալպեր զբոսաշրջությունը սկսեց աճել, Բերնինա գիծը ստեղծվեց որպես ճանապարհ էլ ավելի շատ զբոսաշրջիկների տեղափոխելու Էնգադինի հովիտ՝ Ալպյան շրջան, որը ներառում է Սենտ Մորիցը,Պոնտրեսինա, Մորտերաշ սառցադաշտը և Բերնինայի լեռնանցքը՝ 2,253 մետր բարձրությամբ անցում (7,392 ոտնաչափ) բարձր լեռների գագաթների միջև։ Գծի շինարարությունը սկսվել է 1906 թվականին և ավարտվել 1910 թվականին։

Բարձունքային փոփոխությունների, նեղ լեռնաշղթաների և լեռների երեսների միջև ընկած հեռավորությունների պատճառով Բերնինա գծի կառուցումը նոր ինժեներական մարտահրավերներ ներկայացրեց, որոնք պահանջում էին համարձակ և նորարար լուծումներ: Արդյունքում, երթուղին շուտով հայտնի դարձավ իր զառիթափ աստիճաններով, բարձրադիր անցումներով, թունելներով, որոնք անցնում են լեռների և ճամփորդությունների միջով և երկայնքով, կամ թռիչքներով, որոնք հատում են հովիտներն ու բացերը։

Ի սկզբանե նախատեսված էր միայն ամառային ճանապարհորդության համար, մինչև 1913 թվականը Bernina գիծը երկարաձգեց սպասարկումը մինչև ձմեռային ամիսները, քանի որ ձմեռային ճանապարհորդությունները դեպի Ալպեր սկսեցին զարգանալ: Այն դարձել է Rhaetian Railways-ի մի մասը 1943 թվականին: Չնայած ստանդարտ գնացքները նույնպես աշխատում են Բերնինա գծով, այն առավել հայտնի է ուրախ կարմիր Bernina Express գնացքներով, որոնք շարժվում են մինչև Չուր, Տիրանոյից մոտ 90 մղոն (140 կմ) հեռավորության վրա: Այն անվանելով Համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ՝ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն ճանաչեց Ալբուլա/Բերնինա գծերը՝ իրենց «ակնառու տեխնիկական, ճարտարապետական և բնապահպանական անսամբլի համար, որը մարմնավորում է ճարտարապետական և ինժեներական նվաճումները՝ ներդաշնակորեն լանդշաֆտների հետ, որոնցով նրանք անցնում են»::

Բեռնինա Էքսպրեսի կարևորագույն դրվագներ

Չնայած Բերնինա Էքսպրեսի ողջ երկարությունը բացառիկ գեղատեսիլ զբոսանք է Ալպիական լանդշաֆտի միջով, ճանապարհին կան մի քանի արտասովոր երևույթներ:

• ԲրուզիոViaduct. Իտալիայի Տիրանո քաղաքի կենտրոնից գնացքը արագորեն սկսում է բարձրանալ և մի քանի րոպեի ընթացքում հատում է Շվեյցարիայի սահմանը: Շուտով այն հասնում է ապշեցուցիչ Բրյուսիո Վիադուկտին, պարուրաձև կամարակապ կամուրջին, որը հրահրում է բարձրության փոփոխություն, որն այլապես չափազանց զառիթափ կլիներ ուղիղ վազքի համար:
• Միրալագո: Բրյուսիոյից տեսարանը դառնում է ավելի դրամատիկ, երբ գնացքը պտտվում է ապակե նման Միրալագոյի մոտով, որտեղ շրջապատող լեռների հայելային պատկերներն արտացոլված են նրա հանգիստ ջրի մեջ:
• Պոսչյավոյի հովիտ: Պոսչյավոյի հովտի վերևում բարձրանալը բացում է ալպյան ցնցող տեսարանը, որով հայտնի է Բերնինա Էքսպրեսը: Պոսչյավո գյուղը դառնում է ավելի ու ավելի փոքր, քանի որ գնացքը վերադարձնում է Կավագլիասկոյի ուղևորները դեպի բարձր լեռնային տեղանք:
• Alp Grüm. Այս լեռնային գյուղը, որին ձմռանը կարելի է հասնել միայն գնացքով, նշում է Բերնինա Էքսպրեսի մեկ կանգառը դեպի Էնգադինի հովիտ: Գտնվում է Բերնինայի լեռնանցքից անմիջապես հարավ՝ Ալփ Գրումը՝ ծովի մակարդակից 2091 մետր բարձրության վրա, բացում է հիանալի տեսարաններ դեպի Պալու սառցադաշտ և Պոսչյավո հովիտ: Ձմռանը լանդշաֆտը թաղվում է ձյան մեջ։ Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են կանգ առնել ճաշելու կամ նույնիսկ գիշերելու համար, կա հասարակ, գեղջուկ Alp Grüm հյուրանոցն ու ռեստորանը կայարանում:
• Lago Bianco. Գնացքի բույնը անցնում է բարձր բարձրության վրա գտնվող այս ջրամբարով, որը ձմռանը սառած է, մինչև այն կհասնի Օսպիցիո Բերնինա՝ Բերնինա գծի ամենաբարձր կետը, 2 հասցեում:, ծովի մակարդակից 250 մետր (7, 380 ոտնաչափ) բարձրության վրա և ժԲերնինայի լեռնանցքի բարձր կետը:
• Morteratsch Glacier. Թեև կլիմայի փոփոխության հետևանքով այն արագորեն նահանջում է, Բերնինայի լեռնաշղթայի ամենամեծ սառցադաշտը դեռևս տպավորիչ տեսարան է: Ձմռանը դա վայր է Դիավոլեզա լեռնադահուկային գոտու համար, իսկ ամռանը տարածքը հիանալի է արշավների համար:

Սառցադաշտից երկաթուղային գիծը իջնում է Էնգադինի հովիտ, սկզբում կանգ առնում հարմարավետ Պոնտրեսինայում, այնուհետև Սենտ Մորիցի դահուկների և սպա հանգրվանում:

Bernina Express Essentials

Բեռնինա Էքսպրեսի տոմսերը կարելի է ձեռք բերել Rhaetian Railways կայքից: Տիրանո-Սենթ Մորից միակողմանի, երկրորդ կարգի տոմսերի գները սկսած 32 եվրոյից: Առաջին կարգի տոմսերը սկսվում են մոտ 56 եվրոյից։

Բեռնինա էքսպրես վարելու ևս մի քանի խորհուրդ.

• Հնարավոր է առավոտյան գնացք բռնել Տիրանոյում, մի քանի ժամ անցկացնել Սենթ Մորիցում, ապա վերադառնալ ավելի ուշ գնացքով:
• Եթե Բերնինա Էքսպրես գնացքը հասանելի չէ այն պահին, երբ դուք ցանկանում եք ճանապարհորդել, ապա սովորական RhB գնացքներն անցնում են նույն ուղու վրա. նրանք պարզապես ավելի հաճախակի կանգառներ են կատարում, ուստի ճանապարհորդությունը ավելի երկար է տևում: Համոզվեք, որ պահանջեք համայնապատկերային նստատեղեր՝ յուրաքանչյուր ուղևորի համար 4 եվրո հավելավճարով:
• Գնացքի աջ կողմն առաջարկում է լավագույն տեսարանները:
• Բերնինա Էքսպրես-ում սննդի սպասարկում չկա, քանի դեռ նախապես սնունդ չեք պատվիրել: Առաջին կարգի ուղևորների համար գործում է սուրճի/թեյի ծառայություն։
• Եթե դուք գիշերում եք Tirano-ում ձեր գնացքով երթևեկելուց առաջ կամ հետո, հյուրանոց Բերնինան ընկերական և հարմարավետ երեք աստղանի սեփականություն է հենց փողոցի մյուս կողմում:կայանը։ Պոնտրեսինայում Grand Hotel Kronenhof-ն առաջարկում է հին աշխարհի շքեղություն, մինչդեռ Սենթ Մորիցում լեգենդար Kulm հյուրանոցը վերագրվում է այն բանին, որ 1800-ականների վերջին բացել է Շվեյցարիան ձմեռային զբոսաշրջության համար::