Ուղեցույց Հնդկաստանի հիմնական օդանավակայանների համար

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Օդային ճանապարհորդությունները Հնդկաստանում վերջին տարիներին աճել են ֆենոմենալ տեմպերով, ինչը Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի ներքին շուկան դարձնում է ամենաարագ աճողն աշխարհում: Այժմ այն համարվում է երրորդ խոշորագույն ներքին քաղաքացիական ավիացիայի շուկան աշխարհում (ԱՄՆ-ից և Չինաստանից հետո): Ավելին, կանխատեսումները ցույց են տալիս, որ Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի շուկան մինչև 2024 թվականը պատրաստվում է դառնալ երրորդ ամենամեծն աշխարհում:

Ընդլայնումը պայմանավորված է օդանավակայանների արդիականացմամբ, ցածր գնով փոխադրողների հաջողություններով, ներքին ավիաընկերություններում օտարերկրյա ներդրումներով և տարածաշրջանային կապի վրա շեշտադրմամբ: Հնդկաստանի խոշոր օդանավակայանների զանգվածային արդիականացումները ձեռնարկվել են մասնավոր ընկերությունների զգալի ներդրմամբ և դեռ շարունակվում են, քանի որ հզորությունը մեծանում է: Հնդկաստանն այժմ ունի շատ բարելավված, փայլուն նոր օդանավակայանի տերմինալներ: Ահա մանրամասները։

Դելի Ինդիրա Գանդիի միջազգային օդանավակայան (DEL)

• Գտնվելու վայրը՝ Պալամ, 10 մղոն (16 կիլոմետր) քաղաքի կենտրոնից հարավ։
• Կողմ. Ժամանակակից տերմինալ՝ հարմար մուտքով դեպի Դելիի կենտրոն:
• Դեմ. դեկտեմբեր-փետրվար ընկած մառախուղը հաճախ հետաձգում կամ չեղարկում է թռիչքները:
• Հեռավորությունը մինչև քաղաքի կենտրոն. Կանխավճարով տաքսի, որը խորհուրդ է տրվում ավելի քան մեկմետրանոց, արժե 5-ից 7 դոլար: Նորմալ երթևեկության ժամանակ ճանապարհորդությունը տևում է 45 րոպեից մինչև մեկ ժամ: Delhi Metro Airport Express-ը, որը հայտնի է որպես Orange Line, արժե 1 դոլարից պակաս և տևում է 20 րոպե:

Դելին մրցում է Մումբայի հետ Հնդկաստանի լավագույն օդանավակայանի կոչման համար, թեև վերջին տարիներին այն մշտապես առաջին տեղում է: Դելիի օդանավակայանը 2006 թվականին վարձակալվել է մասնավոր օպերատորի և հետագայում արդիականացվել: Օդանավակայանի բարելավման և ընդլայնման ուղղությամբ վերանորոգումները շարունակվում են, սակայն մինչ այժմ ներառված են նոր ինտեգրված միջազգային տերմինալի (տերմինալ 3) ավելացում և օդանավակայանին կից AeroCity հյուրընկալության տեղամասի զարգացում: Այս տեղամասն ունի բազմաթիվ հյուրանոցներ և ռեստորաններ, և կապված է Orange գծի մետրոյի երկաթուղային կայարանի հետ: Ներկայումս Դելիի օդանավակայանը տարեկան սպասարկում է գրեթե 70 միլիոն ուղևորի, ինչը այն դարձնում է ամենածանրաբեռնվածը Հնդկաստանում: Ավարտվելուց հետո արդիականացումը կավելացնի օդանավակայանի թողունակությունը մինչև տարեկան 100 միլիոն ուղևոր:

Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharaj International Airport (BOM)

• Գտնվելու վայրը՝ Միջազգային տերմինալը գտնվում է Սահարում՝ Անդերի Արևելքում, քաղաքի կենտրոնից 19 մղոն (30 կիլոմետր) հյուսիս: Ներքին տերմինալը Սանտա Կրուսում է, քաղաքի կենտրոնից 15 մղոն (24 կիլոմետր) հյուսիս։
• Կողմ. Հիմնական տերմինալը ժամանակակից է և հեշտ նավարկելու համար:
• Դեմ. Առանձին միջազգային և ներքին տերմինալներ, որոնք տեղափոխող ուղևորներից պահանջում են տաքսի նստել երկուսի միջև: Թռիչքների ուշացումների պատճառովգերբեռնվածություն թռիչքուղու վրա. Օդանավակայանն ու քաղաքի կենտրոնը կապող ուղիղ հասարակական տրանսպորտի տարբերակներ չկան։
• Հեռավորությունը մինչև քաղաքի կենտրոն. տաքսին կարժենա մոտ $5 և կտևի մեկից երկու ժամ՝ կախված երթևեկությունից:

Մումբայի օդանավակայանը տարեկան սպասարկում է մոտ 50 միլիոն ուղևոր՝ դարձնելով այն Հնդկաստանի երկրորդ ամենամեծ օդանավակայանը: Դելիի օդանավակայանի նման, 2006թ.-ին այն վարձակալվեց մասնավոր օպերատորի և կառուցվեց նոր ինտեգրված միջազգային տերմինալ: Տերմինալը, որը հայտնի է որպես Տերմինալ 2, բացվել է 2014 թվականի սկզբին: Ներքին ավիաընկերությունները ներկայումս փուլային կարգով տեղափոխվում են Տերմինալ 2, թեև ցածր գնով ավիաընկերությունները դեռևս հեռանում են հին ներքին տերմինալից այլ տարածքում: Նոր տերմինալը զգալիորեն բարելավել է օդանավակայանի ֆունկցիոնալությունը, սակայն թռիչքուղու գերբեռնվածությունը և թռիչքների հետևանքով հետաձգումները մնում են էական խնդիր:

Բենգալուրու Կեմպեգովդա միջազգային օդանավակայան (BLR)

• Գտնվելու վայրը՝ Դևանահալի, 25 մղոն (40 կիլոմետր) քաղաքի կենտրոնից հյուսիս:
• Կողմ. Տերմինալը ժամանակակից է և լավ պահպանված:
• Դեմ Քաղաքից հեռու է։
• Հեռավորությունը մինչև քաղաքի կենտրոն. տաքսին կարժենա մոտ $12 և կտևի մեկից երկու ժամ՝ կախված երթևեկությունից: Կա օդանավակայանի մաքոքային ավտոբուս, որը գնում է քաղաքի կենտրոն և արժե 2-4 դոլար, և այն տևում է առնվազն այնքան ժամանակ, որքան տաքսին:

Բենգալուրու օդանավակայանը Հնդկաստանի երրորդ ամենաբանուկ օդանավակայանն է՝ տարեկան ավելի քան 33 միլիոն ուղևորներով: Այս բոլորովին նոր օդանավակայանն էրկառուցվել է մասնավոր ընկերության կողմից գրինֆիլդ տարածքում և սկսել է գործել 2008թ. մայիսին: Այդ ժամանակից ի վեր այն ընդլայնվել է երկու փուլով: Երկրորդ փուլը մեկնարկել է 2015 թվականին և ներառում է երկրորդ թռիչքուղու և երկրորդ տերմինալի կառուցումը։ Առայժմ օդանավակայանն ունի միայն մեկ ֆունկցիոնալ տերմինալ, որն օգտագործվում է ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային թռիչքների համար: Բենգալուրու օդանավակայանը հաճախ ձմռանը վաղ առավոտյան մառախուղի հետ կապված խնդիրներ է ունենում: Եթե ճանապարհորդում եք, ապա պատրաստ եղեք թռիչքների ուշացումներին կամ չեղարկումներին:

Չենայի միջազգային օդանավակայան (MAA)

• Գտնվելու վայրը՝ Պալլավարամ, ինը մղոն (14,5 կիլոմետր) քաղաքի կենտրոնից հարավ-արևմուտք:
• Կողմ. Ոչ մի (մինչև վերանորոգման ավարտը 2021 թվականին):
• Դեմ. Ներկայումս շինարարության փուլում է, վատ ենթակառուցվածք, անվտանգության հետ կապված խնդիրներ:
• Հեռավորությունը մինչև քաղաքի կենտրոն. 30 րոպե տաքսիով մինչև քաղաքի կենտրոն ուղևորությունը կարժենա մոտ $4: Չենայի մետրոյի նոր գնացքը նաև կապում է օդանավակայանը Կապույտ գծի Չենայի կենտրոնական կայարանի հետ: Այն արժե մոտ $1 և տևում է 10-ից 20 րոպե:

Չեննայը Հնդկաստանի չորրորդ ամենաբանուկ օդանավակայանն է և Հարավային Հնդկաստան ժամանողների և մեկնումների հիմնական հանգույցը: Այն տարեկան սպասարկում է ավելի քան 20 միլիոն ուղևորի, որոնց մոտ կեսը թռչում է երկրի ներսում, և պատկանում և շահագործվում է Հնդկաստանի կառավարության կողմից: Թռիչքները ներկայումս բաժանված են երեք առանձին տերմինալների վրա՝ անհարմարություններ պատճառելով ուղևորներին: Օդանավակայանը գտնվում է ընդլայնման և վերակառուցման փուլում՝ իր հզորությունը հասցնելով 40 միլիոնիուղևորներ տարեկան. Այս աշխատանքները ներառում են նոր ինտեգրված միջազգային տերմինալի (տերմինալ 2) կառուցում, հին տերմինալների վերաբաշխում և բոլոր տերմինալների ներքին կապը:

Կոլկատա Նեթաջի Սուբհաշ Չանդրա Բոզեի միջազգային օդանավակայան (CCU)

• Գտնվելու վայրը՝ Դում Դում, 10 մղոն (16 կիլոմետր) քաղաքի կենտրոնից հյուսիս-արևելք։
• Կողմ. Ինտեգրված ներքին և միջազգային տերմինալ:
• Դեմ. Ձմռանը մառախուղը հետաձգում է թռիչքները: Հաճախորդների անարդյունավետ սպասարկում, վատ սպասարկում:
• Հեռավորությունը մինչև քաղաքի կենտրոն. տաքսին արժե մոտ $5 և տևում է 45 րոպեից մինչև 1,5 ժամ՝ կախված երթևեկությունից: Օդանավակայանում կա մետրոյի կայարան. ուղեվարձը ընդամենը ցենտ է և տևում է մոտ 75-ից 90 րոպե:

Կալկաթայի օդանավակայանը միջազգային օդանավակայան է, սակայն ուղևորների մոտ 85 տոկոսը ներքին ճանապարհորդներ են: Այն Հնդկաստանի հինգերորդ ամենաբանուկ օդանավակայանն է և տարեկան սպասարկում է գրեթե 22 միլիոն ուղևոր: Ինչպես Չենայի օդանավակայանը, Կալկաթայի օդանավակայանը պատկանում և շահագործվում է Հնդկաստանի կառավարության կողմից: Օդանավակայանի հին ներքին և միջազգային տերմինալները փոխարինվել են շատ անհրաժեշտ նոր ինտեգրված տերմինալով (հայտնի է որպես Տերմինալ 2), որը բացվել է 2013 թվականի հունվարին: Օդանավակայանի արդիականացման արդյունքում այն արժանացել է «Լավագույն բարելավված օդանավակայան Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում»: Օդանավակայանների միջազգային խորհրդի կողմից 2014 և 2015 թթ. Նոր մանրածախ խանութները վերջապես բացվեցին օդանավակայանում 2017 թվականին՝ ուղևորներին անելիքներ տրամադրելով: Օդանավակայանի ընդլայնման ևս մեկ ընդլայնում է իրականացվումհզորությամբ, որի առաջին փուլը նախատեսվում է սկսել 2020 թվականի վերջին և ավարտին հասցնել մինչև 2023 թվականը:

Ռաջիվ Գանդիի միջազգային օդանավակայան (HYD)

• Գտնվելու վայրը՝ Շամշաբադ, 19 մղոն (30 կիլոմետր) քաղաքի կենտրոնից հարավ-արևմուտք:
• Կողմ. Էկոլոգիապես մաքուր, ժամանակակից և բարձր տեխնոլոգիաներ:
• Դեմ. Հայդերաբադ քաղաքի կենտրոնից մի փոքր հեռու: Ներկայում ընդլայնման աշխատանքներ են իրականացվում, որոշ գործառնություններ տեղափոխվել են միջանկյալ տերմինալներ:
• Հեռավորությունը մինչև քաղաքի կենտրոն. Տաքսիներն արժեն $7-ից $14 և տևում են մեկից երկու ժամ՝ կախված երթևեկությունից: Կա նաև էքսպրես ավտոբուս, որն արժե $1,50-ից $3,50 և տևում է 60-90 րոպե:

Հայդերաբադ օդանավակայանը բացվել է 2008 թվականի մարտի կեսերին: Այն շահագործվում է մասնավոր ընկերության կողմից և տարեկան սպասարկում է ընդամենը 21 միլիոն ուղևորի: Օդանավակայանը համաշխարհային մակարդակի է, հիանալի հարմարություններով, և այն արժանացել է մրցանակների իր էկոլոգիապես մաքուր նախաձեռնությունների համար: 2019 թվականին օդանավակայանը գործարկեց Հնդկաստանի առաջին կենսաչափական դեմքի ճանաչման սարքը ներքին թռիչքների համար՝ վերացնելով ուղևորների՝ նստեցման կտրոններ ցուցադրելու անհրաժեշտությունը: Հիմնական թերությունն այն է, որ օդանավակայանում իրականացվում են ընդլայնման աշխատանքներ՝ ուղևորների թվի արագ աճը հարմարեցնելու համար: Մինչ դա տեղի է ունենում, գործառնությունները բաժանվել են հիմնական ուղևորային տերմինալի՝ Միջանկյալ միջազգային մեկնումների տերմինալի և միջանկյալ ներքին ժամանումների տերմինալի միջև:

Գոա միջազգային օդանավակայան (GOI)

• Գտնվելու վայրը՝ Դաբոլիմ.
• Կողմ. Գտնվում է հավասարապես հյուսիսային և հարավային Գոայի միջև:
• Դեմ. Գերբեռնվածություն, վատ դասավորություն, վատ ենթակառուցվածք, հարմարությունների բացակայություն: Օդանավակայանը նույնպես փակ է առավոտյան 8.30-ից մինչև 12.30-ը: Շաբաթը հինգ օր, քանի որ այնտեղ անցկացվում է ռազմական թռիչքային պատրաստություն։
• Հեռավորությունը մինչև Փանջիմ. 40 րոպեանոց կանխավճարով տաքսին արժե մոտ $15: Կա նաև պետական, հավելվածների վրա հիմնված տաքսի ծառայություն, որը կոչվում է GoaMiles: Որպես այլընտրանք, օդանավակայանից դեպի Փանջիմ, Կալանգուտե և Մարգաո (Հարավային Գոայի գլխավոր քաղաք) էժան ավտոբուսային ծառայություն է իրականացվում: Այն կարելի է պատվիրել առցանց այստեղ կամ օդանավակայանում։

Գոայի օդանավակայանը ներկայումս նահանգի միակ օդանավակայանն է (երկրորդ օդանավակայանը կառուցվում է Հյուսիսային Գոայի Մոպա քաղաքում): Դա կառավարության կողմից ղեկավարվող օդանավակայան է, որը գործում է ռազմական բազայից դուրս: 2019 թվականին օդանավակայանը սպասարկել է մոտ 8,5 միլիոն ուղևոր՝ դարձնելով այն Հնդկաստանի 9-րդ ամենաբանուկ օդանավակայանը։ Այնուամենայնիվ, դրա տարողունակությունը կազմում է ընդամենը 5 միլիոն ուղևոր, ինչը ազդում է դրա ֆունկցիոնալության վրա և հանգեցնում է գերբնակեցման պիկ ժամերին: Տերմինալը վերանորոգվում և ընդլայնվում է, բայց մինչև դրա ավարտը սպասեք ուշացումներ և անհարմարություններ: