Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:20

Դա նախկինում եղել է փայտե տակառ, որը հայտնի էր որպես «Rattler», և ոչ այնքան լավ:

2013-ին Six Flags Fiesta Texas-ը աշխատեց զբոսանավերի արտադրողի հետ՝ քանդելու ավանդական փայտե ուղին, վերազինելու հիանալի նարնջագույն IBox պողպատե ուղին (այդ մասին ավելի ուշ) և մի շարք փոփոխություններ կատարեց կառուցվածքում (ներառյալ շատ ավելի երկար առաջին կաթիլ և, էականորեն, տակառի գլանակի շրջում, դրա մասին ավելի ուշ): Իսկ հիմա? Այգին ոչ միայն կտրուկ բարելավեց ծածկը, այլև ստեղծեց հիանալի, զարմանալիորեն սահուն, լիովին զվարճալի և հաճելի զբոսանք ինքնին:

• Սկուտեղի տեսակը՝ հիբրիդ փայտե և պողպատ; նաև տեղանքի սկուտեղ։
• Առավելագույն արագություն՝ 70 մղ/ժ
• Բարձրություն՝ 179 ֆուտ
• Կաթիլ՝ 171 ֆուտ
• Նվազման անկյուն՝ 81 աստիճան
• Ride արտադրող. Rocky Mountain Construction

Օձեր գնացքում

Իր եզակի հատկանիշներից՝ Six Flags Fiesta Texas-ը կառուցված է նախկին կրաքարի հանքավայրի տեղում և շրջապատված է 100 կամ այսքան ոտնաչափ բարձրությամբ քարհանքի պատով: Ինչպես այգու որոշ զբոսանքներ, Iron Rattler-ը գտնվում է պատի կողքին, և գեղեցիկ, տպավորիչ փայտե կառույցի համադրումը, որն այժմ զարդարված է իր վառ նարնջագույն ուղով, ընդդեմ բազմագույնի:կրաքարային ժայռի երեսը տեսողականորեն ցնցող է։

Հեծանվորդները հերթ են մտնում օձի գլխի և նրա չախչախ պոչի երկու քանդակների միջև և բախվում են մեքենային, որը հագեցված է օձի կռվի ատրիբուտներով, մինչ, ըմ, օձի միջով անցնում է: Բեռնման կայան հասնելու համար նրանք սանդուղքներով բարձրանում են վանդակապատերով, որոնք ներկված են նույն էլեկտրական նարնջագույն երանգով, ինչ ափսեի ուղին:

Գնացքները, որոնք պատրաստված են փայտե ափամերձ մեքենաների հայտնի արտադրող Gerstlauer Amusement Rides-ի կողմից, օգտագործում են պոլիուրեթանային անիվներ (որոնք սովորաբար օգտագործվում են ավանդական գլանաձև պողպատե ափսեների վրա) ամբողջովին պողպատե ուղին տեղավորելու համար: Յուրաքանչյուր գնացքի առջևի հատվածը զարդարում է թրթռիչի գլուխը, և, ինչպես հասկացաք, հետևի մասում ամրացված է խխունջի պոչ:

Նստատեղերը, որոնք դասավորված են երկու կողմից, բավականին հարմարավետ են։ Մեկ ձող, որը հենվում է ուղևորների ծոցերին և ներառում է սրունքի պաշտպանիչներ, միակ զսպող միջոցն է: Թեև ծածկը ներառում է ինվերսիա, այն չունի ուսերի վրայի ամրացումներ: Յուրաքանչյուր ուղևորի գոտկատեղի մեկ կոճակը, որը գրեթե նման է թամբի վրա դրված շչակին, ձիավորներին, ովքեր ձեռնպահ են մնում ձեռքերը վեր բարձրացնելուց (ինձ պես) սեղմելու բան են տալիս:

I [տեղադրեք սրտի նշանն այստեղ] IBox

Գնացքը թողնում է կայարանը, շրջում է ոլորանով և սկսում վերելքը 179 ոտնաչափ վերելակի բլուրով: Թեև ոչ այնքան արագ, որքան վերելակի մալուխի վերելակները այն ափերի վրա, որոնք ունեն դրանք (ինչպես, օրինակ, El Toro-ն Six Flags Great Adventure-ում), շղթայական վերելակը թվում էր ավելի կայծակաճարմանդ, քան ստանդարտ սկուտեր: Այնուամենայնիվ, երբ գնացքը մոտենում է գագաթին, վերելակը դանդաղում է մինչև սողալ՝ ավելացնելով դրամատիկ նրբություն և մեծացնելով ակնկալիքը։խելագարությունը, որը պատրաստվում է առաջանալ: Գնացքի մեջտեղում և հետևում գտնվող հեծյալները ստանում են ադրենալինի մեղմ արագություն, երբ գնացքը գրեթե կանգ է առնում, բայց գնացքի առջևում գտնվողները լիարժեք ազդեցություն են ունենում, երբ նրանք վտանգավոր կերպով կախված են բլրի եզրին և նայում են քարհանքի ավազանը շատ ավելի ցածր:.

Երբ գնացքը վերջապես դուրս է գալիս, առաջին կաթիլը զառանցանք է: Երթուղին թեքվում է և թեքվում դեպի ձախ, քանի որ հեծանվորդները գրեթե ուղիղ ցած են սուզվում և հասնում 70 մղոն/ժ առավելագույն արագության։

Երբ այն առաջին անգամ բացվեց 1992 թվականին, օրիգինալ Rattler-ը իջավ 166 ոտնաչափ բարձրությամբ, ինչը դարձավ այն ժամանակի ամենաերկար անկումը փայտե ծածկի համար: Բայց երբ այն արագորեն համբավ ձեռք բերեց իր չափազանց կոպիտ վարելու համար, Six Flags-ը նվազեցրեց առաջին անկման երկարությունը մինչև 124 ֆուտ՝ փորձելով բարելավել այն: Կաթիլը կտրելուց հետո տակդիրը դեռ թունավոր խայթոց ուներ և խայտառակ համբավ։

Ձևափոխման հետևում կանգնած մարդիկ պետք է իսկապես վստահ լինեին IBox պողպատե ուղու վրա: Նրանք ոչ միայն վերականգնել են անկման երկարությունը, այլեւ ավելացրել են մի քանի ոտնաչափ: Այս ժանիքազարդ հրեշն այժմ 171 ոտնաչափ բարձրանում է: Եվ նրա վայրէջքի 81 աստիճանի անկյունը ստեղծում է հատկապես անկայուն մի կաթիլ: Շնորհակալ եմ Աստծուն գրկախառնվող գրառման համար:

Քարհանքի հատակին շրջվելուց հետո հեծյալները վեր են թռչում և հարվածում են եթերային մի քանի պահերից առաջինն ու ամենահզորը: (Ընդհանուր ուղևորությունից մի փոքր ավելի շատ եթերաժամանակ ավելի լավ կլիներ:) Թեև շատ (մեծամասնությա՞ն) ափամերձ մեքենաներ հակված են ավելի վայրի և եթերաժամանակով լեցուն երթևեկել գնացքի հետևի մասում, մենք գտանք, որ առջևն ավելի ինտենսիվ է: լավճանապարհ. (Գնացքի միջնամասը և հետևի հատվածը նաև տրամադրում են եթերաժամանակի հաճելի երևույթ, դրանք այնքան էլ ինտենսիվ չեն:)

Ակրոբատիկ շնորհ

Այն մարդկանց համար, ովքեր սիրում են լիսեռներ, լավ իմաստով ինտենսիվությունը լավ բան է, իսկ Iron Rattler-ը հագեցած է ինտենսիվ, շատ լավ բաներով: Այն տանում է իր 179 ոտնաչափ կուտակված էներգիան, 171 ոտնաչափ առաջին կաթիլը, 70 մղոն/ժամ արագությամբ վազքը դեպի երկինք՝ եթերաժամանակի չար մեծ աճով, և մնացած ամեն ինչ, որ հաջորդում է քայլ առ քայլ: Չկա սարսուռ, շողոքորթություն, ճռռոց, ցնցող, կապտուկ մարմնի հարվածներ: Ոչ այլ ինչ, քան հիանալի (եթե լավ իմաստով ինտենսիվ) զբոսանք:

Դրա համար պետք է փառք տալ Rocky Mountain Construction-ին, ձիարշավների արտադրողին և ինժեներական կախարդներին, որոնք և՛ կառուցեցին վերածնված ուղևորությունը, և՛ մշակեցին IBox պողպատե ուղին, որը նա նաև անվանում է իր «Iron Horse» ուղին: Ինչպես երևում է նրա անունից, երթուղին բաղկացած է I-աձև պողպատե ճառագայթներից՝ «I»-ի վերևից և ներքևից ստեղծված ալիքներով, որոնց մեջ սերտորեն տեղավորվում են գնացքների վերին կանգառի անիվները: Շնորհիվ IBox ուղու դիզայնի առաջընթացի հետևում գտնվող վուդուի, այն, ինչ նախկինում տխրահռչակ կոպիտ ուղևորություն էր, այժմ դարձել է հայտնի հարթ ճանապարհ: Fiesta Texas Park-ի նախագահ Ջեֆրի Զիբերտը Iron Rattler-ին անվանում է «թանգարանային որակյալ զբոսանք»:

Դա ուշագրավ վերափոխում է և ներկայացնում է Rocky Mountain Construction-ի երկրորդ տեղադրումը իր նորարարական ուղու վրա: Առաջինն ավարտվել է 2012 թվականին՝ ամբողջովին փայտե Texas Giant-ի արդիականացման համար հիբրիդային New Texas Giant-ի Six Flags Over Texas-ում: Քանի որ այդ նորացված սենսացիա մեքենան նույնպես ստացավԶարմանալի չէ, որ զբոսայգու շղթան իսկապես վստահություն ուներ IBox պողպատե ուղու վրա՝ իր Fiesta Texas coaster reboot-ի համար: (Iron Rattler-ի բացումից ի վեր, RMC-ն մի շարք «փայտիներ» վերածել է հիբրիդային տակդիրների:)

Բայց Iron Rattler-ն ավելի լավ է անում իր հսկա տեխաս քրոջը. այն շրջվում է գլխիվայր: Իհարկե, գլանաձև պողպատե տակդիրները վաղուց ներառում են շրջադարձեր, բայց դրանք երբեմն կարող են տխրահռչակ կոպիտ լինել: Հաշվի առնելով Iron Rattler-ի մոտ հիպերկոաստերի վիճակագրությունը, տակառի գլանափաթեթի շրջադարձի մետաքսյա սահունությունը այս IBox-ով ընդլայնված զբոսանավում առավել ուշագրավ է: Այն բանից հետո, երբ պատռեց իր առաջին եթերաժամանակը մոտ 70 մղոն/ժ արագությամբ, սկուտեղը մնում է քարհանքի վերին մասի մոտ, ոլորվում և ակրոբատիկ նրբագեղությամբ մտնում է տակառի գլանափաթեթը: Եթե սկուտեղի ինվերսիաները օլիմպիական մարզաձև լինեին, ապա մրցավարները բոլորը կպահեին «10» քարտերը այն բանից հետո, երբ երթևեկությունը հիանալի կերպով կբացեր իր ոլորված տարրը:

Մոռացեք սովորական իմաստությունը

Շրջվելով աջ կողմից դեպի վեր՝ գնացքը վազում է վերև և քարհանքի պատի վերևում: Այն ապահովում է մի քանի հզոր (բայց, կրկին, հարթ) կողային g-ուժեր, քանի որ ուղին խստորեն թեքվում է դեպի աջ և ձախ: Կան նաև ևս մի քանի եթերաժամանակի պայթյուններ որոշ փոքր բլուրների շնորհիվ: Ուղևորությունը սկսում է մի փոքր կորցնել արագությունն այստեղ, և այս պահի շփոթության մեջ ուղևորները կարող են մտածել, որ ափին գրեթե հասել է իր նադին և շուտով պետք է վերադառնա կայարան:

Բայց երբ այն վազում է պատի եզրով, նրանց հիշեցնում են. «Օ, այո: Մենք վերջին մի քանի րոպեների ընթացքում եղել ենք 100 ոտնաչափ քարհանքի ժայռի գագաթին և… սպասեք մի վայրկյան»: Եզրափակիչքարհանքի մեջ ընկնելը անսպասելի է, երկար և հզոր: Ջրի համաժամեցված գեյզերը ժայթքում է քարհանքի հատակին (երբ այն աշխատում է)՝ կետադրելու կաթիլը:

Գնացքը վազում է դեպի քարհանքի պատը և դեպի մի թունել, որը ձանձրանում է նրա կողքին՝ կիսախավարի մի քանի ապակողմնորոշիչ պահերի և առկայծող լուսային էֆեկտների համար: Հեծանվորդները նորից դուրս են գալիս ցերեկային լույսի ներքո և վազում դեպի վստահ արգելակ, որը կտրուկ դադարեցնում է գործողությունը: Iron Rattler-ը այնուհետև սահում է կայարան:

Երբևէ շոյե՞լ եք օձին: Չնայած ավանդական իմաստությանը, թեփուկավոր արարածները կոպիտ մաշկ չունեն և իրականում բավականին հարթ են: Մոռացեք անցյալի պատմությունը և այն ավանդական իմաստությունը, որ նման հսկայական չափերի փայտե հուզիչ մեքենան պետք է պատժիչ, կոպիտ վարել: Ինտենսիվ լավ իմաստով? Իհարկե: Պատրաստվեք զարմանալու և հիանալու այս հիբրիդի հիանալի սահուն երթևեկությամբ: