Վարել Ասիայում. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:01

Ասիայում մեքենա վարելը կարող է մազաթափություն լինել ճանապարհորդների համար, ովքեր սովորել են մեքենա վարել արևմտյան աշխարհում: Մեծ քաղաքներում բոլոր չափերի մեքենաները մրցում են խցանված ճանապարհների երկայնքով տարածության համար, որոնցից շատերը նախագծված չեն ժամանակակից մեքենաների համար, իսկ մոտոցիկլետները գրավում են այնպիսի դիրք, ինչպիսին նրանք են մրցում Կենտուկիի դերբիում:

Իրադրությունն ավելի վատթարացնելու համար անասունները հաճախ թափառում են փողոցներով, և շտապ ժամերն իրականում երբեք չեն ավարտվում այնպիսի վայրերում, ինչպիսին է Բանգկոքը, որտեղ երթևեկության հոսքը միշտ արագ և կատաղի է, իսկ տուկ-տուկ վարորդները վազում են դեպի իրենց ուղղությունները: Ընդհանուր առմամբ, ճանապարհի կանոնները Ասիայում տարբերվում են այն բանից, ինչ արևմտյան երկրների մեծամասնությունը ապրում է իրենց երկրներում:

Չնայած մարտահրավերներին, ձեր սեփական փոխադրամիջոց ունենալը մեծապես մեծացնում է ձեր երթուղու ճկունությունը և բացում է ծայրամասային ուղղությունները, որոնք անհասանելի են տարանցման այլ ձևերով: Ասիայում մեքենա վարելու առավելությունները պարզ են, եթե ենթադրենք, որ դուք վստահություն և փորձ ունեք ճանապարհներին ճզմելու համար:

Սակայն, եթե Ասիայում մեքենա վարելը ձեզ համար չէ, շատ վայրերում տեղաշարժվելու համար կան ավելի քան բավարար տրանսպորտային տարբերակներ, և հանրային տրանսպորտի լայն ցանցերը այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Կուալա Լումպուրը և Սինգապուրը, հեշտ է օգտագործել:

ՎարումՊահանջներ

Ասիայում շատ ճանապարհորդներ վարձակալում և վարում են սկուտերներ առանց որևէ տեսակի վարորդական իրավունքի: Անկախ նրանից, թե ձեզանից թույլտվություն են խնդրում, թե ոչ, հաճախ կախված է ոստիկանության քմահաճույքից (և արդյոք նրանք կաշառք են փնտրում, թե ոչ): Շատ վայրերում մեքենա վարձելու համար ձեզ անպայման կհարցնեն լիցենզիայի մասին, բայց ձեր երկրի լիցենզիան երբեմն բավական է, և Ասիայի բոլոր երկրները պահանջում են ապահովագրություն:

Սակայն, որոշ երկրներ պահանջում են վարորդական իրավունքի իրենց սեփական ձևը, նույնիսկ եթե դուք միջազգային վարորդ եք: Չինաստանը, օրինակ, պահանջում է, որ այցելուները ստանան ժամանակավոր չինական լիցենզիա և գրավոր թեստ հանձնեն՝ իրենց հայրենի երկրի վավեր վարորդական վկայականով ուղղակի միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP) կրելու փոխարեն::

Եթե ընտրում եք ՄԶՊ ստանալ, դիմեք առնվազն վեց շաբաթ առաջ: Բարեբախտաբար, ՆՏԱ ստանալը էժան է և չի պահանջում թեստ անցնել. Ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է վավեր վարորդական վկայական մասնակից երկրում և անձնագրի չափի երկու լուսանկար: Ցավոք, դրանք պետք է ավելի հաճախակի թարմացվեն, քան վարորդական վկայականները։

Ճանապարհի կանոններ Ասիայում

Ասիայի կատաղի ճանապարհները կարող են վախեցնել նույնիսկ արևմուտքի մեծ քաղաքների փորձառու վարորդներին: Ճանապարհային վտանգները զարգացող երկրներում տատանվում են կենդանի հավերից մինչև փողոցային սննդի սայլակներ, և նրանց հաճախորդները նստում էին պլաստիկ աթոռակների վրա: Բացի այդ, ճանապարհային ազդանշաններն ու ուղիները հաճախ ընդհանրապես անտեսվում են, իսկ տուկ-տուկների վճռական վարորդները հաճախ ավելի վտանգավոր են դարձնում մեքենան զբոսաշրջիկների համար:

• Տարիքը: Նվազագույն վարորդական տարիքը Ասիայի շատ երկրների համար18 տարեկան է։ Բացառություն են կազմում Ֆիլիպինները, Մալայզիան և Ինդոնեզիան, որոնց վարորդական նվազագույն տարիքը 17 է:
• Տուգանքներ և տուրքեր. Վարորդական օրինախախտումների և խախտումների համար տուգանքները, օրինական, թե ոչ, հաճախ վճարվում են տեղում ոստիկանության աշխատակիցներին:
• Ազդանշաններ և լույսեր. Երթևեկության հսկողության նշաններն ու ազդանշանները հիմնականում անտեսվում են շատ երկրներում: Մի կարծեք, որ խաչմերուկը հատելը անվտանգ է միայն այն պատճառով, որ ձեր լույսը կանաչել է: Որոշ երկրներում, ներառյալ Թաիլանդը, շատ ճանապարհային ազդանշաններ ունեն հետհաշվարկ մինչև հաջորդ լույսի փոփոխությունը: Քանի որ ժամաչափը սպառվում է, սպասեք տրանսպորտային միջոցների մեծ քանակի, որոնք փորձում են անցնել վերջին վայրկյանին:
• Երթևեկության հոսք. Եթե մի քանի ոտնաչափից ավելի տարածություն եք թողնում ձեր և դիմացի մեքենայի միջև, սպասեք, որ ինչ-որ մեկը կսեղմվի: Ցանկացած բացը անխուսափելիորեն կլրացվի:, և դուք ստիպված կլինեք արագ սեղմել ձեր արգելակները, եթե պատրաստ չլինեք հանկարծակի միաձուլումների: Բացի այդ, ճանապարհի իրավունքի մասին օրենքները տարբերվում են Ասիայի մեծ մասում և հիմնված են մեքենայի չափսերի վրա, այլ ոչ թե նրա դիրքի վրա ճանապարհի վրա՝ որոշելու համար, թե ով ունի երթևեկության իրավունքը::
• Գազալցակայաններ. Վառելիքի նշանակման և վաճառքի եղանակը տարբերվում է երկրից երկիր: Երբեմն համակարգը թվային է. երբեմն այն հիմնված է գույնի վրա: Նախապես իմացեք, թե ձեր մեքենան ինչ տեսակի է պահանջում և ինչպես պահանջել այն, քանի որ վառելիքի պիտակները կարող են հիմնված լինել օկտանի և էթանոլի պարունակության վրա: Բացի այդ, Ասիայում շատ բենզալցակայաններ լիարժեք սպասարկում են, և թեյավճարի սպասարկողներ չեն սպասվում:
• Արտակարգ իրավիճակների դեպքում՝ Արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների կոնտակտային հեռախոսահամարներմեծապես տարբերվում են ըստ Ասիայի երկրների: Օրինակ, Չինաստանն ունի առանձին համարներ յուրաքանչյուր շտապ օգնության ծառայության համար (110 ոստիկանության, 119 հրշեջ ծառայության և 120 շտապօգնության համար), մինչդեռ Հնդկաստանի շտապ օգնության ծառայության հետ կարելի է կապ հաստատել 112 համարով: Ստուգեք Ասիայում շտապ օգնության համարների ամբողջական ցանկը և վթարի ենթարկվելու և բժշկական օգնության կարիք ունենալու դեպքում մեքենա վարելիս համոզվեք, որ ձեր հետ վերցնեք ձեր ապահովագրության և հյուպատոսական տեղեկությունները:

Ճանապարհի գոյատևման հիերարխիա. ճանապարհի աջ

Ասիայում մեքենա վարելը, հատկապես զարգացող երկրներում, համապատասխանում է անցման իրավունքի ոչ պաշտոնական հիերարխիայի, որը շատ տարբեր է, քան սովորական ճանապարհորդն է ակնկալում: Ավելի հաճախ, քան ոչ, Ասիայում «ճանապարհի կանոնների» սխալ ըմբռնումն է պատճառը, որ զբոսաշրջիկները հայտնվում են դժբախտ պատահարների մեջ:

Ասիայում ճանապարհների գոյատևման հիերարխիան հետևում է մեկ հիմնական կանոնին. որքան մեծ ես, այնքան ավելի առաջնահերթություն ես ստանում: Մի կարծեք, որ ավելի մեծ մեքենան կզիջի ձեզ կամ ձեզ կտրամադրի որևէ հատուկ արտոնություն միայն այն պատճառով, որ դուք հեծանիվով կամ սկուտերով եք, քանի որ իրականում ճիշտ հակառակն է. բեռնատարի վարորդը սպասում է, որ դուք կզիջեք: Առավելագույն լիազորություններից մինչև նվազագույնը ճանապարհի իրավունքի կարգը հետևյալն է.

• Բեռնատարներ
• Ավտոբուսներ
• Ֆուրգոններ և միկրոավտոբուսներ
• SUVs
• Տաքսիներ և պրոֆեսիոնալ վարորդներ
• Cars
• Մեծ մոտոցիկլետներ
• Սկուտեր
• Հեծանիվներ
• հետիոտներ

Երբ խոսքը վերաբերում է քաղաքներում նավարկելուն, հսկայական շրջանաձև երթևեկությունը նորմ է այնպիսի երկրներում, ինչպիսին է Վիետնամը: Գոտիները հազվադեպ են նկատվում, և շրջանցիկները խցանվում ենմոտոցիկլետներ, այնպես որ դուք պետք է զգույշ մոտենաք դրանց և հիշեք երթևեկության իրավունքի հիերարխիան, երբ միաձուլվեք այս շրջանաձև խաչմերուկներով: Բացի այդ, տաքսու վարորդները և այլ վարորդներ, ովքեր իրենց օրվա հացը վաստակում են ճանապարհների վրա, հաճախ ամենից շատ են շտապում։ Ընդհանրապես, տվեք նրանց ճանապարհի իրավունքը, եթե նրանք դեռ չեն բռնել այն:

Միջազգային վարորդական թույլտվություններ

Միջազգային վարորդական թույլտվությունները (IDP) անձնագրի չափ են և ճանաչված են աշխարհի տարբեր երկրներում: ՄԶԾ-ն պետք է օգտագործվի ձեր երկրի ուղեկցող վարորդական վկայականի հետ, որպեսզի այն վավեր լինի, այնպես որ դուք դեռ պետք է տանեք ձեր փաստացի վկայականը տնից:

Լավ նորություն. Միջազգային վարորդական թույլտվություն ստանալն իրականում պարզապես դրա համար վճարելու և այն տպելու խնդիր է: Վատ նորությունը. շատ երկրների ոստիկանությունը դեռ կպնդի, որ այն անվավեր է, որպեսզի կարողանան փորձել «տուգանել» ձեզ գրպանի փողի համար:

ՆՏԱ-ի առաջնային ուժն այն է, որ այն թարգմանվում է 10 կամ ավելի լեզուներով՝ ապահովելով նույնականացման ձև, որը կարող է կարդալ ոստիկանությունը աշխարհի ցանկացած կետում: Սա կարող է շատ օգտակար լինել, եթե ստիպված լինեք թողնել ձեր անձնագիրը վարձակալության գործակալությանը (սովորական պրակտիկա որպես գրավ) և վթարի ենթարկվել: Ոստիկանը կարող է չկարողանալ կարդալ և այնքան էլ հոգ չի տանի ձեր հայրենի երկրի կողմից տրված վարորդական վկայականի մասին։

Ցավոք, կանոնների կիրարկումը լիովին խճճված է և անհամապատասխան Ասիայի երկրների միջև: Իրավիճակն ավելի վատ է, որ ՆՏԱ-ի համար կոնվենցիաները մի քանի անգամ փոխվել են, ինչի հետևանքովերկրները կհրաժարվեն ավելի նոր իրականացումներից:

Ինչ անել, երբ ոստիկանությունը կանգնեցնի

Ենթադրենք, որ վթար չի եղել, և ոչ ոք չի տուժել, նախազգուշացման կամ մեջբերումների հետ գործ ունենալը չպետք է մեծ խնդիր լինի: Այնուամենայնիվ, լավ թե վատ, տուգանքները, որպես կանոն, կանխիկ վճարվում են տեղում՝ հղում տվող սպային:

Եթե ոստիկանությունը ձեզ հետ է քաշում, հանգստացեք, անջատեք ձեր շարժիչը և հատկապես քաղաքավարի եղեք սպայի հետ: Շփվելու ունակության պատճառով դեմքի հնարավոր կորուստը կանխելու համար անհապաղ ձեռք բերեք նույնականացման ինչ-որ ձև: Բռնվելու մասին վիճաբանությունը պոտենցիալ նախազգուշացումը երաշխավորված տուգանքի կամ ավելի վատի վերածելու վստահ միջոց է: Համազգեստով պաշտոնյաները հարգանք են պահանջում, և նրանց հաճախ վախենում են զարգացող երկրներում, այնպես որ մի վատթարացնեք իրավիճակը՝ հանդես գալով արտոնյալ զբոսաշրջիկի դերում:

Եթե պահանջվում է վճարել, խնդրեք անդորրագիր, բայց միշտ չէ, որ կստանաք: Ոստիկանությունը հաճախ աշխատում է թիմերով, և ձեզ կարող են նորից կանգնեցնել հենց ճանապարհին: Եթե անդորրագիր ստանալը հնարավոր չէ, որոշ ճանապարհորդներ խնդրում են լուսանկարվել ոստիկանի հետ՝ անհրաժեշտության դեպքում ճանապարհը ցույց տալու համար:

Կեղծ սպաներ սկուտերներով քաշում են զբոսաշրջիկներին Բալիում: Նրանց մի հանձնիր քո անձնագիրը. դուք պետք է վճարեք այն ետ ստանալու համար: Եթե ձեր աղիքները ձեզ ասում են, որ խարդախություն է բացվում, իմացեք, թե ինչպես լավագույնս վարվել Ասիայում ոստիկանական կոռուպցիայի դեմ:

Տրանսպորտային միջոցների վարձույթ

Ասիայում վարձակալելու համար մեքենաներ և մոտոցիկլետներ գտնելը հազվադեպ է խնդիր: Գոնե ավելի մեծ քաղաքներում և հայտնի զբոսաշրջային վայրերում դուք կճանաչեք մեքենաների վարձույթի շատ ծանոթ ցանցեր: Այնուամենայնիվ, որոշ տեղերում միակ վարձակալությունըգործակալությունները գտնվում են քաղաքից դուրս՝ օդանավակայանի մոտ:

Փորձեք խուսափել անհատներից վարձակալելուց, ովքեր պարզապես ցանկանում են վարձակալել իրենց անձնական սկուտերները կամ մեքենաները օրվա համար: Դուք ոչ միայն ապահովագրված չեք լինի որևէ մեխանիկական խնդիրների համար, այլև Վիետնամում կա խաբեություն, երբ մոտոցիկլետը հետևում է մոտոցիկլետին և այնուհետև անհատը դիտավորյալ վնասում կամ հետ է գողանում պահեստային բանալիով:

Օգտագործելով շչակը

Բեղջյուրների կակոֆոնիան հաճախ ապահովում է սաունդթրեքը, երբ ճանապարհորդում եք ամբողջ Ասիայում: Թեև արևմտյան վարորդները շչակի չափից շատ օգտագործումը կոպիտ են համարում, բայց Ասիայում վարելիս շչակը օգտագործվում է որպես հաղորդակցության գործիք: Դուք նույնպես պետք է ճիշտ օգտագործեք ձերը, երբ վարում եք:

• Օգտագործեք ձեր շչակը, որպեսզի զգուշացնեք մյուս վարորդներին կույր ոլորանները կլորացնելիս:
• Շչակի արագ ազդանշանը համարվում է քաղաքավարություն: Այն ասում է մյուս վարորդին, որ դուք մոտակայքում եք, մոտենում եք հետևից կամ պատրաստվում եք անցնել:
• Երկու արագ շչակի ազդանշանը նույնպես ցույց է տալիս, որ դուք ինչ-որ մեկի կողքով եք անցնում կամ գուցե նրա կույր տեղում:
• Շչակի երեք ազդանշանն ակնհայտորեն ավելի հրատապ է (օրինակ՝ դուք ինչ-որ մեկի կույր տեղում եք, և նրանք ցույց են տալիս, որ նա կարող է շուտով գիծ փոխել): Դա մարդկանց «մնա տեղում» ասելու միջոց է։
• Շչակի շարունակական պայթյունը կամ պատիժ է ձեր վատ վարելու համար, կամ «դուրս եկեք ճանապարհից, ես անցնում եմ» ասելու միջոց: Պրոֆեսիոնալ վարորդները կարող են ձայնը բռնել՝ ասելու բոլորին, որ բացեն ճանապարհը հիմա (օրինակ՝ նրանք ուշանում են օդանավակայան մեկնող ուղևորների հետ միասին):

Նախազգուշական միջոցներ մոտոցիկլետների վարորդների համար

Սկուտերների և փոքր մոտոցիկլետների վարձույթը հիանալի միջոց է Հարավարևելյան Ասիայի զբոսաշրջային տարածքներում ցրված տեսարժան վայրերը տեսնելու համար: Ցավոք սրտի, շատ ճանապարհորդներ նույնպես ի վերջո թողնում են իրենց մաշկը տեսարժան վայրերի միջև ընկած ճանապարհների վրա: Իրականում, Թաիլանդում այնքան շատ զբոսաշրջիկներ են վթարի ենթարկում սկուտերները, որ ճանապարհի ցանի սպիները համարվել են «Թայերեն դաջվածքներ»՝ ուսապարկերների համար անցումային ծես::

• Նույնիսկ մոտոցիկլետի աննշան վթարը կղզիներում կարող է ձեզ ջրից հեռու պահել ձեր ճանապարհորդության մնացած ժամանակահատվածում, քանի որ վերքերը ապաքինվում են:
• Մոտոցիկլետների վարձույթի խանութներն իրենց շահույթի մեծ մասն ստանում են՝ տուգանելով վարորդներին վնասի համար, այնպես որ ապահով վարեք՝ ձեր վարձույթում թաքնված վճարներից խուսափելու համար:
• Մոտոցիկլետների վարձակալության խանութներից շատերը կխնդրեն պահել ձեր անձնագիրը որպես գրավ: Երբեմն, փոխարենը կարող եք տրամադրել լուսապատճեն և կանխիկ ավանդ:
• Եթե վարձակալության խանութը պահում է ձեր անձնագիրը, համոզվեք, որ ձեր ձեռքի տակ ունեք պատճենը, որը ցույց կտա ոստիկանության անցակետերում, երբ հարցնեն: Պահպանեք վարձակալության անդորրագիրը և փաստաթղթերը՝ նույնպես ցուցադրելու համար:
• Սաղավարտ կրելը ակնհայտորեն ճիշտ է անվտանգության համար: Թաիլանդն ունի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զոհերի թվով աշխարհում ամենաբարձր ցուցանիշը: Նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ տեղացիներն անտեսում են սաղավարտի մասին օրենքը, ձեզ կարող են կանգնեցնել և տուգանել ձերը չկրելու համար:
• Վարձակալության շատ պայմանագրեր ունեն շրջանակի սահմանափակումներ՝ ապահովագրական սահմանափակումների պատճառով: Օրինակ, Չիանգ Մայի որոշ խանութներ թույլ չեն տալիս հաճախորդներին մեքենա վարել դեպի Պայ, որը Թաիլանդում հայտնի մոտոցիկլետային ուղղություն է:
• Տափակ անվադողերը բավականին տարածված երևույթ են, հատկապես Հարավարևելյան Ասիայի կոշտ ճանապարհների վրա: Բարեբախտաբար, սկուտերի վրա ծակված անվադողը սովորաբար կարող է լինելփոխարինվել է 5 ԱՄՆ դոլարից պակաս գնով։
• Եթե դուք ենթարկվել եք սկուտերի աննշան վթարի, հավանաբար ավելի լավ է, որ գտնեք մեխանիկ և ինքներդ վճարեք պարզ վերանորոգման համար (օրինակ՝ կոտրված հայելիներ, ծածկված բռնակներ և այլն): Վարձակալության գործակալությունները, հասկանալի է, կգանձեն պրեմիում մակնշումներ ցանկացած վերանորոգման համար: