Կարծիք The Beast Roller Coaster-ի մասին Քինգս կղզում

2024 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-08 05:10

The Beast-ը հաճախ հայտնվում է ափի երկրպագուների թոփ-10 ցուցակում: Այն նաև աշխարհի ամենահայտնի փայտե երթևեկելի մեքենաներից մեկն է: Հե՜կ, մանկական գրող Ռ. Լ. Սթայնը նույնիսկ գիրք է գրել այդ մասին: Բայց մենք կարծում ենք, որ The Beast at Kings Island-ը մոլորակի ամենագերագնահատված հոսանքն է: Ահա թե ինչու։

• Սկուտեղի տեսակը. Փայտե տեղանք
• Բարձրություն՝ 110 ոտք
• Առաջին կաթիլ՝ 135 ֆուտ
• Երկրորդ վերելակի անկում. 141 ֆուտ
• Առավելագույն արագություն՝ 65 մղ/ժ

The Beast-ը 10 ամենաարագ փայտե թրթուրներից մեկն է:

• Երկարություն՝ 7359 ֆուտ
• Բարձրության պահանջը՝ 48 դյույմ
• Ուղևորության ժամանակը՝ 4:10 րոպե (աշխարհի ամենաերկար փայտե ծածկը)
• Դիտվել է 2009թ.

The Beast has de-clawed

Մի ժամանակ, հավանաբար, The Beast-ն արժանի էր իր լեգենդար կարգավիճակին: 1979-ին դեբյուտով հանդես եկավ, այն առանձնացրեց մի շարք նորարարական և եզակի տարրեր: 7359 ոտնաչափ բարձրությամբ այն շարունակում է պահպանել աշխարհի ամենաերկար փայտե ծածկի ռեկորդը: Եվ նրա երկվորյակ վերելակների բլուրները, անշուշտ, տարբերում են այն ափսեի տուփից: Երկրորդ վերելակի բլուրը The Beast-ի հեծյալներին ուղարկում է սուզվելու 540 աստիճանի պարույրի մեջ, հիմնականում մթության մեջ: Թաղված է Օհայո նահանգի Մեյսոն անտառների խորքում, տեղանքով ափամերձ ափը շրջում է իր ընդարձակ երկայնքով,ծառապատ դասընթաց՝ թաքնված Քինգս կղզուց կես ճանապարհին։

Որոշ TLC-ի դեպքում, երեսպատումը, հավանաբար, կարող է վայրի և բրդոտ զբոսանք մատուցել: Նրա ջերմեռանդ աջակիցների բանակը, թվում է, ցույց է տալիս, որ ժամանակին դա արել է, և հավանաբար երկար տարիներ: Բայց ինչ-որ տեղ ճանապարհին (մենք նստեցինք ափին 2009-ին), Քինգս կղզին հանեց The Beast-ի մագիլները՝ տեղադրելով արգելակներ:

Կասեր գնացքները կանգնեցնելու փոխարեն, հարմարեցված արգելակները նախատեսված են դրանք դանդաղեցնելու համար: Զբոսայգիները հաճախ օգտագործում են դրանք երթևեկության ընթացքում՝ նվազեցնելու մաշվածությունը և դրանով իսկ խնայելու գումարը սպասարկման վրա: Ունենալով 7, 359 ոտնաչափ ուղի, The Beast-ը պահպանելու շատ բան ունի: Եվ այժմ այն ունի բազմաթիվ հարդարման արգելակներ:

Սա հուզիչ մեքենաների փոքր խմբի մեջ է, որը արգելակում է առաջին անկման ժամանակ: Ավելի շուտ, քան անվերահսկելի, բարձր արագությամբ թողարկումը, որն առաջարկում են ափամերձ մեքենաների մեծ մասը, The Beast-ը գրավում է իր սկզբնական 135 ոտնաչափ անկման ընթացքում: Մեզ համար դա աններելի է և հիասթափեցնող երանգ է հաղորդում ուղևորության սկզբում:

Գազանը կտրված է

Կտրված արգելակները նաև հաճույք են պատճառում երթևեկության 141 ոտնաչափ անկմանը երկրորդ վերելակի բլուրից հետո: Իսկ գազանային արգելակները արագությունը կտրում են նաև մի շարք այլ կետերում։ Հարդարված արգելակները, հավանաբար, նպաստում են մեկ այլ պախարակելի յուրահատկությանը. The Beast-ը գործնականում եթեր չունի: Փայտե տակդիրի համար, որը աշխատում է ավելի քան չորս րոպե, դա խելահեղ և գրեթե անհասկանալի է:

Ազատ լողացող, ստամոքսի մեջ գտնվող թիթեռների բացասական G-երը, ինչպես նաև ավելի դաժան արտանետվող օդը, հոմանիշ են փայտե տակդիրների հետ: Բայց The Beast-ի ուղևորներըերբեք չլքեք իրենց տեղերը (համենայն դեպս, երբ մենք այն նստեցինք): Առանց եթերաժամանակի և իր արագացումն ու արագությունը կրճատող արգելակներով, The Beast-ը ավելի քիչ ափամերձ է, և ավելի շատ՝ անտառներով շրջագայություն:

Եթե փնտրում եք ավելի դասական փայտե սկուտեղի փորձ՝ շատ եթեր ժամանակով, գնացեք The Racer Քինգս կղզում: Եթե ցանկանում եք ավելի ժամանակակից փայտե ծածկ, որը հագեցած է եթերաժամանակով, ստուգեք այգու Mystic Timbers-ը: Իսկապես տրանսցենդենտալ երթևեկության փորձի համար ցատկեք «Diamondback»-ի հիպերկոաստերի վրա: Դուք չեք հավատա, թե որքան ժամանակ է տրամադրում այն:

Դա չի նշանակում, որ The Beast-ը փրկագնող արժեք չունի: Երկրորդ վերելակի բլուրից հետո պտտվող և կես պարույրը կարող է վտանգվել հարդարման արգելակներով, բայց դա դեռ զվարճալի է: Փայտե հովանոցը ստեղծում է թունել, որը պարուրում է երկար և ոլորապտույտ խխունջի մեծ մասը՝ ապակողմնորոշիչ, լույսը անջատող ճանապարհորդության համար դեպի նույնանուն Գազանի որջ: Եվ որքան էլ տարօրինակ լինի սոսնձված մնալ ափսեի նստատեղին, այնուամենայնիվ, անտառի միջով համեմատաբար բարձր արագությամբ ցատկելը շտապում է:

Կա նաև շոշափելի կարոտի զգացում The Beast-ի շուրջ: Լարվածություն ստեղծելու փոխարեն, գարշելի, «կասկածելի» ուշադրություն դարձրեք «Գազանին»: Երաժշտությունը հնչում է, երբ գնացքը բարձրանում է առաջին վերելակի բլրի վրա, ավելի շատ իմացող քրքիջ է առաջացնում: Մետաղից մետաղի ճռռոցը և քսուքի տհաճ հոտը, որն օգտագործվում է երթևեկությունը յուղելու համար, լրացուցիչ զգայական կապեր են տալիս նրա փառքի օրերին:

Մարդիկ դեռ հավաքվում են հանրաճանաչ զբոսանքի: Նրանք ցանկանում են սիրել այն: (Դե, մենք ուզում էինք դա սիրել:) Եվ ոմանք, անկասկած, սիրում են: Բայց անեմիկՓորձառությունը, որն այսօր ստանում են ուղևորները, չի կարող լինել այն, ինչ նկատի ուներ հայտնի ծովափնյա շինարար Չարլի Դինը, երբ նա սանձազերծեց The Beast-ը Քարթերի նախագահության ժամանակ: Թերևս Քինգս կղզին պետք է մտածի լուրջ վերանորոգման մասին: Ավելացնելով նոր գնացքներ, կատարելով մի փոքր հետագծում և խզելով արգելակները՝ մենք գրազ կգանք, որ այս գազանը կարող է կյանքի կոչել: