Ճամփորդությունների դադարեցման զարմանալի կողմնակի ազդեցություն. եղանակի սխալ կանխատեսումներ

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Թեև հայտնի է, որ կորոնավիրուսը միայն դադարեցրել է ճանապարհորդական արդյունաբերությունը, խափանումն ունեցել է բավականին անսովոր կողմնակի ազդեցություն. այն նվազեցնում է եղանակը ճշգրիտ կանխատեսելու մեր կարողությունը:

Ժամանակակից օդերևութաբանությունը մեծապես առաջնորդվում է համակարգչային մոդելներով, որոնք հիմնված են ոչ միայն ցամաքային մոնիտորինգի կայանների, եղանակային օդապարիկների և արբանյակների, այլ նաև առևտրային ինքնաթիռների կողմից հավաքագրված տվյալների վրա: Աշխարհով մեկ թռչելիս ինքնաթիռները չափում են եղանակի ցուցիչները, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը, խոնավությունը և օդի ճնշումը իրենց օդանավի սենսորներով, և նրանք այդ տվյալները փոխանցում են Համաշխարհային օդերևութաբանական կազմակերպության (WMO) Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) ծրագրին: Ըստ WMO-ի՝ «Հավաքված տվյալներն օգտագործվում են մի շարք օդերևութաբանական ծրագրերի համար, ներառյալ եղանակի հանրային կանխատեսումը, կլիմայի մոնիտորինգը և կանխատեսումը, եղանակային վտանգի վաղ նախազգուշացման համակարգերը և, կարևորը, եղանակի մոնիտորինգն ու կանխատեսումը ի աջակցություն ավիացիոն արդյունաբերության»:

Մայիսին WMO-ն հրապարակեց զեկույց՝ նախազգուշացնելով, որ համաճարակի ճանապարհորդության դանդաղումը կարող է կտրուկ ազդել եղանակի կանխատեսման վրա: Անցյալ շաբաթ Միացյալ Թագավորության Լանկաստերի համալսարանի դոկտոր Յինգ Չենի կողմից հրապարակված ակադեմիական ուսումնասիրության մեջ դա ապացուցվել է, որ դա ճիշտ է: Մինչ համաճարակը մի քանիAMDAR ծրագրին մասնակցող 43 ավիաընկերությունների հազար ինքնաթիռ ամեն օր գրանցել է մոտ 800 000 դիտարկում: Բայց հաշվի առնելով համաճարակի պատճառով թռիչքների կրճատումը, չափված ամենօրյա դիտարկումների թիվը նվազել է 50-ից 75 տոկոսով։

Համաձայն ուսումնասիրության, որը համեմատում էր օդերևութաբանական կանխատեսումները 2020 թվականի մարտից մայիս գրանցված եղանակային տվյալների հետ, կանխատեսումները շատ ավելի հավանական էին, որ այս ժամանակահատվածում կլինեն ոչ ճշգրիտ, քան նախորդ ամիսներին՝ «ենթադրելով, որ COVID-19 համաճարակը վտանգում է եղանակը։ մակերևույթի ջերմաստիճանի, RH-ի, ճնշման և քամու արագության կանխատեսում գլոբալ արգելափակման ժամանակ օդանավերի դիտարկումների բացակայության պատճառով»:

Կանխատեսման սխալները կարող են այդքան էլ մեծ թվալ կարճաժամկետ կանխատեսումների համար, օրինակ, թե ինչպիսի եղանակ կլինի հանգստյան օրերին: Այնուամենայնիվ, այն ունի պոտենցիալ վտանգավոր հետևանքներ երկարաժամկետ կանխատեսումների ժամանակ, հատկապես փոթորիկների կանխատեսումների վերաբերյալ: Ակնկալվում է, որ 2020 թվականի փոթորիկների սեզոնն ավելի ակտիվ կլինի, քան անցյալ տարիները, ինչը նշանակում է, որ համակարգչային մոդելները, որոնք կանխատեսում են փոթորիկների ուժգնությունն ու ուղիները, վճռորոշ նշանակություն կունենան կյանքեր փրկելու համար: Հաշվի առնելով, որ այդ մոդելները հիմնվում են մոնիտորինգի համակարգերի կողմից հավաքագրված տվյալների վրա, ինչպիսին է AMDAR-ը, դրանց ճշգրտությունը հավանաբար կնվազի թռիչքների բացակայության պատճառով:

Թեև նոր եղանակային օդապարիկների արձակումը կարող է օգնել ձեռք բերել ավելի շատ օդերևութաբանական տվյալներ, եղանակի կանխատեսումը, հավանաբար, կմնա սովորականից ավելի քիչ ճշգրիտ, մինչև մենք ավելի շատ ինքնաթիռներ չվերադառնանք օդում, մի բան, որը հավանական չէ, որ տեղի ունենա մինչև COVID-19 -19 պատվաստանյութը մշակված է և ճանապարհորդականկարող է անարգել շարունակվել։