Կռուիզներն օգնե՞լ են COVID-19-ի համարները դուրս մղել ծով:

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Princess Cruises' Diamond Princess-ը վերնագրերում էր այս փետրվարի սկզբին, երբ այն դարձավ առաջին զբոսանավը, որն ունեցավ ուղևոր՝ COVID-19-ի հաստատված դեպքով: Ուղևորը, որը հազով նավ նստել է Տոկիոյի մոտակայքում գտնվող Յոկոհամա քաղաքում, 2020 թվականի հունվարի 20-ին, Sars-CoV-2-ի թեստը դրական է եղել փետրվարի 1-ին՝ Հոնկոնգում նավը վաղ իջնելուց վեց օր անց: Կռուիզային գծի տվյալներով՝ վարակված ուղևորը նավի վրա գտնվելու հինգ օրվա ընթացքում բժշկական օգնության չի դիմել։ Բայց դա վատանում է. այն ժամանակից, երբ ուղևորը իջել էր նավից մինչև նավը ծանուցվել էր թեստի դրական արդյունքի մասին, նավն արդեն վեց կանգառ էր կատարել երեք տարբեր երկրներում:

Հաջորդ ամսվա ընթացքում Diamond Princess-ը զբաղվել է կարանտիններով, չեղարկումներով և մի շարք հաստատված դեպքերով: Մարտի վերջին CDC հիվանդացության և մահացության զեկույցի համաձայն, կարանտինի սկզբում ուղևորները, որոնց թեստը դրական է եղել Sars-CoV-2-ի համար, դուրս են բերվել նավից և հոսպիտալացվել խնամքի համար: Ավելի ուշ, վարակվածները կամ ենթարկվածները կամ տեղափոխվեցին ինչ-որ տեղ ցամաքում, կամ օդային ճանապարհով հայրենադարձվեցին իրենց հայրենի երկրներ՝ կարանտինի կամ մեկուսացման հրահանգներով, երկուսն էլ ակտիվ կցրվեին։վիրուսի դեպքերը նավի պատերից այն կողմ: Միայն այն ուղևորներն ու անձնակազմը, որոնց թեստը բացասական է եղել և հստակ վարակվածություն չի ունեցել, կարողացել են նավի վրա իրենց 14-օրյա կարանտինն ավարտել։

Մինչև վերջնական ուղևորները և անձնակազմը նավից իջնեն 2020 թվականի մարտի 1-ին, մարդկանց մոտ 20 տոկոսը, ովքեր եղել են նավի վրա՝ 2,666 ուղևորներից 567-ը և անձնակազմի 1,045 անդամներից 145-ը- դրական է եղել Sars-CoV-2-ի համար, և եղել է 14 մահ: Այդ ժամանակ Diamond Princess-ից հաստատված դեպքերը կազմում էին Չինաստանից դուրս գրանցված համաշխարհային դեպքերի կեսից ավելին:

Երբ Diamond Princess-ը կարանտինում էր Ճապոնիայի ափերի մոտ, վիրուսը նույնպես ինկուբացիոն էր Փետրվարի 11-ին Grand Princess-ի նավարկության վրա: Երբ փետրվարի 21-ին Սան Ֆրանցիսկոյից Մեքսիկա 11-օրյա երթուղին ավարտվեց, անձնակազմի հինգ անդամներ իջան և տեղափոխվեցին երեք տարբեր նավ, մինչդեռ Մեծ արքայադուստրն անմիջապես շրջվեց և հետ գնաց իր հետագա 16-օրյա նավարկությամբ: Grand Princess-ի նոր երթուղուց տասներկու օր անց նրանք լուր ստացան, որ նախորդ նավարկության ուղևորը դրական է եղել Sars-CoV-2-ի համար:

Հաջորդ օրը ուղղաթիռ ուղարկվեց նավ և փորձարկվեց 45 ուղևորների և անձնակազմի մոտ, ովքեր դրսևորում էին COVID-19-ի նման ախտանիշներ: Թեստերի տագնապալի 46,7 տոկոսը վերադարձել է դրական, և սիմպտոմատիկ ուղևորներին և անձնակազմին հանձնարարվել է կարանտին մնալ իրենց սենյակներում նավարկության մնացած ժամանակահատվածի համար: Մարտի 8-ին իջնելուց հետո ուղևորներին և անձնակազմին տեղափոխել են «ցամաքային վայրեր 14-օրյա կարանտինի կամ մեկուսացման համար» և նրանց առաջարկվել է.թեստեր. Մարտի 21-ի դրությամբ նավից փորձարկված մարդկանց 16,6 տոկոսը դրական թեստեր է ունեցել. դարձյալ որոշ օտարերկրյա քաղաքացիներ հայրենադարձվել են օդային ճանապարհով, իսկ մյուսներն ավարտել են իրենց կարանտինը շահագործումից հանված նավի վրա։։

Ցավոք, այս երկու բռնկումները միայն այսբերգի գագաթն էին:

Համաձայն CDC-ի մարտի 1-ի և հուլիսի 10-ի կուտակային տվյալների՝ 123 տարբեր զբոսաշրջային նավերի վրա գրանցվել է 99 բռնկում, ինչը հանգեցրել է մոտ 3000 COVID-19-ի կամ COVID-ի նման հիվանդության և 34 մահվան: Թվերը ուշագրավ են, հատկապես, երբ հաշվի առնենք, որ դրանք հիմնականում հավաքվել են այն ժամանակ, երբ հարյուրավոր զբոսաշրջային նավարկություններ և նավեր կասեցվել են CDC-ի համաձայն, և ԱՄՆ Առողջապահության և մարդկային ծառայությունների դեպարտամենտը No Sail Order (NSO) ստորագրել է 2020 թվականի մարտի 14-ին: Պատվերը, որը վերջերս երկրորդ անգամ երկարացվել է 2020 թվականի հուլիսի 12-ին և ներկայումս գործում է մինչև 2020 թվականի սեպտեմբերի 30-ը, վերաբերում է առնվազն 250 ուղևոր տարողությամբ զբոսաշրջային նավերին, որոնք ունեն ԱՄՆ նավարկություն կամ նավարկում են ԱՄՆ իրավասության տակ գտնվող ջրերում։.

Այն, որ զբոսաշրջային նավերը կարող են լինել վիրուսային փոխանցման օջախ, նորություն չէ: Օրինակ. Նորովիրուսների բռնկումները տեղի են ունենում նավերի վրա ամեն տարի: Ըստ նախագծման՝ զբոսաշրջային նավերը խիտ փաթեթավորված են, հիմնականում փակ տարածքներում և ունեն անսահման թվով բարձր հպման տարածքներ: Այլ կերպ ասած, դրանք իրականացված երազանք են վարակիչ վիրուսների համար, ինչպիսին է Sars-CoV-2-ը, վիրուսը, որն առաջացնում է COVID-19: Ավելացրե՛ք դա նավարկությունների բնորոշ բնույթին՝ հարյուրավոր կամ հազարավոր ուղևորների հավաքածուն սահմանափակ տարածության մեջ, որոնք կարճ ժամանակահատվածում ցրվում են մի քանի տարբեր ուղղություններով ևշփվել տեղացիների հետ, և նրանք դառնում են համաճարակաբանի ամենավատ մղձավանջը, հատկապես համաճարակի ժամանակ:

TripSavvy-ն խոսեց մի քանի հածանավերի հետ, որոնք նավարկեցին ԱՄՆ նավահանգիստներից փետրվարին, բոլորն էլ հաստատեցին, որ չնայած վիրուսը մոլեգնում էր Ասիայի և Եվրոպայի որոշ մասերում, նրանց նավագնացության ժամանակ դրա համար քիչ մտահոգություն կա կամ ընդհանրապես չկար: Ոչ ոք չի հաղորդել փորձառությունների մասին առողջության զննումների, օդանավի առողջության անվտանգության բարձրացված արձանագրությունների կամ իջնելուց հետո կարանտինային հրահանգների մասին: Այնուամենայնիվ, եկեք մարտը, թերևս ի պատասխան արքայադստեր առագաստանավերի հետ կապված աղմուկի, մակընթացությունները փոխվեցին:

Մարտի սկզբին հաճախակի հածանավ Ջեսիկա Գրինը որոշեց շարունակել իր նավարկության պլանները՝ յոթ գիշեր նավարկելու Royal Caribbean-ի Symphony of the Seas մեգա-նավով Մայամիից դուրս: Ադամանդի արքայադստեր մասին լուրերին բավականին ուշադիր հետևելուց հետո Գրինն ասաց, որ իր հիմնական մտահոգությունը «ոչ այնքան վիրուս ստանալն էր, որքան այն ինչ-որ տեղ կարանտինացված նավի վրա խրվելը»::

Մարտի 5-ին, իր նավարկությունից երկու օր առաջ, Գրինը նամակ ստացավ Royal Caribbean-ից, որում հայտարարվում էր առողջական զննման նոր արձանագրություններ, որոնք ուժի մեջ կմտնեն հաջորդ օրը գծի ողջ նավատորմի վրա. Բոլոր ուղևորները և անձնակազմը պետք է անցնեն ջերմաստիճանի ստուգում իրենց նավեր բարձրանալու համար: Յուրաքանչյուր ոք, ում ջերմաստիճանը գերազանցում է 100,4 աստիճան Ֆարենհայթը, պետք է անցնի երկրորդական զննում, որը ներառում է բժշկական գնահատում և արյան թթվածնի ցուցում; ջերմություն ունեցողին հանձնարարվել է մնալ տանը։

Գրինը հիշեցնում է, որ նավի վրա ձեռքերի ախտահանման կայաններն ամենուր էին,հաճախակի էին հայտարարությունները, որոնք հիշեցնում էին ուղևորներին լվանալ ձեռքերը: Թեև նա չէր կարող հիշել՝ անձնակազմը կրում էր դեմքի ծածկոցներ, թե ոչ, նա ասում է, որ ուղևորներին «չեն խրախուսվում սոցիալական հեռավորություն պահպանել և իրականում որևէ սոցիալական հեռավորություն չեն կատարել նավարկության ժամանակ», քանի որ կենտրոնացած է եղել հիմնականում ձեռքերի լվացման և ախտահանման վրա։

Ինչպես պարզվեց, Գրինը ծովում կարանտին չի անցել. փոխարենը, նրա նավը մեկ օր շուտ հետ կանչվեց նավահանգիստ: Թեև իջնելու առավոտյան ինչ-որ իրարանցում նրան նյարդայնացրել է, նա ասում է, որ դա շատ չի մտածել:

Տուն վերադառնալուց հետո Royal Caribbean-ը նրան նամակ ուղարկեց վերնագրի տողով. «Կարևոր թարմացում ձեր վերջին Symphony of the Seas նավարկության վերաբերյալ»: Ոչ պաշտոնական էլեկտրոնային փոստը հայտարարեց, որ նրա նավարկության ժամանակ ինչ-որ մեկը դրական է եղել Sars-CoV-2-ի համար, և այլ ուղևորներ կարող են ենթարկվել: Նամակը, որն ուղարկվել է այն բանից հետո, երբ Գրինը արդեն 11 օր տանն է եղել, նրան խորհուրդ է տվել մնալ տանը և սոցիալական հեռավորություն պահպանել նավը լքելու պահից 14 օր: Ավելի ուշ, համացանցում COVID-19-ի վահանակին նայելիս, Գրինը հայտնաբերեց, որ իր նավի անձնակազմի անդամը մահացել է հիվանդությունից։

Մեդիա հաղորդագրության մեջ, որը ներկայացնում է No Sail Order-ը երկարաձգելու իրենց պատճառները, CDC-ն ասում է, որ COVID-19-ը ազդել է բոլոր զբոսաշրջային նավերի 80 տոկոսի վրա: Թեև այս կլաստերները նշանակալից են, առանց պայմանագրերի արդյունավետ հետագծման, ինքնորոշման կարանտինի վերաբերյալ հուսալի զեկույցների և վաղ թեստավորման բացակայության, հատկապես ԱՄՆ-ում, դժվար է ճշգրիտ իմանալ, թե որքանով կարող են ազդել այս նավերի բռնկումները ընդհանուրի վրա:COVID-19-ի թվի աճ։ Գումարած, աշխարհի տարբեր երկրներում վիրուսի սկզբնական ի հայտ գալը գրեթե բոլորը հետագծվել են ճանապարհորդության, հիմնականում՝ թռիչքի հետ: Դա չի օգնում, որ համաճարակի առաջին մի քանի ամիսների ընթացքում, մի ժամանակ, երբ քիչ թեստեր կային և նույնիսկ ավելի քիչ հայտնի վիրուսի մասին, ճանապարհորդությունը բացառիկ բարձր էր տոների և իրադարձությունների շնորհիվ, ինչպիսիք են Սուրբ Ծնունդը, Նոր տարին, չինական Նոր տարին և այլն: գարնանային արձակուրդ։

Երբ նրան հարցրին, թե արդյոք նա կարծում է, որ նավագնացությունները կարող են նպաստել COVID-19-ի սկզբնական տարածմանը, նա պատասխանեց. անում են նույնիսկ հիմա: Ես կզարմանայի, եթե կարծեմ, որ նրանք մեծապես նպաստել են միջազգային տարածմանը, և, իհարկե, ոչ ավելին, քան իրական միջազգային ճանապարհորդությունները»:

Սակայն, եթե որևէ կասկած կար, նույնիսկ CDC-ի վիճակագրությունը վերանայելուց հետո, թե արդյոք COVID-19-ը ծաղկում է զբոսաշրջային նավի միջավայրում, վերջին բռնկումները M. S. Ռոալդ Ամունդսենը Նորվեգիայում և Պոլ Գոգինը Թաիթիում եւս մեկ ապացույց են, որ դա իսկապես այդպես է:

Ներկայումս ԱՄՆ Պետդեպարտամենտը պահպանում է 4-րդ Մակարդակ. Մի ճանապարհորդեք առողջապահական խորհրդատվություն՝ շարունակվող COVID-19 համաճարակի պատճառով, և CDC-ն խորհուրդ է տալիս խուսափել բոլոր ոչ էական միջազգային ճանապարհորդություններից:

Անունը փոխվել է աղբյուրի խնդրանքով։