Վենետիկն արգելում է խոշոր կրուիզային նավերը: Ահա թե ինչու է դա հակասական քայլ

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 04:59

2019 թվականին ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն նախազգուշացրեց, որ Վենետիկը կարող է անդառնալիորեն վնասվել, եթե տեղական կառավարությունը հրաժարվի արգելել խոշոր զբոսաշրջային նավերը կենտրոնական տեղակայված Սան Մարկո ավազանից, Սան Մարկո ջրանցքից և Giudecca ջրանցքից: Ի վերջո, կազմակերպությունը սպառնաց ափամերձ քաղաքը ավելացնել վտանգի տակ գտնվող Համաշխարհային ժառանգության օբյեկտների իր սև ցուցակում: Բարեբախտաբար Վենետիկի ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կարգավիճակի համար կառավարությունը վերջապես քայլեր ձեռնարկեց:

Շրջակա միջավայրի և մշակութային պահպանության խմբերի տարիներ շարունակ բողոքի ակցիաներից հետո Վենետիկը պաշտոնապես կարգելի խոշոր զբոսանավերը՝ 590 ֆուտից երկար և 25,000 տոննայից ավելի ծանր, սկսած օգոստոսի 1-ից: Բայց այդ քայլը հիմնականում հակասական է:.

Վենետիկը Իտալիայի ամենազբոսաշրջային քաղաքներից մեկն է, որտեղ տարեկան մոտ 1,5 միլիոն ուղևոր է ժամանում մոտ 400 զբոսաշրջային նավերով (այսինքն՝ մինչև համաճարակը): Արգելքի փաստարկներից մեկն այն է, որ այս խոշոր նավերը կարող են պոտենցիալ վնաս հասցնել քաղաքի ջրանցքների փխրուն էկոհամակարգին: Մյուսն այն է, որ նավերը մեծապես նպաստում են գերզբոսաշրջությանը. Վենետիկի հետիոտնային փողոցները ջրանցքների երկայնքով հաճախ ենթարկվում են զբոսաշրջիկների կողմից ամբոխի:

Միջանցքի հակառակ կողմում տեղական բիզնեսները բողոքում են նավերի արգելման որոշման դեմ՝ ասելով, որ իրենք կտուժեն առանց մեծ բազմության:

Ի վերջո, երկուսն էլՄեծ զբոսանավերի արգելքի կողմնակիցներն ու հակառակորդներն իրենց փաստարկներում թերություններ ունեն։

Վենետիկը դեռ բաց կլինի ընդհանուր առմամբ զբոսաշրջային նավերի համար, բայց նրանք ստիպված կլինեն նավահանգիստը քաղաքից դուրս՝ ոչ այնքան գեղատեսիլ նավահանգիստներում: Սցենարը նման չէ Հռոմի զբոսաշրջային նավերին, որոնք իրենց երթուղիներին ավելացնում են Հավերժական քաղաքը, իրականում նավահանգիստ են մոտ 40 մղոն հեռավորության վրա, Չիվիտավեկիայում: Կռուիզային նավերը նավահանգստից դեպի Իտալիայի մայրաքաղաք են ապահովում:

Խնդիրն այս պահին այն է, որ Վենետիկի մերձակայքում չկան նավահանգիստ, որը լավ հարմար է մեծ զբոսաշրջային նավերի համար: Այնուամենայնիվ, Իտալիայի կառավարությունը թույլատրել է ժամանակավոր նավահանգիստների կառուցումը մոտակա Մարգերայում, բեռների նավահանգիստը Վենետիկից մոտ 13 մղոն հեռավորության վրա և մշտական նավահանգիստը ափի երկայնքով մեկ այլ վայրում::

Որպես այդպիսին, Վենետիկը դեռևս կգրավի զբոսաշրջային նավերի զբոսաշրջիկների կուտակումները, ինչը նշանակում է, որ գերզբոսաշրջությունը, հավանաբար, դեռևս մեծ խնդիր կլինի: Հակառակ դեպքում, խանութներն ու ռեստորանները դեռ շատ բիզնես կունենան: Բացի այդ, արգելքը ներառող օրենսդրությունը նաև պետական օգնություն է տրամադրում տուժած ձեռնարկություններին:

Խոշոր զբոսաշրջային նավերի արգելքի միակ ուղղակի առավելությունն այն է, որ Վենետիկի էկոհամակարգը նավերից շատ անհրաժեշտ ընդմիջում կստանա, ինչը բավականին ուժեղ պատճառ է ընդհանուր արգելքին աջակցելու համար: