Շրջում Փարիզ. ուղեցույց հասարակական տրանսպորտի համար

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Փարիզը հպարտանում է աշխարհի ամենաանվտանգ և արդյունավետ հասարակական տրանսպորտի համակարգերից մեկով: Թեև մետրոյի մետրոյի համակարգը ընդարձակ է, այն ընդհանուր առմամբ անվտանգ և հեշտ է օգտագործել, երբ մի փոքր ծանոթանաք դրան: Գնացքները սովորաբար ժամանում են ժամանակին; ավտոբուսները լավ նշանակված են և ընդարձակ, իսկ մերձքաղաքային արագընթաց (RER) գնացքները ռեկորդային ժամանակում սպասարկում են քաղաքի ամենակարևոր կանգառները: Ի՞նչը չպետք է սիրել:

Իհարկե, կան մի քանի բաներ, որոնք ճանապարհորդներին կարող են շփոթեցնել կամ ուղղակի անհանգստացնել Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի տրանսպորտային համակարգի վերաբերյալ: Առաջին հերթին, գնացքներն ու ավտոբուսները ավելի հաճախ գերբեռնված են, և Փարիզի կարգավիճակը որպես աշխարհի ամենաշատ այցելվող քաղաքներից մեկը չի օգնում հարցերին: Մյուս համար, մետրոյի շատ գծեր չունեն օդորակիչ՝ դրական էկոլոգիական տեսանկյունից, բայց զգույշ եղեք այդ ամառային շոգեբաղնիքներից (և չարաճճի ճանապարհորդներից): Հանրային տրանսպորտն այստեղ նույնպես հայտնիորեն բացակայում է հաշմանդամ այցելուների համար մատչելիության առումով: Մարզասրահի առնետները կարող են ուրախանալ անվերջ թունելներով և աստիճաններով, որոնք օձ են անցնում Փարիզի մետրոյով, բայց մեկ օր քաղաք այցելելուց հետո որոշ կայարաններում վերելակների կամ շարժասանդուղքների բացակայությունը կարող է իսկական գլխացավանք լինել: Փոքր երեխաներով կամ մանկասայլակներով ծնողները կարող են հատկապես գտնել այս կետըհիասթափեցնող։

Լավ լուրը. Փարիզի քաղաքային իշխանությունները շատ լուրջ են վերաբերվում հասարակական տրանսպորտին, և ամեն տարի բյուջեի մեծ մասը վերապահվում է Փարիզի գնացքների, ավտոբուսների և տրամվայների երթևեկության և ուղևորների պայմանների բարելավմանը: Առաջիկա տարիներին դուք կարող եք ակնկալել, որ Փարիզի հասարակական տրանսպորտը կդառնա ավելի արդյունավետ, մատչելի և հարմարավետ: Ավելացվում են նաև բազմաթիվ նոր կայաններ, որոնք ավելի հեշտ են դարձնում, քան երբևէ տեղաշարժվելը:

Շարունակեք կարդալ՝ իմանալու համար, թե ինչպես նավարկել Փարիզի հասարակական տրանսպորտում պրոֆեսիոնալ մասնագետների պես, ներառյալ խորհուրդներ լավագույն տոմսերի և անցագրերի վերաբերյալ, պլանավորել ձեր ճանապարհորդությունը, անվտանգությունը և ավելին:

Ինչպես վարել Փարիզի մետրոյով. խորհուրդներ և հնարքներ

• Փարիզի մետրոպոլիտենի համակարգն ունի ընդհանուր առմամբ 16 գիծ, որոնք կարելի է ճանաչել ըստ թվերի, գույնի և վերջի անունների: Սրանք կօգնեն ձեզ պարզել, թե արդյոք ճիշտ ուղղությամբ եք գնում, և կօգնեն պլանավորել տողերի փոխանցումները:
• Օրինակ, չորրորդ գիծը մանուշակագույն է, ներկայումս ունի 27 կայարան և կոչվում է «Porte de Clignancourt/Mairie de Montrouge», քանի որ այն ձգվում է Mairie de Montrouge կայարանից քաղաքից հարավ մինչև Porte de Clignancourt հյուսիսում։.
• Համապատասխանաբար, դուք միշտ պետք է նախ պարզեք, թե որ ուղղությամբ պետք է գնաք գծի վերջնակետերի համեմատ: Եթե դուք գտնվում եք Chatelet-ում և պետք է հասնեք Odeon, դուք պետք է նայեք քարտեզին և կտեսնեք, որ Odeon-ը գտնվում է Chatelet-ից հարավ՝ դեպի Օռլեանի Պորտ:
• Սա կարևոր է, քանի որ մետրոյով մեկ ուղղությամբ գնալուց հետո անհնար է փոխելուղղություններ՝ առանց պտտվող պտույտից դուրս գալու և նորից անցնելու: Սա թանկարժեք սխալ է դառնում, եթե դուք ունեք մեկ տոմս, այլ ոչ թե շաբաթական կամ ամսական կտրոն: Բացի այդ, որոշ գծեր (հատկապես 7-րդ և 13-րդ տողերը) առանցքային կետերում ճեղքվում են մի քանի տարբեր ուղղություններով, այնպես որ համոզվեք, որ ուշադիր ստուգեք ձեր նպատակակետը, նախքան այս գնացքներից որևէ մեկը նստելը, համոզվեք, որ գնացքը, որում նստում եք, գնում է ձեր կանգառ:

Աշխատանքային ժամ

• Նորմալ աշխատանքային ժամերին մետրոն աշխատում է երկուշաբթիից հինգշաբթի և կիրակի առավոտյան ժամը 5:30-ից մինչև 12:40-ը, իսկ ուրբաթ և շաբաթ օրը 5:30-ից մինչև 1:40-ը: Նույն ուշ ծառայությունները նույնպես գործում են: պետական տոնից առաջ գիշեր։
• Վերջին գնացքը հասնելու համար դուք պետք է ընդհանուր առմամբ նպատակ ունենաք հասնել կայարան փակվելուց մոտավորապես 30 րոպե առաջ, քանի որ վերջին գնացքները մեկնում են տարբեր ժամերի՝ կախված կայարանից:
• Մետրոպոլիտենի որոշ գծեր բաց են ողջ գիշեր որոշ տոների և քաղաքային միջոցառումների համար, ներառյալ Ամանորի գիշերը և հոկտեմբերի թանգարանը և ցուցահանդեսները, որոնք հայտնի են որպես Nuit Blanche (Սպիտակ գիշեր): Եթե դուք մասնակցում եք այս միջոցառումներին, ապա լրացուցիչ տեղեկությունների համար ստուգեք Փարիզի հանրային տրանսպորտի մարմնի պաշտոնական կայքը:

Անվտանգություն Փարիզի հասարակական տրանսպորտում

Մետրոն և հասարակական այլ տրանսպորտ ընդհանուր առմամբ անվտանգ են, բայց գրպանահատներն աշխատում են բազմաթիվ գծերում: Ձեր և ձեր թանկարժեք իրերի մասին ձեր խելքը մոտ պահեք ձեր անձին: Անվտանգ ճանապարհորդելու մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար տես այս էջը, ներառյալ խորհուրդները, թե ինչ անել միջադեպի կամ արտակարգ իրավիճակների դեպքում:

Մատչելիություն

• Փարիզի մետրոյի միայն որոշ գծեր են հասանելի անվասայլակներով: Եթե ունեք հաշմանդամություն կամ սահմանափակ շարժունակություն, նշեք այս էջի հասանելի երթուղիների վանդակը:
• Գնացքներում ուղևորները պարտավոր են իրենց տեղերը զիջել հաշմանդամություն ունեցող ճանապարհորդներին, տարեց ուղևորներին, հղի կանանց կամ փոքր երեխաների հետ ճանապարհորդող ուղևորներին: Մի հապաղեք տեղ խնդրել, եթե դրա կարիքը ունեք, և հիշեք, որ ուշադրություն դարձրեք ցանկացած ճանապարհորդների, ովքեր կարող են դժվարությամբ կանգնել և առաջարկեք նրանց ձեր տեղը:

Որտեղ գնել Փարիզի մետրոյի տոմսեր

Դուք կարող եք տոմսեր և տոմսեր գնել փարիզյան հասարակական տրանսպորտի ցանցերի ցանկացած մետրոյում, RER կամ տրամվայի կայարանում, ինչպես նաև ավտոբուս նստելիս: Դրանք հասանելի են նաև Փարիզի զբոսաշրջային տեղեկատվական կենտրոններում ամբողջ քաղաքում և երբեմն կարելի է գտնել թերթերի կրպակներում կամ տաբակներում (ծխախոտ վաճառողներ):

• Մետրո կամ RER կայարաններում ավտոմատ դիստրիբյուտորից տոմսեր գնելիս որոշ կայարաններում ընդունվում են միայն դեբետային քարտեր և մետաղադրամներ: Եթե դուք ունեք միայն հաշիվներ, գուցե անհրաժեշտ լինի տոմսեր գնել վաճառողից «Vente» (Վաճառք) գրասեղանից:
• Փարիզյան ավտոբուսներ նստելիս վճարեք ճշգրիտ փոփոխություններով: Հիշեք, որ ձեր մետրոյի տոմսը սովորաբար թույլ չի տալիս տեղափոխել ավտոբուս. դուք պետք է վճարեք փոխանցման համար՝ խնդրելով ավտոբուսի վարորդին: Վարորդին ասեք ձեր նպատակակետը, երբ նստում եք, որպեսզի նա կարողանա ճիշտ ուղեվարձը գանձել: Եթե նախատեսում եք հաճախակի օգտվել ավտոբուսից, նախապես գնեք «կարնետ» (փաթեթ) մետրոյի կայարանից։
• Դուք կարող եք փոխելինքնասպասարկման տոմսերի մեքենաների ինտերֆեյսի լեզուն անգլերենից: Սա պետք է հեշտացնի ձեզ անհրաժեշտ տոմսերը գտնելը, չնայած մեքենաների համբավին, քանի որ դրանք մի փոքր ավելի քիչ են, քան օգտագործողի համար հարմար:

Փարիզի մետրոյի տոմսեր և անցագրեր. ի՞նչ տեսակի պետք է գնել:

Կախված ձեր մնալու տևողությունից, հասարակական տրանսպորտից օգտվելու չափից և ծրագրում եք ցերեկային ուղևորություններ կատարել դեպի Վերսալյան դղյակ կամ Փարիզի Դիսնեյլենդ, դուք պետք է ընտրեք մետրոյի տոմսերի միջև։, տոմսերի փաթեթներ (կոչվում են «կարնետներ») կամ մի քանի օգտակար տրանսպորտային անցումներից մեկը։ Ստորև ներկայացված է ձեր ընտրանքների ամփոփագիրը և որոշ խորհուրդներ, թե ինչպես ընտրել ճիշտը: Երբեք տոմսեր մի գնեք փողոցում գտնվող վաճառողներից կամ կայարանների մուտքի շուրջ սավառնող վաճառողներից. այս տոմսերը կարող են կեղծվել և կարող են ձեզ ավելի ուշ արժենալ տուգանքների, լրացուցիչ ժամանակի և ծախսերի տեսքով:

Ստանդարտ «T+» մետրոյի տոմսեր

• Այս տոմսերը հարմար են մեկ մետրոյով, RER, ավտոբուսով կամ տրամվայով երթևեկելու համար Փարիզում (միայն 1-ին գոտի), ներառյալ տրանսֆերները: Դուք կարող եք մետրոյից տեղափոխվել RER երկու ժամով առաջին վավերացման միջև ընկած ժամանակահատվածում, ինչպես նաև ավտոբուսներ կամ տրամվայներ մինչև 90 րոպե առաջին վավերացումից հետո: Միշտ ձեր տոմսը ձեռքին պահեք։
• Հատուկ տոմսեր են պահանջվում ավտոբուսների և գնացքների համար, որոնք մեկնում են դեպի և դեպի Փարիզի օդանավակայաններ։ Լրացուցիչ մանրամասների համար տեսեք մեր Փարիզի օդանավակայանի վերգետնյա տրանսպորտի ուղեցույցը:
• Գնե՛ք դրանք, եթե կարճ ժամանակով եք մնում և խնայողաբար կօգտվեք հասարակական տրանսպորտից: Դուք չեք նախատեսում մեկօրյա ճամփորդություններ գնալ։
• 2020 թվականի հոկտեմբերի դրությամբ՝ մեկ տոմսարժե 1,90 եվրո, իսկ ավտոբուսի տոմսը, որը ձեռք է բերվել ինքնաթիռում, 2 եվրո է: 10 տոմսից բաղկացած փաթեթը («un carnet») կարելի է գնել 16,90 եվրոյով կամ 8,45 եվրոյով 10 տարեկանից ցածր երեխաների համար: Օդանավակայանի տոմսերը տատանվում են 2 եվրոյից մինչև 17 եվրո՝ կախված ընտրված տրանսպորտի տեսակից:

Փարիզի այցելության անցագիր. անսահմանափակ ճանապարհորդության համար

• Այս անցաթուղթը հարմար է Փարիզում անսահմանափակ ճանապարհորդության համար (մետրո, RER, ավտոբուս, տրամվայ և տարածաշրջանային SNCF գնացքներ) և մեծ Փարիզի տարածաշրջանում մինչև հինգ օր: Նաև տրամադրում է հատուկ առաջարկներ ընտրված թանգարաններում, տեսարժան վայրերում և ռեստորաններում: Ընթացիկ ուղեվարձերի ցանկի և տոմսի օգտագործման մանրամասների համար տես այս էջը:
• Ընտրեք այս անցաթուղթը, եթե պլանավորում եք շատ ճանապարհորդել Փարիզի մեծ տարածաշրջանով: Վերսալը կամ Փարիզի Դիսնեյլենդը տեսնելու համար ընտրեք 1-5 գոտի, իսկ ավելի մեծ ծածկույթի համար՝ 1-8: Ինչպես մենք բացատրում ենք Visite pass-ի մեր ամբողջական ուղեցույցում, գուցե արժե արժե գնել այս հատուկ տոմսը, որը թույլ է տալիս ազատորեն երթեւեկել մետրոյով, RER-ով և ավտոբուսներով, ինչպես նաև թույլ է տալիս մուտք գործել Փարիզի շատ հայտնի տեսարժան վայրեր: Եթե ձեր ճանապարհորդության ընթացքում պլանավորում եք այցելել մի քանի խոշոր թանգարաններ և հուշարձաններ, արժե մտածել:

Փարիզի մետրոյի համակարգից օգտվելու մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս RATP-ի տեղական տրանսպորտային մարմնի պաշտոնական կայքը (անգլերեն): Դուք կարող եք ներբեռնել անվճար քարտեզներ, որոնել ժամանակացույցերը և պլանավորել ձեր երթուղին, ինչպես նաև գտնել տեղեկատվություն ընթացիկ սակագների, ցանցի խնդիրների և այլ տեղեկությունների մասին:

Ինչպե՞ս վարել Փարիզի RER (ուղևորափոխադրող) գնացքըՀամակարգ

RER՝ Փարիզի մերձքաղաքային գնացքների համակարգը, բաղկացած է հինգ արագընթաց գնացքներից, որոնք շարժվում են Փարիզում և մեծ տարածաշրջանում (ի տարբերություն մետրոյի, որը կանգ է առնում քաղաքի սահմաններից դուրս): RER-ը կարող է ձեզ հասնել ձեր նպատակակետին շատ ավելի արագ, քանի որ այն կանգ է առնում շատ ավելի քիչ կանգառներում, քան մետրոն:

Ելքային և մուտքային RER գնացքների հիմնական հանգույցը Châtelet-Les Halles կայարանն է: Այլ հիմնական կենտրոնները ներառում են Gare du Nord-ը, St. Michel/Notre Dame-ը և Gare de Lyon-ը: RER-ը, որը ղեկավարվում է այլ (հանրային) ընկերության կողմից, քան Փարիզի մետրոպոլիտենը, սկզբում կարող է մի փոքր բարդ լինել, բայց ընդհանուր առմամբ ձեռք բերված ժամանակը արժե այն:

Օրինակ, Հարավային Փարիզի Դենֆեր-Ռոշերոյից մինչև հյուսիսային Գարե դյու Նորդ RER-ով հասնելը տևում է մոտավորապես 10 րոպե: Մետրոյի նույն երթուղին առնվազն տասը րոպե ավելացնում է ձեր ճանապարհորդությանը։

RER գծեր, երթուղիներ և ժամեր

Ինչպես մետրոյում, RER գծերը նույնականացվում են տառերով (A-ից մինչև E) և տողերի վերջի անուններով: Այնուամենայնիվ, RER-ն ավելի բարդ է, քան մետրոն, քանի որ յուրաքանչյուր գիծ որոշակի կետում կոտրվում է տարբեր ուղղություններով, ինչը հեշտացնում է մոլորվելը (և ֆինանսական միջոցներն ու ժամանակը վատնելը), եթե դուք բարձրանում եք սխալ գնացք: Հետևեք այս խորհուրդներին, որպեսզի ձեր ճանապարհորդությունն ավելի հարթ ընթանա՝

• Անակնկալներից խուսափելու համար նախքան նստելը ուշադիր ստուգեք ձեր ուղղությունը և օգտագործեք գնացքների երթուղիները, որոնք տեղակայված են RER կայարաններում, որոնք կօգնեն ձեզ կողմնորոշվել: Եթե կասկածում եք, օգնություն խնդրեք: Եթե ունեք սմարթֆոն կամ պլանշետ, մտածեք Փարիզի մետրոյի/ՌԵՌ հավելվածի տեղադրման մասին: Շատերն անվճար են, և դրանք շատ հարմար են, որպեսզի կարողանաք հաճախակի նավարկել նույնիսկ տեղացիներըհամարել շփոթեցնող համակարգ։
• RER-ով վարելու ևս մեկ բարդ կետ՝ ուղեվարձի ուղիղ պարզումն է: RER-ն ընդգրկում է Փարիզի տարածաշրջանի հինգ գոտի, և եթե դուք ճանապարհորդում եք ավելին, քան թույլ է տալիս ձեր տոմսը կամ անցագիրը, կարող եք տուգանվել: Համոզվեք, որ ձեր մետրոյի տոմսը կամ անցաթուղթը ծածկում են նպատակակետի համար անհրաժեշտ գոտիները, և եթե որևէ կասկած ունեք, նախքան նստելը կրկնակի ստուգեք ձեր նպատակակետի գոտին և պահանջվող ուղեվարձը տոմսերի գործակալի հետ:
• Հիշեք, որ դուք պետք է խնայեք ձեր տոմսը՝ RER կայաններից շատերից դուրս գալու համար:

Աշխատանքային ժամ

RER գծերի աշխատանքային ժամերը տարբեր են, բայց միջինում մերձքաղաքային գնացքներն աշխատում են առավոտյան 4:50-ից մինչև կեսգիշեր կամ 12:30: Երթուղիների և ժամերի համար դիմեք RATP-ի երթուղի որոնող էջին:

Ինչպես վարել ավտոբուս Փարիզում

Երբ այցելում եք Փարիզ, փորձելով պարզել, թե ինչպես օգտագործել ավտոբուսները քաղաքում տեղաշարժվելու համար, կարող է դժվարություն թվալ: Այնուամենայնիվ, ավտոբուսը կարող է լինել և՛ ավելի գեղատեսիլ, և՛ ավելի քիչ կլաուստրոֆոբ, քան մետրոն կամ RER-ը: Քաղաքի մաքուր և հաճելի ավտոբուսներին ծանոթանալու համար ժամանակ հատկացնելը կարող է արդյունք տալ: Ընդհանուր 64 գծերով, որոնք գործում են Փարիզի քաղաքների սահմաններում, դուք կարող եք հասնել գրեթե ամենուր, որտեղ մետրոն ձեզ կտանի, և հաճախ դեպի ավելի լայն ուղղություններ:

Եթե հաշմանդամ կամ տարեց ճանապարհորդ եք, կարող եք ավտոբուսով գնալ շատ ավելի հեշտ. շատերն այժմ հագեցած են թեքահարթակներով, ի տարբերություն մետրոյի, որը դեռևս ցավալիորեն անբավարար է հասանելիության հարցում:

Գծեր ևԿանգառ

Ավտոբուսի կանգառները գտնվում են ամբողջ քաղաքում և ավելի հաճախ հանդիսանում են մի քանի տարբեր գծերի հանգույցներ: Վերջերս կանգառների մեծ մասը համալրվել է էլեկտրոնային տեղեկատվական համակարգերով, որոնք հուշում են, թե երբ սպասել հաջորդ ավտոբուսին: Թաղամասերի քարտեզները և ավտոբուսի երթուղիները նույնպես ցուցադրվում են կայարանների մեծ մասում, ինչպես նաև Փարիզի տուրիստական տեղեկատվական գրասենյակներում:

Փարիզի ավտոբուսները նշված են կրկնակի թվերով և դիմացի մասում նշված տողի վերջի անվանումով: Ավտոբուս վարելու համար կարող եք օգտագործել T+ մետրոյի տոմսերը կամ շաբաթական և ամսական կտրոնները, բայց եթե արդեն մեկ տոմս եք օգտագործել մետրոյում, չեք կարող տեղափոխվել ավտոբուս: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք տեղափոխել երկու ավտոբուսների միջև առանց հավելյալ ծախսերի, եթե դա անեք առաջին ավտոբուս նստելուց 90 րոպեի ընթացքում: Խնդրեք վարորդին կնիք («valider») ձեր տոմսը, երբ դուք նստում եք առաջին ավտոբուսը:

Ավտոբուսների օգտագործում քաղաքը շրջելու համար. էժան այլընտրանք

Որոշ ավտոբուսային երթուղիներ հատկապես գեղատեսիլ են և կարող են էժան այլընտրանք լինել Փարիզի ավտոբուսային շրջագայություններին: Փարիզի ավտոբուսային գծերի քարտեզը կարող եք դիտել այստեղ:

• Գծ 38 անցնում է հյուսիսից հարավ քաղաքի կենտրոնով և բացում է հիշարժան տեսարաններ դեպի Լատինական թաղամաս, Սեն գետ կամ Աստվածամոր տաճար:
• Տող 68 առաջարկում է դիտել Օրսեի թանգարանը, Սեն Ժերմեն դե Պրեսը, Սենը, Լուվրը և Գառնիե օպերան:
• Տող 28 առաջարկում է հիանալի տեսարաններ դեպի École Militaire, Assemblée Nationale, Սեն գետ, Grand Palais և Champs-Elysées::
• Գծ 96 ոլորվում է գեղեցիկ բծերի միջովաջ ափը, ներառյալ Hotel de Ville-ը, միջնադարյան Marais թաղամասը և գերժամանակակից Բաստիլը:

Աշխատանքային ժամ

Ժամերը զգալիորեն տարբերվում են, բայց հիմնական գծերն աշխատում են մոտավորապես 6:00-ից մինչև 12:45: Ուրբաթ և շաբաթ օրերին ավտոբուսները աշխատում են մինչև 1:45-ը: Ավտոբուսները մեկնում են քաղաքի շատ կետերից 15-ից մինչև 15-ը ընդմիջումներով: 30 րոպե։

Ինչպես վարել տրամվայով Փարիզում

Փարիզը 19-րդ դարում ուներ տրամվայի ճանապարհ, որը հետագայում ապամոնտաժվեց և փոխարինվեց մետրոյով: Սակայն քաղաքի աճող բնակչությունը և Փարիզը նրա արվարձանների հետ կապելու անհրաժեշտությունը հանգեցրել են լույսի քաղաքում տրամվայի վերածննդին:

Քաղաքն այժմ ունի ընդհանուր առմամբ 10 տրամվայի գծեր, որոնք անցնում են Փարիզի քաղաքային սահմաններում, հիմնականում արտաքին սահմանների շուրջ և համարակալված են T1-ից մինչև T11:

• Դուք կարող եք երթեւեկել տրամվայով՝ օգտագործելով սովորական մետրոյի տոմսեր և անցագրեր, և դա կարող է լինել քաղաքը վերգետնից տեսնելու և մայրաքաղաքի քիչ հայտնի տարածքները տեսնելու լավ միջոց:
• Մի բացասական կողմը, տրամվայները գրեթե երբեք չեն սպասարկում քաղաքի մեծ տոմսերով զբոսաշրջային վայրերը: Սա տրանսպորտի այն եղանակը չէ, որ այցելուների մեծամասնությունը կավարտվի արտոնյալ, եթե չընտրեք մնալ քաղաքի արտաքին սահմաններին մոտ:
• Փարիզի տրամվայի երթուղիների համար դիմեք RATP-ի երթուղի որոնող էջին: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ինքնաթիռում չեք կարող ձեռք բերել տրամվայի տոմսեր, սակայն տրամվայի կայարանները հագեցած են տոմսերի վաճառքի մեքենաներով:

Տաքսի նստել Փարիզում

Շատ զբոսաշրջիկներ մտածում են, թե երբ կամ տաքսի նստենՓարիզ. Կարճ պատասխանն այն է, որ դուք սովորաբար կարիք չեք ունենա, եթե հատուկ կարիքներ չունեք հաշմանդամության կամ սահմանափակ շարժունակության պատճառով, կամ չեք սիրում քայլել կամ հասարակական տրանսպորտով երթեւեկել:

Եթե ընտրում եք տաքսիով գնալ, համոզվեք, որ նկատի ունեցեք այս խորհուրդները.

• Երբեք մի նստեք տաքսի և չհամաձայնվեք երթևեկել, եթե այն հագեցած չէ իր տանիքի վրա կարմիր և սպիտակ «Taxi Parisien» ցուցանակով և ներսում տեսանելի չափիչով: Խարդախությունները տարածված են, և դա կարող է նաև վտանգավոր լինել, հատկապես այն կանանց համար, ովքեր միայնակ են ճանապարհորդում, առանց վարորդի կարգավիճակը ստուգելու ճանապարհորդություն ընդունելը:
• Կարճ ուղեվարձի համար վարորդները հաճախ նախընտրում են կանխիկ գումար: Ավելի երկար ուղևորությունների համար (օրինակ՝ քաղաքով կամ օդանավակայանով, Visa-ն և MasterCard-ը սովորաբար ընդունվում են: Տաքսիների համար սովորական է ընդունում American Express-ը, իսկ ճամփորդական չեկերը սովորաբար չեն ընդունվում: Նախքան երթևեկությանը համաձայնելը հարցրեք վարորդին, թե վճարման ինչ ձևեր կան: թույլատրված է։
• Մի հապաղեք տրամադրել ձեր վարորդին ցանկալի երթուղին: Տեղյակ եղեք, սակայն, որ վարորդների համար արտասովոր չէ անգլերենի նվազագույն մակարդակը: Քարտեզը թվային սարքի վրա բեռնելը և նրանց ձեր նախընտրած երթուղին կամ նպատակակետը ցույց տալը կարող է օգտակար լինել:
• Պիկ ժամերին և զբոսաշրջության պիկ ամիսներին երթևեկությունը կարող է բավականին ծանրաբեռնված լինել: Տաքսիով ճանապարհորդելը կարող է բավականին երկար տևել, այդ իսկ պատճառով շատ զբոսաշրջիկներ դեմ են դրան:

Հեծանիվով շրջանցել Փարիզում

Եթե ձեզ դուր է գալիս հեծանիվով շրջելը, կարող եք մտածել, թե արդյոք լավ գաղափար է դա անել Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում գտնվելու ընթացքում: Մինչ Փարիզը հեծանիվ ունիՎելիբ կոչվող վարձակալության սխեման, այն ունի բազմաթիվ բացասական կողմեր՝

• Սաղավարտներ, որոնք խիստ խորհուրդ են տրվում, չեն տրամադրվում, այնպես որ դուք պետք է ինքներդ բերեք կամ գնեք:
• Քաղաքում կան հեծանվային ուղիներ, սակայն դրանք անհամապատասխան են, և անվտանգության պայմանները հաճախ ավելի քիչ են, քան օպտիմալը հեծանվորդների, նույնիսկ քաղաքային փորձառու հեծանվորդների համար:
• Վելիբի համար վճարման սխեման հատկապես լավ հարմարեցված չէ ճանապարհորդներին, հատկապես կարճ այցելությունների համար:

Այս բոլոր պատճառներով մենք սովորաբար զբոսաշրջիկներին խորհուրդ չենք տալիս Velib'-ը: Այնուամենայնիվ, շատ զբոսաշրջային ընկերություններ առաջարկում են հեծանվով և Segway շրջագայություններ քաղաքում, ներառյալ զվարճալի գիշերային շրջագայություններ: Նրանք հիմնականում ապահովում են սաղավարտներ, գիտեն լավագույն և անվտանգ երթուղիները և հետևում են այցելուների ընդհանուր անվտանգության և բարեկեցությանը:

Ավելի շատ խորհուրդներ Փարիզում շրջելու համար

Փարիզը համեմատաբար հեշտ քաղաք է տեղաշարժվելու համար, եթե ժամանես ճիշտ տեղեկություններով զինված: Ահա մի քանի խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ տեղացիների նման նավարկելու հասարակական տրանսպորտում և ճանապարհին խուսափել ավելորդ հիասթափությունից և կլաուստրոֆոբիայից:

• Ստացեք մետրոյի պատշաճ քարտեզ: Դրանք անվճար հասանելի են մետրոյի ցանկացած տեղեկատվական տաղավարից և կարող են ներբեռնվել նաև առցանց: Ստորգետնյա թունելների միջով պտտվելն անիմաստ է ձեր ճանապարհը գտնելու համար: Քարտեզը կհաջողվի:
• Մի քանի հիանալի անվճար հավելվածներ այժմ հասանելի են ձեր սմարթֆոնի, iPhone-ի կամ պլանշետի համար: RATP տրանսպորտային ընկերության սեփական հավելվածը, որը կարելի է ներբեռնել այստեղ, լավ է աշխատում:
• Խուսափեք մետրոյով կամ RER-ով (էքսպրես գնացքներով) քշել պիկ ժամին, եթե կարող եք: Այս ժամանակներում ընտրեք քայլել կամնստիր ավտոբուս. Այնուամենայնիվ, մի նախազգուշացում. որոշ ավտոբուսային գծեր նույնպես ճահճանում են այս ժամերին:
• Մետրոպոլիտենի 1-ին, 2-րդ, 4-րդ, 11-րդ, 12-րդ և 13-րդ գծերը հիմնականում ամենածանրաբեռնված գծերն են, հատկապես պիկ ժամին: 38, 28, 68 և 62 ավտոբուսային գծերը ամենաբարդներից են, բայց դրանք սպասարկում են նաև քաղաքի կենտրոնական շրջաններից շատերը:
• Մետրոպոլիտենի 6-րդ և 2-րդ գծերն անցնում են գետնից բարձր՝ երբեմն բացելով քաղաքի տպավորիչ տեսարանները: 6-րդ գիծն առաջարկում է Էյֆելյան աշտարակի տպավորիչ տեսարաններ Բիր-Հակեյմ կայարանի մոտ: 2-րդ տողից կարելի է տեսնել Sacré-Cœur-ի ոչ այնքան տպավորիչ տեսարան:
• Սովորեք վարել RER, երբ դա իմաստ ունի: Փարիզի շատ այցելուներ երբեք ոտք չեն դնում Փարիզի հինգ բարձր արագությամբ մերձքաղաքային գնացքների վրա, բայց դրանք կարող են լավ լինել, եթե դուք պետք է արագ անցնեք քաղաքը մի կետից մյուսը: RER-ը նաև բավականին օգտակար է, եթե պլանավորում եք մեկօրյա ուղևորություն կատարել դեպի ուղղություններ, այդ թվում՝ Դիսնեյլենդ Փարիզ, Վերսալ կամ մեծ այգի և «փայտ», որը հայտնի է որպես Bois de Vincennes::
• Օգտվե՛ք մետրոյի երկարացված ժամերից հանգստյան օրերին; վերջին գնացքները հասնում են իրենց վերջին կանգառին կիրակիից հինգշաբթի առավոտյան ժամը 1:40-ին: Ուրբաթ, շաբաթ և տոներին նախորդող երեկոյան բազմաթիվ գծեր աշխատում են մինչև 02:15: Տեսեք RATP-ի ժամանակացույցերը ամբողջ ժամերի և ժամանակացույցերի համար:
• Տաքսիները կարող են տեղաշարժվելու ավելի ժամանակատար և շատ ավելի ծախսատար միջոց լինել: Հատկապես քաղաքի կենտրոնում և պիկ ժամերին կարող եք սպասել, որ տաքսիով երթևեկությունը բավականին երկար տևի, քան մետրոյով և նույնիսկ ավտոբուսով: Ավտոբուսները հաճախ ունեն հատուկ գծեր, մինչդեռ մետրոն, RER ևտրամվայի գծերն ընդհանրապես խուսափում են վերգետնյա երթեւեկությունից։
• Որոշ դեպքերում քայլելը կարող է լինել ձեր լավագույն խաղադրույքը մի կետից մյուսը արագ և ավելի խթանող ճանապարհորդության համար: Ավտոմատ մի բարձրացեք մետրո կամ ավտոբուս դեպի ձեր հաջորդ նպատակակետը: Փոխարենը, օգտագործեք Google Maps, փողոցային քարտեզ կամ RATP երթուղի պլանավորող՝ ստուգելու, թե արդյոք քայլելը իրականում ավելի արագ կլինի: Գրեթե երաշխավորված է, որ այն ավելի հետաքրքիր կլինի, և դուք նույնպես մաքուր օդ կստանաք: