Thunderbolt - Քոնի Այլենդի Roller Coaster-ի վերանայում

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:21

Կայծակը կարո՞ղ է երկու անգամ հարվածել: Տասնամյակներ շարունակ, շուրջ 1925 թ.-ի Thunderbolt փայտե սկուտեղը Քոնի Այլենդում եղել է զվարճանքի գոտում (և աշխարհի) ամենասիրված զբոսանքներից մեկը: Նոր դարաշրջանի իրավահաջորդը բացվել է 2014 թվականին Քոնի Այլենդի Լունա Պարկում: Թեև այն կրում է նույն անունը, պողպատե Thunderbolt-ը բոլորովին տարբերվում է իր անվանակից: Այն երբևէ նախագծված հուզիչ մեքենաներից է, որը տեսողականորեն տպավորիչ է: Այնուամենայնիվ, դրա ընթացքը պարզապես նորմալ է:

• Կաստառի տեսակը՝ պողպատից դուրս պտտվող և ետ
• Առավելագույն արագություն՝ 65 մղ/ժ
• Աշտարակի բարձրությունը՝ 125 ֆուտ
• Ուղղահայաց վերելակի բարձրություն՝ 110 ֆուտ
• Վերելքի և առաջին անկման անկյուն՝ 90 աստիճան
• Բարձրության պահանջը՝ 50 դյույմ
• Ride արտադրող՝ Zamperla

Կարո՞ղ եք հաղթահարել Thunderbolt-ը:

Դա այնպիսի մեգա գազան չէ, ինչպիսին Kingda Ka-ն է Նյու Ջերսիի Six Flags Great Adventure-ում կամ նրա նմանակներից: Բայց իր 90 աստիճան բարձրացնող բլուրներով և անկումներով, բազմաթիվ շրջադարձերով և 65 մղոն/ժ արագությամբ, այն ակնհայտորեն զբոսանք է հուզմունքի սիրահարների համար:

Thunderbolt-ը գտնվում է լեգենդար ցիկլոնից մի քանի բլոկ ներքեւ: Երկու ծովափնյա ափերը փակում են Քոնի կղզու հայտնի տախտակամածը: Երկուսն էլ տեսարժան վայրեր են: Դասական փայտանյութը, որն այդ ժամանակվանից զարդարում է Բրուքլինի զվարճանքի սրբավայրը1927 թվականը Americana-ի կենդանի կտոր է, որը կապում է Քոնի կղզին իր փառավոր անցյալի հետ: Thunderbolt-ը ներկայացնում է իր վերածնունդն ու ապագայի հույսը:

Երկար և զարմանալիորեն բարակ հողատարածքը, որի վրա նստած է պողպատե ափին, ձգվում է Սերֆ պողոտայից մինչև տախտակամած: Թվում է, որ այն ունի ոչ ավելի, քան 20 ոտնաչափ լայնություն: Նրա օձաձև, էլեկտրական-նարնջագույն ուղին թափանցում է օվկիանոսի երկնագիծը։

Իր դրամատիկ լուսավորությամբ այն հատկապես գեղեցիկ է մթնշաղին: Նրա փոխազդեցությունը այլ տեսարժան վայրերի հետ առաջարկում է կտրուկ հակադրություն հին և նոր Քոնի կղզու միջև: Մի տեսանկյունից, օրինակ, հնագույն Parachute Jump-ի կառուցվածքը կարելի է տեսնել ափի հարթ, արցունքաձև օղակի մեջ: Ուղևորությունը ինքնին խաղում է տարածքի մրցակից ազդեցությունների հետ: Կառուցվածքի էլեգանտ, ժամանակակից դիզայնին չհամապատասխանող նշանները, որոնք նույնացնում են նրա անունը, հրաշալի ռետրո և ոգեշնչող են:

Բեռնման կայանը գտնվում է երթևեկության տախտակի վերջում: Հասանելի են զեղչված բազմաբյուջետային փաթեթներ, որոնք կարող են օգտագործվել ափի, ինչպես նաև Luna Park-ում ցանկացած այլ զբոսանքի համար: Եթե Thunderbolt-ն այն ամենն է, ինչ ձեզ հետաքրքրում է, ապա a-la-carte տոմսերն արժեն ապշեցուցիչ $10 մեկ անձի համար: Այդ գնով, ավելի լավ է մեկ հեկուվա զբոսանք:

Գրպանը դատարկվող զբոսանք

Յուրաքանչյուր գնացք ինը ուղևորանոց մեկ վագոն է՝ երեք նստատեղով երեք շարքով: Ինչպես ցույց են տալիս կայարանի ցուցանակները, հեծանվորդները չեն կարող ընտրել իրենց նստատեղերը (չնայած դուք կարող եք մտածել 10 դոլարի դիմաց, դա փոքր զիջում կլինի, որ այգին կարող է անել): Առաջին շարքը, ակնհայտորեն,առաջարկում է անխոչընդոտ տեսարաններ և նախընտրելի է, չնայած երկրորդ և երրորդ շարքերը դասավորված են մարզադաշտի նստատեղերի պես:

Բացահայտված մեքենաները կողքեր և թիկունք չունեն. Thunderbolt-ի լոգոն ամրացված է մեքենաների առջևի մի քանի նվազագույն խողովակների վրա: Ուղևորությունը օգտագործում է զսպման համակարգ, որը ես նախկինում չէի տեսել: Այն իր մեջ ներառում է ուսերի վրայի ամրագոտի, բայց ծանր ծածկված զսպող սարքերի փոխարեն, բարակ ժապավենները ապահովում են հեծյալների վերին իրանները: Բացի այդ, ի տարբերություն մյուս ափամերձ մեքենաների ուսերի վրայի համակարգերի մեծ մասի, չկան գլխի զսպիչներ: Այնուամենայնիվ, կան անսովոր ազդրերի ամրացումներ, որոնք ամրացնում են հեծյալների ոտքերի գագաթները: Օպերատորները դրանք իջեցրեցին, ինչը հանգեցրեց ինձ մի փոքր անհարմար ազդրի ջախջախման՝ նախքան երթևեկությունը սկսելը:

Կայարանից դուրս գալուց հետո գնացքը պտտվում է ոլորանով և ուղղահայաց վերելակի բլուրով շարժվում: (Եթե ուղևորություն բարձրանալու ծախսերը դեռ չեն դատարկել ձեր դրամապանակը, դուք հավանաբար կցանկանաք այն և ցանկացած այլ արժեքավոր իր գրպաններում թողնել ոչ ձիավարող ընկերոջ հետ): երկինքները, երբ դուք սեղմում եք-clack-click դեպի երկինք:

Հիանալի տեսք ունի: Ho Hum Ride

Գագաթին, այլ տեղ չկա գնալու, բացի ուղիղ մյուս կողմից: Դրան անմիջապես հաջորդում է հսկայական հանգույց և ճախրող սրտային պտույտ: Գնացքը վազում է դեպի իր ուղու հեռավոր ծայրը, շրջադարձ է կատարում և նավարկում այլ տարրերով, ներառյալ խցանահանը և սուզման հանգույցը, որը շրջում է ուղևորներին մի քանի ապակողմնորոշող վայրկյան:

«ապակողմնորոշել» օպերատիվ բառն է: Բոլորի հետինվերսիաներ, մեզ համար դժվար էր հասնել մեր կողմնորոշմանը: Մենք գիտեինք, որ երթուղին դուրս կգա Սերֆ պողոտա և կվերադառնա դեպի օվկիանոս, բայց մենք չգիտեինք, որ դա տեղի է ունեցել: Մի փոքր կոպիտ ճանապարհորդությունը նույնպես շեղեց մեզ։ Բարեբախտաբար, առանց գլխի զսպման, չկար այն պինգ-պոնգինգի գլուխը, ինչի համար տխրահռչակ են որոշ տակդիրներ:

Thunderbolt-ն ունի մի քանի նապաստակ բլուրներ հետադարձ ճանապարհին, որոնք սովորաբար հաղորդում են հաճելի ժամանց այլ ափերի վրա: Սակայն Thunderbolt-ի ազդրերի ուժեղ ամրացումները կանխում են ձեր նստատեղից դուրս ցանկացած զգալի պահեր (համենայնդեպս դա արեց մեզ համար): Ուղևորությունը հիմնականում մշուշոտ է և կարծես թե շատ արագ է ավարտվում:

Դա ոչ մեծ հիասթափություն է, ոչ էլ ահռելի հաղթանակ: Բայց դա համարձակ, շլացուցիչ հայտարարություն է անում տախտակի երկայնքով: Եվ քանի որ տասնամյակների ընթացքում Կոնի Այլենդում առաջին պատվերով նախագծված ափին, այն գալիք հիանալի բաների ողջունելի ավետաբեր է: