ԱՄՆ Նավարկությունները կարող են սկսվել նոյեմբերի սկզբին. ահա թե ինչպես

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Ավելի քան վեց ամիս է, ինչ ԱՄՆ-ում որևէ զբոսաշրջային նավի գործողություն չի գրանցվել (չնայած դա կարիքի բացակայության պատճառով չէ): Երբ մտավախությունները այն մասին, թե արդյոք զբոսաշրջային նավերը կարող են առաջացնել COVID-19-ի աճող տարածում, ստիպեցին CDC-ին 14 մարտի, 2020թ. Այնուամենայնիվ, ահա մենք երկու երկարաձգում և մոտ 200 օր անց, իսկ ԱՄՆ նավարկությունները դեռ դադարեցված են, թեև այդ ամենը կարող է փոխվել և շուտով:

Դեռ օգոստոսի սկզբին Cruise Line Industry Association-ը (CLIA)՝ աշխարհի ամենամեծ նավարկության արդյունաբերության առևտրային ասոցիացիան, որի անդամներն են, ինչպիսիք են Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC և Royal Caribbean-ը, հայտարարեց. Գործառնությունների կամավոր դադարեցում իր բոլոր օվկիանոսային անդամներից մինչև հոկտեմբերի 31-ը: Բացի այդ, CDC-ի ներկայիս No Sail Order-ի ժամկետը կավարտվի ընդամենը մի քանի օրից՝ սեպտեմբերի 30-ին, և այս անգամ արդյունաբերության մեջ շատերն ակնկալում են, որ ժամկետի ավարտը կպահպանվի:. Ոմանք նույնիսկ ենթադրում են, որ նավարկությունները կարող են վերադառնալ ԱՄՆ, թեև նվազագույն հզորությամբ, արդեն նոյեմբերին:

Արդյոք դա լավատեսական է, թե ոչ, մնում է պարզել, բայց ճշմարտությունն այն է, որ շատ բան է տեղի ունեցել CLIA-ից և CDC-ից հետո:յուրաքանչյուրը հայտարարեց իր ամենավերջին առագաստանավային կասեցման երկարաձգման մասին: Առաջին հերթին, CDC-ն բացեց իր առաջարկների տուփը և խնդրեց ներդրում ունենալ նավարկության արդյունաբերությունից, փորձագետներից և նույնիսկ հանրությունից, թե ինչպես վերսկսել նավարկության անվտանգությունը Միացյալ Նահանգներում: Այժմ կա նաև անվտանգ նավարկության փորձված և իրական նախադեպ մի քանի հաջողակ-a.k.a-ի շնորհիվ: Վիրուսից զերծ ճանապարհորդություններ Միջերկրական ծովում. Թվում է, որ այս երկու բաները միավորված ուժ են տվել արդյունաբերությանը և նրանց ճանապարհային քարտեզ են տվել՝ սկսելու անդրադառնալ համավարակի դարաշրջանի նավարկության շուրջ առողջության և անվտանգության խնդիրներին, և, մենք պետք է ասենք, որ որոշ արդյունքներ բավականին խոստումնալից են թվում:

Հուլիսի սկզբին Royal Caribbean Group-ը և Norwegian Cruise Lines Holdings-ը միավորվեցին նավարկության ոլորտի մի քանի փորձագետների հետ՝ ձևավորելով Առողջ առագաստների վահանակ: Գաղափարն էր ստեղծել գիտության վրա հիմնված ծրագիր, որին կարող էր հետևել արդյունաբերությունը՝ անվտանգ նավարկությանը վերադառնալու համար: Ըստ Royal Caribbean-ի, խորհուրդը, որը համանախագահում են Առողջապահության և մարդկային ծառայությունների նախկին քարտուղար, նախկին նահանգապետ Մայքլ Լևիթը և դոկտոր Սքոթ Գոթլիբը, Սննդի և դեղերի վարչության նախկին հանձնակատարը, ներկայացրել է 65 էջանոց զեկույց: CDC երկուշաբթի, սեպտեմբերի 21-ին, գործակալության կողմից սահմանված վերջնաժամկետը արտաքին մուտքագրման համար:

Զեկույցում He althy Sail Panel-ը ներառում է «74 մանրամասն լավագույն փորձ՝ պաշտպանելու հյուրերի, անձնակազմի և այն համայնքների հանրային առողջությունն ու անվտանգությունը, որտեղ զբոսաշրջային նավեր են կանչում»: Ուղեցույցները կենտրոնանում են հինգ հիմնական ոլորտների վրա՝ թեստավորում, զննում և ազդեցության նվազեցում; սանիտարական և օդափոխություն; արձագանքման և արտակարգ իրավիճակների պլանավորում ևկատարում; նպատակակետ և էքսկուրսիաների պլանավորում; և անձնակազմի անդամների համար ռիսկերի նվազեցում։

Այդ նույն օրը CLIA-ն հայտարարեց, որ իր նավարկության գծի բոլոր անդամներից կպահանջվի ընդունել փորձագետների վրա հիմնված հիմնական արձանագրությունների նոր շարք, որոնք կհետևեն բազմաթիվ առողջության և անվտանգության փորձագետների ուղեցույցներին, ներառյալ Առողջ առագաստանավի վահանակի առաջարկությունները: Հայտարարված ավելի ուշագրավ արձանագրություններից մի քանիսը ներառում են ուղևորների և անձնակազմի համար COVID-19 թեստավորում, հասարակական վայրերում սոցիալական հեռավորություն, պարտադիր դիմակ կրում, երբ սոցիալական հեռավորությունը հնարավոր չէ, օդի ուժեղացված ֆիլտրում և օդափոխության բարձրացում, խիստ վերահսկվող և կառավարվող ափամերձ էքսկուրսիաներ։ և կարանտինային խցիկներ։

«Հիմնական տարրերը արտացոլում են աշխարհի այլ մասերում նավարկության հաջող վերսկսումը և ներառում են ուղևորների և անձնակազմի 100 տոկոս փորձարկումը նախքան նստելը, առաջինը տուրիստական արդյունաբերություն», - ասվում է ասոցիացիայի հայտարարության մեջ: Ասոցիացիան նաև կարծում է, որ «կարգավորիչների և ուղղությունների աջակցությամբ և հաստատմամբ, նավարկությունները հնարավոր կլինի սկսել 2020 թվականի մնացած ժամանակահատվածում»:

Նույնիսկ պետական պաշտոնյաներն են կշռադատում լուծումները. Այս ամիս Ֆլորիդայի սենատորներ Ռիկ Սքոթը և Մարկո Ռուբիոն սեպտեմբերի 16-ին ներկայացրեցին Set Sail Safely Act-ը: «Ֆլորիդան զբոսաշրջության նահանգ է, որտեղ հազարավոր աշխատատեղեր կան, որոնք հիմնված են մեր նավահանգիստների, նավարկության գծերի և ծովային արդյունաբերության հաջողությունների վրա», - ասաց սենատոր Սքոթը:. «Քանի որ մենք աշխատում ենք կորոնավիրուսը լուծելու և մեր տնտեսության անվտանգ վերաբացման ուղղությամբ, այս օրենսդրությունը կաջակցի ուղեցույցների մշակմանը, որոնք անհրաժեշտ են՝ ապահովելու անվտանգ վերսկսումը։մեր նավարկության գծերը և նավահանգստային գործառնությունները։"

Համաձայն երկու սենատորների պաշտոնական կայքերի տեղեկատվության՝ Set Sail Safely Act-ը ձգտում է ստեղծել ծովային նոր աշխատանքային խումբ՝ աշխատելու մասնավոր հատվածի շահագրգիռ կողմերի հետ՝ լուծելու և լուծելու առողջության, անվտանգության, անվտանգության և լոգիստիկ մարտահրավերները, որոնց առջև ծառացած են: նավարկության և ծովային արդյունաբերություն.

Սակայն, դրանից դուրս օրենսդրության մասին քիչ բան է բացահայտվել, բացառությամբ, որ ծովային աշխատանքային խումբը կգլխավորի ԱՄՆ ներքին անվտանգության նախարարությունը և կներառի ներկայացուցիչներ այլ դաշնային գործակալություններից, ինչպիսիք են մաքսային և սահմանային պաշտպանությունը, ԱՄՆ ափը: Պահակային, Առողջապահության և Մարդու ծառայություններ, Տրանսպորտի դեպարտամենտ, Պետդեպարտամենտ և Դաշնային ծովային հանձնաժողով: Մասնավոր շահագրգիռ կողմերի օրինակները տատանվում են նավարկության գծի ներկայացուցիչներից և առևտրային ձկնորսներից մինչև ԱՄՆ նավահանգիստներ, փոքր բիզնեսներ և առողջապահության ոլորտի մասնագետներ:

«Կռուիզային արդյունաբերությունը կարևոր տնտեսական ներդրող է Միացյալ Նահանգներում, որն աջակցում է մոտ կես միլիոն ԱՄՆ աշխատատեղերի, և ավելի քան 150,000 աշխատատեղերի միայն Ֆլորիդայում», - ասաց Ադամ Գոլդշտեյնը, CLIA-ի գլոբալ ամբիոնը: «Սենատորների օրինագիծը շատ անհրաժեշտ ուշադրություն է հրավիրում համապատասխան դաշնային գործակալությունների և պետական և մասնավոր հատվածի շահագրգիռ կողմերի լայն խմբի միջև ռազմավարական երկխոսության կարևորության վրա՝ ԱՄՆ-ում նավարկության վերսկսումը ապահով կերպով առաջ տանելու համար, որն արտացոլում է նավարկության գործառնությունների աստիճանական և հաջող վերսկսումը: Եվրոպայում»:

Goldstein-ը նկատի ունի մինչ այժմ հաջողակ MSC և Costa Cruises-ը, որոնք կարողացել են նավարկել միջերկրածովյան բազմաթիվ ճանապարհորդություններառանց որևէ գրանցված COVID-19 փոխանցման: Թեև MSC Grandiosa-ի առաջին նավարկությունը ետ չգնաց առանց դժվարության, հիշեք, որ ընտանիքը, որին վռնդեցին զբոսաշրջային նավից՝ արձանագրությունը խախտելու համար, նավը կարողացել է կատարել հինգ հետադարձ նավարկություն՝ առանց գրանցված COVID-19 փոխանցման: Carnival Corporation-ի Costa Cruises-ը նաև հաջողությամբ վերսկսել է Միջերկրական ծովագնացությունները Costa Deliziosa-ով և առաջատար Costa Diadema-ով::

Նոր ներդրված և հայտարարված արձանագրություններից շատերը հենվում են նախադեպի վրա, որը սահմանվել է վերջին նավարկությունների փոքր, բայց աճող թվով, որոնք ավարտել են Միջերկրական ծովում վիրուսազերծ ճանապարհորդությունները: Այս սխրանքը լայնորեն վերագրվում է նրանց խիստ և խիստ առողջության և անվտանգության կանոններին և արձանագրություններին, որոնք պահանջվում են ինչպես նավահանգստում, այնպես էլ նավահանգստում: Բոլոր երեք նավերն էլ ուժեղացրել են մաքրման և ախտահանման միջոցառումները, պարբերաբար ստուգումներ են կատարում ինչպես ուղևորների, այնպես էլ անձնակազմի համար, պահանջում են դեմքի ծածկույթ և սոցիալական հեռավորություն, գործում են սահմանափակ հզորությամբ և ունեն խիստ վերահսկվող, նավերի կողմից թույլատրված էքսկուրսիաներ:

Միայն ժամանակը ցույց կտա, թե արդյոք CDC-ն կհայտնվի առաջարկներից կամ առաջարկներից որևէ մեկի հետ: Այնուամենայնիվ, քանի որ No Sail Order-ի ժամկետը լրանալու է չորեքշաբթի օրը, և հանրային գործակալությունից դեռևս ոչ մի խոսք երկարաձգման մասին, քանի որ արդյունաբերությունը սպասում է շունչը պահած, դա կարող է նշանակել, որ ոչ մի նորություն վերջապես լավ չէ նավարկության ոլորտի համար: