Պերուում գնացքների ծառայությունների ուղեցույց

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:03

Գնացքները հազվադեպ են Պերուում, քանի որ երկաթուղային ցանցերը սահմանափակված են մի քանի գծերով երկրի միայն մի քանի հատվածներում: Այնուամենայնիվ, գոյություն ունեցող գնացքների գծերը ճանապարհորդներին առաջարկում են ներքին թռիչքների և միջքաղաքային ավտոբուսային ճանապարհորդության հետաքրքիր և երբեմն տպավորիչ այլընտրանք:

Հարավային ցանց (Ferrocarril del Sur)

Հարավային ցանցը Պերուի ամենամեծ գնացքների ցանցն է: PeruRail-ի կողմից շահագործվող այն միացնում է հիմնական տուրիստական ուղղությունները, ինչպիսիք են Կուսկոն, Մաչու Պիկչուն (Ագուաս Կալիենտես) և Պունոն:

Cusco/Ollantaytambo դեպի Մաչու Պիկչու:

PeruRail-ը, Machu Picchu Train-ը և Inca Rail-ը բոլորն ունեն գնացքներ, որոնք շարժվում են դեպի Մաչու Պիկչու կայարան Ագուաս Կալիենտեսում: PeruRail-ն աշխատում է երեք տարբեր դասի գնացքների՝ սկսած բյուջեից մինչև շքեղություն, օրական բազմաթիվ մեկնումներով Պորոյից (մոտ 20 րոպե Կուսկոյից) դեպի Մաչու Պիկչու: Ինկա Ռեյլը և Մաչու Պիկչու գնացքը գործում են Օլանտայտամբոյի և Մաչու Պիկչուի միջև:

Կուսկո դեպի Պունո:

PeruRail's Andean Explorer-ը մեկնում է Կուսկոյի Wanchaq կայարանից դեպի հարավ՝ Պունո և Տիտիկակա լիճ: Գնացքն իր երկար 10 ժամ տևողությամբ ճանապարհորդության ընթացքում անցնում է կոպիտ գեղեցիկ տեսարանների միջով՝ բարձրանալով Կուսկոյից հեռանալիս, մինչև ի վերջո հասնել Պերուական ալտիպլանոյի ընդարձակ սարահարթերին:Նոյեմբերից մարտ ամեն շաբաթ կա երեք մեկնում, ապրիլից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում շաբաթական չորս մեկնում:

Լիմա դեպի Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

Ferrocarril Central-ը անցնում է Կալաո նավահանգստից, Լիմայի միջով և կենտրոնական Անդերի Լա Օրոյա, որտեղից այն բաժանվում է երկու ճյուղի՝ հյուսիսից մինչև Սերրո դե Պասկո և հարավից մինչև Հուանկայո::

Լիմա-Հուանկայո երթուղին, անկասկած, Պերուում ամենադիտարժան գնացքով ճանապարհորդությունն է: Գնացքն անցնում է 69 թունելներով, անցնում 58 կամուրջներ և բանակցում է վեց զիգզագաձև անցումներով դեպի Huancayo ճանապարհին: Անդերի միջով բարձրանալիս գնացքը հասնում է ծովի մակարդակից 15,689 ոտնաչափ (4,782 մ) առավելագույն բարձրությանը՝ դարձնելով այն աշխարհի երկրորդ ամենաբարձր գնացքի երթուղին:

Ուղևորների ծառայությունները չափազանց սահմանափակ են, ամեն ամիս ընդամենը մեկ կամ երկու մեկնում: Առաջիկա մեկնումների մասին հայտարարվում է Ferrocarril Central Andino կայքում; անհրաժեշտ են նախնական ամրագրումներ։ Զբոսաշրջային գնացքը մեկնում է Լիմայի Դեսամպարադոս կայարանից, իսկ Հուանկայո ուղևորությունը տևում է մոտ 12 ժամ:

Գնացքը Տակնայից Արիկա (Ferrocarril Tacna-Arica)

Գտնվում է Պերուի հեռավոր հարավում և կտրված է ցանկացած այլ գծից՝ մեկուսացված Tacna-Arica երկաթուղային ծառայությունը ուղևորներին տեղափոխում է Պերու-Չիլի սահմանով: Տակնա-Արիկա 37 մղոն (60 կմ) երթուղին անցնելու համար տևում է մեկ ժամից մի փոքր ավելի, ինչը այն դարձնում է դանդաղ, բայց հետաքրքիր այլընտրանք ստանդարտ ճանապարհային անցմանը:

Սովորաբար երկուշաբթիից շաբաթ օրական երկու մեկնում է լինում, մեկը մեկնում է վաղ առավոտյան, մյուսը՝ ուշ։կեսօրից հետո: Գնացքի սիրահարները պետք է որոշ ժամանակ հատկացնեն այցելելու Museo del Ferrocarril (երկաթուղային թանգարան), որը գտնվում է Tacna կայարանում:

The Tren Eléctrico Լիմայում

The Tren Eléctrico (Էլեկտրական գնացք) շարունակական և հաճախ հակասական տրանսպորտային նախագիծ է Լիմայում: Վերջնական նպատակն է կառուցել հինգ փոխկապակցված գնացքագծեր, որոնք կհատեն Պերուի մայրաքաղաքը՝ օգնելով խցանել քաղաքի խեղդված և աղտոտված ճանապարհները:

Ներկայումս 2-րդ գիծը կառուցման փուլում է։ 1-ին գիծը ամբողջական է 26 գործառնական կայաններով, որոնք ձգվում են քաղաքի մի կողմից մյուսը: Մայրաքաղաքում տրանսպորտային ծրագրերը հազվադեպ են ընթանում սահուն, ըստ ժամանակացույցի կամ բյուջեի, ուստի հինգ գծերի ավարտը կարող է որոշ ժամանակ պահանջել: