Փորում ինքնաթիռների գերեզմաններում

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:03

Ավիացիայի գիքերը այլ ցեղատեսակ են: Նրանցից որևէ մեկը, որն արժե իր աղը, եղել է ինքնաթիռների այգում, անապատում գտնվող վայրերում, որտեղ ավիաընկերությունները և վարձատուները ինքնաթիռներ են ուղարկում իրենց օգտակար կյանքը լրանալուց հետո: Նրանք հակված են լինել Արիզոնայի և Կալիֆոռնիայի նման նահանգների չոր կլիմայական պայմաններում, որպեսզի ինքնաթիռը չժանգոտվի:

Ամենատարածված ոսկորների այգիներն են Կալիֆորնիայի Mojave Air and Space Port-ը, Phoenix Goodyear օդանավակայանը, Inal Air Park-ը Մարանայում, Արիզոնա և Հարավային Կալիֆորնիայի լոգիստիկ օդանավակայանը Վիկտորվիլում: Ստորև բերված են օդանավերի լուսանկարներ, որոնք գտնվում են այգում, Airways Magazine-ի հավաքածուից՝ տեղեկատվական նորությունների և ավիացիայի պատմության կայքից:

Convair 880

Այս Convair 880-ը 14 օդանավերի շրջանակներից էր, որոնք եկել էին TWA-ի, Delta Air Lines-ի և Northeast Airlines-ի նավատորմերից: 1980-ականների սկզբին նրանք հայտնվեցին Կալիֆորնիայի Մոխավե անապատի ոսկորների այգում, որը հայտնի է ինքնաթիռների վերջնական հանգստավայրում: Նրանց շարժիչները հանվել և փոխակերպվել են նավթային հարթակներում օգտագործելու համար: Մասերը և մարդակեր ֆյուզելյաները վաճառվում են $15,000-ից $25,000-ով:

Boeing 747

Այս Boeing 747-ները կայանված են Արդմորում, Օկլահոմա, Օկլահոմա Սիթիից 75 մղոն հարավ: Առջևում եղածն այն է, ինչ մնացել է նախկին United 747SP-իցորը ժամանակին ծառայել է Pan Am-ի հետ: Հետին պլանում պատկերված է կրիչի օրիգինալ 747-100-ականներից մեկը: 2014 թվականի հունիսի 28-ին Boeing-ը 1,500-րդ 747-ը հանձնեց գերմանական Lufthansa-ին։

Boeing 707

Դևիս-Մոնթան AFB Boneyard-ը գտնվում է Արիզոնա նահանգի Թուսոն քաղաքում: Այնտեղ հիմնականում տեղակայված են ռազմական ինքնաթիռներ։ Ես հնարավորություն ունեցա այցելել հսկայածավալ այգում 2002 թվականին, և դա բավականին զարմանալի է: Բայց կան նաև մի քանի առևտրային ինքնաթիռներ այնտեղ կայանված, ներառյալ այս ջարդոնված El Al Boeing 707-ը: 707-ը, որը գործարկվել է 1950-ականներին, համարվում է այն ինքնաթիռը, որը գործարկել է ռեակտիվ դարաշրջանը: Boeing-ն արտադրել է տիպի 856 ինքնաթիռ 1957-1994 թվականներին։

L-1011

Delta Air Lines-ը 28 տարվա ծառայությունից հետո 2001 թվականին բաժանեց իր թոշակի անցած Lockheed L-1011 ինքնաթիռները Մոխավե անապատի և Կալիֆորնիայի Վիկտորվիլի միջև: Ատլանտայում գտնվող ավիափոխադրողի Tri-Star նավատորմը գնվել է Eastern Airlines-ից: Այս օդանավերը բոլորը հանվել են 2011 թվականի դրությամբ: Lockheed-ը նման տիպի 250 ինքնաթիռ է կառուցել՝ նախքան 1984 թվականին ծրագրին դուրս բերելը: Հետաքրքիր կետ. Lost հեռուստատեսային շոուն օգտագործեց հին Delta L-1011-ի մասերը վթարի տեսարանի և դրա հետևանքների համար: Oceanic Flight 815.

Boeing 767-200

Doug Scroggins Aviation-ը հրաժարվել է American Airlines ավիաընկերության Boeing 767-200-ից այն բանից հետո, երբ 2007 թվականին դրա շարժիչներից մեկը պայթել է ցամաքային վազքի ժամանակ: Ինքնաթիռը, որը կառուցվել է 19080-ականների կեսերին, դուրս է գրվել որպես ընդհանուր կորուստ և ոչնչացվել: Ընկերությունը ջնջում է օդանավերը և վերականգնում և փրկում է օդաչուների խցիկները ցուցադրության և զվարճանքի հավաքածուների համարներառյալ Pan Am հեռուստատեսային շոուն: Նա նաև հանդիսանում է Discovery Channel-ի վավերագրական ֆիլմի «Scrapping Airplane Giants» ուժը:

Douglas DC-3

Evergreen Aviation-ը, որը հիմնված է Արիզոնա նահանգի Մարանա քաղաքում, ինքնաթիռների շտեմարանների Մեքքան է, որը հայտնի է իր բարձր անվտանգության և առանց այցելուների քաղաքականությամբ: Սա United Airlines-ի Douglas DC-3-ի լուսանկարն է, որը կոչվում է «Mainline Reno»: DC-3-ը ստեղծվել է 1934 թվականին American Airlines-ի նախագահ C. R. Smith-ի ցանկությունները բավարարելու համար: Նա ինքնաթիռ էր ուզում, որը կարող էր գիշերը ուղևորներ տեղափոխել: Արտադրողը նման տիպի 607-ը կառուցել է մինչև արտադրության ավարտը 1942 թվականին։

McDonnell Douglas DC-9

Օպա Լոկկա օդանավակայանը, որը գտնվում է Մայամիի մոտ, ունի օդանավերի ոչնչացման որոշ գործողություններ: Ատլանտայում տեղակայված Air Tran-ը դադարեցրեց իր DC-9-30 ինքնաթիռների նավատորմը, քանի որ դրանց հիմնական օդանավերի սպասարկման ստուգումները ավարտված էին: Ավելի հին ինքնաթիռները փոխարինվել են նոր Boeing 717-ներով։ Օդանավի DC-9-ների մեծ մասը նախկին արևելյան և «Դելտա» էին:

Boeing 737-200

Air Canada-ն աստիճանաբար դուրս բերեց Boeing 737-200 նավատորմը մինչև 2004 թվականը, մինչդեռ Southwest Airlines-ը դադարեցրեց իր վերջին 737-200 ինքնաթիռները 2005 թվականի հունվարին: կոմերցիոն ռեակտիվ ինքնաթիռ՝ գերազանցելու 10 000 պատվերը։ Երկու տեսակի ինքնաթիռներն էլ հայտնվել են Մոխավեի անապատում, որտեղ ներկայացված են գրեթե բոլոր ժամանակակից առևտրային ինքնաթիռները: Ինքնաթիռները տեսանելի են ճանապարհից, սակայն մասնավոր լուսանկարչական շրջագայություններն արգելված են։