Թեյավճարների էթիկետ Կրուիզային նավերում

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Կռուիզային նավի վրա թեյավճարը պետք է լինի նավարկության ամենաքննարկվող թեմաներից մեկը: Ե՞րբ եք հուշում տալիս: Որքա՞ն եք թեյավճար տալիս: Ո՞ւմ եք հուշում: Այս հարցերը շփոթեցնում են ճանապարհորդների մեծամասնությանը, բայց նավագնացներին հատկապես մարտահրավեր է նետում, քանի որ հուշումներն այլ կերպ են վարվում, քան հյուրանոցներում կամ ռեստորաններում:

Թեյավճարի պրակտիկան այսօր շատ տարբեր է նավարկության գծերի միջև՝ սկսած պահանջվող լրացուցիչ ծառայության վճարից մինչև ընդհանրապես թեյավճար չտալը: Շատ կարևոր է, որ դուք իմանաք նավարկության գծի քաղաքականությունը նախքան նավագնացությունը, որպեսզի կարողանաք համապատասխան բյուջե: Ձեր նավարկությունը պլանավորելիս ճշտեք ձեր ճանապարհորդական գործակալի կամ նավարկության գծի հետ թեյավճարի քաղաքականության մասին: Հաճախ առաջարկվող խորհուրդները, որոնք օրական կազմում են մոտ $10-ից $20 յուրաքանչյուր ուղևորի համար, հրապարակվում են կա՛մ նավարկության գրքույկում, կա՛մ նավարկության գծի վեբ էջում: Նավարկության տնօրենը նաև կհիշեցնի ուղևորներին, թե որքան և ում է խորհուրդ տալիս նավարկության գիծը:

Կռուիզային նավերի վերաբերյալ հուշումների մեծ մասը իսկապես սպասարկման վճարներ են, ինչը պատճառներից մեկն է, թե ինչու նավարկության գծերը, կարծես, շարժվում են դեպի ձեր օդանավի հաշվին հաստատագրված վճար ավելացնելու, այլ ոչ թե թեյավճարի գումարը ամբողջովին ընտրովի դարձնելու ուղղությամբ: Նոր նավագնացները պետք է գիտակցեն, որ նավարկության գծերի մեծ մասը չի վճարում իրենց սպասարկող անձնակազմին ապրուստի միջոց, և թեյավճարները կամ ծառայության վճարները կազմում են նրանց մեծ մասը:փոխհատուցում։ Գովազդվող գինը ցածր պահելու համար ուղևորներից ակնկալվում է, որ սուբսիդավորեն սպասարկող անձնակազմին այս հավելյալ ծառայության վճարների կամ հուշումների միջոցով:

Երբ և ում տալ խորհուրդներ

Բոլոր թեյավճարները նախկինում տրվում էին ստյուարդներին և ճաշասենյակի անձնակազմին նավարկության վերջին գիշերը: Ծրարները բաժանվեցին ուղևորներին, և դուք դրամական թեյավճարը նվիրեցիք սրահում գտնվող սպասարկողին և այն հանձնեցիք սպասող անձնակազմին ընթրիքի ժամանակ: Որոշ զբոսաշրջային նավեր դեռ հետևում են այս քաղաքականությանը, բայց մեծ մասը ձեր հաշվին ավելացնում է օրական հաստատագրված վճար, որը կարող է ճշգրտվել կամ չկարգավորվել՝ կախված նավարկության գծից: Եթե վճարը պահանջվում է և հնարավոր չէ կարգավորել նվազման դեպքում, դա իրական սպասարկման վճար է և չի տարբերվում նավահանգստի վճարից: Կռուիզային գծերի մեծամասնությունը ձեր հաշվին ավելացնում է առաջարկվող ծառայության վճարը, և դուք կարող եք այն հարմարեցնել, եթե անհրաժեշտ եք համարում:

Վերջին մի քանի տարիներին նավարկության գծերը հեռացել են ավանդական թեյավճարից երկու պատճառով: Նախ, քանի որ նավագնացությունը դարձել է ավելի միջազգային, նավարկության գծերը հասկացան, որ Արևմտյան Եվրոպայից և Հեռավոր Արևելքից շատ ուղևորներ սովոր չէին թեյավճար տալ: Ավելի հեշտ էր հաշվին ուղղակի ծառայության վճար ավելացնելը (ինչպես արվում է Եվրոպայի հյուրանոցների մեծ մասում), քան ուղևորներին կրթելը: Երկրորդ, շատ մեծ զբոսաշրջային նավեր ավելացրել են բազմաթիվ այլընտրանքային ճաշասենյակներ և հեռացել ֆիքսված նստատեղերից և սեղաններից: Ուղևորներն ամեն երեկո տարբեր սպասարկման անձնակազմ ունեն, ինչն ավելի խնդրահարույց է դարձնում թեյավճարը: Սպասարկման վճար ավելացնելը, որը պետք է բաժանվի սպասող անձնակազմի միջև, ավելի հեշտ է բոլորի համար, թեև խցիկի գլխավոր սպասարկողներն ու ճաշասենյակի անձնակազմըհավանաբար ավելի քիչ են վաստակում, քան նախկինում էին, քանի որ ծառայության վճարը բաժանված է ավելի շատ մասերի:

Շատ նավագնացներ ցանկանում են, որ բոլոր նավարկության գծերը ընդունեն բարձրակարգ գծերի՝ «Regent Seven Seas», «Seabourn» և «Silversea»-ի «անսպասելի թեյավճար» քաղաքականությունը: Այնուամենայնիվ, թվում է, թե ծառայության վճարի հայեցակարգը մնա: