Ավիաընկերության կայունություն

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:02

KLM՝ Թագավորական հոլանդական ավիաընկերությունը, գործում է 1919 թվականից: Եվ 12 տարի շարունակ այն համարվում է ամենակայուն ավիաընկերությունը Dow Jones-ի կայունության ինդեքսով: Սա նշանակում է, որ KLM-ը՝ աշխարհի ամենահին ավիաընկերությունը, որը դեռևս գործում է իր սկզբնական անունով, միաժամանակ հանդիսանում է մոլորակի ամենաառաջին ավիաընկերություններից մեկը։

Իր գործունեության երկրորդ դարի KLM-ի երկակի նպատակն է լինել աշխարհի ամենանորարար և ամենակայուն ավիաընկերությունը: Ընկերությունն ակտիվորեն ուղիներ է փնտրում օդային ճանապարհորդությունները ավելի կանաչ դարձնելու համար, և KLM-ի յուրաքանչյուր բաժանմունքի աշխատակիցները պարգևատրվում են կանաչ գաղափարների և գործողությունների համար: Կարող եք վստահ լինել, որ այս ավիաընկերության կայունության նախաձեռնությունները շատ ավելին են, քան առանց թղթի տոմսերի վաճառքը։

Դժվար է պատկերացնել, որ օդային ճանապարհորդությունները, որոնք օգտագործում են այդքան վառելիք, երբևէ կարող են կայուն լինել: Սակայն KLM-ը կայուն առաջընթաց է գրանցում: Ահա թե ինչպես է հոլանդական ավիաընկերությունը մոտենալու կայունությանը հաջորդ կամ երկու տասնամյակում:

Ամենակարևորը. Նվազեցնել ածխածնի արտանետումները

Կանաչ ակտիվիստները համարում են, որ ածխածնի արտանետումները ռեակտիվ շարժիչներից ավիացիոն արդյունաբերության ամենամեծ սպառնալիքն են մեր մոլորակի համար: Ածխածնի երկօքսիդը կամ CO2-ը նպաստում է կլիմայի փոփոխությանը, վատ եղանակին, քաղցրահամ ջրերի կրճատմանը, օդի աղտոտվածությանը և այլ հիվանդությունների։ KLM-ի կլիմայական գործողությունների ծրագիրը կետ առ կետ անդրադառնում է այս սպառնալիքներին:

Ավիաընկերությունների չափումCO2 արտանետումները՝ ըստ ինքնաթիռի վառելիքի քանակի, որն այրվել է յուրաքանչյուր ուղևորի քաշը և ուղեբեռը տեղափոխելու համար: KLM-ի CO2ZERO ծրագիրը գործում է իր ինքնաթիռների CO2-ի նվազեցման համար: Ավիաընկերության կլիմայական գործողությունների ծրագիրը ներառում է մի քանի գործոն:

«Նավատորմի նորացումը» մեկն է: Սա նշանակում է ավելի նոր, ավելի արդյունավետ վառելիքի ռեակտիվ ինքնաթիռներ: Boeing 787-9 Dreamliner-ը, որը ներկայացվել է 2016 թվականի վերջին, օգտագործում է 40%-ով ավելի քիչ վառելիք, քան համեմատաբար չափի ինքնաթիռները: KLM-ը Dreamliner-ով իրականացնում է բազմաթիվ երկար թռիչքներ, ներառյալ Ամստերդամի կենտրոնի և Հյուսիսային Ամերիկայի (Նյու Յորք, Սան Ֆրանցիսկո և Կալգարի) միջև ընկած թռիչքները. Դուբայ. Dreamliner-ը նաև թռչում է Արևելյան Ասիայի բազմաթիվ քաղաքներ և հետ:

«Գործառնական արդյունավետությունը» ևս մեկ միջոց է, որով KLM-ը նվազեցնում է իր CO2 ելքը՝ ավելի արդյունավետ ռեակտիվ սպասարկման միջոցով: Երթուղիավորումը նույնպես գործոն է: KLM-ի թռիչքների պլանները նախագծված են նվազագույնի հասցնելու այն ժամանակը, երբ նրա ինքնաթիռները ծախսում են վառելիքը ասֆալտի վրա, օդում և պտտվում դեպի վայրէջք:

Պահպանում է սառը

KLM-ը մշակել է «ջրով լվանալու» կանաչ պրակտիկան. թռիչքի ժամանակ իր ռեակտիվ շարժիչները սառը ցողում են: Աշխատակիցներին հայտնի է որպես «շրջվել, ոչ թե այրել»՝ ջրով լվանալը թույլ է տալիս շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր պահել, ինչը նրանց ստիպում է ավելի քիչ վառելիք այրել:

Զարգացող կենսավառելիք

Կենսավառելիքը՝ հիբրիդային ռեակտիվ վառելիք, որն ավելի քիչ վնասակար ազդեցություն ունի մթնոլորտի վրա, խոստումնալից նորամուծություն է ավիացիոն արդյունաբերության համար որպես ամբողջություն: KLM-ը (իր կորպորատիվ եղբոր՝ Air France-ի հետ միասին) առաջ է քաշել ստանդարտ ռեակտիվ վառելիքի ավելի կանաչ այլընտրանքների օգտագործումը:

Ավիաընկերությունը ներդրումներ է կատարել կենսավառելիքի զարգացման մեջ և համագործակցել ընկերությունների հետ, որոնք կենտրոնացած են դրա վրա: Այսօր KLM-ն ամեն օր գործում է բազմաթիվԹռիչքներն ամբողջությամբ սնուցվում են կենսավառելիքով, մասնավորապես Լոս Անջելեսի LAX-ից և Նյու Յորքի JFK-ից մինչև ավիաընկերության հայրենի օդանավակայան Ամստերդամում:

Օդանավակայանում

KLM-ն առանցքային դեր է խաղում շրջակա միջավայրի բարելավման գործում Ամստերդամի իր կենտրոնական օդանավակայանում՝ Շիպհոլում (արտասանվում է «Skipple»): Օդանավակայանն օրական 24 ժամ, տարին 365 օր աշխատելու համար ավելի ու ավելի են օգտագործվում էներգիայի այլընտրանքային աղբյուրները՝ հողմային տուրբինների և արևային մարտկոցների էներգիայի մեծ ներդրումով: Գրեթե բոլոր վերգետնյա և բեռնատար մեքենաներն օգտագործում են «կարմիր դիզել», որը խառնվում է բիոդիզելին և պարունակում է վնասակար ծծմբային արտանետումներ։

Շիպհոլում օդանավակայանի գործառնություններն առանց թղթի են՝ ինչպես հաճախորդների սպասարկման, այնպես էլ թռիչքների ժամանակ: Օդանավակայանը արևոտ է, հյուրընկալ և բարեհամբույր: Ուղևորների ծառայություններով, ինչպիսիք են քնելու հանգստավայրերը և շների վազքը, այն գնալով ավելի գրավիչ հանգույց է ճանապարհորդների համար: Քանի որ Schiphol-ը ընդլայնվում է, միջոցներ են ձեռնարկվում օդանավակայանի ներսում և դրսում աղմուկը նվազեցնելու համար: Schiphol-ը Airports Going Green միջազգային կազմակերպության հիմնադիր անդամն է:

Ածխածնի օֆսեթ

KLM-ը հիմնել է ածխածնի փոխհատուցման ծրագիր, որից ոգեշնչվել են շատ այլ ավիաընկերություններ: «Ածխածնի օֆսեթ» նշանակում է պարզապես, որ ուղևորները նվիրատվություններ են անում պահպանության ծրագրերին, որոնք լրացնում են թռիչքների ժամանակ իրենց հասցրած վնասը: Գործնականում «ածխածնի փոխհատուցումները» հիմնականում բարեգործական նվիրատվություններ են՝ փաթեթավորված ավիաընկերության կամ բնապահպանական շահույթ չհետապնդող կազմակերպությունների կողմից:

Ձեր օֆսեթ գնումը կարող է օգնել գնել անտառ՝ փրկելու այն ոչնչացումից կամ վերատնկելու ծառեր անտառահատված տարածքներում (ինչպես արել է KLM-ը զգալի հատվածումճանապարհը Պանամայում) կամ զարգացող երկրներում էներգախնայող մեքենաների արդիականացման համար: Ածխածնի փոխհատուցումները սովորաբար ավելացվում են ձեր տոմսի գնին, սակայն KLM-ը (և որոշ այլ ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են Air France-ը և United-ը) թույլ են տալիս ուղևորներին մղոններ օգտագործել դրանք գնելու համար:

Ավելի փոքր բնապահպանական հետք

Մթնոլորտ ավելի քիչ տոքսիններ արտանետելուց բացի, մենք կարող ենք ընտրել ավելի քիչ թափոններ: KLM-ը թափոնների կրճատումը դարձրել է իր կայունության նախաձեռնության հիմնասյունը և պատրաստվում է մինչև 2025 թվականը կիսով չափ կրճատել թափոնների արտադրությունը 2011 թվականի համեմատ:

Այս ավիաընկերության համար թափոնների կանխարգելումը ներառում է բազմաթիվ պրակտիկա: Մեկն այն է, ինչ մեզանից շատերը նկատում են մեր կյանքում. այլևս թղթային լրատվամիջոցներ չկան: Թերթերն ու ամսագրերն այլևս չեն բաշխվում KLM էկոնոմ դասում` տարեկան խնայելով 50000 ֆունտ թուղթ: Փոխարենը, ուղևորները կարող են կարդալ տարբեր ընթացիկ լրատվամիջոցներ KLM Media անվճար հավելվածում:

Վերամշակում ամեն ինչ

KLM-ը դեն չի նետում ոչինչ, որը կարելի է նորից օգտագործել կամ օգտագործել: Անկախ այն բանից, թե ինչ առարկաներ օգտագործում են ուղևորները թռիչքի ընթացքում՝ բարձերից մինչև արծաթյա իրեր, հավաքվում են KLM-ում նորից օգտագործելու համար: Ինքնաթիռի բաղադրիչները՝ մետաղական կորպուսից մինչև խցիկի գորգերը, վերամշակվում են կամ «վերամշակվում» (ինչը նշանակում է, որ օգտագործվում է ուրիշի կողմից):

Վերօգտագործման ոչ մի հնարավորություն անտեսված չէ: 2017 թվականին Ամստերդամի MOAM դիզայնի դպրոցի ուսանողները ցուցադրեցին նորաձևության ցուցադրություն, որի հագուստը պատրաստված էր KLM ռեակտիվ նյութից՝ ներառյալ գորգերը, ամրագոտիները, բարձերը, բորտուղեկցորդուհու համազգեստը և նույնիսկ անվադողերը:

Պատասխանատու Ինքնաթիռ Քեյթրինգ

Ձեր KLM ճաշի սկուտեղի ամեն ինչ վերամշակելի է, և այն, ինչ դուք չեք ուտում՝կոմպոստացված. Սննդամթերքները, որոնք օգտագործում են KLM-ի սննդի խոհանոցները, արդար առևտուր են և կայուն՝ սկսած մատուցվող ձկից մինչև խոհարարության մեջ օգտագործվող արմավենու յուղ:

Ինչպես ավիացիայի ուղևորները կարող են ավելի կանաչ թռչել

• Ավիաընկերության ուղևորները կարող են կատարել էկոլոգիապես խելամիտ ընտրություններ:
• Թռչեք ավելի քիչ, եթե կարող եք. գնացքները հաճախ ամենականաչ ընտրությունն են
• Թռչել էկոլոգիապես գիտակցող ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Թռեք ուղիղ և առանց կանգառ. ավելի քիչ մղոն օդում նշանակում է ավելի քիչ արտադրված CO2
• Թռչել պիկից դուրս. ավելի քիչ օդային երթևեկություն նշանակում է ավելի արագ թռիչքներ և ցածր CO2 արտանետումներ
• Թռչել ցերեկը. արևի լույսը հակազդում է ջերմոցային գազերին ռեակտիվ արտանետումների մեջ
• Թռչել քիչ ուղեբեռով. ստեղծել ավելի քիչ CO2՝ փաթեթավորելով միայն բեռները
• Fly coach. էկոնոմ ուղևորները կրում են C02 արտանետումների ավելի փոքր մասնաբաժին
• Գնեք «ածխածնի փոխհատուցումներ» ձեր ավիաընկերությունից. բարեգործական նվիրատվություններ բնապահպանական ծրագրերին: Բոլորիս գործն է անել այն, ինչ կարող ենք։