Իմացեք, թե ինչպես սարքել և նավարկել փոքր առագաստանավը

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:04

Այս դասում դուք կսովորեք, թե ինչպես սարքել փոքրիկ առագաստանավ՝ նավարկության պատրաստվելու համար: Հղման նպատակների համար օգտագործվեց Hunter 140 daysailer այս սովորելու առագաստանավային ձեռնարկը: Նախքան սկսելը, դուք կարող եք ծանոթանալ առագաստանավի տարբեր մասերին:

Տեղադրեք (կամ ստուգեք) ղեկը

Սովորաբար նման փոքր առագաստանավի ղեկը հանվում է նավարկելուց հետո՝ մաշվածությունից խուսափելու համար, մինչ նավը մնում է ջրի մեջ: Դուք պետք է նորից տեղադրեք այն նավարկելուց առաջ, կամ եթե այն արդեն տեղում է, ստուգեք, որ այն ամուր ամրացված է (անվտանգության կողպեքով այն ամրացնում է նավի վրա):

Փոքր նավակների մեծ մասում ղեկի առջևի եզրի վերին մասում ամրացված են պտուտակներ (կոչվում են պինտեր), որոնք դեպի ներքև տեղադրվում են կլոր օղակների մեջ (կոչվում են ձագեր), որոնք ամրացված են ետնամասին: Սա ավելի շուտ նման է ծանոթ «Տեղադրեք A ներդիրը B բնիկում»: Թեև ճշգրիտ կոնֆիգուրացիան կարող է տարբեր լինել տարբեր նավակների մոդելների միջև, սովորաբար ակնհայտ է, թե ինչպես է ղեկը ամրանում դեպի ծայրը, երբ ղեկը պահում եք ափի կողքին:

Ղեկը կարող է կամ կարող է արդեն իսկ դրա վրա ամրացված լինի հողագործ: Հաջորդ էջը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է ամրացնել հողագործը այս նավի վրա:

Կցեք (կամ ստուգեք) Tiller

Theհողագործը երկար, բարակ ղեկային «թև» է, որը տեղադրված է ղեկին: Եթե հողագործն արդեն ամրացված է ձեր նավակի ղեկի վերին մասում, ստուգեք, որ այն ապահովված է:

Այս Hunter 140-ում հողագործի թևը տեղադրված է ղեկի վերևի հատվածում, ինչպես ցույց է տրված այստեղ: Այնուհետև վերևից քորոց է տեղադրվում՝ այն իր դիրքում կողպելու համար: Քորոցը պետք է կապել նավակի հետ կապիչով (կարճ լուսային գիծ), որպեսզի չընկնի:

Նկատի ունեցեք, որ այս հողագործը ներառում է նաև հողագործի երկարացում, որը թույլ է տալիս նավաստիին դեռևս կառավարել հողագործը, նույնիսկ երբ նստած է կողքից կամ առաջ:

Ղեկը և հողագործը տեղում դնելով, այժմ կշարժվենք դեպի առագաստները:

Կցեք Jib Halyard

Քանի որ արևի լույսը և եղանակը ծերանում են և թուլացնում առագաստը, առագաստները միշտ պետք է հանել նավարկելուց հետո (կամ ծածկել կամ տոպրակ դնել ավելի մեծ նավով): Նախքան սկսելը, դուք պետք է դրանք նորից դնեք (կոչվում է առագաստների «կռում»):

Հալյարդներն օգտագործվում են և՛ գիպսը, և՛ մայր առագաստը բարձրացնելու համար: Առագաստի ծայրին մի կապանք կա, որը կապում է առագաստի գլխի ամրագոտին առագաստին:

Նախ, տարածեք առագաստը և բացահայտեք դրա յուրաքանչյուր անկյունը: «Գլուխը» առագաստի գագաթն է, որտեղ եռանկյունը ամենանեղն է։ Այս անկյունին ամրացրեք կողպեքի կապանքը՝ համոզվելով, որ կապանքը փակ է և ապահով:

Այնուհետև հետևեք առագաստի առջևի եզրին (կոչվում է «լաֆ») մինչև հաջորդ անկյունը: Փոքր առագաստանավի սրունքը կարելի է ճանաչել ամեն ոտքով կամ այնպես, որ ամրացնում են սաեզր դեպի անտառ. Լաֆի ներքևի անկյունը կոչվում է առագաստի «կպչուն»: Կցեք ամրագոտին ամրացման մեջ գտնվող կցամասին առաստաղի ներքևի մասում գտնվող կցամասին, սովորաբար կապանքով կամ քորոցով: Հաջորդը, մենք կկանչենք առագաստը:

Hank the Jib on the Forestay

Կանգը կախվելը պարզ գործընթաց է, բայց այն կարող է անտանելի զգալ, եթե քամին առագաստը փչում է ձեր դեմքին:

Առաջին, գտեք նժույգի մյուս ծայրը (նավահանգստի նավահանգստում կամ ձախ կողմում, երբ նայում եք նավի աղեղին) և մի ձեռքով լավ բռնեք այն: Դուք կամաց-կամաց կքաշեք այն, որպեսզի բարձրացնեք առագաստը, երբ այն բռնում եք:

Սկսած սրունքից, որը մոտ է սրունքի գլխին, բացեք այն, որպեսզի ամրացնեք կոճը դեպի նախահորը: Ակնհայտ կլինի, թե ինչպես կարելի է բացել թևերը, որոնք սովորաբար զսպանակավոր են, որպեսզի ավտոմատ փակվեն, երբ բաց թողնվեն:

Այնուհետև մի փոքր բարձրացրեք առագաստը՝ քաշելով հալյարդը: Համոզվելով, որ առագաստի մեջ որևէ ոլորում չկա, ամրացրեք երկրորդ կապը: Մի փոքր բարձրացրեք առագաստը և անցեք երրորդ հենքին: Շարունակեք աշխատել լաֆով, մի փոքր բարձրացրեք առագաստը, որպեսզի համոզվեք, որ այն ոլորված չէ, և կողքերը կարգին են:

Երբ բոլոր կողերը կցված են, սրունքը ետ իջեցրեք դեպի տախտակամած, մինչ հաջորդ քայլում ուղևորեք սրունքաթիթեղները:

Գործարկել Jibsheets

Նավարկվող առագաստը տեղադրվում է նավարկության ժամանակ՝ օգտագործելով թիթեղները: Կտրուկների սավանները երկու գիծ են, որոնք վերադառնում են օդաչուների խցիկ, մեկական նավակի յուրաքանչյուր կողմում, ետևի ստորին անկյունից:նավարկություն («քլյու»).

Փոքր առագաստանավերի մեծ մասում սրունքաթիթեղները կապվում են առագաստի կողքին և մնում առագաստի հետ: Ձեր նավակի վրա, այնուամենայնիվ, սալիկներն այս փուլում կարող են մնալ նավի վրա և պետք է կապել կամ կապանքներով կապել նավակին: Եթե սավանների վրա շղթա չկա, յուրաքանչյուրը կապելու համար օգտագործեք թիթեղ:

Այնուհետև յուրաքանչյուր թերթիկը հետ անցկացրեք կայմի կողքով դեպի օդաչուների խցիկ: Կախված հատուկ նավակից և սալիկի չափսից, սավանները կարող են անցնել պատերի ներսում կամ դրսից. Այստեղ ցուցադրված Hunter 140-ի վրա, որն օգտագործում է համեմատաբար փոքր սրունք, սալիկներն անցնում են առագաստի կցորդից պատերի ներսից դեպի խցիկի խցիկ, յուրաքանչյուր կողմում, ինչպես ցույց է տրված այստեղ: Աջ կողմը (աջ կողմը, երբ նայում եք դեպի աղեղը)) սալիկի կեռը (կարմիր վերնամասով) տեղադրված է տախտակամածի վրա հենց այս նավաստիի աջ ծնկի աջ կողմում: Այս թիկնոցը նավարկելիս ամրացնում է թիթեղը ցանկալի դիրքում:

Այժմ սրունքը կեղծված է, եկեք անցնենք առագաստին:

Կցեք Mainsail-ին Halyard

Այժմ մենք կկցենք հիմնական առագաստի կողպեքը առագաստի գլխին, մի գործընթաց, որը շատ նման է գիպսային պարկի ամրացմանը: Սկզբում տարածեք հիմնական առագաստը, որպեսզի նույնականացնեք դրա երեք անկյունները, ինչպես արեցիք ջիբի հետ: Առագաստի գլուխը, դարձյալ, եռանկյունու ամենանեղ անկյունն է։

Բազմաթիվ փոքր առագաստանավերի վրա հիմնական հենակետը կրկնակի գործառույթ է կատարում որպես վերելակի վերելակ. այն գիծը, որը պահում է բումի հետևի ծայրը, երբ այն չի բռնվում առագաստով: Ինչպես ցույց է տրվածայստեղ, երբ բոմը հանվում է բումից, բումն ընկնում է օդաչուի խցիկ։

Ահա, այս նավաստին կապանքներով կապում է ճաղավանդակը առագաստի գլխին: Այնուհետև նա կարող է շարունակել ապահովել առագաստը հաջորդ քայլում:

Ապահովեք հիմնական առագաստը

Առագաստի առագաստի առաջ ստորին անկյունը, ինչպես ջիբի անկյունը, կոչվում է թակ: Կցվածքի կողպեքը տեղադրվում է աղեղի ծայրում, սովորաբար շարժական պտուտակի միջոցով, որը տեղադրվում է կողպեքի միջով և ամրացվում բումի վրա:

Այժմ հիմնական առագաստի լաֆը (առաջատար եզրը) ամրացված է և՛ գլխի, և՛ կապի վրա:

Հաջորդ քայլը առագաստի կեռը (ներքևի անկյունում) և ոտքը (ներքևի եզրը) ամրացնելն է բումին:

Ապահովեք Mainsail Clew-ը Outhaul-ից

Գլխավոր առագաստի փականը (ներքևի անկյունը) ամրացվում է բումի հետևի ծայրին, սովորաբար օգտագործելով մի գիծ, որը կոչվում է արտահոսք, որը կարող է կարգավորվել առագաստի ոտքը ձգելու համար:

Առագաստի ոտքը (ներքևի եզրը) ինքնին կարող է կամ չի կարող ուղղակիորեն ամրացվել բումի վրա: Որոշ նավակների վրա ոտքի մեջ կարված պարանը (կոչվում է բոլտրոպ) սահում է բումի ակոսի մեջ: Մեղրը մտնում է ակոսը առաջինը, կայմի մոտով առաջ և հետ է քաշվում ակոսի մեջ, մինչև առագաստի ամբողջ ոտքը կպչի այս ակոսի բումին:

Այստեղ ցուցադրված նավը օգտագործում է «թույլ ոտքով» մայր առագաստ: Սա նշանակում է, որ առագաստը տեղադրված չէ բումի ակոսի մեջ: Բայց ելուստը նույն կերպ պահվում է բումի վերջում` արտահոսքի միջոցով: Այսպիսով, առագաստի երկու ծայրերըոտքերը ամուր կցված են առագաստին և ամուր ձգվում են, այնպես որ առագաստն աշխատում է այնպես, կարծես ամբողջ ոտքը նույնպես ակոսի մեջ է:

Չամրացված մայր առագաստը թույլ է տալիս առագաստների ավելի շատ ձևավորում, բայց առագաստը չի կարող այդքան հարթվել:

Առագաստը ամրացված և ելքային բեռնափոխադրումը խստացված է, հիմնական առագաստը այժմ կարելի է ամրացնել կայմի վրա, իսկ առագաստը բարձրացնել՝ նավարկելու համար:

Տեղադրեք Mainsail Slugs-ը կայմի մեջ

Գլխավոր առագաստի լաֆը (առաջի եզրը) ամրացված է կայմի վրա, ինչպես որ ելուստի լաֆը գտնվում է առաստաղին, բայց այլ մեխանիզմով:

Կայմի հետևի մասում կա առագաստի ակոս: Որոշ առագաստներ լաֆի վրա ունեն կողպեք, որը սահում է դեպի վեր այս ակոսում, մինչդեռ մյուսներն ունեն առագաստների «կտրուկներ», որոնք ամրացված են յուրաքանչյուր ոտքի վրա: Առագաստների սլաքները, ինչպես կարող եք տեսնել այս լուսանկարում, նավաստիի աջ ձեռքից անմիջապես առաջ, փոքր պլաստիկ սլայդներ են, որոնք տեղադրված են կայմի ակոսի մեջ, որտեղ այն լայնանում է մի տեսակ դարպասի մեջ:

Կրկին, նախ ստուգեք ամբողջ առագաստը, որպեսզի համոզվեք, որ այն որևէ տեղ ոլորված չէ: Այս գործընթացի ընթացքում մի ձեռքով պահեք հիմնական նժույգը. դուք աստիճանաբար կբարձրացնեք հիմնական առագաստը, երբ կեղևները մտցնեք կայմի ակոսի մեջ:

Սկսեք առագաստը գլխի վրա: Տեղադրեք այն ակոսի մեջ, քաշեք հալյարդը, որպեսզի առագաստը մի փոքր բարձրանա, այնուհետև մտցրեք հաջորդ ակոսը:

Մինչ այս գործընթացը ավարտելը, համոզվեք, որ պատրաստ եք նավարկելու մայր առագաստը սկսելուց անմիջապես հետո:

Շարունակեք բարձրացնել հիմնական առագաստը

Շարունակելբարձրացնելով առագաստը հալյարդով, երբ դուք մեկը մյուսի ետևից խրում եք ակոսը:

Նկատի ունեցեք, որ այս առագաստն արդեն ունի իր ամրակները: Մետաղը փայտից կամ ապակեպլաստե երկար, բարակ, ճկուն շերտ է, որն օգնում է առագաստին պահպանել իր ճիշտ ձևը: Դրանք տեղադրված են առագաստի մեջ կարված գրպաններում՝ ընդհանուր հորիզոնական ուղղությամբ: Այս լուսանկարում դուք կարող եք տեսնել նավաստու գլխի վրայի մայր առագաստի կապույտ հատվածի վերևի մասում գտնվող մահակ:

Եթե մահակները հանվեին առագաստից, դուք դրանք նորից կմտցնեիք գրպանները կա՛մ նախքան նավակը սարքել սկսելը, կա՛մ հիմա, երբ բարձրացնեք հիմնական առագաստը փուլ առ փուլ:

Մաքրեք Գլխավոր Հալյարդ

Երբ առագաստը մինչև վերջ բարձրանում է, ուժգին քաշեք ճաղավանդակը, որպեսզի լարվի լաֆը: Այնուհետև խարիսխը կապում ենք կայմի կեռիկի վրա՝ օգտագործելով ճարմանդ:

Ուշադրություն դարձրեք, որ հիմնական առագաստը, երբ ամբողջովին բարձրացված է, պահպանում է բումը:

Այժմ դուք գրեթե պատրաստ եք նավարկելու: Սա լավ ժամանակ է կենտրոնական տախտակն իջեցնելու ջրի մեջ, եթե դա դեռ չեք արել: Նկատի ունեցեք, որ ոչ բոլոր փոքր առագաստանավերն ունեն կենտրոնական տախտակներ: Մյուսներն ունեն կիլիներ, որոնք ամրացված են տեղում: Երկուսն էլ ծառայում են միանման նպատակների՝ թույլ չտալ, որ նավը կողք սահի քամուց և կայունացնի նավակը: Ավելի մեծ կիլիանները նաև օգնում են նավը բարձրացնել դեպի քամին

Այժմ դուք պետք է բարձրացնեք սրունքը: Պարզապես ցած քաշեք կողպեքը և ամրացրեք այն կայմի մյուս կողմից:

Սկսել շարժվել

Երկու առագաստները բարձրացրած՝ դուք պատրաստ եք նավարկել:Շարժվելու առաջին քայլերից մեկը կլինի հիմնական թերթիկը և մեկ թաղանթը՝ առագաստները կարգավորելու համար, որպեսզի կարողանաք առաջ շարժվել:

Հնարավոր է նաև հարկ լինի շրջել նավակը, որպեսզի քամին մի կողմից լցնի առագաստները: Առագաստանավը, ինչպիսին ցույց է տրված այստեղ, բնականաբար հետ կպայթեցվի այնպես, որ աղեղը նայվի ուղիղ դեպի քամին, այն միակ ուղղությամբ, որտեղ դուք չեք կարող նավարկել: Քամու դեմ կանգնած լինելը կոչվում է «արդուկների մեջ»:

Նավակը արդուկից հանելու համար պարզապես մի կողմ մղեք բոմը: Սա մղում է հիմնական առագաստի հետևի մասը դեպի քամին (կոչվում է առագաստի «թիկունք») – և առագաստին մղվող քամին կսկսի նավակի պտտվելը: Պարզապես համոզվեք, որ պատրաստ եք թռիչքի: