Նավարկության պլանավորում դեպի Անտարկտիկա. նավեր և եղանակ

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:01

Ինչու՞ որևէ մեկը կցանկանա այցելել Անտարկտիդա: Դա երկրագնդի ամենացուրտ, ամենաքամոտ և չոր տեղն է: Տուրիստական սեզոնը տևում է սակավ չորս ամիս։ Անտարկտիդայի նավահանգիստներում չկան խանութներ, նավամատույցներ, հովվերգական լողափեր կամ զբոսաշրջային վայրեր: Օվկիանոսի անցումը Հարավային Ամերիկայից, Աֆրիկայից կամ Ավստրալիայից գրեթե միշտ կոպիտ է: Խորհրդավոր մայրցամաք, մարդիկ հաճախ սխալ են հասկանում կամ չգիտեն Անտարկտիդայի մասին շատ բաներ: Չնայած այս բոլոր ընկալվող բացասական կողմերին, Անտարկտիդան գտնվում է շատ ճանապարհորդների «պետք է տեսնել» ուղղությունների ցանկում:

Նրանք, ովքեր սիրում են նավարկություն կատարել, հաջողակ են, քանի որ Անտարկտիդա այցելելու լավագույն միջոցը զբոսաշրջային նավն է: Քանի որ Անտարկտիդայի վայրի բնության մեծ մասը գտնվում է կղզիների և մայրցամաքի շուրջ գտնվող ափամերձ ափամերձ գոտիներում՝ սառույցից զերծ, նավարկության ուղևորները չպետք է բաց թողնեն այս հուզիչ մայրցամաքի հետաքրքիր ծովային, ցամաքային կամ օդային արարածներից որևէ մեկը: Բացի այդ, Անտարկտիդան չունի զբոսաշրջային ենթակառուցվածք, ինչպիսիք են հյուրանոցները, ռեստորանները կամ զբոսավարները, ուստի զբոսաշրջային նավը իդեալական միջոց է Սպիտակ մայրցամաք այցելելու համար: Մեկ նշում. Դուք նավով չեք հասնի Հարավային բևեռ: Ի տարբերություն Հյուսիսային բևեռի, որը գտնվում է Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի մեջտեղում, Հարավային բևեռը գտնվում է հարյուրավոր մղոններով ցամաքում և գտնվում է բարձրության վրա։սարահարթ. Հարավային բևեռի որոշ այցելուներ նույնիսկ բարձրության հիվանդություն են ունեցել:

Նավարկություն դեպի Անտարկտիկա

Չնայած Անտարկտիդայի ավելի քան 95 տոկոսը ծածկված է սառույցով, այդ ամբողջ սառույցի տակ կան քարեր և հող, և մայրցամաքը երկու անգամ մեծ է Ավստրալիայից: Անտարկտիդան ունի ամենաբարձր միջին բարձրությունը ցանկացած մայրցամաքում՝ ցամաքի կեսից ավելին ծովի մակարդակից 6500+ ֆուտ բարձրության վրա: Անտարկտիդայի ամենաբարձր գագաթը ավելի քան 16000 ֆուտ է: Քանի որ Անտարկտիդայում տարեկան 4 դյույմից քիչ տեղումներ են ստանում, բոլորը ձյան տեսքով, այն որակվում է որպես բևեռային անապատ:

Զբոսաշրջային նավերն այցելում են Անտարկտիդայի թերակղզի՝ երկար, մատի ձևով հողատարածք, որը ձգվում է դեպի Հարավային Ամերիկա: Նավերը կարող են հասնել Շեթլանդյան կղզիներ և այս թերակղզի մոտ երկու օրվա ընթացքում՝ անցնելով Դրեյքի անցուղին՝ բաց ծովի աշխարհի ամենատխրահռչակ հատվածներից մեկը:

Անտարկտիդան շրջապատող օվկիանոսը նրա ամենահետաքրքիր առանձնահատկություններից մեկն է: Քամիները և ծովային հոսանքները դաժանորեն փոխազդում են, ինչի հետևանքով օվկիանոսի այս հատվածը շատ բուռն է: Անտարկտիկայի կոնվերգենցիան այն տարածաշրջանն է, որտեղ Հարավային Ամերիկայից հարավ հոսող տաք, ավելի աղի ջրերը հանդիպում են Անտարկտիդայից հյուսիս շարժվող սառը, խիտ և թարմ ջրերին: Այս հակամարտող հոսանքները մշտապես խառնվում են և հանգեցնում են շատ հարուստ միջավայրի ծովային պլանկտոնի առատության համար: Պլանկտոնը գրավում է մեծ թվով թռչուններ և ծովային կաթնասուններ։ Վերջնական արդյունքը Դրեյքի Անցումի և Ֆուեգոյի տիերա դել Ֆեգոյի հայտնի խորդուբորդ ծովերն են և հազարավոր հետաքրքրաշարժ արարածները, որոնք գոյատևում են այս անհյուրընկալ կլիմայով: ՆրանքԱվստրալիայից և Նոր Զելանդիայի հարավում աշխարհի մյուս կողմում նույն լայնություններով նավարկելը նույնպես հայտնի ալեկոծ ծովեր ունեն. Զարմանալի չէ, որ նրանք կոչվում են «կատաղի հիսուններ»՝ ըստ լայնության:

Երբ գնալ Անտարկտիդա

Զբոսաշրջային սեզոնը Անտարկտիդայում տևում է ընդամենը չորս ամիս՝ նոյեմբերից փետրվար: Տարվա մնացած մասը ոչ միայն շատ ցուրտ է (մինչև 50 աստիճան զրոյից ցածր), այլ նաև մութ կամ գրեթե մութ ժամանակի մեծ մասը: Եթե նույնիսկ կարողանայիր դիմանալ ցրտին, ոչինչ չես տեսնի: Յուրաքանչյուր ամիս ունի իր տեսարժան վայրերը: Նոյեմբերը ամառվա սկիզբ է, և թռչունները սիրահարվում և զուգավորում են: Դեկտեմբերի վերջին և հունվարին ցուցադրվում են պինգվինների և ձագերի ձագ դուրս գալը, ինչպես նաև ավելի տաք ջերմաստիճանը և օրական մինչև 20 ժամ ցերեկային լույսը: Փետրվարը ամառվա վերջն է, բայց կետերը ավելի հաճախ են նկատվում, իսկ ճտերը սկսում են ձագեր դառնալ: Նաև ամառվա վերջում ավելի քիչ սառույց կա, և նավերն այնքան էլ ամրագրված չեն, որքան սեզոնի սկզբում:

Զբոսաշրջային նավերի տեսակները, որոնք այցելում են Անտարկտիդա

Չնայած հետախույզները նավարկել են Անտարկտիդայի ջրերը 15-րդ դարից ի վեր, առաջին զբոսաշրջիկները ժամանել են միայն 1957 թվականին, երբ պանամերիկյան չվերթը Քրայսթչերչից, Նոր Զելանդիա, կարճ ժամանակով վայրէջք կատարեց McMurdo Sound-ում: Զբոսաշրջությունն իսկապես աճեց՝ սկսած 1960-ականների վերջին, երբ էքսպեդիցիոն տուրօպերատորները սկսեցին ճանապարհորդություններ առաջարկել: Վերջին մի քանի տարիներին մոտ 50 նավզբոսաշրջիկներին տեղափոխել են Անտարկտիդայի ջրեր: Այս զբոսաշրջիկներից գրեթե 20000-ը իջնում են Անտարկտիդայի ափ, ևս հազարավոր նավարկում են Անտարկտիդայի ջրերում կամ թռչում մայրցամաքի վրայով: Նավերի չափսերը տարբերվում են 50-ից մինչև 1000-ից ավելի ուղևորներից: Նավերը տարբերվում են նաև հարմարություններով՝ հիմնական մատակարարման նավերից մինչև փոքր արշավային նավեր, հիմնական զբոսաշրջային նավերից մինչև փոքր շքեղ զբոսաշրջային նավեր: Ինչ տեսակի նավ էլ ընտրեք, դուք կունենաք հիշարժան նավարկության փորձ Անտարկտիդայում:

Մեկ զգուշացում. որոշ նավեր թույլ չեն տալիս ուղևորներին ափ դուրս գալ Անտարկտիդայում: Նրանք հիանալի տեսարաններ են տրամադրում Անտարկտիկայի տպավորիչ տեսարաններին, բայց միայն նավի տախտակամածից: Անտարկտիդայի նավարկության այս «առագաստանավը», որը հաճախ կոչվում է Անտարկտիդայի «փորձ», օգնում է ցածր գները պահել, բայց կարող է հիասթափություն լինել, եթե Անտարկտիդայի հողում վայրէջք կատարելը ձեզ համար կարևոր է: 1959 թվականի Անտարկտիկայի պայմանագիրը ստորագրողները և Անտարկտիդայի տուրօպերատորների միջազգային ասոցիացիայի անդամները թույլ չեն տալիս 500-ից ավելի ուղևոր տեղափոխող ոչ մի նավի ափ ուղարկել ուղևորներ։ Բացի այդ, նավերը չեն կարող միաժամանակ ափ ուղարկել ավելի քան 100 մարդ։ Ավելի մեծ նավերը լոգիստիկորեն չեն կարող կատարել այս խոստումը, և ցանկացած նավարկության գիծ, որը դա անտեսում է, հավանաբար թույլտվություն չի ստանա կրկին նավարկել դեպի Անտարկտիկա:

Ավելի քան չորս տասնյակ նավեր ամեն տարի այցելում են Անտարկտիդա: Ոմանք տանում են 25 կամ ավելի քիչ հյուրեր, մյուսները՝ 1000-ից ավելի: Թշնամական միջավայր այցելելը ներառում է լավ պլանավորում, այնպես որ դուք պետք է անեք ձերըուսումնասիրեք և խոսեք տուրիստական գործակալի հետ՝ նախքան ձեր նավարկության ամրագրումը:

Չնայած 500-ից ավելի հյուր տեղափոխող նավերը չեն կարող ուղևորներին ափ իջեցնել Անտարկտիդայում, նրանք ունեն որոշ առավելություններ: Ավելի մեծ նավերը սովորաբար ավելի խորը կորպուսներ և կայունացուցիչներ ունեն, ինչը նավարկությունն ավելի հարթ է դարձնում: Դա կարող է շատ կարևոր լինել Drake Passage-ի և Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսի կոշտ ջրերում: Երկրորդ առավելությունն այն է, որ քանի որ այս նավերն ավելի մեծ են, ուղեվարձը կարող է այնքան բարձր չլինել, որքան փոքր նավի վրա: Բացի այդ, ավանդական զբոսաշրջային նավերը նաև առաջարկում են հարմարություններ և գործողություններ, որոնք հասանելի չեն փոքր արշավային նավերի վրա: Սա որոշում է, որը դուք պետք է կայացնեք, որքանո՞վ է կարևոր մայրցամաքում ոտք դնելը և մոտիկից տեսնել պինգվիններին և այլ վայրի բնությանը:

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են «դիպչել» Անտարկտիդայում, փոքր նավերից շատերը կամ սառույցով ամրացված կորպուսներ ունեն կամ որակվում են որպես սառցահատներ: Սառույցով ամրացված նավերը կարող են գնալ ավելի հարավ՝ դեպի սառցե հոսքեր, քան ավանդական նավը, բայց միայն սառցահատները կարող են մոտենալ Ռոս ծովի ափին: Եթե Ռոս կղզու հետախույզների հայտնի խրճիթները տեսնելը կարևոր է ձեզ համար, դուք կարող եք համոզվել, որ դուք գտնվում եք նավի վրա, որը կարող է անցնել Ռոս ծովը և ներառել այն երթուղու մեջ: Սառցահատների մինուսներից մեկն այն է, որ նրանք ունեն շատ ծանծաղ հոսքեր, ինչը նրանց դարձնում է իդեալական սառցե ջրերում նավարկելու համար, բայց ոչ ալեկոծ ծովում նավարկելու համար: Դուք շատ ավելի շատ շարժում կստանաք սառցահատի վրա, քան ավանդական նավի վրա:

Նրանց համար, ովքեր անհանգստանում են ծովային հիվանդությունից կամ գներից, ավելի մեծ նավերը, որոնք իրենց սովորական տարողունակությունից քիչ են տեղափոխում, կարող են լավ փոխզիջում լինել:Օրինակ, Hurtigruten Midnatsol նավը տեղափոխում է ավելի քան 500 նավարկության հյուրեր և լաստանավով մեկօրյա ճամփորդներ Նորվեգիայի ափամերձ ճանապարհորդությունների իր ամառային ժամանակացույցի ընթացքում: Այնուամենայնիվ, երբ նավը տեղափոխվում է Անտարկտիկա ավստրալական ամառ, նա վերածվում է արշավային նավի՝ 500-ից պակաս հյուրերով: Քանի որ նավն ավելի մեծ է, այն ավելի քիչ ճոճվում է, քան փոքրերը, բայց դեռևս ունի ավելի շատ նավասենյակներ և հարմարություններ, քան փոքրիկ նավը:

Անտարկտիդայում զբոսանավերի նավահանգիստներ չկան: Նավերը, որոնք ուղևորներին ափ են տանում, օգտագործում են կոշտ փչովի նավակներ (RIBs կամ Zodiacs), որոնք աշխատում են արտաքին շարժիչներով, այլ ոչ թե տենդերով: Այս փոքր նավակները իդեալական են Անտարկտիդայի չմշակված ափերին «խոնավ» վայրէջքների համար, սակայն շարժունակության խնդիրներ ունեցող ցանկացած մարդ կարող է ստիպված լինել մնալ զբոսաշրջային նավի վրա: Կենդանակերպի նշանները սովորաբար տեղափոխում են 9-ից 14 ուղևոր, վարորդ և ուղեկցորդ:

Հասնում է ձեր նավ

Դեպի Անտարկտիկա մեկնող նավերի մեծ մասը սկիզբ է առնում Հարավային Ամերիկայից: Ուշուայան (Արգենտինա) և Պունտա Արենաս (Չիլի) նավարկության ամենահայտնի կետերն են: Հյուսիսային Ամերիկայից կամ Եվրոպայից թռչող ուղևորները անցնում են Բուենոս Այրեսով կամ Սանտյագոյով դեպի Հարավային Ամերիկայի հարավային ծայրեր: Խոսքը Բուենոս Այրեսից կամ Սանտյագոյից մինչև Ուշուայա կամ Պունտա Արենաս երեք ժամ տևողությամբ թռիչք է, և այնտեղից նավարկելու ևս 36-48 ժամ մինչև Շեթլանդյան կղզիներ և ավելին դեպի Անտարկտիդայի թերակղզի: Ուր էլ նավարկեք, այնտեղ հասնելը երկար ճանապարհ է: Որոշ զբոսաշրջային նավեր այցելում են Հարավային Ամերիկայի այլ մասեր, ինչպիսիք են Պատագոնիան կամ Ֆոլքլենդյան կղզիները, իսկ մյուսները համատեղում են նավարկությունը դեպի Անտարկտիկա և այցելություն կղզի:Հարավային Վրաստանի.

Որոշ նավեր նավարկում են Հարավային Աֆրիկայից, Ավստրալիայից կամ Նոր Զելանդիայից դեպի Անտարկտիկա: Եթե նայեք Անտարկտիդայի քարտեզին, կարող եք տեսնել, որ այն մի փոքր ավելի հեռու է այդ վայրերից մինչև մայրցամաք, քան Հարավային Ամերիկայից, ինչը նշանակում է, որ ճանապարհորդությունը կներառի ավելի շատ ծովային օրեր:

Յուրաքանչյուր ոք, ով ունի արկածային զգացում և սիրում է բացօթյա և վայրի բնությունը (հատկապես այդ պինգվիններին), երբ նրանք այցելեն այս Սպիտակ մայրցամաք, կունենան կյանքի նավարկություն: