Airbus A330 Finnair-ի բիզնես դասի ակնարկ

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:03

Չնայած, թերևս, եվրոպական ամենահայտնի ավիաընկերությունը չէ, Finnair-ը զարմանալիորեն մեծ հասանելիություն ունի մայրցամաքում՝ թռչելով դեպի ԱՄՆ յոթ քաղաքներ և ևս 19 ամբողջ Ասիայում՝ ավելի քան 80 ինքնաթիռների աճող նավատորմի միջոցով: Ավիաընկերությունը, որը հանդիսանում է Oneworld դաշինքի մաս, սպասարկում է նաև Եվրոպայի ավելի քան 100 քաղաքներ՝ Հելսինկիի միջոցով ԱՄՆ-ից և Ասիայից ժամանած ուղևորներին առաջարկելով: (Հատկապես Ասիայից թռիչքների ժամանակ ավիաընկերությունն առաջարկում է կանգառի ծրագիր, որը թույլ է տալիս ճանապարհորդներին այցելել Ֆինլանդիա մինչև հինգ օր:) Վերջերս Ֆինլանդիայի մայրաքաղաք կատարած ուղևորության ժամանակ ես կարողացա փորձել ավիաընկերության բիզնես դասի արտադրանքը՝ թռչելով այնտեղից: Հելսինկի-Վանտաա (HEL) Ջոն Ֆ. Քենեդիին (JFK) Նյու Յորքում՝ A330 ինքնաթիռով:

Գետնային փորձ

Հելսինկի-Վանտաա օդանավակայանը Finnair-ի հիմնական բազան է, և ավիաընկերությունն օգտագործում է երկու տերմինալները. Տերմինալ 1-ը ներքին և Շենգենյան թռիչքների համար է, իսկ տերմինալ 2-ը՝ բոլոր այլ միջազգային չվերթների համար: Երբ ես թռչում էի Նյու Յորք, ես մեկնեցի տերմինալ 2-ից, որն ունի Finnair ավիաընկերության ուղևորների համար նախատեսված գրանցման մեծ տարածք: Առաջնահերթ գրասեղանները, որոնցից կարող էին օգտվել բիզնես դասի ուղևորները, Economy Pro-ի ուղևորները և Oneworld կարգավիճակ ունեցող յուրաքանչյուր ոք, գտնվում էին մեկնումների սրահի աջ կողմում, և ուշ ժամերին նրանք ընդհանրապես մարդաշատ չէին:առավոտ աշխատանքային օրը. Գրասեղաններից երկուսը վերապահված էին Finnair-ի Platinum Lumo և Plus Platinum կարգավիճակի թռուցիկների համար: Չնայած ես պլանավորում էի օգտագործել շարժական նստեցման կտրոն, ես ուզում էի տեսնել, թե արդյոք կարող եմ փոխել իմ տեղը, ինչը ես չկարողացա անել առցանց կամ հավելվածում. դա անխափան փոփոխություն էր գրասեղանի վրա: Իմ բիզնես դասի տոմսը տեսականորեն ինձ հնարավորություն էր տալիս մուտք գործել անվտանգության առաջնահերթ գիծ, բայց ես չկարողացա հեշտությամբ գտնել այն և պարզապես անցա սովորական գիծը:

Անվտանգությունը անցնելուց հետո մի փոքր ժամանակ է պահանջվում անվտանգության վայրից մինչև Finnair լաունջ քայլելու համար (մոտ 10 րոպե ոչ այնքան հապճեպ տեմպերով), որը գտնվում է 50A և 50B դարպասներից դուրս: Հյուրասենյակ մուտք գործելուց հետո, դիմացի գրասեղանի գործակալն ինձ տեղեկացրեց, որ չնայած իմ նստեցման կտրոնը նշում էր, որ նստեցումը սկսվելու է ժամը 11:30-ին իմ ժամը 12:45-ին: թռիչքը, ես ստիպված չէի մեկնել մինչև կեսօր, քանի որ երկար սպասարկման ժամկետը լրացուցիչ անվտանգության ստուգումների համար է, և բիզնես դասի ուղևորները հատուկ գիծ ունեին՝ գործընթացը արագացնելու համար: Ես հասկացա, որ դա չափազանց օգտակար հուշում էր. ուղևորները, ովքեր շուտ էին հասել դարպասի մոտ, խրված էին սահմանափակ նստատեղերով փոքրիկ սպասասրահում:

Սալոնը վերանորոգման էր ենթարկվում 2019 թվականի մայիսին իմ այցի ժամանակ (դրանք պետք է ավարտվեն 2019 թվականի աշնանը), բայց իմ այցելության ժամանակ այն քաոսային շինհրապարակ չէր թվում: Ասել է թե՝ վերանորոգման պատճառով տարածքում բնական լույս չկար, ինչի արդյունքում տարածքը մի փոքր նեղ էր: Ինչպես և մնացած տերմինալը, լաունջն ունի սկանդինավյան ոճային դիզայն, ինչը նշանակում է, որ մինիմալիզմը համապատասխանում է բնական փայտին: Կան երկու հիմնական նստատեղերՍեղաններ և աթոռներ կենտրոնում՝ հանգստարաններով (ներառյալ երկու GoSleep պատիճ)՝ դրանք շրջապատող միջնահարկի վրա: Վերանորոգման պատճառով սնունդը սահմանափակվում էր տաք և սառը բուֆետով, իսկ խմիչքները ինքնասպասարկում էին: Թերևս վերանորոգման ընթացքում այցելելու ամենահիասթափեցնող բանն այն էր, որ սաունան - այո, իհարկե, այստեղ կա մեկը: - բաց չէր։

Խցիկը և նստատեղը

Airbus A330-ում Finnair-ը բիզնես դասում ունի անսովոր [2/1]-2-1 դասավորություն, որը բաժանված է երկու մասի, առջևիը՝ յոթ տողով, իսկ հետևիը՝ երեք տողով, որոնք. բաժանված է ճաշարանով և սանհանգույցով։ Առջևի խցիկի ձախ կողմի նստատեղերը փոխարինվում են զույգ և մեկ նստատեղ լինելու միջև. այդ մեկ նստատեղերը (2A, 4A և 6A) հայտնի են որպես «գահի նստատեղեր», քանի որ նստատեղը երկուսի վրա ունի մակերես և պահեստային տարածք։ դրա կողմերը: Եթե դուք միայնակ ճանապարհորդ եք, անպայման նպատակ դրեք դրանցից մեկի վրա, բայց հակառակ դեպքում նստեք ինքնաթիռի աջ կողմում պատուհանի մեկ նստատեղ: Խուսափեք ձախ կողմում գտնվող զույգերի պատուհանի նստատեղերից (կենտ թվով A նստատեղեր), քանի որ դուք ստիպված կլինեք անհարմար կերպով բարձրանալ ձեր հարևանի վրայով՝ դուրս գալու համար, եթե նրանք գտնվում են հարթ ռեժիմում: Բայց ճամփորդող ուղեկիցները լավ կվարվեին երկտեղանոց նստատեղերից որևէ մեկում: Բացի խցիկի մեջտեղում գտնվող զուգարանից, օդաչուի խցի մոտ կա երկու լրացուցիչ զուգարան, որոնցից առնվազն մեկը ներսում պատուհան ունի: Թեև (բավականին փոքր) սարքավորումները մաքուր են մնացել ողջ թռիչքի ընթացքում, կան մի քանի լոգանքի պարագաներ՝ պարզապես Dermosil ձեռքի օճառ և լոսյոն, գումարած մի քիչ օդ:թարմացնող միջոց։

Ես սկզբում ընտրեցի գահի աթոռներից մեկը հավելվածի միջոցով, բայց երբ գրանցվեցի, հայտնաբերեցի, որ ինձ բախվել էին մեջտեղի նստատեղերից մեկին: Բայց հաշվառման գործակալի շնորհիվ ես հայտնվեցի 10 լ-ով, տնակի աջ կողմում գտնվող մեկ պատուհանի նստատեղով: Իմ նստատեղը բավականին ընդարձակ էր, եթե նեղ կողմում էր, 60 դյույմ քայլով և 21 դյույմ լայնությամբ: Երբ նստատեղը գտնվում է հարթ ռեժիմում, նստատեղի երկարությունը 79 դյույմ է, ինչը թույլ տվեց ինձ հարմարավետորեն ձգվել: Պահպանման տարածքը համեմատաբար սահմանափակ էր՝ բազկաթոռի վերևում ընդամենը մեկ խորանարդ (որտեղ գտնվում էին ունիվերսալ սնուցման վարդակից, ականջակալների խցիկը, USB պորտը և ethernet միացքը) և երկարաձգվող գրպանը, որը պահում է անվտանգության քարտը և թռչող ամսագիրը: Այնուամենայնիվ, կա կոշիկի հատուկ բնիկ, որը ողջունելի էր: Բացի վերևի լույսերից, որոնք գտնվում են ջերմաստիճանի վերահսկման համար կարգավորվող օդանցքների կողքին, կա ուսերի վրայի ընթերցման լույս: Ընդհանուր առմամբ, նստատեղը հարմար էր և լավ դասավորված անդրատլանտյան թռիչքի համար, թեև իմ կոնկրետ նստատեղը ցույց էր տալիս նորմալ մաշվածության մի քանի նշաններ՝ ապարատի վրա որոշ ցնցումներ և քերծվածքներ: Մի փոքր ավելի շատ տարածք օգտակար կլինի անձնագրերի և դյուրակիր համակարգիչների համար:

Ժամանց և թռիչքային հարմարություններ

Բիզնես դասի ուղևորներին տրամադրվում են 11 դյույմանոց սենսորային էկրանով մոնիտորներ, որոնք լավ են աշխատում, ինչպես նաև կապակցված հեռակառավարման վահանակ: Էկրաններն ամենախոշորը չեն արդյունաբերության մեջ, և զվարճանքի գրադարանը գունատ է խոշոր օպերատորների համեմատ, բայց մի քանի տասնյակ կարֆիլմեր, ներառյալ վերջին բլոկբաստերները և բազմաթիվ օտարալեզու ֆիլմեր աշխարհի տարբեր երկրներից; Հեռուստատեսային շոուներ; երաժշտություն; և խաղեր։ Դուք կարող եք նաև դիտել օդաչուների կամ թռչնատեսակների տեսարան երկու տեսախցիկի ուղիղ եթերի միջոցով: Բիզնես դասում ուղևորներին առաջարկվում են Phitek աղմուկը չեղարկող ականջակալներ, որոնք արգելափակում են շրջակա միջավայրի բավականաչափ աղմուկը ձայնի պատշաճ որակի համար:

Թեև Wi-Fi-ը հասանելի է Finnair-ի նավատորմի A330-ների մեծ մասում, արբանյակի անսարքությունները պատճառ դարձան, որ ծածկույթը չափազանց սահմանափակվեց իմ թռիչքի ժամանակ. բորտուղեկցորդուհին զգուշացրեց ինձ նստելուց անմիջապես հետո: Նորմալ պայմաններում բիզնես դասի ուղևորներին տրամադրվում է մեկ ժամ անվճար Wi-Fi, մինչդեռ Plus Platinum-ի և ավելի բարձր անդամները կարող են անվճար միանալ թռիչքի ընթացքում: Դրանից բացի, մեկ ժամը արժե 7,95 եվրո, երեք ժամը՝ 11,95 եվրո և ամբողջական թռիչքի համար՝ 19,95 եվրո։

Ֆիննական դիզայնի սիրահարների համար հարմարության հավաքածուն և անկողնային պարագաները (բարձ և վերմակ) առանձնանում են ֆիննական Marimekko-ի սիրելի տեքստիլի նախշերով: Հավաքածուի ներսում ապրանքները, սակայն, սահմանափակվում են աչքի դիմակով, ատամի խոզանակով և ատամի մածուկով, ականջակալներով և Rituals լոսյոնով և շուրթերի բալզամով: Բայց կա մի քարտ, որտեղ ասվում է, որ լրացուցիչ ապրանքներ, ինչպիսիք են գուլպաները, սափրիչները, բերանի խոռոչի լվացումը, մազերի խոզանակները և դիմահարդարումը մաքրող միջոցները, հասանելի են ըստ ցանկության: Իսկ կոշիկի վերոնշյալ պահարանի մեջ տրամադրվել են հողաթափեր։

Սնունդ և ըմպելիք

Մեկնումից առաջ իմ խմիչքի համար բորտուղեկցորդուհին ինձ առաջարկեց ընտրել Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut-ը (որը մանրածախ վաճառքում էմոտ $45), ջուր կամ հապալասի հյութ: Շուտով այն բանից հետո, երբ մենք հասանք նավարկության բարձունքին, մեզ մատուցեցին ապերիտիվներ (ես ընտրեցի հապալասի կոկտեյլը, քանի որ միրգը ֆիննական դելիկատես է) և զվարճալի բուշ, իմ դեպքում՝ տապակած հացով համեմված սփրեդ: Խմիչքների ճաշացանկը լայնածավալ է, առաջարկում է երեք հատուկ կոկտեյլ, մեկ շամպայն, երեք սպիտակ գինի, երեք կարմիր գինի, երկու աղանդերային գինի և չորս գարեջուր, ներառյալ հապալաս սեզոնը, որը պատրաստված է բացառապես Finnair-ի համար Maku Brewing-ի կողմից: Առկա է նաև շքեղություն և ոչ ալկոհոլային գարեջուր, ինչպես նաև ալկոհոլային խմիչքների, զովացուցիչ ըմպելիքների, հյութերի, թեյերի և սուրճի ստանդարտ տեսականի։

Իմ ցերեկային թռիչքի ժամանակ մեզ մատուցեցին ճաշ, թեթև նախուտեստներ և նախքան ժամանումը թեթև կերակուր: Շվեդ շեֆ խոհարար Թոմի Միլլիմյակիի կողմից ստեղծված հատուկ ուտեստներով ճաշացանկը առաջարկում էր հետևյալը. նախուտեստի համար՝ սառը ապխտած սաղմոն կամ բոված գազար; հիմնական, արկտիկական ածուխի, խաշած տավարի այտի, տապակած հավի կրծքամիսի, սառը աղցանի կամ Երուսաղեմի արտիճուկով ապուրի համար; պանրի դասընթաց; ապա ելակի շոռակարկանդակ կամ ֆիննական Jymy օրգանական պաղպաղակ աղանդերի համար: Ես սկսեցի զարմանալի բուրավետ տապակած գազարով, հետո անցա տավարի այտին. երկուսն էլ գրավել են Հյուսիսային Եվրոպայում տարածված նոր սկանդինավյան ոճը, որտեղ բաղադրիչները կերակրվում են և բավականին մաքուր են պահվում իրենց ուտեստների մեջ: Տավարի այտերի չափաբաժինը ավելի մեծ էր, քան ես ակնկալում էի, ինչը չխանգարեց ինձ պատվիրել պանրի դասընթացը, բայց ստիպեց ինձ ընտրել ավելի թեթև աղանդեր՝ պաղպաղակը: Այն մատուցվում էր իր ֆիրմային թղթե տուփի մեջ, բայց ես երախտապարտ էիտրվեց պատշաճ գդալ, որպեսզի ես ստիպված չլինի օգտագործել փոքրիկ պլաստիկը կափարիչի մեջ: Ինձ դուր եկավ փորձել տեղական ֆիննական համը, կաթը, որը նման էր հարուստ վանիլինի, բայց շատ ավելի քիչ քաղցր:

Սնունդից հետո բորտուղեկցորդուհիները շարունակում էին խմիչքներ մատուցել. ես ունեի հապալաս սեզոն, և դա հիանալի թեթև գարեջուր էր, որը ոչ մի կերպ չափազանց քաղցր չէր, և նրանք տաք ընկույզներ էին բերում խորտիկների համար: Թռիչքի ընթացքում դուք կարող եք նաև արագ խայթոցներ վերցնել, ինչպիսիք են թխվածքաբլիթները և կոտրիչները: Նախքան ժամանումը կարելի էր պատվիրել ճաշից հետո և վայրէջքից առաջ ցանկացած ժամանակ և բաղկացած էր երկու տարբերակից. սառը ափսե՝ ծովախեցգետնով, եղնիկով և հյուսիսային եղջերու թաթարով կամ բաց դեմքով ապխտած սաղմոնի սենդվիչ: Ընդհանուր առմամբ, սնունդը համեղ էր և, իհարկե, բավականին լավ էր ներկայացնում սկանդինավյան խոհանոցը: Այն նաև գեղեցիկ ներկայացված էր Marimekko սպասքի վրա՝ ավելացնելով ֆիննական փորձը:

Ծառայություն

Ծառայությունը Finnair-ում իմ փորձառության լավագույն մասն էր: Սենյակի անձնակազմը հիանալի աշխատանք կատարեց՝ լինելով ուշադիր՝ առանց միջամտության. օրինակ, խմիչքի լիցքավորումը միշտ պատրաստ էր, երբ բաժակս վերջանում էր, և նրանք կանխում էին ցանկացած իրավիճակ, որը կարող էր առաջանալ, օրինակ՝ նախօրոք ինձ տեղեկացնելով խայտաբղետ Wi-Fi-ի մասին: թռիչք կատարել. Ես իսկապես հաճելի շփումներ ունեցա նավի անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամի հետ: Ես նաև Finnair-ով թռչել եմ տնտեսության մեջ, և ես գտա, որ ծառայությունը նույնքան հիանալի է:

Ընդհանուր տպավորություններ

Finnair-ի A330-ի բիզնես դասի խցիկը այն փայլն ու փայլը չէ, որը կարող եք գտնել այլ ավիաընկերություններում՝ հաշվի առնելով համեստ հարմարությունները և մի փոքր ավելի հին տնակները, բայցհամեմատաբար կարճ տրանսատլանտյան թռիչքի համար հարմար է: (Այնուամենայնիվ, ես կցանկանայի թռչել Finnair-ի նոր Airbus A350-ով, որը հիմնականում ընդգրկում է ավելի երկար երթուղիները, ինչպիսին է Հելսինկիից Սինգապուր, որպեսզի տեսնեմ, թե ինչպես է այն համեմատվում:) Այնտեղ, որտեղ Finnair-ը իսկապես առանձնանում է, ծառայությունն է. ֆիննական հյուրընկալության զգացումն արժե: թռչել այս ավիաընկերության ցանկացած օր: