Frontier and Spirit-ը հայտարարում է միաձուլման մասին, որը կդառնա ավիաընկերության նկատմամբ ամենաշատ բողոքարկվողները

2026 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 15:49:59

Հենց երբ մտածեցիք, որ ճանապարհորդությունների նորությունների ցիկլում գերիշխող էժան ավիաընկերությունների միտումը կարող է դանդաղել, նորից մտածեք. Spirit-ը և Frontier-ը՝ բյուջետային ավիաընկերությունների տարածքում ամենահայտնի խաղացողներից երկուսը, հայտարարեցին 6,6 միլիարդ դոլար արժողությամբ ռումբի մասին: միաձուլում այսօր առավոտյան, ինչը նրանց կուժեղացնի որպես Ամերիկայի հինգերորդ ամենամեծ ավիաընկերությունը:

Համակցումը կմիավորի երկու տխրահռչակ աննկարագրելի փոխադրիչներ, որոնք առաջարկում են ցածր բազային ուղեվարձեր, բայց հավելյալ գանձում են գրեթե ամեն ինչ, ներառյալ ձեռքի պայուսակները և նստատեղերի ընտրությունը: Թեև շատերը կարող են գնահատել իրենց մատչելի գները, երկու ավիաընկերությունները օտար չեն հաճախորդների հիասթափության համար:

Ըստ ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարության 2021 թվականի տվյալների՝ Spirit-ը պարծենում է 13,25 բողոքով՝ յուրաքանչյուր 100,000 ուղևորի հաշվով, ինչը ցանկացած ավիաընկերության բողոքների ամենաբարձր հարաբերակցությունն է: Frontier-ը զբաղեցրել է ցուցակի 3-րդ տեղը՝ 100 000 ուղևորի հաշվով 5,76 բողոք (2-րդ տեղում JetBlue-ն՝ 6,85): Համաձայն Ամերիկյան Հաճախորդների բավարարվածության ինդեքսի՝ երկու ավիաընկերություններն էլ ունեն արդյունաբերության մեջ հաճախորդների բավարարվածության ամենավատ վարկանիշները։

«Այս գործարքը կենտրոնացած է ագրեսիվ ծայրահեղ ցածր գներով մրցակցի ստեղծման շուրջ՝ մեր հյուրերին ավելի լավ ծառայելու, կարիերայի հնարավորությունները ընդլայնելու համար:մեր թիմի անդամների համար և բարձրացնել մրցակցային ճնշումը, ինչը կհանգեցնի սպառողների համար ավելի հարմար գների թռիչքային հանրության համար», - ասվում է Spirit-ի գործադիր տնօրեն Թեդ Քրիստիի հայտարարության մեջ:

Spirit-ի և Frontier's-ի խորհուրդները երկուսն էլ հաստատել են գործարքը հանգստյան օրերին: Դա կլինի ԱՄՆ առաջին ավիաընկերությունների միաձուլումը 2016 թվականից ի վեր, երբ Alaska Airlines-ը ձեռք բերեց Virgin America-ն 2,6 միլիարդ դոլարով: Այդ գործարքն այնքան էլ լավ չտատանվեց Virgin-ի համար. Alaska Airlines-ը շարունակեց հիմնականում լուծարել Virgin America ապրանքանիշը: «Չնայած Virgin America անունը շատերին է սիրում, մենք եզրակացրինք, որ Արևմտյան ափին հաջողակ լինելու համար մենք պետք է դա անենք մեկ անվան տակ», - այդ ժամանակ ասաց Ալյասկայի մարքեթինգի ավագ փոխնախագահ Սանգիտա Վոերները:

Կարո՞ղ են նույն փոփոխությունները սպասվել Spirit-ի կամ Frontier-ի համար: Դեռևս մանրամասներ չեն հրապարակվել նոր անվան հնարավորության, միաձուլման նոր շտաբի գտնվելու վայրի կամ այն մասին, թե ով է ղեկավարելու ղեկավարությունը:

Կա նաև հարց, թե արդյոք միաձուլումն առաջ կգնա, թե ոչ: Թեև գործարքը նախատեսվում է փակել տարվա երկրորդ կեսին, այն պետք է հաստատվի դաշնային հակամենաշնորհային կարգավորիչների կողմից: Բայդենի վարչակազմի օրոք միաձուլումների նկատմամբ ավելի խիստ ճնշումների դեպքում այդ հաստատումը երաշխավորված չէ: Վերջերս վարչակազմի Արդարադատության դեպարտամենտը արգելափակեց American Airlines-ի և JetBlue-ի միջև դաշինքը՝ խախտելով այն, ինչը կարող էր լիակատար միաձուլում լինել:

Եթե հաստատումը տրվի, երկու բյուջետային հզորությունների համակցությունը կառաջարկի օրական ավելի քան 1000 թռիչք դեպի ավելի քան 145 ուղղություններ, իհարկե, փռշտալու ոչինչ չկա:մասին. Կլինե՞ն փոփոխություններ ավիաընկերությունների ծառայությունների որակում, թե ոչ, դեռևս պետք է պարզվի: