Ինչ է նշանակում Alaska Airlines-ի կողմից Virgin America-ի գնումը ճանապարհորդների համար

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

Հենց այն ժամանակ, երբ կարծում էիք, որ ԱՄՆ ավիաընկերությունների համախմբումն ավարտված է, այն բանից հետո, երբ US Airways-ը և American Airlines-ն ավարտեցին իրենց միաձուլումը 2015 թվականին, պաշտոնապես հայտարարվեց նոր գործարքի մասին: Ինչպես Սիեթլում տեղակայված Alaska Airlines-ը, այնպես էլ Նյու Յորքում գտնվող JetBlue Airways-ը հետաքրքրություն են հայտնել Սան Ֆրանցիսկոյում գտնվող Virgin America-ն գնելու հարցում: Սակայն Alaska Airlines-ը հաղթեց Virgin America-ի համար 2,6 միլիարդ դոլար վճարելու առաջարկով:

Գործարքի մասին իր հայտարարության մեջ Alaska Airlines-ն ասաց, որ Virgin America-ի իր ձեռքբերումը նրան կտա ընդլայնված ներկայություն Արևմտյան ափում, ավելի մեծ հաճախորդների բազա և աճի ընդլայնված հարթակ: Միաձուլումը ամուսնացնում է Alaska Air-ի ամրոց Սիեթլի կենտրոնը և գերակայությունը Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիս-արևմուտքում և Ալյասկա նահանգում Virgin America-ի ամուր հիմքի հետ Կալիֆորնիայում: Գործարքը թույլ կտա Alaska Airlines-ին ստանալ ավելի մեծ բաժին օրական ավելի քան 175,000 ուղևորներից, որոնք թռչում են Կալիֆորնիայի օդանավակայաններ և դուրս են գալիս Կալիֆորնիայի օդանավակայաններից, ներառյալ Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային և Լոս Անջելեսի ինթերնեյշնլը::

Virgin America-ի հաճախորդները կտեսնեն ընդլայնված թռիչքներ դեպի Սիլիկոնային հովտի և Սիեթլի աճող և կարևոր տեխնոլոգիական շուկաներ: Գործարքի մեկ այլ բոնուս այն է, որ փոխադրողը կարող է օգտվել Alaska Airlines-ի հաճախակի կապերից միջազգային ավիաընկերությունների գործընկերների հետ, որոնք մեկնում են Սիեթլ-Տակոմա Ինթերնեյշնլից, Սան Ֆրանցիսկո:և Լոս Անջելեսի օդանավակայանները։ Ճանապարհորդները կարող են նաև օգտվել ավելի շատ թռիչքներից դեպի Արևելյան ափի կարևոր բիզնես շուկաներ, որոնք վերահսկվում են անցքերով վերահսկվող օդանավակայաններում, ինչպիսիք են Ռոնալդ Ռեյգան Վաշինգտոնի ազգային օդանավակայանը, Ջոն Քենեդու միջազգային օդանավակայանը և ԼաԳվարդիա օդանավակայանը::

Virgin America-ն ի սկզբանե սկսվել է որպես Virgin Atlantic-ի հիմնադիր սըր Ռիչարդ Բրենսոնի գաղափարը 2004 թվականին: Նա ցանկանում էր բերել Virgin ապրանքանիշը Միացյալ Նահանգներ և առաջարկեց ստեղծել Virgin USA ավիաընկերությունը: հարցեր էին այն մասին, թե ով է պատկանում մեծամասնական բաժնետոմսերի սեփականատերերին: ԱՄՆ օրենսդրությունը օտարերկրյա ներդրողներին արգելում է ունենալ ԱՄՆ-ում գործող փոխադրողի ավելի քան 25 տոկոսը: այն նաև դժվարացավ գտնել ԱՄՆ ներդրողներ։

Ավիաընկերությունը գործարկելու և գործարկելու համար Virgin America-ի ղեկավարները վերակառուցեցին այն փոխադրողը, որտեղ ձայնի իրավունքով բաժնետոմսերը պատկանում էին ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարության կողմից հաստատված վստահությանը: Նրանք նաև համաձայնեցին, որ խորհրդի միայն երկու անդամ կգան Բրենսոնի կողմից վերահսկվող Virgin Group-ից:

Virgin America-ն հայտարարեց իր նավատորմի համար Airbus A320 նեղ կորպուսի ինքնաթիռների պատվերներ և սկսեց թռչել 2007 թվականի օգոստոսին: Երբ այն սկսեց թռչել, այն շատ հայտնի դարձավ ճանապարհորդների կողմից, չնայած չունենալով մեծ երթուղային ցանց կամ ամենօրյա թռիչքների հաճախականություն:

Ավիաընկերությունը նորարար էր, երբ խոսքը վերաբերում էր ուղևորների փորձին՝ դառնալով ԱՄՆ առաջին փոխադրողը, որն առաջարկում էր Wi-Fi յուրաքանչյուր թռիչքի ժամանակ: Ինքնաթիռի այլ ծառայությունները ներառում են ստանդարտ և USB խրոցակներ յուրաքանչյուր նստատեղի համար, նստատեղից նստատեղ զրույց և սննդի/խմիչքի առաքում, համեղ և արհեստավոր սնունդ և նախուտեստներ, տրամադրության անկայուն լուսավորություն ևԿարմիրը՝ թռիչքի ժամանակ ժամանցային համակարգ, որը ներառում է ֆիլմեր, կենդանի հեռուստատեսություն, երաժշտական տեսահոլովակներ, խաղեր և երաժշտական գրադարան: Ուղևորներին հասանելի են երեք խցիկներ՝ հիմնական, հիմնական ընտրված և առաջին կարգ: Հիմնական դասի ընտրված ճանապարհորդները ստանում են ևս վեց դյույմ ոտքերի տարածք, վաղ նստեցում և ընտրված անվճար սնունդ և խմիչքներ:

Երկու ավիաընկերությունները գովաբանվել են իրենց ուղևորների սպասարկման համար: Virgin America-ն ճանաչվել է «Լավագույն ներքին ավիաընկերություն» ինչպես Travel + Leisure's Annual World's Best Awards-ում, այնպես էլ Conde Nast Traveler's Readers' Choice Awards-ում վերջին ութ տարի անընդմեջ: Իսկ Alaska Airlines-ը J. D. Power-ի կողմից ութ տարի շարունակ զբաղեցրել է «Ավանդական փոխադրողների շրջանում հաճախորդների բավարարվածության ամենաբարձր վարկանիշը», իսկ FlightStats-ի կողմից վեց տարի անընդմեջ զբաղեցրել է առաջին տեղը՝ ժամանակին կատարած աշխատանքի համար::

Միացյալ ավիաընկերությունը կունենա օրական 1200 չվերթ Սիեթլում, Սան Ֆրանցիսկոյում, Լոս Անջելեսում, Անկորիջում, Ալյասկայում և Պորտլենդում, Օրեգոնում: Նավատորմը բաղկացած կլինի մոտավորապես 280 ինքնաթիռից, ներառյալ տարածաշրջանային ինքնաթիռները:

Միացյալ ավիաընկերությունը կմնա Alaska Airlines-ի Սիեթլի կենտրոնակայանում: գլխավոր տնօրեն Բրեդլի Թիլդենի և նրա ղեկավար թիմի գլխավորությամբ: Virgin America-ի գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Քուշը կգլխավորի անցումային թիմը, որը կմշակի ինտեգրման ծրագիր: Միաձուլումը, որը հաստատվել է երկու խորհուրդների կողմից միաձայն, կախված կլինի կարգավորող թույլտվություն ստանալուց, Virgin America-ի բաժնետերերի կողմից հաստատումից. Ակնկալվում է, որ գործարքը կավարտվի մինչև 2017 թվականի հունվարի 1-ը: