Առևտրային ինքնաթիռի վթարի հավանականություն

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Ըստ Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի՝ 2018 թվականին միջինը 104,000 կոմերցիոն չվերթ է մեկնել ամեն օր: Թեև նրանց մեծամասնությունը հասել է իր վերջնական նպատակակետն առանց միջադեպերի, փոքր թվով թռիչքներ այդպես էլ չեն հասել: Նրանց անհետացումից հետո մի շարք հարցեր են ծագում կանոնավոր չվացուցակային առևտրային ինքնաթիռների անվտանգության վերաբերյալ:

Երբ թռիչքը ընկնում է գետնին, որոշ ճանապարհորդներ կարող են վախով և պարանոյայով արձագանքել իրենց հաջորդ օդանավ նստելիս: Առանց օդանավի պատմության ամբողջական իմացության, օդաչուներին կամ նրանց դրդապատճառներին չիմանալով և ամբողջ աշխարհում ահաբեկչության հանդեպ մշտական վախի առկայությամբ՝ դեռ անվտանգ է թռչել:

Ճամփորդների համար լավ նորությունն այն է, որ չնայած թռիչքների հետ կապված վտանգներին, այնուամենայնիվ, մեկ թռիչքի համար մահացության դեպքերը ավելի քիչ են, քան տրանսպորտի այլ եղանակները, ներառյալ մեքենա վարելը: 1001Crash.com-ի կողմից հավաքագրված վիճակագրության համաձայն՝ 1999-2008 թվականներին ամբողջ աշխարհում տեղի է ունեցել 370 ինքնաթիռի վթար, որոնցից 4717-ը մահացել է: Այդ նույն ժամանակահատվածում ավտոճանապարհների անվտանգության ապահովագրական ինստիտուտը հայտնում է 419, միայն 303 ամերիկացիներ զոհվել են ավտովթարի հետևանքով: Սա ներկայացնում է 88-ից 1 հարաբերակցությունը ամերիկյան ավտոմահվան դեպքերի համարհամաշխարհային առևտրային ինքնաթիռների մահվան դեպքերին։

Ավելի լավ հասկանալու համար, թե որտեղ և ինչպես են տեղի ունենում առևտրային օդանավերի միջադեպերը, հաշվի առեք նորագույն պատմության ընթացքում ամբողջ աշխարհում առևտրային ինքնաթիռների բոլոր միջադեպերը: Հետևյալ ցանկը ներկայացնում է 2015 թվականի փետրվարից մինչև 2016 թվականի մայիս ընկած ժամանակահատվածում առևտրային օդանավերի մահացու ելքով պատահարները՝ այբբենական կարգով դասավորված ըստ տարածաշրջանի:

Աֆրիկա. 330 ավիացիայի հետ կապված զոհեր

2015-ի փետրվարից մինչև 2016-ի մայիս ընկած ժամանակահատվածում Աֆրիկայում կամ նրա շրջակայքում տեղի է ունեցել երեք մահացու կոմերցիոն ինքնաթիռի վթար: Դրանցից ամենաուշագրավը MetroJet Flight 9268-ն էր, որը կործանվեց 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին օդում տեղի ունեցած պայթյունից հետո: Թռիչքը 2015 թվականին կոմերցիոն ինքնաթիռի դեմ ահաբեկչության միակ հաստատված գործողությունն էր, որի հետևանքով զոհվեցին օդանավում գտնվող բոլոր 224-ը:

Լրացուցիչ միջադեպերը ներառում էին Allied Services Limited չվերթի վթարը Հարավային Սուդանում, որի հետևանքով զոհվեց ինքնաթիռում գտնվող 40 մարդ, և վերջերս Egyptair 804 չվերթի միջադեպը, որտեղ բոլոր 66 մարդիկ ենթադրաբար զոհված էին: Egyptair-ի միջադեպը դեռ հետաքննության փուլում է։

Աֆրիկայում բոլոր մահացու դեպքերի միջև երեք պատահարների հետևանքով զոհվել է 330 մարդ:

Ասիա (ներառյալ Մերձավոր Արևելքը). 143 ավիացիայի հետ կապված զոհեր

Առևտրային օդանավերի միջադեպերից տուժած բոլոր տարածքներից Ասիան ամենաշատն է տուժել առևտրային ինքնաթիռների վթարներից: 2015 թվականի փետրվարից մինչև 2016 թվականի մայիսին ամբողջ տարածաշրջանը տուժել է հինգ ավիավթարից, ավելի շատ, քան աշխարհի ցանկացած այլ վայրում:

Ամենաուշագրավ և պատկերավոր միջադեպը Transasia Flight 235-ն էր, որը ֆիքսվել է տեսախցիկների ուղիղ եթերումքանի որ վթարը տեղի է ունեցել. Թայվանի Կելունգ գետը ATR-72-ի բախման հետևանքով զոհվել է 43 մարդ։ Այլ խոշոր միջադեպերից են Trigana Flight 237-ը, որի հետևանքով զոհվել է ինքնաթիռում գտնվող 54 մարդ, և Tara Air Flight 193-ը, որի հետևանքով զոհվել են իրենց ինքնաթիռի բոլոր 23-ը, երբ այն կործանվել է Նեպալում::

Ասիայում բոլոր հինգ մահացու վթարների միջև ընդհանուր առմամբ 143 մարդ է զոհվել, երբ նրանց ինքնաթիռը խոցվել է:

Եվրոպա. 212 ավիացիայի հետ կապված զոհեր

Եվրոպան վերջին երկու տարում տեսել է ավելին, քան ավիացիայի հետ կապված մահացությունների իր բաժինը: Բացառելով Malaysia Airlines ավիաընկերության 17 չվերթի վրա հարձակումը և Բրյուսելի օդանավակայանում տեղի ունեցած ահաբեկչական հարձակումները՝ 2015 թվականի փետրվարից մինչև 2016 թվականի մայիս ընկած ժամանակահատվածում երկու կոմերցիոն չվերթ է իրականացվել Եվրոպայում։

Կարելի է, որ այս միջադեպերից ամենաողբերգականը Germanwings Flight 9525-ի միջադեպն էր, երբ օդաչուի կողմից միտումնավոր կործանվեց ֆրանսիական Ալպերում Airbus A320-ը: Օդանավում գտնվող բոլոր 150 մարդիկ զոհվել են ինքնաթիռի կործանումից հետո: Թռիչքի միջադեպը ստիպեց Եվրոպան փոխել իրենց ավիացիոն անվտանգության արձանագրություններից շատերը, այդ թվում՝ երկու հոգու պարտավորեցնելով մշտապես մնալ օդաչուների խցիկում: Մյուս մահացու միջադեպը FlyDubai Flight 981 ինքնաթիռի վթարն էր, երբ 62 մարդ զոհվեց, երբ օդաչուները փորձեցին ընդհատել վայրէջքի փորձը Ռուսաստանի Դոնի Ռոստովի օդանավակայանում::

Երկու մահացու ավիացիոն միջադեպերի միջև 16 ամսվա ընթացքում 212 մարդ է զոհվել օդանավի երկու վթարի հետևանքով։

Հյուսիսային Ամերիկա. Ավիացիայի հետ կապված հինգ զոհեր

Հյուսիսային Ամերիկայում եղել է միայն մեկ կոմերցիոն ինքնաթիռի վթարինչը հանգեցրել է մահացու ելքի։ Այնուամենայնիվ, եղել են ևս մի քանի միջադեպեր, որոնք չեն հանգեցրել մահերի։

Միակ առևտրային ավիաընկերության միջադեպը, որը հանգեցրեց զոհերի, տեղի ունեցավ Մեքսիկայում, երբ Aeronaves TSM փորձնական թռիչքը խզվեց թռիչքից անմիջապես հետո: Միջադեպի հետևանքով զոհվել են երեք ուղևորներ և երկու օդաչուներ։

Հյուսիսային Ամերիկայում 2015 թվականին երեք լրացուցիչ ավիացիոն պատահարներ են տեղի ունեցել, որոնք հանգեցրել են որոշ վնասվածքների, սակայն ոչ մի զոհ: Delta Air Lines 1086 չվերթն ի վերջո բախվել է ծովային պատին 2015 թվականի մարտին վայրէջքի ժամանակ թռիչքուղուց սահելուց հետո, ինչի հետևանքով 23 վիրավոր է: Ավելի ուշ՝ նույն ամսին, Air Canada Flight 624-ը վայրէջք կատարեց թռիչքուղու մոտ՝ վիրավորելով նաև ինքնաթիռում գտնվող 23 մարդ: Վերջապես, British Airways 2276 չվերթը բախվեց 14 վնասվածքների այն բանից հետո, երբ ուղևորները տարհանեցին իրենց Boeing 777-200ER ինքնաթիռը թռիչքի ժամանակ շարժիչի բռնկման պատճառով:

Ճամփորդական ապահովագրության դերը

Վատագույն դեպքում ճանապարհորդական ապահովագրությունը կարող է օգնել ճանապարհորդներին և նրանց ընտանիքներին ամբողջ աշխարհում: Մահացու վթարի դեպքում ճանապարհորդները հաճախ ծածկվում են ընդհանուր փոխադրողի կողմից պատահական մահվան և մասնատման ծածկույթով, ի լրումն Վարշավայի և Մոնրեալի կոնվենցիաներով երաշխավորված ծածկույթի: Այն դեպքում, երբ ճանապարհորդը դառնում է հաշմանդամ կամ սպանվում, ճանապարհորդական ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է նպաստներ վճարել նշանակված շահառուներին դեպքից հետո:

Առևտրային ինքնաթիռում վնասվածք ստանալու դեպքում ճանապարհորդները կարող են անմիջապես օգտվել բժշկական ապահովագրությունից՝ իրենց ճանապարհորդական ապահովագրության քաղաքականության միջոցով: Երբ արտակարգբժշկական բուժում կամ հոսպիտալացում է պահանջվում, ճանապարհորդական ապահովագրության քաղաքականությունը կարող է երաշխավորել հիվանդանոցին վճարումը բոլոր անհրաժեշտ բուժումների համար: Որոշ ապահովագրական պոլիսներ կարող են նաև թռչել սիրելիներին երկիր՝ շտապ վերամիավորման համար, տարհանել անչափահասներին և խնամյալներին մեկ այլ երկիր կամ վճարել շտապօգնության ավիամեքենայի համար հիվանդանոցից տուն: Հաջորդ ուղևորությունից առաջ, համոզվեք, որ ճշտեք ճանապարհորդական ապահովագրության մատակարարին, որպեսզի ապահովեք ծածկույթի մակարդակները:

Ժամանակի մեծ ժամանակահատվածում ճանապարհորդներն ավելի շատ ռիսկի են հանդիպում գետնի վրա, օդում: Հասկանալով ամբողջ աշխարհում ավիացիոն միջադեպերի ցածր թիվը՝ ճանապարհորդները կարող են վերահսկել իրենց վախերը և ավելի լավ վայելել իրենց հաջորդ միջազգային թռիչքները: