Սեփականատիրոջ կարծիքը MacGregor 26 առագաստանավի մոդելների վերաբերյալ

2025 Հեղինակ: Cyrus Reynolds | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-23 15:50

Կա որոշակի շփոթություն MacGregor 26-ի բոլոր տարբեր մոդելների և որոշ հակասություններ նրանց առագաստանավային ունակությունների վերաբերյալ:

MacGregor 26-ը զարգացել է Venture 22-ից և MacGregor 25-ից հետո, որոնք կառուցվել են 1973-ից մինչև մոտավորապես 1987 թվականը: M25-ն ուներ կշռված կենտրոնատախտակ, ինչպես մյուս կցասայլով առագաստանավերը, բայց ուներ դրական լողացող, ցածր գին, հեշտ: հոլովակի հնարավորություն և հարմարավետ ինտերիեր՝ փակ գլխով (պորտա-փոթի): Այս հատկանիշները փոխանցվեցին M26 մոդելներին և օգնեցին MacGregor-ին դարձնել ամենավաճառվող առագաստանավերից մեկը:

Տարբերությունները MacGregor 26 մոդելներում

• MacGregor 26D (դաշույն), կառուցված մոտավորապես 1986-ից 1990 թվականներին, ներկայացրեց ջրի բալաստը՝ կշռված կիլիան փոխարինելու համար: Երբ ջուրը ցամաքեցվում էր հոլովակի համար, նավը կշռում էր ընդամենը 1650 ֆունտ, ինչն էլ ավելի գրավիչ էր դարձնում սովորական ավտոմեքենայով քարշակելու համար: Դաշույնի տախտակը, ինչպես կիլիան, օգնում է կանխել նավը կողք փչելուց, բայց այն կարող է բարձրանալ գետի ջրի և կցասայլի համար:

• MacGregor 26S, 1990-ից մինչև 1995 թվականները, դաշույնի տախտակը փոխարինեց ճոճվող կենտրոնական տախտակով (որը բարձրանում է պատահական հիմնավորման դեպքում) և կատարեց այլ ավելի փոքր փոփոխություններ: Միասին 26D-ը և 26S-ը հաճախ անվանում են «դասական» MacGregor26, իսկ երբեմն՝ 26C: Այս նախկին մոդելների սեփականատերերը հակված են նրանց անվանել «իսկական առագաստանավեր»՝ նախքան MacGregor 26X-ի հետ կապված փոփոխությունները:

• MacGregor 26X, 1996-ից մինչև 2004 թվականները, նշանակալի փոփոխություն կատարեց ավելի վաղ «դասական» M26 մոդելների համեմատ՝ թույլ տալով համեմատաբար հսկայական արտաքին շարժիչ, որն ըստ էության 26X-ը վերածեց շարժիչային նավակի: կայմով։ Նախկին մոդելները սովորաբար օգտագործում էին 5 կամ 6 ձիաուժ հզորությամբ (առավելագույնը 10 ձիաուժ) արտաքին տախտակներ, սակայն 26X-ն այժմ պահանջում էր մինչև 50 ձիաուժ հզորություն: Համեմատության համար նշենք, որ այս դարաշրջանի շատ երեսունվեց ոտնաչափ առագաստանավեր, որոնք տեղաշարժվել են M-ի քաշից ավելի քան հինգ անգամ, ունեին 25-30 ձիաուժ հզորությամբ ներքին շարժիչներ: արագընթաց նավակի նման ինքնաթիռով: Արտաքին հորատանցքը պետք է տեղափոխվեր դեպի կենտրոնական գիծ՝ երկու ղեկներով յուրաքանչյուր կողմում, և ղեկը հողագործից փոխվեց փոքր շարժիչային նավի տիպի ղեկի: Սալոնի բարձրությունը մեծացվել է ներսում ավելի մեծ տարածքի համար, և ասվում է, որ նավը ավելի քիչ լավ է նավարկում, քան նախկինում 26:
• MacGregor 26M (մոտորային նավաստի), 2005-ից մինչ օրս, շարունակեց 26X-ի միտումը՝ այժմ թույլ տալով մինչև 60 ձիաուժ հզորությամբ արտաքին ինքնաթիռ: Ճոճվող կենտրոնական տախտակը փոխարինվել է դաշույնի տախտակով՝ ներքևում ավելի շատ տարածք ազատելու համար, իսկ պատուհանների երկրորդ շերտը ավելացվել է գլխի համար կանգնած դիրքով: Նավը գովազդվում է շարժիչով 24 Մ/Ժ արագությամբ: Ջրային բալաստից բացի, կա 300 ֆունտ մշտական բալաստ, որը հավանաբար անհրաժեշտ է կայունության համար այդքան շատ քամիներով և շարժիչի բարձր քաշով: Չոր 2550 ֆունտ քաշով (առանց շարժիչի), այժմ նրան անհրաժեշտ է ավելի ամուր մեքենա և քարշակ:

Ռիսկեր և նախազգուշական միջոցներ

Բազմաթիվ ավանդական նավաստիներ կատակում են MacGregors-ի մասին թեթև ապակեպլաստե կոնստրուկցիայի պատճառով (թափքը կարող է տեղ-տեղ ճկվել, եթե ուժեղ սեղմեք դրա վրա) և նրա շարժիչային նավակի բնութագրերը 1996 թվականից ի վեր: Շատերն ասում են, որ դա «իսկական առագաստանավ չէ»: »: Այնուամենայնիվ, ամենից շատ սխալ հասկացվածը ջրի բալաստն է, որը եղել է բոլոր քսանվեց մոդելների բնորոշ հատկանիշը:

Ջրի բալաստի բաքը հորիզոնական է և մակերեսի տակ ընդամենը մի ոտնաչափ է, ի տարբերություն ուղղահայաց բալաստավորված կիլի կամ կենտրոնական տախտակի, որը շատ ավելի խորն է տարածվում: Ոմանք նույնիսկ կասկածի տակ են դրել, թե ինչպես կարելի է ընդհանրապես բալաստ անվանել ջուրը, որը կշռում է նույնը, ինչ նավով տեղափոխված ջուրը: Բալաստի բաքը, սակայն, լավ մշակված է և ապահովում է շտկման պահը նույնն է, ինչ կիլիան, երբ նավակը ոտքի է կանգնում, քանի որ ջրի քաշը հեռու է կենտրոնական գծից՝ «վերևի» կողմում (օդում, երբ գարշապարը բարձրացել է): նավը հետ է քաշում նավը, ինչպես ծանրաբեռնված կիլիան:

Սա նշանակում է, որ նավակը սկզբնական շրջանում ավելի քնքուշ է կամ թեթև: Պատմվել է տախտակամածի մի ծայրում գտնվող նավաստու մասին, ով բռնել է կայմը, երբ նավը ոտքի կանգնել է, և իր իսկ քաշը ձգելով կայմը ջրագծից շատ վերև ստիպել է նավը շրջվել մինչև վերջ: Անկախ նրանից՝ ճիշտ է, թե ոչ, պատմությունը ցույց է տալիս ընդհանուր ընկալումն այն մասին, թե որքան քնքուշ է Մակգրեգորը:

Ճիշտ է, որ M26-ը, որում եղել է 10 մարդ, շրջվել է երկու զոհերի հետևանքով, ամենայն հավանականությամբ նավի վրա մարդու քաշի անհավասար բաշխման պատճառով:

Անվտանգ նավարկեք ջրային բալաստով

Inնորմալ պայմաններում, այնուամենայնիվ, զգույշ նավաստիները կարող են ապահով կերպով նավարկել ջրային բալաստ M26՝ հետևելով ստանդարտ նախազգուշական միջոցներին.

• Ռեֆը նավարկում է, երբ քամին է փչում:
• Պահպանեք լավ հավասարակշռություն անձնակազմի քաշի հետ, որը հավասարակշռված է գարշապարը:
• Կանխարգելեք պատահական բորբոքումները։
• Պահպանեք բալաստի բաքը լիքն ու լավ փակված:
• Պահպանեք ղեկի կառավարումը միշտ:
• Բարձրացեք կամ ձեռնարկեք փոթորկի այլ գործողություններ ուժեղ քամու կամ ալիքների ժամանակ:
• Մի խմեք և նավարկեք։

Անվտանգության ավելի մեծ խնդիրն այն է, որ շատ սեփականատերերի համար M26-ը «մեկնարկային նավակ» է, և նրանք կարող են չունենալ փորձ կամ գիտելիքներ՝ ժամանակին հնարավոր խնդիրներից խուսափելու համար: Հիմնական բանն այն է, որ յուրաքանչյուրը, ով գնում է նավարկություն, պետք է լիովին տեղյակ լինի իր նավի սահմանափակումների մասին և կիրառի անվտանգության բոլոր ուղեցույցները:

Փորձ MacGregor 26S-ի հետ

Ունենալով 26S երկարատև նավարկություն երեք տարի շարունակ՝ այն իսկապես լավ է նավարկում և համապատասխանում է իր համբավին՝ որպես ընդարձակ և հեշտությամբ կցվող գրպանային հածանավ: Այս առագաստանավը կարող է բավարարել բյուջետային կարիքների մեծ մասը և բավականաչափ տեղ ունի երեք հոգանոց ընտանիքի համար՝ միաժամանակ մինչև մեկ շաբաթ նավարկելու համար:

Դա թեթև նավ է, բայց նավագնացության փորձի և զգուշության դեպքում հեշտությամբ կարելի է խուսափել երեսուն հանգույցների քամիների անհանգստությունից: Ապակեպլաստե ապակեպատումը բարակ է, բայց դուք կարող եք խուսափել ժայռերի մեջ վազելուց: MacGregor-ի հազարավոր սեփականատերեր ունեցել են փորձառություններ, որտեղ նրանք մեծ հաճույք են ստացել նավարկությունից:

Հիշեք, որ դա թեթև նավակ է և միշտ հետևեք վերը թվարկված նախազգուշական միջոցներին: 26X և 26M շարժիչային նավակների սեփականատերերի համար նավակը պետք է լինի այդպիսինանվտանգ, ինչպես ցանկացած շարժիչային նավ, բայց մի բախվեք քարին կամ այլ նավին 24 Մ/Ժ արագությամբ: