Կամավոր և ոչ կամավոր գիշերօթիկ մտնելու մերժում

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Շատ ճանապարհորդներ կարծում են, որ թռիչքից «բախվելը» պարզ իրավիճակ է: Երբ թռիչքները չեղարկվում են կամ գերամրագրվում են, ճանապարհորդները պարզապես այլընտրանքային պլաններ են կազմում իրենց ավիաընկերության օգնությամբ: Հաճախ բավական հաճախ, ավիաընկերությունները նույնիսկ կամավորներին կտրամադրեն ճամփորդական վարկեր՝ ավելի ուշ չվերթ իրականացնելու համաձայնության դիմաց: Այնուամենայնիվ, շատ ճանապարհորդներ չգիտեն, թե ինչ տարբերություն կա թռիչքից կամավոր և ակամա բախվելու միջև:

Կամավոր ընդդեմ հարկադիր նստեցման մերժման

Կամավոր և հարկադիր նստեցման մերժման տարբերությունն ավելին է, քան անհարմարության մակարդակը: Ճանապարհորդները, ովքեր կամովին բաց են թողնում իրենց տեղը, կարող են հարյուրավոր դոլարներ ստանալ և հրաժարվել ապագա փոխհատուցման իրավունքից: Նախքան ավելի ուշ չվերթ կատարելու համար ճամփորդական վաուչերն ընդունելը, յուրաքանչյուր ճանապարհորդ պետք է իմանա կամավոր և ոչ կամավոր նստեցման մերժման տարբերությունը:

Ակամա մերժում են նստել

Կամավոր ինքնաթիռ նստեցնելը տեղի է ունենում, երբ նույն չվերթի համար հաստատված տոմսեր ունեցող մարդիկ չափազանց շատ են: Դա կարող է տեղի ունենալ մի շարք պատճառներով, այդ թվում՝ գերպատվիրումներով և չեղարկումներով՝ եղանակային կամ այլ իրավիճակների պատճառով: Անկախ իրավիճակից, տեղի է ունենում ակամա նստեցման մերժումճանապարհորդներ, ովքեր ունեն չվերթի հաստատված տոմս, բայց չեն կարող տեղավորվել թռիչքում:

Երբ տեղի է ունենում ակամա բախում, Միացյալ Նահանգների օրենքը երաշխավորում է որոշակի փոխհատուցում տուժած ճանապարհորդներին: Նախ, ավիաընկերությունը պետք է տուժած ճանապարհորդին առաջարկի այլընտրանքային կացարան՝ իրենց վերջնական վայր մեկնելու համար սկզբնական վայրէջքի ժամանակից մեկ ժամվա ընթացքում: Եթե ուղևորը չի կարող տեղավորվել ավիաընկերության կողմից (կամ այլ ավիաընկերությունների կողմից, որոնք թռչում են դեպի ուղևորի վերջնական նպատակակետ), այդ ճանապարհորդը փոխհատուցման իրավունք ունի:

Եթե ավիաընկերությունը չի կարող ուղևորին հասցնել մինչև իրենց նախատեսված ժամանման ժամից երկու ժամ հետո, ապա բախված ճանապարհորդը իրավունք ունի ստանալու երթուղու առաջին հատվածի հրապարակված ուղեվարձի 200 տոկոսը՝ մինչև $650: Եթե բախված ուղևորին վերջնական նպատակակետ հասցնելու համար պահանջվում է ավելի քան երկու ժամ, ապա ճանապարհորդը իրավունք ունի հրապարակված ուղեվարձի մինչև 400 տոկոսը երթուղու առաջին հատվածի համար՝ առավելագույնը $1,300։։

Կարևոր է նշել, որ այս իրավիճակում ճանապարհորդները պետք է բախվեն իրենց ավիաընկերության կողմից՝ ավիաընկերության այս արտոնությունները ստանալու համար: Եթե ուղևորին մերժում են նստել այլ պատճառներով (ներառյալ անվտանգության նկատառումներից ելնելով կամ օդաչուի հրամանով), ապա ուղևորը կարող է փոխհատուցման իրավունք չունենալ: Բացի այդ, կամավորները, ովքեր համաձայնում են կորցնել իրենց տեղը իրենց թռիչքում, կարող են զիջել իրենց իրավունքները՝ այլ փոխհատուցման դիմաց։

Կամավոր մերժվել է նստեցումը. պարգևավճար ավելի ուշ սահմանափակ իրավունքներով թռիչքի համար

Որպեսզի կանխիկ գումար չվճարեն այն ուղևորներին, որոնց ակամա մերժել են նստել,Շատ ավիաընկերություններ կանեն ամեն ինչ իրենց ուժերի սահմաններում՝ կամավորներին խնդրելու իրենց տեղերը հանձնել գերամրագրված չվերթում: Դարպասի գործակալները կարող են ուղևորներին առաջարկել մի շարք առավելություններ, ներառյալ ավիաընկերությունների ճանապարհորդության վարկերը և հյուրանոցային համարները, որպեսզի խուսափեն նստեցման կամավոր մերժումներից:

Երբ ուղևորը նախընտրում է չթռչել իր ավիաընկերության կողմից ընտրված որևէ փոխհատուցման դիմաց, դա հայտնի է որպես ինքնաթիռ նստելու կամավոր մերժում: Արդյունքում, կամավոր հանձնման պայմաններն ու պայմանները հաճախ սահմանում են, որ ճանապարհորդները հրաժարվում ենօրենքով նախատեսված իրենց իրավունքներից շատերից (կամ բոլորից), ներառյալ ավիաընկերության պատասխանատվությունը հետագա չեղարկումների կամ փոխհատուցման համար:.

Հերթական անգամ չեղարկումները տարածվում են այն ճանապարհորդների վրա, ովքեր ունեն հաստատված տոմս տուժած չվերթի վրա: Բացի այդ, ավիաընկերությունը և դարպասների գործակալները կարող են սահմանել հատուկ կանոններ, թե ով կարող է և ով չի կարող կամավոր դիմել թռիչքից:

Ինչպես է ազդում միջազգային ճանապարհորդությունը գիշերօթիկ նստելու մերժումների վրա

Ի լրումն օրենքների, որոնք կարգավորում են ներքին թռիչքները Միացյալ Նահանգների ներսում և ավիաընկերությունների փոխադրման պայմանները, միջազգային օրենքները կարգավորում են այն իրավիճակները, որոնցով ճանապարհորդներին պետք է փոխհատուցում առաջարկվի ինքնաթիռ նստելը մերժելու համար: Փոխհատուցման մակարդակները հիմնված են նրանից, թե որտեղից են թռչում ճանապարհորդները և նրանց վերջնական նպատակակետը:

Եվրամիությունից կամ ավարտվող թռիչքների համար Եվրոպական հանձնաժողովը հստակ պայմաններ է սահմանում, թե երբ պետք է փոխհատուցում տրվի ուղևորներին: Եթե ճանապարհորդներին կամավոր մերժում են նստել, պետք նրանց թռիչքը չեղարկվել է կամ չեղարկվելՀակառակ դեպքում ուշացումով նրանք կարող են իրենց ավիաընկերությունից կանխիկ վճարման իրավունք ստանալ: Փոքր գումարի դիմաց ճանապարհորդները կարող են օգտվել այնպիսի ծառայությունից, ինչպիսին է refund.me-ը, որպեսզի օգնի վերադարձնել գումարը նստեցման մերժումների կամ չեղարկված թռիչքների պատճառով:

Թռիչքները դեպի ոչ եվրոպական ուղղություններ ամբողջ աշխարհում կարգավորվում են մի շարք միջազգային կոնվենցիաներով և ազգերի միջև համաձայնագրերով: Միջազգային թռիչքները հաճախ կարգավորվում են մեկնող և ժամանող երկրի փոխադարձ օրենքներով: Ճանապարհորդները, որոնց կարող են ակամա մերժել նստեցնելը, պետք է խնդրեն տեղեկացնել իրենց իրավունքների մասին որևէ որոշում կայացնելուց առաջ:

Հասկանալով կամավոր և ոչ կամավոր նստեցման տարբերությունը՝ ճանապարհորդները կարող են ավելի լավ որոշումներ կայացնել իրենց ճանապարհորդական ծրագրերի վերաբերյալ: Անկախ նրանից, թե ինչ կընտրի ճանապարհորդը, օրենքով պաշտպանված իրավունքները հասկանալը կարող է հանգեցնել ավելի լավ փոխհատուցման՝ հիմնվելով անձնական իրավիճակի վրա: