Տոկիոյի մետրո. Ամբողջական ուղեցույց

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Աշխարհի ամենածանրաբեռնված ստորգետնյա տրանսպորտային համակարգը՝ Տոկիոյի մետրոյի ցանցը հեշտացնում է օրական 8,7 միլիոն երթևեկություն երկու օպերատորների 13 գծով՝ Տոկիոյի մետրո և Թոեյ մետրո: Եթե դուք երբեք չեք եղել Տոկիոյում (կամ նավարկել եք այս հոդվածը ձեր առաջին այնտեղ կատարած ուղևորության ընթացքում), այս համակարգի քարտեզը կարող է շփոթեցնող թվալ՝ կարծես թե ոլորված սպագետտիի խառնաշփոթ լինելը: Այնուամենայնիվ, Տոկիոյի մետրոյով վարելը (չհաշված, քաղաքի մնացած լայնածավալ երկաթուղային համակարգը) ամենևին էլ դժվար չէ:

Ինչպես վարել Տոկիոյի մետրոյով

Հիշեք այս հիմնական փաստերը՝ համոզվելու համար, որ դուք կարող եք վարել Տոկիոյի մետրոյով նույնքան ներդաշնակ, որքան Տոկիոյի տասնյակ միլիոնավոր բնակիչները:

• Ուղեվարձեր: Ուղևորություններ ինչպես Տոկիոյի մետրոյով, այնպես էլ Toei մետրոյով (որոնք երկու առանձին համակարգեր են, բայց ունեն ընդհանուր դիզայնի լեզու, ինչը անտարբեր է դարձնում այն համակարգը, որին պատկանում են կայարանների մեծ մասը:) միակողմանի տոմսի արժեքը կազմում է 170-310 իեն, մինչդեռ մեկօրյա տոմսն արժե 600 իեն: Կարևոր է, որ Japan Rail Pass-ը չի ծածկում ճանապարհորդությունը ոչ Տոկիոյի մետրոյով, ոչ էլ Թոեյի մետրոյով:
• Ինչպես վճարել. Կանխիկը մեքենայից միակողմանի տոմս գնելու միակ միջոցն է: Այնուամենայնիվ, եթե ունեք NFC տեխնոլոգիայով iPhone, որն ունի իր «տարածաշրջանը»:դեպի Ճապոնիա, դուք կարող եք մուտք գործել ինչպես Տոկիոյի մետրո, այնպես էլ Toei մետրո՝ օգտագործելով ApplePay: Եթե ունեք Pasmo կամ Suica պահեստային արժեքի քարտ, կարող եք օգտագործել կրեդիտ քարտը դրանք լիցքավորելու համար, թեև շատ մեքենաներ վճարման համար ընդունում են միայն Ճապոնիայում թողարկված քարտերը:
• Երթուղիներ և ժամեր. Տոկիոյի մետրոն ունի 9 գիծ, մինչդեռ 4 գիծ գործում է Toei Subway կորպորացիայի կառավարման ներքո: Չնայած Տոկիոյի ստորգետնյա երկաթուղային գծերի մեծ մասը գործում է քաղաքի կենտրոնական թաղամասերում, մետրոյի շատ գծեր տարածվում են դեպի Տոկիոն շրջապատող ծայրամասային և նույնիսկ գյուղական պրեֆեկտուրաներ: Չնայած Տոկիոյի՝ որպես 24-ժամյա քաղաքի համբավին, երկաթուղային ծառայությունը գործում է միայն մոտավորապես առավոտյան ժամը 5-ից մինչև կեսգիշեր:
• Ծառայությունների ծանուցումներ. Ներբեռնեք Tokyo Subway Navigation պաշտոնական հավելվածը AppStore-ից կամ Google Play-ից:
• Տրանսֆերներ. Ընդհանուր առմամբ, անվճար փոխանցումները հասանելի են միայն Տոկիոյի մետրոյի կամ Toei մետրոյի համակարգերում գտնվող ճամփորդությունների համար, թեև Pasmo, Suica և ApplePay օգտվողները կարող են անխափան երթևեկել: նրանց էլեկտրոնային վճարային սարքերը: Եթե վճարում եք կանխիկով, շատ քիչ բացառություններով, դուք պետք է գնեք երկու առանձին տոմս, եթե ճանապարհորդությունը ներառում է ճանապարհորդություն ինչպես Տոկիոյի մետրոյով, այնպես էլ Toei Subway համակարգերով:
• Մատչելիություն. Տոկիոյի մետրոպոլիտենն ամենահասանելիներից մեկն է աշխարհում, փաստ, որը հիմնականում պայմանավորված է Ճապոնիայի արագ ծերացող բնակչության հետ: Յուրաքանչյուր կայարան հասանելի է վերելակների միջոցով, և թե՛ կայարանի աշխատակիցները, թե՛ տեղի բնակիչները հաճույքով ճանապարհ են բացում հաշմանդամ ուղևորների համար, նույնիսկ պիկ ժամին:

Տոկիոյի մետրոյի նշանավոր կայարաններ

Տոկիոյի մետրոյի որոշ կայաններ ավելի ամենուր տարածված են կամ արժանի են ուշադրության՝ տարբեր պատճառներով: Դրանք ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում հետևյալով.

• Գինզա: Տոկիոյի կենտրոնական ամենաբարձր առևտրային և մշակութային թաղամասերից մեկի տակ գտնվող այս տարանցիկ հանգույցը տեղավորում է Գինզա, Հիբիա և Մարանուչի գծերի ուղևորներին::
• Otemachi: Otemachi կայարանում, միևնույն ժամանակ, չորս գծեր փոխանակվում են, ինչը Տոկիոյի կենտրոնական Չիյոդա թաղամասում գտնվող այս կայանը դարձնում է քաղաքի ամենակարևոր ստորգետնյա տարանցիկ կայանը: Մասնավորապես, դուք կարող եք տեղափոխել Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi և Tozai գծերի միջև Otemachi-ում:
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Տոկիոյի մետրոյի չորս գծեր նույնպես հատվում են այս կայարանի տակ՝ Չիյոդա, Գինզա, Մարանուչի և Նամբոկու:
• Նագատաչո: Ճապոնական կառավարական շենքեր մուտք գործելու համար անհրաժեշտ կայան, ներառյալ Ազգային դիետան, Նագատաչոն նույնպես տխրահռչակ կայան է: Տարանցիկ կետ Հանզոմոն, Նամբոկու և Յուրակուչո գծերի համար, այն կայաններից մեկն էր, որը թիրախավորվել էր 1995 թվականին Սարին գազային հարձակումների ժամանակ:
• Շինջուկու: Չնայած Շինջուկու երկաթուղային կայարանը աշխարհի ամենաբանուկներից մեկն է, Տոկիոյի մետրոյի «Շինջուկու» կայարանը սպասարկում է ընդամենը մեկ գիծ՝ Մարանուչի գիծը: Եթե պլանավորում եք ժամանակ անցկացնել Սինջուկուում, մինչդեռ Տոկիոյում եք (որը հավանական է), հիշեք, որ դուք կարող եք շրջան մուտք գործել այլ կայանների միջոցով, օրինակ՝ Շինջուկու-Սանչոմե, որը սպասարկվում է և՛ Ֆուկուտոշին, և՛ Մարանուչի գծերով:

ԱյլՏոկիոյի հանրային տրանսպորտ

Գիտե՞ք, որ չնայած Տոկիոյի մետրոպոլիտենի զբաղվածությանը, Տոկիոյում երկաթուղային ճանապարհորդությունների միայն 22%-ն է տեղի ունենում Տոկիոյի մետրոյում և Տոյ մետրոյում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ Տոկիոյի կենտրոնով անցնում են բառացիորեն տասնյակ այլ գնացքների գծեր: Դրանք հիմնականում շահագործվում են Japan Railways-ի կողմից (նույն ինքը՝ JR, որը նաև ճապոնական Shinkansen «փամփուշտ» գնացքների օպերատորն է), ինչպես նաև մասնավոր օպերատորների կողմից, ինչպիսին է Tobu-ն, որն իրականացնում է ծառայություն Ասակուսայից մինչև հայտնի տուրիստական ուղղություն՝ Նիկկո, և առանց վարորդի Yurikamome գնացքը:.

Չնայած ձեր JR Pass-ը հարմար չէ Տոկիոյի մետրոյով կամ Toei մետրոյով ճանապարհորդելու համար, դուք կարող եք օգտագործել ձեր Pasmo-ից կամ Suica-ից ստացված միջոցները JR Lines-ով ճանապարհորդելու համար՝ ենթադրելով, որ չեք պատրաստվում օգտագործել JR Pass-ը:. Դուք կարող եք նաև օգտագործել ձեր Pasmo-ն կամ Suica-ն՝ Տոկիոյի բազմաթիվ ավտոբուսային գծեր և տարբեր երկաթուղային ծառայություններ դեպի Հանեդա օդանավակայան (ամենամոտը Տոկիոյի քաղաքի կենտրոնին): Հատկանշական է, որ եթե ցանկանում եք մեկնել Նարիտա օդանավակայան, որը գտնվում է Չիբա պրեֆեկտուրայի Տոկիոյի կենտրոնից շատ դեպի արևելք, ապա ձեզ հարկավոր է վերապահված տեղ գնել Narita Express-ում կամ Keisei Skylinen-ում::

Տաքսիների և ուղևորությունների փոխանակման հավելվածներ

Տաքսիները Տոկիոյում չափազանց թանկ են՝ անկախ նրանից, թե դուք շրջում եք քաղաքի սպիտակ ձեռնոցներով տաքսու վարորդներից մեկով, կամ օգտագործում եք այնպիսի հավելված, ինչպիսին Uber-ն է կամ հայրենական Japan Taxi-ն: Եթե գները սկսվում են 730 իենից առաջին կիլոմետրի համար և 80-90 իենից յուրաքանչյուր 300 մետրի համար, ապա հեշտ է տեսնել, թե ինչպես կարող է ավելանալ ծախսերը:

Տոկիոյում տաքսու վարորդները շատ չեն խոսում անգլերեն, չնայած նրանք պետք է տեղյակ լինեն հիմնական տուրիստական ուղղությունների մասինև հյուրանոցներ։ Բացի այդ, Տոկիոյում տաքսիներից օգտվելու համար վճարվող բարձր գնի առավելություններից մեկը դրանց անհավանական անվտանգությունն ու հուսալիությունն է։

Հատկանշական է, որ Տոկիոն Ճապոնիայի միակ քաղաքն է, որտեղ գործում է Uber հավելվածը, թեև գները ըստ էության նույնական են այն բանին, ինչ դուք կվճարեիք տաքսիով: Մյուս կողմից, Uber-ը վերցնելու մեկ առավելություն կա. դա թույլ է տալիս վճարել կրեդիտ քարտով, ինչը հաճախ հնարավոր չէ տաքսիներում կանխիկ կենտրոնացած Ճապոնիայում, Տոկիոյում և այլ երկրներում:

Մեքենաների վարձույթ Տոկիոյում

Տոկիոյի կենտրոնում մեքենա վարելը բացարձակապես անհարկի է, ինչպես երթևեկության պատճառով, որը պատուհասում է քաղաքը ամեն օրվա մեծ մասը, այնպես էլ Տոկիոյի քաղաքի կենտրոնում վարելու համար անհրաժեշտ տարբեր վճարների և սակագների պատճառով: Այնուամենայնիվ, եթե դուք պատահաբար մեքենա եք վարձակալում Ճապոնիայում (հավանաբար Տոկիոյի շրջակայքում գտնվող ավելի մեծ Կանտո տարածաշրջանում կամ ամբողջությամբ երկրի այլուր ճանապարհորդելու համար), կան մի քանի բաներ, որոնք դուք պետք է հիշեք:

Փաստաթղթերի առումով, դուք անպայման պետք է ունենաք Միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP)՝ Ճապոնիայում վարելու համար. Ձեր ԱՄՆ վարորդական իրավունքն ինքնուրույն չի աշխատի, եթե իհարկե դուք նույնպես ճապոնական չունեք: Դուք կարող եք դիմել NDP-ի համար ձեր տեղական AAA գրասենյակում. դուք պետք է դա անեք նախքան Ճապոնիա մեկնելը: Այլ գործնական բաներ, որոնք պետք է նշել, այն է, որ ճապոնացիները քշում են ճանապարհի ձախ կողմում. Վառելիքը նույնպես համեմատաբար թանկ է՝ 2019 թվականի ապրիլի դրությամբ մեկ գալոնի համար մոտ 4,24 դոլարի տեղական համարժեքով։

Ճապոնացիները չափազանց օրինապաշտ են, ինչը նշանակում է, որ դժվար է գերազանցել արագության սահմանաչափերը (որոնք սովորաբար սահմանվում են բավականին ցածր՝ 50 կմ/ժ-ից պակաս քաղաքներում:և հաճախ մոտ 70-80 կմ/ժ արագություն մայրուղիներում), նույնիսկ եթե դուք հակված եք դրան: Բացի այդ, նույնիսկ Ճապոնիայի ամենաբանուկ արագընթաց մայրուղիներից ոմանք ունեն միայն մեկ գոտի յուրաքանչյուր կողմից, ինչը դժվարացնում է անցումը անհնարին:

Խորհուրդներ Տոկիոյում շրջելու համար

Անկախ նրանից՝ օգտվում եք Տոկիոյի մետրոյով, Toei մետրոյով, JR գծերով կամ այստեղ նշված տրանսպորտային այլ տարբերակներով, Տոկիոյում տեղաշարժվելու այս ընդհանուր խորհուրդները ձեզ լավ կծառայեն.

• Տոկիոյի կենտրոնը հարթ է և քայլելու համար։ բավականին հեշտ է, քանի որ այն հարթ է: Օրինակ, Տոկիոյի Կայսերական պալատը հաճելի 15 րոպե զբոսանք է Տոկիոյի կայարանից Մարանուչի գծի մոտ, ինչը նախընտրելի է դարձնում քայլելը ավտոբուս կամ մետրոյի այլ գիծ տեղափոխելու համար::
• Տոկիոն թաղամասերի քաղաք է: Արվարձաններով և արվարձաններով շրջապատված մեկ «կենտրոնից», Տոկիոն հաջորդում է մի քանի փոքր (լավ հսկայական, ամերիկյան չափանիշներով) քաղաքներ: միմյանց: Ընդհանրապես, եթե Շինջուկուն, Շիբույան, Ասակուսան և Գինզան շրջելու են իրենց շրջանի սահմաններում, դուք կցանկանաք վարել Տոկիոյի մետրոյով կամ Թոեյի մետրոյով՝ քաղաքի բաժանմունքների միջև ճանապարհորդելու համար:
• Տաքսիները էժան չեն, բայց երբեմն դրանք միակ տարբերակն են: Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, տաքսիները շատ թանկ են Տոկիոյում, որոնց գները հեշտությամբ կարող են գերազանցել 2000-3-ը:, 000 իեն ճանապարհորդությունների համար, որոնք տևում են ընդամենը մեկ րոպե: Ցավոք, քանի որ Տոկիոյի ստորգետնյա տարածքը քնած է կեսգիշերից մինչև ժամը 5-ըառավոտյան, տաքսին սովորաբար միակ տարբերակն է գիշերային բուի (կամ աշխատավարձ ստացողի համար, ով պետք է ուշ աշխատի)
• Տրանսպորտի աշխատակիցները սովորաբար խոսում են հիմնական անգլերեն: Իսկ նրանք, ովքեր չեն կարողանում, սովորաբար ամեն ինչ կանեն ձեզ օգնելու համար: Կայարանների և տեսարժան վայրերի անգլերեն անվանումների մեծ մասը նույնական են, ինչպես դրանք կոչվում են ճապոներեն, այնպես որ, եթե ձեր արտասանությունը մոտ է, դուք չպետք է խնդիրներ ունենաք:
• Տոկիոյի մետրոպոլիտենը Ճապոնիայի MeToo պահի զրոյական մակարդակն է: Մի քանի տարի առաջ Տոկիոյի ընդհատակում սկանդալ էր, երբ գործարարը զուսպ նկարում էր «վերաշրջազգեստով» նկարներ: անկասկած շրջագայող կանանց: Արդյունքում, Տոկիոյի մետրոյի և Toei մետրոյի գնացքների առաջին և վերջին վագոնները պիկ ժամերին «միայն կանայք» են։

Տոկիոյի մետրոն աշխարհի ամենաբանուկն է, բայց զարմանալիորեն հեշտ է օգտագործել: լինի այդքան դժվար! Ինչ վերաբերում է, թե ինչպես անցկացնել ձեր ժամանակը Տոկիոյում, երբ մետրոպոլիտենը հասկանաք: Համոզվեք, որ ստուգեք այս ուղեցույցը Տոկիոյում կատարվող ամենակարևոր բաների վերաբերյալ, որը նույնքան օգտակար է Տոկիոյի ընդհանուր իմաստը հասկանալու համար, որքան ձեր կարդացած գրառումը նրա տրանսպորտը հասկանալու համար: