Վիրտուալ իրականության տակդիրների վերելքները (և անկումները):

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:01

Սպառողների վիրտուալ իրականության (VR) համակարգերում հասանելի առավել տարածված փորձառություններից են երթևեկությունը: Ականջակալները ամրացնելով` օգտատերերը կարող են նմանակված զբոսանքներ կատարել հուզիչ մեքենաներով` ամուր կապված մնալով իրենց հյուրասենյակի բազմոցներին:

Բայց ի՞նչ, եթե իրական երթևեկության ուղևորները կրեին վիրտուալ իրականության ակնոցներ: Սա է VR ափսեների գաղափարը, մի նորություն, որն իր պահն էր ուշադրության կենտրոնում, բայց հիմնականում (թեև ոչ ամբողջությամբ) մերժվել է որպես մոդա, որը երբեք չի կատարել իր խոստումը:

Տեռրա ֆիրմայի վրայով երթևեկությունը մոդելավորելու փոխարեն, VR ափերը օգտագործում են իրական լիսեռների ֆիզիկական սենսացիաներն ու G- ուժերը և դրանք ամուսնացնում են տեսողական (և որոշ դեպքերում՝ աուդիո) բովանդակության հետ՝ բարձր հուզմունքներ ստեղծելու համար, վիրտուալ ճանապարհորդություններ. Համենայն դեպս, դա է հայեցակարգը: Փորձը հաճախ օպտիմալից պակաս է:

Վիրտուալ իրականության տակդիրները որոշ չափով նման են շարժման սիմուլյատորի տեսարժան վայրերին, ինչպիսիք են Star Tours-ը Դիսնեյի զբոսայգիներում և Despicable Me Minion Mayhem-ը Universal Parks-ում: Նրանք օգտագործում են շարժման հիմքեր, որոնք շարժվում են տեսադաշտի լրատվամիջոցների հետ՝ պատրանք ստեղծելու համար, որ հյուրերը մասնակցում են արագընթաց գործողությունների հաջորդականությանը: Անձնական VR ակնոցների փոխարեն շարժման սիմուլյատորի ատրակցիոնները մեդիան նախագծում են մեծ մասի վրաէկրաններ.

Զբոսայգիները և դիզայներները փորձեր կատարեցին VR ափամերձիչներով, սակայն հայեցակարգն իսկապես տարածվեց 2016 թվականին, երբ Six Flags-ը սկսեց առաջարկել VR որպես տարբերակ իր այգիներից շատերում: Ուղևորությունների շարքում, որոնք ներառում էին VR, էին Superman the Ride-ը Մասաչուսեթսի Six Flags New England-ում և New Revolution-ը Կալիֆորնիայի Six Flags Magic Mountain-ում: Six Flags զբոսայգիներից ոչ մեկն այժմ չունի VR ափամերձ: Մեկ այլ բարձրաշխարհիկ VR սկուտեղ էր Kraken Unleashed at SeaWorld Orlando-ում, որը հեծանվորդներին տարավ հատակ չունեցող, պտտվող սկուտեղով ստորջրյա ճանապարհորդության՝ առասպելական Kraken արարածի հետ հանդիպելու համար: Այդ ժամանակվանից այգին հեռացրել է VR տարբերակը:

Վիրտուալ իրականության տակդիրների առավելությունները

Եթե դա լավ է արված (և դա մեծ է, եթե), վիրտուալ իրականության տակառները կարող են իրատեսորեն տեղափոխել ուղևորներին այլընտրանքային իրականություններ և տուրբո լիցքավորել փորձը իրական հուզմունքի կինետիկ սենսացիաներով: Նրանք կարող են համատեղել երկու աշխարհների լավագույնը` մատուցելով անխափան երթևեկություն և պատմությունների վրա հիմնված համոզիչ փորձառություն:

Շարժման սիմուլյատորով զբոսանքները կարող են հեծանվորդներին պայթեցնել տիեզերք և նմանակել երկնաքերից ազատ անկումը (ինչպես Universal's Spider-Man-ը): Բայց սիմուլյատորի ատրակցիոնների վրա շարժման հիմքերը իրականում երբեք չեն շարժվում ավելի քան մի քանի դյույմ որևէ ուղղությամբ և դա անում են համեմատաբար դանդաղ արագությամբ: Մյուս կողմից, ափերը կարող են իսկապես բարձրանալ երկնաքերի բարձրությունը, այնուհետև սուզվել, ինչպես նաև հասնել այնպիսի արագությունների, որոնք երաշխավորում են տոմսերի մեծ մասը մայրուղիների համար: Եվ նրանք կարող են ուղևորներին շրջել ցանկացած ուղղությամբ,ներառյալ գլխիվայր:

VR ափսեների գրավչության մի մասն այն է, որ նրանք թույլ են տալիս զբոսայգիներին վերցնել գոյություն ունեցող տակդիրներ, ծածկել դրանք VR պատմությունով և երթևեկել որպես «նոր» թեմատիկ տեսարժան վայրեր: Սեզոնից սեզոն փոխելով սյուժեի գիծը՝ նույն ուղևորությունը կարող է լինել բազմաթիվ մարքեթինգային արշավների ուշադրության կենտրոնում:

Վիրտուալ իրականության տակդիրների թերությունները

Գործնականում VR ափակալները ներկայացրել են մի շարք մարտահրավերներ.

• Թերևս ամենամեծ թերությունն այն է, որ VR ափամերձները կարող են լինել գործառնական և լոգիստիկ մղձավանջ զբոսայգիների, հետևաբար նաև նրանց այցելուների համար: Ատրակցիոնի կարևոր չափորոշիչներից մեկը դրա թողունակությունն է, այսինքն՝ մարդկանց թիվը, որոնք կարող են ամեն ժամ վարել այն: Որքան մեծ է գրավչության հնարավորությունը, այնքան ավելի շատ հյուրեր կարող է ընդունել այգին ընդհանուր առմամբ, և այնքան ավելի շատ գումար կարող է աշխատել: Նաև կարճ տողերը (և արագ շարժվող տողերը) այցելուներին ավելի երջանիկ են դարձնում: VR ականջակալները բաշխելու, հեծանվորդներին պատշաճ կերպով հագեցնելու և համակարգի հետ համաժամացնելու համար, ուղևորությունից հետո VR ականջակալները հավաքելու և երթևեկության միջև դրանք մաքրելու համար պահանջվող ժամանակը կրճատում է թողունակությունը մոտավորապես 50 տոկոսով: Այլ կերպ ասած, VR-ը ափերի վրա գծեր է ստեղծում և երկու անգամ ավելի երկար սպասում: Զբոսայգիների մեծամասնության համար միայն դա բավականին խանգարում է հայեցակարգին:
• Համատեղելով ցածր թողունակության պատճառով առաջացած խնդիրները՝ այգիները պետք է շատ ավելի շատ աշխատակիցներ հատկացնեն՝ առնվազն երկու անգամ ավելի շատ, որպեսզի բաժանեն ակնոցները, օգնեն հեծանվորդներին կարգավորել դրանք և այն ամենը, ինչ կապված է VR ափի հետ աշխատելու հետ:
• Հապաղումը կարող է ավերածություններ առաջացնել VR տակդիրների հետ: Տերմինվերաբերում է գործողության ուշացմանը, որը ուղևորները տեսնում են իրենց VR ականջակալներում և համապատասխան շարժումների միջև, որոնք նրանք զգում են ափսեի վրա: Եթե վիզուալները ճշգրիտ չեն համընկնում ծովային երթևեկության հետ, ուղևորները կարող են զգալ անհանգստություն, ներառյալ սրտխառնոց: Մենք սարսափելի փորձ ունեցանք VR սկուտեղի վրա, երբ բովանդակությունն ընդհանրապես չէր համաժամանակվում երթևեկության հետ: Մենք տեսանք այն տեսողական պատկերները, որոնք մենք պետք է տեսնեինք, երբ մեզ կանգնեցրին կայարանում ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում: Անջատումը խառնվել է մեր վեստիբուլյար համակարգերին և առաջացրել ծանր սրտխառնոց:
• Կարող են առաջանալ նաև այլ տեխնիկական և գործնական խնդիրներ: Օրինակ, հղման կետերը կարող են տեղաշարժվել զբոսանքի ընթացքում. չնայած հեծանվորդները կարող են դեմքով դեպի առաջ լինել, նրանց վիրտուալ տեսանկյունը կարող է մի քանի աստիճանով թեքվել դեպի ձախ կամ աջ, ինչը կարող է անհանգստացնող լինել: Ականջակալները կարող են ձախողվել ուղևորության կեսերին՝ ուղևորներին թողնելով մթության մեջ՝ դատարկ էկրաններով: Բարձր արագության և ուժի միջև, որոնք ապահովում են ափամերձ երթևեկողները, և ուղևորների համար մեկ չափսի ականջակալներ օգտագործելու հետ կապված խնդիրները, սարքավորումները կարող են թուլանալ և նույնիսկ ընկնել ուղևորներից երթևեկության ժամանակ:
• Մինչ VR տեխնոլոգիան առաջադիմել է, պատկերները հաճախ կարող են թվալ պարզունակ, ցածր լուծաչափով, մուգ, մշուշոտ կամ ունենալ մի շարք այլ հատկություններ, որոնք այն դարձնում են ոչ համոզիչ:

Որտեղ քշել վիրտուալ իրականության տակդիրներ

Չնայած շատ զբոսայգիներ փորձարկեցին ջրերը VR ափամերձիչներով և հետագայում հեռացրին տեխնոլոգիան, մի քանիսը մնացել են: ԱՄՆ-ում կան մի քանի փորձեր՝

• TheԼեգոների հիանալի մրցավազք Լեգոլենդ Ֆլորիդայում. Ուղևորները վերածվում են Լեգոյի մինի-ֆիգուրաների և մրցում այլ ֆիգուրների դեմ մեքենաներում գետնին և օդում: Նկատի ունեցեք, որ թեև ափսեի բարձրությունը պահանջվում է 42 դյույմով, վազորդները պետք է լինեն 48 դյույմ՝ VR ականջակալով վարելու համար:
• Մեծ Apple Coaster-ի վիրտուալ իրականության փորձը Նյու Յորքի Նյու Յորք կազինոյում. հեծանվորդները հետապնդում են այլմոլորակային զավթիչներին, ովքեր մտել են օդային տարածք Վեգասի սթրիփից վեր: Կազինոն գանձում է $20 VR ափին նստելու համար: Դա 5 դոլարով ավելի է, քան առանց VR տարբերակի ափին նստելու համար անհրաժեշտ առանց այն էլ մեծ գնից: Հարկ է նշել, որ մենք կարծում ենք, որ Big Apple Coaster-ը սարսափելի զբոսանք է:

ԱՄՆ-ից այն կողմ, կան ավելի շատ VR սկուտեղի տարբերակներ: Ընտրությունների թվում են՝

• Europa Park-ը Ռաստում, Գերմանիա, առաջին զբոսայգին էր, որն առաջարկեց VR ծածկապատում, և այն շարունակում է VR տրամադրել իր Alpenexpress Coastiality և Eurosat Coastiality ափամերձ տակդիրների վրա::
• Dubai Drone VR Park Dubai-ում Արաբական Միացյալ Էմիրություններում
• Եգիպտոսի աստվածները - Ճակատամարտ հավերժության համար Lionsgate Entertainment World-ում Գուանդունում, Չինաստան
• Batman. Arkham ապաստան Parque Warner-ում Մադրիդում, Իսպանիա

Զբոսայգիները և զբոսանքների դիզայներները տարբեր աստիճանի հաջողությամբ վիրտուալ իրականություն են ներառել այլ զբոսանքներում: Դրանք ներառում են աշտարակի զբոսանք, պտտվող զբոսանք և շարժման սիմուլյատորի տեսարժան վայրեր: VR-ն ավելի մեծ հաջողությունների և հյուրերի գոհունակության է արժանացել, երբ այն օգտագործվում է հատուկ պատրաստված, անվճար ռոումինգի VR փորձառություններում, ինչպիսիք են The Void-ի առաջարկած փորձերը: