Ես նավարկեցի Hurtigruten-ի անդրանիկ Գալապագոս նավարկությամբ. ահա թե ինչպիսին էր այն

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 04:59

Այս հոդվածում

Որպես ողջ կյանքի ընթացքում կենդանիների սիրահար՝ Գալապագոսը տարիներ շարունակ եղել է իմ ցանկում, այնպես որ, երբ ես առաջին անգամ իմացա հնարավորության մասին միանալու Hurtigruten-ի անդրանիկ առագաստանավին դեպի Գալապագոս կղզիներ. Վայրի բնության աշխարհի ամենաեզակի տեսակներից մի քանիսը. դա անիմաստ էր:

Անկախ նրանից, ես ունեի իմ տատանումները: Ընթացիկ համաճարակի խիստ վարակիչ տարբերակի աճով, ինչպես նաև թեստավորման անհասանելիության և թռիչքների չեղարկման գրեթե ամենօրյա զեկույցներով, ես գիտեի, որ ուղևորությունը կպահանջի մեծ նախապատրաստություն և մեծ հաջողություն: Վերջիվերջո, փորձը պարզվեց, որ ես երբևէ ունեցել եմ ամենաշատ վարձատրվողներից մեկը: Ահա թե ինչպես է դա անցել։

Նախնական նստեցման պահանջներ

Իհարկե, հսկա կրիաների և իմ միջև կանգնած առաջին խոչընդոտը փորձարկման պահանջներն էին: Էկվադոր մուտք գործելու համար պահանջվում էր բացասական PCR թեստ, որն արվել է մեկնումից 72 ժամվա ընթացքում, այնպես որ, ինչպես ես արել էի վերջին վեց ամիսների ընթացքում կատարած մի քանի միջազգային ուղևորությունների համար, ես գնացի NYC He alth + Hospitals թեստավորման կենտրոն՝ ժ. LaGuardia օդանավակայան. Ես գիտեի, որ օդանավակայանի կայանատեղիում տեղադրված բազմաթիվ փորձարկման խցիկները կապահովեն արագ և արդյունավետ փորձարկում:

Բացի այս անգամից,դա չեղավ: Ես ժամանեցի մարդկանց երկար շարք, ովքեր սպասում էին թեստավորման… մեկ ֆուրգոնից: Բոլոր թեստավորման խցիկները դատարկ մնացին՝ փակվելով դեկտեմբերի սկզբին, քանի որ նախորդ տարբերակից վարակվածների թիվը սկսեց նվազել: Ես հիացած էի, որ նման վստահելի փորձարկման ռեսուրսը զրկվեց, և իմ անհանգստությունն արագ վերածվեց անհավատության, քանի որ հասկացա, որ PCR թեստի սպասման ժամանակը կկազմի 6 ժամ: Մի քանի փոդքասթների և վստահելի ջրի շշի օգնությամբ ես նստեցի ավտոկայանատեղի եզրագծին և սպասեցի իմ հերթին: Երեկոյան ժամը 19-ին ֆուրգոնը փակել է խանութը։ Վեց ժամ սպասելուց հետո ես վերջապես հասա գծի առջև՝ ժամը 18:52-ին, պարզապես հազիվ հասա այն ժամանակին, որպեսզի փորձարկվի:

Ինձ հետ համահունչ այլ մարդկանցից շատերը նույնպես այնտեղ էին, որպեսզի ճամփորդելուց առաջ թեստ ստանան. նրանցից շատերը չկարողացան փորձարկվել այդ օրը՝ անկարգություններ անելով իրենց ճանապարհորդական ծրագրերը: Փորձը, անկասկած, հիասթափեցնող էր և ընդգծեց իրողությունները, թե որքան ապակայունացնող է ճանապարհորդության համար թեստավորման հասանելիության բացակայությունը: Բարեբախտաբար, ես ստացա իմ արդյունքները 36 ժամում և կարողացա նստել իմ թռիչքը:

Թռիչք և զգացում գետնին

Կիտո վայրէջք կատարելիս իմ CDC քարտը և թեստի արդյունքները ստուգվեցին մաքսատանը, և ես ճանապարհին էի: Ես անցկացրել եմ իմ առաջին երկու երեկոները Կիտոյում JW Marriott-ում: Ես ուրախ էի տեսնելով, որ դիմակավորումը շատ լուրջ է վերաբերվում ինչպես հյուրանոցում, այնպես էլ քաղաքում (Էկվադորում դեմքի դիմակներ կրելը փակ և դրսում պարտադիր է): Ինձնից պահանջվեց ևս մեկ արագ PCR թեստ անցնել Գալապագոս մուտք գործելու համար, որը, որպես աշխարհի ամենապաշտպանված վայրերից մեկը, պահանջում էր առանձինբացասական արդյունք մայրցամաքից. Արդյունքներին սպասելիս, որոնք եկան հաջորդ առավոտյան վաղ ժամերին, ես կարողացա այցելել Կոտոպաքսի ազգային պարկ, որտեղ գտնվում է աշխարհի ամենաբարձր հրաբուխներից մեկը, և ժամանակ անցկացրեցի քաղաքի մի քանի գունեղ ֆերմերների շուկաներում:.

Ես թռավ Կիտոյից Բալտրա կղզու Սեյմուր Գալապագոս էկոլոգիական օդանավակայան՝ մեր նավ նստելու համար: Մեր Hurtigruten-ի ուղեցույցները տրամադրեցին K-N95 դիմակներ և հանձնարարեցին մեզ պահել դրանք ամբողջ թռիչքի ընթացքում: Գրեթե երեք ժամ տևողությամբ թռիչքը ներառում էր 45 րոպե կանգառ Գուայաքիլում, որի ընթացքում մեզ թույլ չտվեցին լքել ինքնաթիռը։ Երբ մենք իջանք Գալապագոսում, մենք անցանք մաքսակետով, որտեղ 12 տարեկանից բարձր օտարերկրյա զբոսաշրջիկներից պահանջվում էր կանխիկ վճարել $100 մուտքի վճար (մայրցամաքային էկվադորցիների համար վճարը նվազում է մինչև $6): Ես դուրս եկա օդանավակայանից և ինձ անմիջապես դիմավորեցին ցամաքային իգուանա տեսարանով. ես գիտեի, որ դա հաջողվել է: Սիրտս բաբախեց, երբ նկատեցի, որ իմ Գալապագոսի անձնագրի կնիքը հսկայական կրիա էր:

Անվտանգություն և սահմանափակումներ

Նավ նստելուց հետո ես ճանապարհ ընկա դեպի իմ սենյակ, միայն թե հասկացա, որ իմ դռան վրա բանալի քարտ կամ կողպեք չկար: Խուճապի սկզբնական պահից հետո ինձ ասացին, որ դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր սենյակները պետք է ախտահանվեն օրական երեք անգամ ծովագնացության ընթացքում, որոնք նախատեսված են մեր արտանավային էքսկուրսիաների շուրջ: Յուրաքանչյուր սենյակում ապահովված էր թանկարժեք իրերի սեյֆ, թեև ես չօգտագործեցի այն: Ի վերջո, մեր արշավախմբի նավը, որը կարող էր տեղավորել 90 ուղևոր, ուներ ընդամենը 39 մարդ: Մինչդեռ այդքան քչերի հիմքում ընկած պատճառաբանությունըներկաները, անկասկած, շատ առնչություն ունեին համաճարակի հետ, առագաստը հաճելիորեն փոքր և մտերմիկ էր զգում, և վստահության մակարդակը արագ հաստատվեց:

Ինչպես օդանավակայանը և թռիչքը, օդանավում միշտ դիմակներ էին պահանջվում: Մինչ մեզ խնդրեցին կրել մեզ տրամադրված K-N95 դիմակները, շատ ուղևորներ արագ սայթաքեցին իրենց վիրաբուժական կամ կտորից դիմակները: Դիմակի մանդատը սահմանափակող չէր թվում, բայց ես զարմացա, երբ իմացա, որ մեզանից պահանջվում էր նաև դրանք կրել նավից դուրս՝ գրեթե ամբողջությամբ ամայի կղզիներում. Գալապագոսը կիսում էր նույն խիստ հավատարմությունը դիմակների մանդատներին, ինչ արեց մայրցամաքային Էկվադորը: Ես արագ ընտելացա, որ երբեք դիմակս չհանեմ, բայց դեմքիս արևայրուքի գծերը դաժան էին:

Մի հիասթափեցնող գործոն էր ճանապարհորդության ընթացքում կղզիներում բիզնես մուտք գործելու սահմանափակումները: Ես նկատեցի մի քանի հուշանվերների խանութներ, որոնք ես կցանկանայի ուսումնասիրել, բայց մեր խմբին ասացին, որ զբոսաշրջիկները չեն խրախուսվում այցելել խանութներ և ռեստորաններ՝ օմիկրոնի դեպքերի աճի պատճառով: Սա նշանակում էր, որ իմ բոլոր հուշանվերները պետք է գնվեին նավի փոքրիկ նվերների խանութից:

Նավ

Իմ կացարանները MS Santa Cruz II-ում գերազանց էին: Ինձ ամրագրեցին կրկնակի հետախույզների տնակում, որը, ես զգացի, որ բավականաչափ տեղ ուներ ինձ համար, բայց կարող էր նեղ լինել, եթե կիսվեի մեկ այլ անձի և նրա ուղեբեռի հետ: Պատերը բարակ էին, և ես հաստատ կարող էի լսել իմ հարևանների կեսգիշերային խոսակցությունները, բայց, ի վերջո, ես այնքան էլ իմ սենյակում չէի, ես ուսումնասիրում էի, իհարկե, այնպես որ դա խնդիր չէր:

Wi-Fi-ը, լավ, հիանալի չէր: Կային մի քանի օր, երբ նույնիսկ իմ էլփոստի բեռնումն անհնար էր: Նավը, որը պատկանում էր Hurtigruten-ի գործընկեր Metropolitan Touring-ին, կարող էր միայն Նորվեգիայում Wi-Fi կապ ունենալ, ինչի պատճառով ինտերնետի ընդունումը գրեթե բացակայում էր: Քանի որ դա նավի մեկնարկային առագաստն էր, մեզ ասացին, որ Wi-Fi-ը ներառված է անվճար բոլոր ուղևորների համար, բայց սովորաբար կարժենա օրական 14 դոլար որպես ինտերնետ փաթեթ, ինչը չափազանց թանկ է իր անհավատալի դանդաղ արագությունների համար:

Ես ժամանակի մեծ մասն ուսումնասիրում էի նավի տարբեր հարկերն ու սենյակները, ներառյալ կտուրը, գրադարանը, արևի տախտակամածը և բարին հարող մեկ այլ տախտակամած: Ամեն օր գրադարանում թարմ եփած սուրճ և թխվածքաբլիթներ կային, որտեղ մենք գնում էինք գրանցվելու էքսկուրսիաների համար: Ճաշասենյակը մտերմիկ ու փոքր էր, քանի որ մենք բոլորս 39-ը կարողացանք միաժամանակ ճաշել միասին: Համաճարակի պատճառով սովորական բուֆետը փոխարինվեց սեղանի սպասարկումով, որը ես նախընտրեցի։

Ճաշելիս մեզնից պահանջվեց պատվիրել մեր հաջորդ կերակուրը մեր ընթացիկ կերակուրն ավարտելուց հետո՝ շնորհիվ Hurtigruten-ի՝ կայունության պահպանմանը. Խոհանոցն ամեն ջանք գործադրեց, որ չվատնի ուտելիքը, որը չէր պատրաստվում ուտել, բայց քանի որ մեր պատվերները սեղանի վրա էին, մեզ թույլ չտվեցին հաջորդ ճաշի ժամանակ այլ տեղ տեղափոխվել: Սա նշանակում էր, որ մենք ակամա մեզ հատկացրել էինք մեր մշտական ճաշի նստատեղերը ճանապարհորդության համար առաջին օրը։

Փորձը

Խաղացող ծովառյուծներից և հսկա կրիաներից մինչև կապույտ-ոտքով բոբիկներ և ծովային իգուանաներ, Գալապագոսի արևելյան կղզիներով նավարկելիս անցկացրած վեց օրերն ինձ հնարավորություն տվեցին հանդիպել աշխարհի ամենաեզակի կենդանիների հետ: Ես ստիպված էի ուսումնասիրել արշիպելագի 13 կղզիներից ութը, ներառյալ Սանտա Ֆե կղզին, միակ վայրը աշխարհում, որտեղ դուք կարող եք գտնել Սանտա Ֆե ցամաքային իգուանա; Հյուսիսային Սեյմուր կղզին, որտեղ ես նկատեցի առագաստանավային շնաձկներ և թռչող ֆլամինգո; և Սան Կրիստոբալ կղզին, որտեղ գտնվում են Չարլզ Դարվինի հետազոտական կայանը և Սերրո Կոլորադոյի կրիայի արգելոցը:

Ուր էլ որ թեքվեի, հանդիպեցի այնպիսի տեսակների, որոնք նախկինում չէի տեսել: Ծովային առյուծները քայլում էին հենց ինձ մոտ, կարծես բարևելու էին, հավալուսնները սահում էին ինձ վրա, երբ ես շնչում էի, և ընկերասեր ծովային կրիաները լողում էին իմ բայակի կողքին, երբ ես թիավարում էի մաքուր կապույտ օվկիանոսի միջով: Ամեն օր կարծես այցելություն «Յուրայի պարկ»:

Խոշոր նավերով նավարկության իմ միակ նախկին փորձառությամբ ես թարմացրի իմ ժամանակը MS Santa Cruz II արշավախմբի նավի վրա: Երեք հարկերը շատ ավելի քիչ ճնշող էին. կարիք չկա քարտեզ օգտագործել՝ ձեր սենյակ վերադառնալու ճանապարհը գտնելու համար: Ամեն օր մեր իջնումներն արագ և կազմակերպված էին, և ուղևորներին խնդրեցին Գալապագոսի կենդանիների անուններով փոքր խմբերով նստել կենդանակերպի նավակներ: Ավելի լավ է, ես զգացի, որ յուրաքանչյուր կղզում մեզ համար ընտրված էքսկուրսիաները գրավիչ, հետաքրքիր և ակտիվ էին: Թեև իսկապես կային տարբերակներ նրանց համար, ովքեր տրամադրություն ունեն ավելի քիչ ֆիզիկապես դժվար բանի համար, ես գնահատում էի իմ օրվա մեծ մասը արշավի, թիավարման, սնորքելինգի և բայակավարության հնարավորությունը: Դա ինձ ստիպեց վերագնահատել զբոսաշրջային նավերի մասին իմ նախկին պատկերացումներըհիմնականում լողավազանների և պինյա կոլադասների համար նախատեսված անոթներ լինելը, ոչ թե դրա մեջ ինչ-որ բան այն չէ:

Ինձ նույնպես հաճելիորեն զարմացրեց սննդի ընտրանին։ Թեև նշանակված նստատեղը սկզբում անհարմար էր (հետագայում մենք կարողացանք նոր ընկերների հետ նստել վերջին երկու երեկոների ընթացքում), ես միշտ անհամբեր սպասում էի, թե ինչ կար յուրաքանչյուր օրվա ճաշացանկում: Որոշ կարևոր կետեր ներառում էին հիանալի ceviche և մի քանի էկվադորական ուտեստներ, ինչպիսիք են կարտոֆիլի ապուրը locro de papa: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում էին պատվիրել մենյուից դուրս, հասանելի էին նաև պիցցա և բուրգերներ։

Վերադարձի գործընթաց

Մեր վերջին օրը մենք իջանք Բալտրա կղզում ևս մեկ անգամ վերադառնալու մեր ճանապարհը դեպի Կիտո: Թեև մեզ խնդրեցին բացասական PCR թեստ տրամադրել նախքան նավ բարձրանալը, մեզ անհրաժեշտ չէր այն կղզիները լքելու համար: Մինչ որոշ ավելի մեծ զբոսաշրջային նավեր, ինչպիսիք են Viking-ը, ունեն PCR լաբորատոր թեստավորում, Hurtigruten նավերը դեռ չեն կարող տրամադրել փորձարկման վավերացված արդյունքներ: Այնուամենայնիվ, նրանք ակնկալում են, որ ապագայում կունենան այդ հնարավորությունը։ Կիտոյի օդանավակայանում հակագենի և PCR թեստերը, կախված նրանից, թե որ երկիր էիք վերադառնում, նախատեսված էին Hurtigruten-ի բոլոր հյուրերի համար, թեև փորձարկման վճարները ներառված չէին:

Իմ հետ վերադարձի թռիչքը դեպի ԱՄՆ անխափան էր: Ես ստացա իմ բացասական արագ PCR թեստի արդյունքները երեք ժամվա ընթացքում և երախտապարտ զգացի, որ խուսափեցի թռիչքների չեղարկումներից և ուշացումներից, որոնց հանդիպեցին մի քանի ուրիշներ: Տարօրինակ կերպով, ես զանգ ստացա Hurtigruten-ի հաճախորդների սպասարկումից նավը լքելուց հինգ օր անց՝ տեղեկացնելով, որ մեր նավի վրա գտնվող չորս մարդթեստը դրական է եղել Կիտոյում: Մինչ մեզ ասացին, որ նրանց, ովքեր անմիջական կապի մեջ են եղել վերոհիշյալ դրական դեպքերի հետ, անհապաղ ծանուցվել են, ես կարծում եմ, որ ապագայում շահավետ կլինի, որ նավի բոլոր ուղևորները, անկախ նրանից, թե արդյոք նրանք ենթարկվել են, թե ոչ, ծանուցվել որքան հնարավոր է շուտ: Ես բացասական արդյունք տվեցի այն օրը, երբ զանգ ստացա, բայց, իհարկե, կարող եմ հասկանալ անհանգստությունը:

Անկախ այն բազմաթիվ օղակներից, որոնց միջով ստիպված էի անցնել Էկվադոր և Գալապագոս նավարկելու համար, այնտեղ անցկացրած իմ ժամանակը կյանքում մեկ անգամ տեղի ունեցավ, որը ես շուտով չեմ մոռանա: Դա ինձ հիշեցրեց, որ, չնայած ուղևորության պլանավորման ներկայիս բարդություններին, այն ուրախությունը, որը մենք ստանում ենք ճանապարհորդությունից, միշտ արժե քաշքշել: