India's Steam Express (Fairy Queen) գնացք. ճանապարհորդական ուղեցույց

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:21

Սիրու՞մ են գնացքները: Դուք չեք ցանկանա բաց թողնել ձիավարությունը Հնդկաստանի հատուկ Steam Express-ով: Այս պատմական զբոսաշրջային գնացքն ունի աշխարհի ամենահին շոգեքարշը կանոնավոր շահագործման մեջ: Գնացքը ուղևորներին տանում է մեկօրյա ուղևորությունների Դելիից դեպի Հարյանայի Rewari Railway Heritage թանգարան: Ահա թե ինչ պետք է իմանաք դրա մասին։

Շոգեքարշը Հնդկաստանում

Շոգեքարշերը Հնդկաստան ներմուծվեցին բրիտանացիների կողմից և աստիճանաբար հեռացվեցին 1990-ականների սկզբին: Այնուամենայնիվ, Հնդկական երկաթուղիները, ըստ երևույթին, դեռևս ունեն դրանցից ավելի քան 250, որոնցից շատերը ավելի քան 100 տարեկան են:

Մի բուռ գոլորշու շարժիչներ խաղալիք գնացքներ են քաշում Հնդկաստանի լեռնային երկաթուղիներով և այլ ժառանգության գնացքներով, ինչպիսին է Steam Express-ը: Այնուամենայնիվ, մեծ մասը ցուցադրված է երկրի երկաթուղային թանգարաններում:

Վերջին տարիներին Հնդկաստանի կառավարությունը կենտրոնացել է իր շոգեքարշերի վերակենդանացման և դրանք երթուղիներ վերադարձնելու վրա:

Steam Express-ի և նրա շարժիչների պատմություն

Սթեյմ Էքսպրեսի կողմից օգտագործվող Fairy Queen լոկոմոտիվը թվագրվում է 1854 թվականին, երբ այն պատվիրվել է East Indian Railway Company-ի կողմից և ստացել EIR-22 (Արևելյան հնդկական երկաթուղի 22 դասի) պիտակավորումը: Բրիտանացիներն այն տեղակայել են թեթև փոստով գնացքների վրա՝ Արևմտյան Բենգալիայի Հովրա և Ռանիգանջի միջև: Ավելի ուշ շարժիչը լաստանավով զորքեր է տեղափոխել1857 թվականի հնդկական ապստամբության ժամանակ: Ի վերջո, այն ուղարկվեց Բիհար գծի շինարարական աշխատանքների համար, նախքան թոշակի անցնելը 1909 թվականին:

Հետթոշակի անցնելուց հետո լոկոմոտիվը ցուցադրվել է Կալկաթայի Հովրա երկաթուղային կայարանի մոտ ավելի քան երեք տասնամյակ: Այնուհետև այն 1943 թվականին տեղափոխվեց Երկաթուղու Զոնալ Ուսուցման Դպրոց Չանդաուսիում, Ուտար Պրադեշ:

Հնդկական կառավարությունը պաշտոնապես ճանաչեց լոկոմոտիվի ժառանգության կարգավիճակը 1972 թվականին: Երբ 1977 թվականին Դելիում բացվեց Ազգային երկաթուղային թանգարանը, այն այնտեղ դարձավ խաղարկային ցուցադրություն:

Ոգեւորված Palace on Wheels շքեղ ժառանգության գնացքի հաջողությունից՝ կառավարությունը հետագայում որոշեց վերականգնել շարժիչը աշխատանքային վիճակում: Այն գործարկվել է որպես Fairy Queen գնացք 1997 թվականին և ձեռնարկեց երկօրյա էքսկուրսիաներ Դելիից դեպի Ալվար և Սարիսկա վագրերի արգելոց Ռաջաստանում::

Հեքիաթների թագուհին գրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում որպես «աշխարհի ամենահին շոգեքարշը կանոնավոր շահագործման մեջ» 1998 թվականին: 1999 թվականին այն արժանացել է Զբոսաշրջության ազգային մրցանակի՝ ամենանորարար և եզակի զբոսաշրջային նախագծի համար:

Ցավոք, ողբերգությունը տեղի ունեցավ 2011 թվականին: Fairy Queen լոկոմոտիվը լայնորեն վանդալիզմի է ենթարկվել և թալանվել Դելիի երկաթուղային տնակում: Կառավարությունը շարունակեց աշխատել գնացքը՝ փոխարինելով լոկոմոտիվը նորագույն WP 7161 շոգեքարշով, որը հայտնի է որպես Akbar, որը արտադրվել է 1965 թվականին, և այն վերանվանելով Steam Express::

Վեց տարի պահանջվեց, որ կառավարությունը նորից գործարկի Fairy Queen լոկոմոտիվը: Այն այժմ գտնվում է Rewari Railway Heritage թանգարանում և օգտագործվում է Steam Express-ի կողմից հատուկ օրվա համար:ճամփորդություններ.

Որոշ փաստեր. Fairy Queen լոկոմոտիվը կշռում է 26 տոննա և կարող է զարգացնել ժամում 40 կիլոմետր առավելագույն արագություն (ժամում 25 մղոն): Դա 5 ոտնաչափ 6 դյույմ չափաչափով լոկոմոտիվ է՝ 2-2-2 անիվների դասավորությամբ, որը մշակվել է Ռոբերտ Սթիվենսոնի և ընկերության կողմից 1833 թվականին: Նրա բաքը կարող է տեղափոխել 3000 լիտր ջուր։

WP 7161 Akbar շոգեքարշը երբեմն օգտագործվում է Steam Express-ը տեղափոխելու համար, ինչպես նաև WP 7200 դասի լոկոմոտիվը, որը հայտնի է որպես Azad: Պատրաստվել է 1947 թվականին և ներմուծվել Ամերիկայից։ WP դասի մոդելները նախագծվել են ըստ Հնդկական երկաթուղու բնութագրերի և ավելի թեթև և արագ են: Նրանք հեշտությամբ տարբերվում են իրենց կոնաձև ուռուցիկ քթով, որի վրա սովորաբար արծաթագույն աստղ է ներկված։

Աքբարը կարող է ճանաչվել նաև հնդկական բազմաթիվ ֆիլմերում, ինչպիսիք են Գադարը՝ Էկ Պրեմ Կաթա, Սուլթան, «Բհագ Միլխա Բահագ», «Ռանգ դե Բասանտի», «Գանդի իմ հայրը», «Վասեյփուրի ավազակախմբերը» իր հայտնվելով։, Pranayam (մալայալամական ֆիլմ) և Vijay 60 (թամիլերեն ֆիլմ):

Steam Express Train-ի առանձնահատկությունները

Steam Express-ն ունի մեկ օդորակիչով վագոն, որը տեղավորում է մինչև 60 մարդ: Նստատեղերը լավ վիճակում են՝ կտորից պաստառապատված։ Նրանք գտնվում են զույգերով, լայն միջանցքի երկու կողմերում: Գնացքը առջևում ունի մեծ ապակե պատուհան՝ լոկոմոտիվը դիտելու համար, և գեղատեսիլ դիտասրահ, որը հիանալի տեսարան է բացում դեպի գյուղ: Այն նաև հագեցած է մառան մեքենայով, որը նախատեսված է սննդի համար:

Ուղևորները կարող են մի քանի ժամ անցկացնել Rewari Railway-ումԺառանգության թանգարան մինչև Դելի գնացք նստելը:

Rewari Railway Heritage թանգարանի ակնարկ

Rewari Railway Heritage թանգարանը կառուցվել է որպես շոգեքարշի շոգեքարշ 1893 թվականին: Ըստ երևույթին, դա իր տեսակի մեջ միակ հաստատությունն է, որը դեռ գործում է Հնդկաստանում: Այն վերածվել է ժառանգության թանգարանի 2002 թվականին՝ անուշադրության մատնվելուց և վերականգնվելուց հետո: Թանգարանը լրացուցիչ ընդլայնվել է 2010 թվականին: Այն պարունակում է աշխարհի ամենահին վերականգնված շոգեքարշի 10 շոգեքարշը, հին երկաթուղային սարքավորումներ և ազդանշանային համակարգեր, գրամոֆոններ և նստատեղեր:

Թանգարանի այլ տեսարժան վայրերը ներառում են վավերագրական ֆիլմ Հնդկաստանում երկաթուղիների պատմության մասին, 3-D գոլորշու լոկոյի սիմուլյատոր, 3-D վիրտուալ իրականության մարզիչի սիմուլյատոր, խաղալիք գնացք, ուսումնական բակի մոդելային գնացքների համակարգ, դարավոր ճաշասենյակ, ճաշարան և հուշանվերների խանութ։

Թանգարանը բաց է ամեն օր առավոտյան 9-ից մինչև երեկոյան 5-ը: Մուտքն ազատ է։

Ապագայի ծրագրերը ներառում են երկաթուղային ժառանգության թեմատիկ այգի թանգարանի կողքին:

Մեկնումներ և երթուղի

Steam Express գնացքը գործում է ամեն տարի հոկտեմբերից ապրիլ: Այն սովորաբար մեկնում է ամիսը երկու անգամ՝ երկրորդ և չորրորդ շաբաթ օրը։ Գնացքը մեկնում է Դելի Կանտոնի երկաթուղային կայարանից առավոտյան 10.30-ին և հասնում է Ռեվարի ժամը 13.00-ին։ Վերադարձի ճանապարհին այն մեկնում է Rewari-ից նույն օրը, ժամը 16.15-ին: և վերադառնում է Դելի 18.15-ին։

Ուղևորները պետք է ժամանեն մինչև առավոտյան ժամը 9.30՝ տեսնելու լոկոմոտիվի կրակոցը և լուսանկարվելու համար:

Նշեք, որ ուղևորության վերադարձի համար կարող է օգտագործվել դիզելային լոկոմոտիվ:

Արժեքը

Արժեքը աԴելիից շրջագայությունը կազմում է 6,804 ռուփի մեկ անձի համար մեծահասակների համար և 3,402 ռուփի մեկ անձի համար մինչև 12 տարեկան երեխաների համար:

Մեկ ուղղությամբ ուղևորության արժեքը՝ Դելիից կամ Ռեվարիից, կազմում է 3,402 ռուփի մեկ անձի համար մեծահասակների համար և 1,701 ռուփի մեկ անձի համար՝ մինչև 12 տարեկան երեխաների համար::

Մինչև 5 տարեկան երեխաները ճանապարհորդում են անվճար։

Գները ներառում են հարկերը, գնացքով ուղևորությունը և այցելությունը Rewari-ում գտնվող Heritage Steam Shed:

Ամրագրումներ

Օնլայն ամրագրումներ կարելի է կատարել այստեղ։

Հակառակ դեպքում, ամրագրումները կարող են կատարվել Դելիի Ազգային երկաթուղային թանգարանում, Հնդկական երկաթուղային սննդի և զբոսաշրջության կորպորացիայի գրասենյակում 16-րդ հարթակում, Նյու Դելիի երկաթուղային կայարանում, կամ M-13 Punj House, Connaught Place, Դելի: Հեռ.՝ (011) 23701101 կամ անվճար 1800110139: Էլ. հասցե՝ [email protected]

Այլ պատմական գոլորշու գնացքի Joyrides Հնդկաստանում

2018-ի սեպտեմբերին Հնդկական երկաթուղիները ներկայացրեց նոր շաբաթական շոգեկառքների ծառայություն Ֆարուխ Նագարի (Գուրգաոնի արվարձան, Դելիից մոտ մեկ ժամ հեռավորության վրա) և Հարյանայում գտնվող Գարհի Հարսարուի միջև: Ֆարուխ Նագարն ունի 18-րդ դարի հին ամրոց և մշակվում է որպես ժառանգության վայր:

Գնացքը, որը հայտնի է որպես 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Steam Special, աշխատում է կիրակի օրերին: Այն մեկնում է Գարհի Հարսարուից առավոտյան ժամը 9.30-ին և հասնում Ֆարուխ Նագար՝ առավոտյան 10.15-ին: Մյուս ուղղությամբ՝ 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru Steam Special-ը Ֆարուխ Նագարից մեկնում է առավոտյան 11.15-ին և հասնում Գարխի Հարսարու կեսօրին:

Տոմսերն արժեն 10 ռուփի մեկ անձի համար, և ամրագրումներն անհրաժեշտ չեն:

WP 7200 Azad շոգեքարշը օգտագործվում է գնացքը տեղափոխելու համար: