2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00
Delta-ն նորից դա արեց: Համաճարակի ժամանակ վաղ շրջանում արգելափակված միջին նստատեղերի քաղաքականությունը կիրառելուց հետո ավիաընկերությունը երրորդ անգամ երկարաձգե՞լ է այն: Չորրորդ անգամ? Հինգերորդ. Անկեղծ ասած, մենք կորցրել ենք հաշիվը: Բայց հե՜յ, սա հիանալի բան է ուղևորների համար:
Delta-ն միակն է սոցիալական հեռավորության վրա գտնվող խաղի մեջ, մինչդեռ ԱՄՆ մի քանի այլ ավիաընկերություններ 2020 թվականին արգելափակել էին միջին նստատեղերը, նրանք բոլորը վերադարձել են լիարժեք ինքնաթիռների: Թեև մենք շատ վստահ ենք, որ ինքնաթիռները այն COVID-ի ջրհեղեղները չեն, որոնք դուք կարող եք ակնկալել (դիմակի օգտագործման և HEPA ֆիլտրերի միջև, խցիկները համեմատաբար անվտանգ են), մենք դեռ սիրում ենք մի փոքր ավելի շատ արմունկներ ունենալու գաղափարը:
«Մենք ցանկանում ենք, որ մեր հաճախորդները լիակատար վստահություն ունենան Delta-ի հետ ճանապարհորդելիս, և նրանք շարունակում են մեզ ասել, որ ավելի շատ տարածք է ապահովում ավելի շատ մտքի խաղաղություն», - ասում է Delta-ի հաճախորդների փորձի գլխավոր տնօրեն Բիլ Լենցը: «Մենք կշարունակենք վերագնահատել նստատեղերի արգելափակումը դեպքերի փոխանցման և պատվաստումների տեմպերի հետ կապված՝ միևնույն ժամանակ հետ բերելով ապրանքներն ու ծառայություններն այնպիսի եղանակներով, որոնք վստահություն են սերմանում ինքնաթիռում գտնվող բոլորի առողջության և անվտանգության նկատմամբ, ինչը միշտ կլինի Delta-ի առաջնահերթությունը»::
Նստատեղերի արգելափակման քաղաքականության երկարաձգումն էժան չէ: Ըստ Միջազգային օդային տրանսպորտիԱսոցիացիան (IATA), որն ակտիվորեն դեմ է միջին նստատեղերի արգելափակմանը, այս քաղաքականությունը նշանակում է, որ Delta-ի շատ ինքնաթիռներ կունենան 62 տոկոս առավելագույն բեռնվածություն՝ 77 տոկոսի միջին սահմանաչափից ցածր: «Միջին նստատեղի վերացումը կբարձրացնի ծախսերը: Եթե դա հնարավոր լինի փոխհատուցել ավելի բարձր ուղեվարձով, ապա մատչելի ճանապարհորդությունների դարաշրջանը կավարտվի», - ասվում է IATA-ի գլխավոր տնօրեն և գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր դե Ժունիակի հայտարարության մեջ: «Մյուս կողմից, եթե ավիաընկերությունները չկարողանան փոխհատուցել ծախսերը ավելի բարձր գներով, ավիաընկերությունները կփլուզվեն: Լավ տարբերակ չէ, երբ աշխարհին ուժեղ կապի կարիք կունենա՝ օգնելու սկսել վերականգնումը COVID-19-ի տնտեսական ավերածություններից»:
Չնայած ճիշտ է, որ Delta-ն ֆինանսապես տուժում է՝ կորցնելով 12,4 միլիարդ դոլար 2020 թվականին, մենք այնքան էլ չենք վախենում ավիաընկերության անկումից (առայժմ)՝ մասնակիորեն ավիաընկերություններին տրվող կառավարության օգնության ծրագրի շնորհիվ: Միակ բանը, որին մենք հետաքրքրում ենք, դա այն է, թե արդյոք Delta-ն նորից կերկարաձգի իր նստատեղերի արգելափակման քաղաքականությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Delta-ն ընդլայնում է հաճախակի թռչողների կարգավիճակը և այլ առավելությունները մինչև 2023 թվականի հունվարը
Ուղևորներին ուղղված նամակում Delta-ի գործադիր տնօրեն Էդ Բաստիանը ներկայացնում է ընդլայնումներ և նոր քաղաքականություն՝ հաճախորդների փորձը բարելավելու համար:
CDC-ի նոր զեկույցը ցույց է տալիս, որ միջին նստատեղերի արգելափակումը նվազեցնում է COVID-19 փոխանցումը
Հիմք ընդունելով 2017թ.-ի ուսումնասիրության տվյալները, ինքնաթիռի միջին նստատեղերի արգելափակումը կարող է նվազեցնել փոխանցման արագությունը մինչև 57 տոկոս, բայց կա մի բան:
Delta-ն՝ վերջնական դադարը, ավարտում է իր արգելափակված միջին նստատեղերի քաղաքականությունը
Մայիսի 1-ից ավիաընկերությունը, որը վերջինն է արգելափակել միջին նստատեղերը՝ որպես սոցիալական հեռավորության միջոց, կբացի իր սրահները ամբողջ հզորությամբ։
Delta Air Lines-ը կարգելափակի միջին նստատեղերը մինչև մարտի 30-ը
«Մենք գիտակցում ենք, որ որոշ հաճախորդներ դեռ սովորում են ապրել այս վիրուսի հետ և ցանկանում են լրացուցիչ տարածք իրենց մտքի խաղաղության համար», - ասաց Դելտան:
Հյուսիսամերիկյան 15 լավագույն ավիաընկերությունների ավտոմեքենաների նստատեղերի քաղաքականությունը
Գնե՞լ եք ինքնաթիռի նստատեղ ձեր երեխայի կամ փոքրիկի համար: Ծանոթացեք Հյուսիսային Ամերիկայի լավագույն 15 ավիաընկերությունների մեքենայի նստատեղերի կանոններին
