Կարո՞ղ են ինքնաթիռները թռչել անտառային հրդեհի ծխի միջով:

2026 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 15:50:07

Վերջին մի քանի շաբաթվա ընթացքում սոցիալական մեդիան ողողված է Ամերիկայի Արևմուտքում այրվող ավերիչ անտառային հրդեհների լուսանկարներով և տեսանյութերով, ներառյալ ինքնաթիռների պատուհաններից բավականին սարսափելի տեսարաններ: Այնուհետև երկուշաբթի օրը Alaska Airlines-ը 24 ժամով դադարեցրեց բոլոր թռիչքները Պորտլենդում և Սպոքանում օդային վտանգավոր պայմանների պատճառով: Մենք պատկերացնում ենք, որ մենք միակը չենք, որ մտածում ենք. արդյոք ինքնաթիռների համար անվտանգ է թռչել անտառային հրդեհների ծխի միջով:

«Առևտրային ինքնաթիռները շատ դեպքերում թռչում են թեթև և չափավոր ծխի միջով առանց խնդիրների», - TripSavvy-ին ասել է օդատիեզերական ինժեներ Բեն Ֆրանկը՝ ինքնաթիռների սպասարկման ծրագրային ապահովման Rotabull ընկերության հիմնադիրը: «Այնուամենայնիվ, հրաբխային մոխիրը կամ շատ թանձր ծուխը կարող են առաջացնել տեսանելիության և օդի որակի հետ կապված խնդիրներ՝ ի լրումն ռեակտիվ շարժիչի աշխատանքի վատթարացման»:

Ամեն ինչ հանգում է ծխի բաղադրությանը։ «Անտառային հրդեհների ծուխը պարունակում է տարբեր միացություններ, ինչպիսիք են ածխածնի օքսիդը, ցնդող օրգանական միացությունները, ածխածնի երկօքսիդը, ածխաջրածինները և ազոտի օքսիդները, որոնք հեռու են հրաբխային մոխրի վտանգից», - բացատրել է Simpfly թռիչքային ընկերության գործադիր տնօրեն Խոսե Գոդոյը: «Հրաբխային մոխիրը կազմված է ժայռերի, հանքանյութերի և հրաբխային ապակիների մանր բեկորներից, որոնք կոշտ են և հղկվող»:

ԱյսպեսՄինչ ծուխը սովորաբար առանց խնդրի քաշվում է ռեակտիվ շարժիչի միջով, հրաբխային մոխրի մասնիկները կարող են վնասել ինքնաթիռի տարբեր մակերեսները: Ահա թե ինչու Եվրոպայում օդային երթևեկությունը դադարեցվեց 2010 թվականին Իսլանդիայում Էյաֆյալայոկուլ ժայթքման ժամանակ, սակայն օդային երթևեկության մեծ մասը Արևմտյան ափին, բացառությամբ Ալյասկայի կարճատև դադարի (որն ավելի շատ ցամաքային անձնակազմի առողջության համար էր, քան ինքնաթիռների), հիմնականում շարունակվել է ինչպես միշտ։

Մյուս լավ նորությունն այն է, որ դուք չպետք է անհանգստանաք այն մասին, որ ծուխը ներխուժում է խցիկ, երբ թռչում եք դրա միջով, թեև դուք կարող եք դրա հոտը առնել: «Խցիկի օդը մոտավորապես 50-50 խտությամբ շրջանառվող և դրսի օդի խառնուրդ է: Վերաշրջանառվող օդը անցնում է բարձր նախագծված ֆիլտրման համակարգով և մի քանի րոպեն մեկ շրջվում է », - ասում է Ֆրենկը: «Դրսի օդի մասնիկները, օրինակ՝ ծուխը, որոնք մտնում են խցիկ, համեմատաբար արագ զտվում են HEPA ֆիլտրերի միջոցով՝ վերաշրջանառությունից մի քանի փուլից հետո»: (Ինչ արժե, այդ զտիչները կարող են նաև արդյունավետ կերպով հեռացնել COVID-19-ը օդից, ինչպես նաև դրանք նույն տեսակի ֆիլտրերն են, որոնք օգտագործվում են հիվանդանոցներում:)

Կա մի դեպք, սակայն, երբ ինքնաթիռները չեն թռչի ծխի միջով: Ամենադաժան անտառային հրդեհներից որոշները կարող են առաջացնել պիրոկումուլոնիմբուսի ամպ, ամպրոպ, որը ձևավորվում է ջերմությունից և ծխից, որը ՆԱՍԱ-ն անվանում է «ամպերի կրակ շնչող վիշապ»: Դրանք արգելված են ինքնաթիռների համար, բայց ոչ բուն ծխի պատճառով. ինքնաթիռները խուսափում են բոլոր տեսակի ամպրոպներից, ներառյալ անտառային հրդեհների հետևանքով առաջացած փոթորիկները, քանի որ ծայրահեղ անհանգիստ մթնոլորտային պայմանները կարող են զգալի խնդիրներ առաջացնել երկրի համար:ինքնաթիռը, նրա անձնակազմը և նրա ուղևորները։