Ինչպես վարել Մումբայի տեղական գնացքը

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:00

Մումբայի տխրահռչակ տեղական գնացքը, որը պաշտոնապես կոչվում է Մումբայի արվարձանային երկաթուղի, կարող է ստիպել մարդկանց սարսռալ միայն իր անվան հիշատակումից: Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք ճանապարհորդել քաղաքի մի ծայրից մյուսը (հյուսիս-հարավ), ավելի արագ ճանապարհ չկա: Զբոսաշրջության տեսանկյունից, Մումբայի տեղացիներով ձիավարությունը նաև յուրահատուկ հայացք է տալիս Մումբայի առօրյա կյանքին: Տեղական երկաթուղային ցանցը Մումբայի շատ ուղևորների համար փրկություն է. այն տեղափոխում է ապշեցուցիչ ութ միլիոն ուղևոր օրական::

Ոչ միայն տեղական Մումբայը աշխարհի ամենածանրաբեռնված երկաթուղային համակարգերից մեկն է, այն նաև հայտնի է որպես ամենամահաբերներից մեկը: Ցավոք սրտի, այն ամենը, ինչ դուք լսել եք (և տեսել եք) Մումբայի տեղացիների մասին, հավանաբար, ճիշտ է: Գնացքները կարող են չափազանց ծանրաբեռնված լինել, դռները երբեք չեն փակվում և անընդհատ ուղևորներ են կախված, իսկ մարդիկ երբեմն նույնիսկ տանիքով են շարժվում (այո, նրանք հոսանքահարվում են): Ավելին, ուղևորները երբեմն դուրս են գալիս գնացքներից, ոտնահարվում և վրաերթի ենթարկվում։

Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ արկածախնդիր եք զգում, բաց մի թողեք անմոռանալի ճամփորդություն կատարել Մումբայի տեղական վայրում: Իմացեք, թե ինչպես վարել Մումբայի տեղական գնացքը այս ուղեցույցում:

Պատմություն

Մումբայի ծայրամասային երկաթուղին Հնդկաստանի ամենահին երկաթուղային ցանցի մի մասն է, ինչպես նաև ասում են, որ ամենահինն էԱսիայում։ Այն ստեղծվել է բրիտանական Արևելյան հնդկական ընկերության կողմից։ Առաջին գնացքը սկսեց երթևեկել Բորի Բունդերի (այժմ՝ Չհատրապատի Շիվաջի Մահարաջ տերմինուս) միջև՝ Մումբայում և Թանեում 1853 թվականին։ Դրան հաջորդեցին գնացքները Չերչգեյթի և Վիրարի միջև 1867 թվականին։

Գնացքի երթուղիներ

Մումբայի տեղականն ունի երեք գիծ՝ արևմտյան, կենտրոնական և նավահանգիստ: Յուրաքանչյուրը ձգվում է ավելի քան 100 կիլոմետր կամ 62 մղոն:

• Արևմտյան գիծ անցնում է Չերչգեյթից Հարավային Մումբայում մինչև քաղաքի արտաքին հյուսիսը: Այն համարվում է գերակա գիծ, քանի որ այն անցնում է ավելի լավ տարածքներով, հաճախակի ծառայություններ է մատուցում և ամենահուսալին է: Այնուամենայնիվ, այն կանգ է առնում շատ կայարաններում և կարող է բավականին ժամանակ տևել ցանկացած տեղ հասնելու համար:
• Կենտրոնական գիծ անցնում է Չհատրապատի Շիվաջի Մահարաջ տերմինուսից (նախկինում կոչվում էր Վիկտորիա տերմինուս) Հարավային Մումբայում մինչև քաղաքի արտաքին հյուսիս-արևելք և հարավ-արևելք: Այն ունի ավելի քիչ կանգառներ, բայց ավելի մարդաշատ է:
• The Harbor Line-ն անցնում է Չհատրապատի Շիվաջի Մահարաջ տերմինալից մինչև Մումբայի արևելյան նավահանգիստը, Նավի Մումբայը և Պանվելը: Այն պահանջում է արդիականացում և, ընդհանուր առմամբ, հնարավոր է խուսափել:

Ուր գնալ

Եթե դուք ճանապարհորդում եք Մումբայի տեղականով որպես զբոսաշրջիկ, Մահալաքսմին և Բանդրան Արևմտյան գծում երկու լավ ուղղություններ են: Ընտրեք Mahalaxmi-ն՝ ապշեցուցիչ Դոբի Գաթի պատճառով, որը գտնվում է այնտեղ (գումարած այն մոտ է Հաջի Ալիին, Մումբայի մեկ այլ հայտնի տեսարժան վայրին), և Բանդրային, քանի որ այն Մումբայի ամենահիպուկ և տեղի ունեցող արվարձաններից մեկն է՝ առասպելական գործարքներով և գիշերային կյանքով:Բորիվալին հարմար է Սանջայ Գանդիի ազգային պարկ այցելելու համար, և երկար գնացքով ճանապարհ է դեպի քաղաքի մյուս կողմը: Եթե դուք շարժվում եք դեպի միջազգային օդանավակայան, Անդերին ամենամոտ կայարանն է (և այնտեղից կարող եք գնալ Մումբայի մետրոյի նոր գնացքով):

Գնացքների տեսակներ

• Մումբայի տեղական գնացքները արագ են (մի քանի կանգառներով) կամ դանդաղ (կանգնում են բոլոր կամ շատ կայարաններում): Երկաթուղային կայարանների մոնիտորների վրա յուրաքանչյուրը կարող է նույնականացվել «F» կամ «S» նշաններով: Արագ գնացքները կկանգնեն Մումբայի այս տեղական գնացքի քարտեզի վրա կարմիրով նշված կայարաններում:
• Գնացքներն ունեն կամ 12 կամ 15 վագոն, ընդ որում 12 վագոնները ստանդարտ են։
• Արագ գնացքներ և 15 վագոններով գնացքներ ներկայումս աշխատում են միայն արևմտյան և կենտրոնական գծերով:
• Օդափոխվող օդորակիչով գնացքի կանոնավոր ամենօրյա ծառայություններ, որոնք նշվում են որպես «AC», գործում են Արևմտյան գծով (Չերչգեյթ-Վիրար երթուղի): Այս երթուղու մեկ գնացքում ավելացվել են նաև Uttam-ի հատուկ նորացված վագոններ՝ լրացուցիչ անվտանգության և հարմարավետության հատկանիշներով: Այն աշխատում է որպես սովորական գնացք:

Աշխատանքային ժամ

• Առաջին գնացքը դուրս է գալիս Churchgate-ից առավոտյան ժամը 4.15-ին: Գնացքները գործում են մինչև ժամը 1-ը:
• Առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում ճանապարհորդել միայն ցերեկային ժամերին՝ առավոտյան 11-ից 16-ը։
• Եթե իսկապես ցանկանում եք առավելագույն փորձառություն ունենալ Մումբայի «Առավելագույն քաղաքում», փորձեք դիտարկել պիկ ժամերը հարթակի անվտանգությունից: Այս ընթացքում ճամփորդելը բավականին վտանգավոր է և ոչ սրտացավերի համար:
• Եթե դուքՉերչգեյթ կայարանում ժամը 11.30-ից մինչև 12.30-ը դուք կտեսնեք Մումբայի հայտնի դաբավալաները գործողության մեջ:
• Կիրակիները համեմատաբար հանգիստ են և լավ օրեր են Արևմտյան գիծը վարելու համար (Կենտրոնական գիծը դեռևս գրավում է մարդկանց բազմությունը):

Տոմսերի և անցագրերի տեսակները

• Առաջին և երկրորդ կարգի տոմսերը հասանելի են: Բացի լիցքավորված նստատեղերից, Առաջին կարգի վագոններն ավելի շքեղ չեն, քան մյուս վագոնները: Տոմսերի ավելի բարձր գինը (մոտ 10 անգամ ավելի, քան երկրորդ կարգը) պարզապես ուղևորների մեծամասնությանը դուրս է պահում, հետևաբար ապահովում է ավելի շատ տեղ և պատվեր:
• Մեկ «կետ առ կետ» ուղևորության նվազագույն ուղեվարձը 5 ռուփի է: Առաջին դասում այն արժե 50 ռուփի, իսկ օդորակիչում՝ 65 ռուփի:
• Մումբայի տեղական տուրիստական կտրոնը հասանելի է մեկ օրով (75 ռուփի երկրորդ կարգում/275 ռուփի առաջին կարգում), երեք օրով (115 ռուփի երկրորդ կարգում/445 ռուփի առաջին կարգում) կամ հինգ օրով (135): Երկրորդ կարգում / 510 ռուփի առաջին կարգում): Անցումներն ապահովում են անսահմանափակ ճանապարհորդություն Մումբայի տեղական գնացքների ցանցի բոլոր գծերով:
• Ուղևորները հիմնականում օգտվում են ամսական կտրոնից կամ սեզոնային կտրոնից:

Ինչպես վճարել

• Տոմսերի վաճառասեղանները յուրաքանչյուր երկաթուղային կայարանի գլխավոր մուտքի մոտ ընդունում են կանխիկ գումար: Այնուամենայնիվ, գծերը սովորաբար օձաձև են և դանդաղ շարժվող:
• Վերալիցքավորվող խելացի քարտ գնելը հնարավորություն կտա տոմսեր ձեռք բերել կայարաններում գտնվող Տոմսերի ավտոմատ վաճառող մեքենաներից և խուսափել գծերից:
• Հնարավոր է նաև տոմսեր գնել առցանց UTS Mobile Ticketing հավելվածի միջոցով, սակայն դա չափազանց դժվար էկարգավորեք, եթե դուք հնդկական ռեզիդենտ չեք:

Ինչպես գտնել ձեր գնացքը

Գտնվելու վայրը, որտեղից ձեր գնացքը կմեկնի, կարող է շփոթեցնող լինել: Գնացքները սովորաբար նույնացվում են իրենց վերջնական նպատակակետով: Հարավ գնացքների համար խնդրեք գնացքներ, որոնք գնում են CSMT (Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) կամ Churchgate: Վերջնական նպատակակետի առաջին տառը կամ երկուսը կցուցադրվեն վերևի մոնիտորների վրա, իսկ դրա կողքին կամ «F» կամ «S»: Օրինակ, գնացքը, որը նշված է որպես «V F» (վերևի նկարում), կլինի արագ գնացք, որը վերջանում է Արևմտյան գծի Վիրարով:

Բացի այդ, հյուսիսային գնացքները սովորաբար կանգ կառնեն հարթակ 1-ում և դեպի հարավ գնացքները հարթակ 2-ում:

Գնացքի նստատեղերի կազմակերպում

Մումբայի տեղական գնացքներն ունեն առանձին վագոններ կանանց (հայտնի են որպես «կանանց կուպե») և 60 և ավելի բարձր տարիքի քաղաքացիների, ինչպես նաև քաղցկեղով և հաշմանդամություն ունեցող ուղևորների համար: Մյուս վագոնները կոչվում են «ընդհանուր խցիկներ»:

Կանանց կուպեները նպատակ ունեն բարելավել կանանց անվտանգությունն ու անվտանգությունը: Եթե ցանկանում եք ճանապարհորդել մեկով, փնտրեք այն վայրերը, որտեղ կանայք հավաքվում են հարթակի վրա: Վագոնները կտեղակայվեն այնտեղ, երբ գնացքը ժամանի և կարող են նույնականացվել դրանց վրա գրված «Միայն տիկնայք» նշանով: Այնուամենայնիվ, մեկով նստելը չի երաշխավորում ավելի հաճելի փորձ: Հայտնի է, որ կանայք իրենց վայրագ են պահում, հատկապես, երբ կռվում են աթոռների համար։ Դուք, ամենայն հավանականությամբ, կգտնեք տղամարդկանց մեջընդհանուր բաժանմունքները ավելի հանգիստ և քաղաքավարի լինելու համար:

Եթե ճանապարհորդում եք առաջին կարգի, փնտրեք կարմիր և դեղին գծերով կառք:

Գնացք նստել և իջնել

Մոռացեք ձեր բարքերը Մումբայի տեղացիներին քշելիս: Չկան այնպիսի նրբություններ, ինչպիսիք են սպասել, որ ուղևորները իջնեն մինչև նստելը, ուստի գնացք բարձրանալն ու իջնելը դառնում է խելագար պայքար, քանի որ բոլոր դռները խցանված են մարդկանցով, ովքեր փորձում են միաժամանակ երկուսն էլ անել: Դա ամենաուժեղների, և յուրաքանչյուր տղամարդու (կամ կնոջ) գոյատևման իրական դեպք է իր համար: Պատրաստվեք հրելու կամ հրելու, հատկապես երբ բարձրանում եք: Երբ ձեր կանգառը մոտենում է, մոտեցեք դռանը՝ իջնելու համար, այնուհետև թողեք, որ ամբոխը ձեզ առաջ մղի։

Այլ ճանապարհորդական խորհուրդներ

• Ներբեռնեք m-Indicator հավելվածը՝ չվացուցակներին և երթուղիներին արագ մուտք գործելու համար:
• Ճամփորդելիս հեռու մնացեք գնացքի դռնից, քանի որ մարդիկ երբեմն պատահաբար դուրս են մղվում:
• Կործանումից խուսափելու համար հեռու մնացեք գնացք բռնելու շտապող մարդկանց ճանապարհից։
• Դրեք թանկարժեք իրերը ձեր պայուսակի մեջ և պահեք այն կրծքին, քանի որ գրպանահատը սովորական բան է։
• Պիկ ժամերին մի՛ նստեք հյուսիսային գնացք, որը գնում է դեպի Վիրար (Արևմտյան գծով): Այն պարզապես չափազանց մարդաշատ է և ագրեսիվ: